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T3oldie

@t3-oldie soll sich das ganze mal von einem Verkehrsjuristen mit Schwerpunkt Zulassungsrecht erklären lassen. Auf das Ergebnis im Original des Juristen wäre ich gespannt.

Sorry. so "gesetzesgeil" bin ich nicht. Ich nutze unsere Busse für erholsame Urlaube.

T3oldie

Interessant wie bunt ihr argumentiert und alles so genau meint zu wissen: - Alle meinen zu wissen, wo sie genau undicht wird. Wenn auch unterschiedlich. - Burger ist ganz scharf drauf die Unterlagen zu haben. kriegt sie nicht und reagiert s.o. - und wenn das alles nichts hilft ist es ab sofort eine ...

T3oldie

Das war eine Rückmeldung meiner eigenen Erfahrung. Kein Tipp, sonst hätte ich das Gutachten mit angehängt.

Und es ist sehr gut, wenn das mit weiteren Wissenshintergründen forumsgerecht diskutiert wird. Darum ging es ja dem TE.

T3oldie

Also Bullifahrer mit WBX und ohne Standheizung können dann aufatmen und ohne CO-Messgerät fahren.

@Burger
Ich würde gerne nochmal den Kommentar von "Luchs" einstellen, damit hier jeder über deine "Vorlieben" Kenntniss bekommt.

T3oldie

Wer lässt sich auch die Butter vom Brot nehmen. Wenn VW mehr Umsatz hätte machen wollen, hätten sie das für die Wärmetauscher bei allen Käfern und eben LBX auch machen können. DA wird es richtig "gefährlich". Ein Haarriss und alle fallen tot um und gefährden unschuldige Andere. Nur wil sie...

T3oldie

Lass dir nichts erzählen, von 10 Jahres Brennkammer Zwangserneuerung und CO-Messer. Nimm das EU-Gutachten mit zum TÜV, die hatten (endlich) den Riegel für dieses Abzockmärchen davor geschoben.
Meine eine Standheizung läuft auch seit 44 Jahren ohne Aufmerksamkeit.

T3oldie

Nein, natürlich nicht.

Gerade eben mal wieder schön zu sehen, auf VOX, was Relais auf Leiterplatten anrichten.
--------------------Fertig.

T3oldie

Feststellen lassen sich HF-Störungen in der Praxis nur sehr schwierig, weil ein getakteter Spannungswandler schwache Empfangssignale einfach zurauscht.
Bei DAB wäre es einfach weg, aber der Frequenzbereich liegt höher und ist damit für so einen Fall störunanfälliger.

T3oldie

Weiss schon jemand welche Betriebsspannung am LED-Chip innen anliegt?

T3oldie

Ja, genau. wenn der Lüfter etwas ausgeschlagen ist, verklemmt er sich dann vielleicht bei Hitze. Was mir nach wie vor der Relaisschaltung den Vorrang vor LED's gibt, ist das sie den Radioempfang nicht stören kann. Die LED's haben womöglich ein Störspektrum, was den UKW-Empfang in schwachen Empfangsl...

T3oldie

Worst Case wäre vielleicht auf einer schneebedeckten Autobahn, wenn immer wieder Fahrzeuge vor einem einscheren und die Scheinwerfer zuspritzen. Aber da ist der Bus diesbezüglich durch die Höhe jedem PKW überlegen...

Bläst das Gebläse vom Scheinwerfer weg oder hin?

T3oldie

Kompressor rein, Stauraum verlieren, nachts schlecht schlafen (?) wegen Kühlschrankgeräuschen und freies Camping abhaken. Das ist keine Lösung. Dann braucht man auch keinen Bulli mehr und nimmt einen Wohnwagen oder Zelt auf einem Campingplatz mit 230V. Wenn die Heizpatronen und Gas richtig arbeiten ...

T3oldie

Servus,
bei Schneetreiben kann es ja nicht mehr blenden, weil die Scheinwerfer nicht mehr abtauen können, wie macht sich das jetzt?

T3oldie

Der RM182/184 hat doch gar kein verschlissbares Kühlfach.
Aber die Grössenordnung schaftt er auch, wenn er mit 2-3 Lüftern und optimierter Luftführung versehen ist.

Ein ausge

Innen.jpg

baut betriebener RM 185 schaftt noch mehr. Mit ohne Kühlfach.

