Kugelgelenkabzieher, Spurstangenabzieher, etc.
In der Bucht: 110585075925

Hui, sieht gut aus
Kann ich dir schweißen, Kontakt per PN

Hört sich nach Kernschrott an. Trockenlaufen dürfen die Pumpen nicht, Wellenspiel ist genauso schlecht. Entweder wird die Pumpe undicht werden und/oder keinen bzw. zu niedrigen Druck aufbauen.

P.S.: Schau mal hier: http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?f=10&t=46200

bild

Sollte eigentlich an der Klemme dranstehen ob D+, B+ oder W.
Nicht jede Lima hat eine Klemme W!!
Eventuell brauchst du eine andere Lima.
Drehzahlmesser beim Diesel geht nur so.

Was ist denn das für ne Werkstatt? Anstatt den Fehler zu suchen bauen die dir alle 20km ein neues Relais ein?
Was ist das für ein Relais, was schaltet das Relais? Strom durch die Lastseite messen. Defekten Verbraucher ausfindig machen.

Wäre mir auch zu teuer. Entweder gebraucht besorgen oder mal einen normalen Antennenverstärker probieren. Kaputt machen kann man damit eigentlich nix, das Originalteil ist halt nicht nur ein Verstärker sondern auch ein Impedanzwandler. Normale Antennen haben 150 Ohm Impedanz, die Frontscheibenantenn...

Bin mir nicht ganz sicher, hab im sonen teileprogramm nur einen "Impedanzwandler für Scheibenantenne" gefunden.
025 906 302 A
Lag mal bei 164,22€ ist aber entfallen.
Bei Classic Parts gibts das Teil noch für 184,26€

Die Pumpe wälzt das Wasser was nach dem Abstellen im Motor steht um, sobald es über 107°C steigt. Der Ölkühler wird zwar helfen die Öl- und evtl. auch die Motortemperatur etwas runter zu bekommen, aber dadurch die Pumpe gleich als überflüssig zu bezeichnen...weiß nicht. Andererseits funktioniert sie...

Da lesen aber deutlich weniger Leute als hier

Suche eine Fahrzeugscheinkopie von