Kühlung 230V ohne Inhalt.JPG

T3oldie

"Offene Plusleitungen" unter einer offenen, beheizten Gummikappe. Das sagt jemand, der einen 2,5 qmm-Querschnitt als Klingeldraht erkennt. @Alexander, ich habe ja erklärt wo der Unterschied liegt. Das muss nichts zwangsläufig damit zu tun, wie lange man seine Lötstation kennt. Nichts für u...

T3oldie

Ich sag's mal für einen "unerfahrenen" Elektroniker, der für das Auge eine Platine sehen möchte. Die Anschlüsse sind für 10 A ausgelegt, also mechanisch entsprechend stabil. (Ausserdem habe ich 16A DIL Relais genommen). Wenn eine Platine nicht durchkontaktiert ist, brechen die Lötungen bei...

T3oldie

Warum soll er das machen?

Ausserdem ginge das von der Ladeleistung für die Batterie ab, während der Kühlschrank vereist.

T3oldie

Du brauchst nur die 12V Versorgung sehr niederohmig an den Kühlschrank bringen. Da liegt nach den Jahren einiges im Argen an den vercrimpten Kontakten am Relais, am Relais und an der Kühlschranksicherung. Sprich, Spannungsabfälle. (Nicht Küchenabfälle) Miss mal bei laufendem Motor nach. Es gäbe aber...

T3oldie

@ Neuling86

Dann erkläre es mal genau.

T3oldie

Wenn man nichts versteht, kann man vielleicht auf so dumme Gedanken kommen.

T3oldie

So habe ich es bei meinem Porsche und Bus gemacht. Haben beide die gleichen Abmessungen. 4 x 10A DIL Relais.

T3oldie

Diesen Widerstand kann man auch wunderbar als Schutz für den 12V Kühlschrank nehmen, wenn man seine Lichtmaschine auf CA/CA Batterien geliftet hat.

T3oldie

Solange der Lüfter worst case zB bei -20°C nicht klemmt und erstmal Kurzschluss macht. In der Leistungsklasse hilft doch kein rumbasteln, weil man die Anschlüsse punktschweissen muss, nicht löten, das schmilzt sonst irgendwann. Unter der Teilenummer scheint es ja auch 2 Versionen zu geben, 1 x eine ...

T3oldie

VW hat ja schon 2 parallel geschaltet. Ist halt kritisch, wenn die Widerstände unzuverlässig sind, weil sie aus China kommen. Sonst umschauen, das sie von Vitrohm oder sonstwem aus DL kommen.Bei bald 50A (0,2 Ohm) plus hohem Anlaufstrom sind das ja schon über 500W.
Da reichen paar Euro nicht mehr.

T3oldie

Die Schlüsselnummer steht auch im Türschloss. 4-stellig, soweit ich mich erinnere. Den bei VW Classic ordern. Kosten um 13 Euro.

T3oldie

Wenn das die Max/Min-Angabe ist, hat er 0,2 Ohm typisch. Den kann man für 1-2 Euro kaufen mit passender Belastbarkeit.

T3oldie

Man muss sich über den doppelten Stromverbrauch des Gebläses in Max-Stellung im Klaren sein, wenn man immer "autark" stehen möchte. 30W ist nicht ohne und zB Gas dürfte da stromgünstiger sein. In meinem T2 hatte ich im Mittelgang eine Truma Gasheizung, ganz ohne Gebläse. Wenn es wirklich d...

T3oldie

Vielleicht gehen dir dann die 240 W Vorglühprobleme "auf den Sack", die es bei Gas noch nicht gab.

T3oldie

Die verstärkten Dämpfer sind mir persönlich bzw. meiner Frau zu extrem.

Dagegen hilft ein E-Bike. oder 2.

T3oldie

Beim festen Hochdach und nicht isolierten Fenstern und unabgedeckter Frontscheibe merkt und sieht man viele Kältebrücken. Bei starken Minustemperaturen über Nacht die Heizung auf max. laufen zu lassen ist eher unangenehm, weil die Luft sehr trocken wird. Dann lieber auf passenden Schlafsack und Pude...

T3oldie

Der originale Halter der Sitzbank ist auch deutlich stabiler dimensioniert, als s.o..

T3oldie

Die Westfalia-"Originale" D2L hat 2,3 kW. Bulli-warm wird es damit nur schwer, aber reicht so.

T3oldie

Ich brauche es ja erst in einem halben Jahr. OBI ist hier 25km weit weg.
Ja, die Idee ist gut. Ich brauche mir jetzt nicht mehr anzuhören, "Kannst du mal die Klappe festhalten, ich muss ganz unten dran." Bei der breiten Sitzbank geht der Kasten bis auf Bodenniveau. Da kniet man dann...

T3oldie

Habs geordert. 3 Euro das Paar direkt aus China inkl. Versand. Nächstes Jahr ist es da ;).

T3oldie

Verriegelt dieses Scharnier? Muss man es anheben zum Entriegeln oder einfach zuklappen. Einfach zuklappen war früher auch der Deckel des Kochbereiches. Bis dann die volle Bratpfanne mal runtergequetscht wurde und auf dem Boden lag. Mit Mittagessen. Da hat Westfalia dann nachgelegt. (Das musste man w...

T3oldie

Hast du vielleicht eine Bezeichnung und Länge für die Klappenhalter, wo man die bekommt? Bei der breiten Sitzbank-Version fällt die Klappe auch leicht zu, wenn der Bus schräg steht. Ich hatte schon überlegt, ob man einen Magnet an die Seitenwand klebt. Platz wäre da da, aber optisch ungünstig. Da ma...

T3oldie

Und während sich die Amis mit Ikea Leds rumschlagen, machen in DL die LED-

Rücklicht T3 .jpg

Rückfahrscheinwerfer die Nacht zum Tag.

T3oldie

@ bats0815 Cooler US-Link. Was mich noch ärgert, das man keine bessere Lösung dafür findet, ist; Ich habe das Werkzeug, was man ja immer häufiger braucht als einem lieb ist, unten vor dem Fahrersitz, eingewickelt in ein grosses Badehandtuch auf dem Boden liegen. Der Platz dort ist vom Zugriff ideal,...

T3oldie

Meist dürfte ua die untere Scheibendichtung versprödet sein, sodass das Wasser dann unten aus der Tür kommt. Vor langer Zeit habe ich Ersatz von einem Karman Ghia genommen, die sind identisch.
Und man kann ja mit Mehl abstreuen ob das Wasser aus dem Innenraum läuft oder der Tür.

T3oldie

Für einen Diesel kenne ich die Frequenz nicht zum Eichen, aber beim Benziner lässt sich mit einem beliebigen 10- 15V Trafo 50 Hz, der DZM auf 1500U/min einstellen.(Kalibrieren)
Oder mit Brückengleichrichter oder (Dioden) Verdoppler = 100Hz auf 3000 U/min.

T3oldie

Das kann ich mir auch nicht vorstellen, das das nicht gehärtet wäre.
Und das Getriebe getauscht werden müsste ;)

T3oldie

Bliebe interessehalber noch die Frage offen, ob wirklich die Getriebebetätigung einläuft, oder lediglich der Stössel des Schalters verschleisst. Der, der wahrscheinlich in Nachbauqualität Toleranzen haben könnte.

T3oldie

Wer kann schon einen Bus mit Hochdach auf eine Bühne fahren. Habe ich auch nicht. Seitlich hochbocken, dann geht es. Und wenn der Puls zu hoch wird, reichen auch 2 Finger in der Nase.

T3oldie

Am besten eine Windel. Die hält doppelt so lang wie ein Lappen. Und in der Garage Katzenstreu.
Die Dichtung ist ja auch gar nicht hinüber.

T3oldie

Habe ich auch gerade gemacht. Die Flanschdichtungen gibt es überall, aber bis zu 5 Euro. Ich habe sie aus Dichtungspapier 0,4mm rausgeschnitten. Und "viel Spass" beim Ausbau der Luftführung, die muss raus. Die obere der 4 Schrauben ist eine Herausforderung und man ist geneigt das Getriebe ...

T3oldie

Die Schrauben waren original im ATM von VW und ich habe keinen Anlass daran zu zweifeln, dass jemand Anderes mir nachts heimlich was anderes eingebaut hat.
Und ich kann die Besserwisserei nicht nachvollziehen, was das konstruktiv bezwecken soll.

T3oldie

Vielleicht hat der Bus ein paar Vibrationen und die Benzinpumpe hämmert innen drin auch, sodas VW gelernt hat, gegenüber unbedarften Behauptungen, das 8.8 nicht ausreicht und die Schrauben auch noch verchromt werden aus bestimmten Gründen.

Zum Kostensparen haben die das bestimmt nicht gemacht.

T3oldie

VW ET gab Innensechsrund 38mm lang für die Pumpe an. Das reicht nicht für eine Antriebswellenschraube. Sie ist auch verchromt, und hat halbes Gewinde über 38mm, also richtig speziell. Und Innensechsrund wurde schon lange (wahrscheinlich >1976) bei Antriebswellen benutzt, kein TORX. Ich dachte Innens...

T3oldie

Die Scheibe ist nagelneu von Nordlock und die Schraube ist die bessere der beiden. Ich glaube kaum, dass man die noch in dieser Ausführung irgendwo bekommt. Und eine Werkstatt macht sich keinen Kopp, wenn es nicht zuverlässig hält. Andere schon. Jetzt weiss jeder, der das liest und versteht, was nac...

T3oldie

Zurückgezogene Normen • Federringe (DIN 127, DIN 128, DIN 6905, DIN 7980) • Federscheiben (DIN 137, DIN 6904) • Zahnscheiben (DIN 6797, DIN 6906) • Fächerscheiben (DIN 6798, DIN 6907) • Scheiben mit Außennase bzw. 2 Lappen (DIN 432, DIN 463) • Kronenmuttern (DIN 935, DIN 937 mit Splinten DIN 94) Die...

T3oldie

Die Schrauben habe ich noch nie rausgehabt, nur nachgezogen und es ist ein original VW AT Motor. Entweder war das eine Änderung bei VW, oder die ATM-Motor Leute haben die Scheiben vergessen. Aber bei 10.9 wirken die offensichtlich "sowieso" nicht. (Quelle:Würth) Die Schrauben sind 8er Viel...

T3oldie

Gibt es noch LBX Fahrer, die auch Probleme mit Öldichtigkeit am Benzinpumpenflansch haben? -------- Die Schrauben sind leider 10.9 und sind ohne U-Scheiben original verbaut. Bei der Härte wirken die Norlockscheiben wahrscheinlich gar nicht. Und mit Loctite die Sache zu verkleben mag ich auch ungern,...

T3oldie

Die Chromringe habe ich alle wieder rausgeschmissen, weil sie immer wieder nicht richtig klemmen, den Felgenrand zerkratzen und klappern. Vermutlich sind sie den Temperaturzyklen von der Bremse nicht gewachsen und verziehen sich immer wieder.

T3oldie

Loctite gibt Auftragen in das untere Drittel eines Sacklochs vor. Geht aber nicht, weil das Gewinde waagerecht liegt.
Ich habe noch Loctite 2701 (nicht 242), kennt das jemand aus der Praxis?

T3oldie

Genau, 15Nm ergibt sich daraus, dass 8.8 anstatt in Stahl mit ca. 23Nm, in Alu nur wie eine 5.6 Schraube angezogen werden darf, also ca. 15Nm. Da sehe ich "schwarz" für die Nordlockscheibe, die ein hohes Anzugsmoment erwartet. Immerhin "krallt" die sich, gegenüber allen üblichen ...

T3oldie

Das ist bestimmt gut mit Loctite, nur die Gewinde zuverlässig ölfrei zu bekommen, zum Auftragen vom Loctite, kann vllt. problematisch sein.
Schlecht ist, dass in Alu geschraubt wird und deswegen das Anzugsmoment nur niedrig sein darf.

T3oldie

Ein lästiges Dauerproblem, wahrscheinlich nicht nur bei mir ? Die 2 x M8x38mm Befestigungssschrauben lockern sich über Zeit und dann tropft Öl raus. Nachziehen ist keine Lösung. Da bekanntlich bei 8.8-Schrauben keine normale Unterlegscheibe Wirkung zeigen kann, habe ich mir nord-lock.com/ Keilsicher...

T3oldie

Wenn's irgendwie hilft, das weiss ich aber nicht.
Bei Renault hat der Öldruckgeber M14.
zB
Öldrucksensor DT Spare Parts 4.60688 Sensor M14 x 1,5 WK 0,25 bar SPmax 5 bar mit WK

T3oldie

Mess doch mal unter 10°C bei kaltem Motor die Kompression.
Beim Messen, das Gaspedal voll durchgetreten lassen.

T3oldie

Habe ich gelesen.
Mir würden in Dresden auf Elbniveau AT-Reifen reichen. In der Geschwindigkeitsklasse sind die Gummimischungen ja auch nicht so winteruntauglich.

T3oldie

Ich würde nie wieder 185er nehmen, nur noch 205. Auch ohne Servolenkung.

T3oldie

Was machst du bei der Küchenfuge?

Das Blech habe ich bei VW Classic gekauft und kam (nur?) von Klokkerholm.

T3oldie

So hat jeder seine Prioritäten.

T3oldie

An der Stelle habe ich DZM, Voltmeter, Wasserwaage und Öltemperatur ;) Mein Hack: die Kederschiene der Dachrinne auf der Laufschiene der Schiebetür installieren. Ersetzt die teuren Kunststoffrollen die einige vertreiben. Meine Schiebetür ist jetzt schön leise… Die Idee stammt nicht von mir, hat sich...

T3oldie

Wer dann was darin sieht und eigene Ideen mit heutigen Möglichkeiten darauf aufbaut…und vor allem sie dann hier auch teilt, bringt die Themen ja dann auch wieder nach vorn Das möchte ich auch mal als positiv herausstellen.Das Themen, auch wenn sie zig Jahre alt sind, um weitere Erfahrungen ergänzt ...

T3oldie

Ein PC-Hack mit einem Lifetime-Hack unter einen Hut zu bringen ist mir auch fremd. Auch wenn, teils, kreative Verbesserungen jetzt so betitelt werden. Du suchst was zum Tüfteln, damit du dich dran erfreuen kannst. Das gefällt vielen, soweit sie in der lage sind dies zu realisieren. Je nach Hintergru...

T3oldie

Vielleicht hast du auch Ideen für eigene, kreative Features, wo du nicht abgucken brauchst.

T3oldie

Was denkt ihr über einen CU?
Nie mehr Probleme mit Wasserschäden, wahrscheinlich 2 l Mehrverbrauch, und über H_Kennzeichen 196 Euro Steuern..

Der war für den Bus massgeschneidert.

T3oldie

Ich hatte 7 Euro bezahlt, inkl. Versand.
See You CU

T3oldie

Intuitiv hätte ich die Blechüberlappung umgekehrt gemacht, das Feuchtigkeit nicht in die Überlappung laufen kann. Auch wenn ich selbst viel zu wenig schweisse um nachhaltige Erfahrung zu haben, würde ich eine Fuge auch nicht zuschweissen, weil von jedem Lunker und Vertiefung, die man nicht mehr ansc...

T3oldie

Gibt es eine Möglichkeit, ausser mit einem teuren Maulschlüsselaufsatz ala Hazet, mit einem vorhandenen Standard-Drehmomentschlüssel Hydraulikleitungen anzuziehen?

T3oldie

Habe sehr gute Erfahrung mit YT-0813 gemacht, billig zweckmässig und kann weiterempfohlen werden. "Mehr braucht man nicht".
. Bitte kein

T3oldie

Leider hat nicht jede Werkstatt Bremsleitung mit 6mm Außendurchmesser. A

So ging es mir auch im Urlaub. Die Werkstatt ist extra weiter weggefahren um sich erstmalig mit 6mm Hydraulikleitung einzudecken. Vom Bördeln waren sie zum Glück drauf vorbereitet.

T3oldie

Ist doch schon mal günstig, dass niedrige Aussentemperaturen vorlagen, was einer möglichen Überhitzung entgegengewirkt haben kann.

T3oldie

Den Erregerstrom kann man empirisch mit den Widerständen/Lampe einstellen, sodass bei Leerlaufdrehzahl die Lichtmaschine entsprechende Spannung produziert. Ist schon zu lange her, liegt glaube ich in der Grössenordnung von 50 - 200mA. Kann mich aber täuschen, weil es zu lange her ist. Der Keilriemen...

T3oldie

Ja, Behälter ist gleich. Der hat einen Abzweig für die Kupplung. Wenn man noch fahren muss, Ersatzbremsflüssigkeit mitnehmen.
Es gibt auch einen Dichtungsreparatursatz für die Zylinder, vorne und hinten.

T3oldie

Schon zur aktuellen Zeit der T3 musste damals ein bekannter VW-Händler eine neu bestellte 50PS Dieselpritsche von einem Bauunternehmen zurücknehmen, weil er die spezifizierte Steigung bei Nennbeladung nicht schaffte. Und dann noch der Sprung bei diesem Modell, vom ersten in den zweiten, ist auch gut...

T3oldie

Bremsflüssigkeit wird immer vom Ausgleichbehälter aus zum Entlüften genommen. Die Kupplungsleitung bekommt man idR nicht durch blosses Pedalpumpen korrekt entlüftet.

T3oldie

Reg dich nicht auf. Der TE hat es bekommen, das reicht mir und ich will keinen Kommentar dazu, wenn ich es selber wieder rausnehme.

T3oldie

Als das Werksmanual gemacht wurde, dachte noch keiner an Durchrostungen, nur Unfallreparaturen. Küchenfuge ist kein Unfall ;)

T3oldie

Falls noch unbekannt, hier ist noch die professionelle Fachliteratur dazu.

gelöscht::

Das macht dich unabhängiger.

Es sei denn das Manual verletzt Urheberrechte? Dann bitte löschen.

T3oldie

Warum fragst du? Und liest so Altes.
Batterien sind doch zeitlos.

T3oldie

Ladegeräte von CTEK sind jedoch in Verdacht die Batterien regelrecht zum kochen zu bringen. Das kann ich bestätigen. Es hat mir meine Exide 70Ah Batterie über mehrere Tage hinweg zerlegt. Ich hatte die gesamte Aufnahmeleistung mit gemessen und das Ladegerät hat rund 1,5kW ! reingeschoben. Die Batte...

T3oldie

Hinter dem Seitenblinker ;)

T3oldie

Wozu nimmt man denn einem Wohnmobil die Bodenfreiheit?
Ich war schon oft dankbar, das man sich noch drunterschieben kann, zum Checken. Unterschätze nicht wie schnell man sich mit dem schweren Wagen festfahren kann und wie tief man sinken kann.

T3oldie

viewtopic.php?t=108404

T3oldie

Man kann was wasserdicht hinter einem Blinker deponieren. Dann braucht man nur einen Kreuzschlitzschraubendreher.

T3oldie

Die Kupplung muss von vorne oben entlüftet werden. Siehe letztens der DIY Beitrag dazu.

T3oldie

Gegen das Schwappen,
original hat er eine Vertiefung an unterster Stelle, die mit einem Deckel verschlossen ist und ca. nur in der Mitte des Deckels im Tank kommt das Benzin durch ein Loch rein.

T3oldie

Das sieht etwas anders aus von der Ausführung des Schlosses ?

Und wieder gelöscht wegen des Urheberrechts

T3oldie

Dem Bild nach, den Hebel nach rechts (?) drücken. Ich bin mir unsicher, ob man das mit dranschweissen klappt.
Bild entfernt wegen Urheberrecht

T3oldie

Was heisst denn, springt nicht an. Dreht der Anlasser immer? Wenn ja, hören ob das Magnetventil in der ESP schaltet.
12,76V ist von der Ladung her ok.

T3oldie

Vielleicht kannst du mal schauen wie die "Hebellösung" bedient werden muss. Wahrscheinlich muss der Rundstahl mit den Fingern gezogen werden (?)

T3oldie

http://up.picr.de/10993782cd.jpg Das ist ja eine tolle Lösung. Danke für den Hinweis. Bei meinem T2 hatte ich die Schnurlösung drin und die Schnur fand ich eher störend, weil ich wegen der Fahrräder es kaum bis nie genutzt habe. Aber diese Hebellösung ist klasse. Stört nicht und ist da, falls man s...

T3oldie

Und nützt leider nichts, wenn man (immer) Fahrräder hinten drauf hat.
Deswegen habe ich auch den eigentlich genauso praktischen Heckklappenaufsteller immer noch nicht benutzt.

T3oldie

Muss dann so wieder zusammengeschraubt werden.

DSC02150.JPG

T3oldie

Ein Eintrag in den Kommentaren war, bloss nicht die Kupplung neu befüllen, dann gehen die Zylinder kaputt. Es wird eben schnell übersehen. Habe ich auch hinter mir. Und "toll" ist es dann, wenn die Werkstatt, die so einen Schaden repariert, üblicherweise nicht mit 6mm Hydraulikleitung für ...

T3oldie

Auch der Reparaturleitfaden Fahrwerk schweigt auf Seite 62 beim Bremsflüssigkeitswechsel den Kupplungsstrang einfach tot. Gesagt, getan: https://www.youtube.com/watch?v=vm-OSpWuNa4 Das weiss die professionelle Werkstattcrew offensichtlich auch noch nicht, das mögliche gealterte Bremsflüssigkeit im ...

T3oldie

Bei Luftgekühlten habe ich kein Problem mit der Kühlung. Dadurch keinerlei Probleme wie beim WBX oder eben JX.

Aber danke für den Rat und die Warnung für die Anderen.

T3oldie

Anbei ein Bild des WK. Dieser kann durch Verbiegen an einen anderen Öldruck eingestellt werden.
Für ein massiges Relais, kannst du ja auch einen Transistor nehmen, der nicht "überall rumfliegt". Am besten einen SMD Transistor ;)

WK.jpg

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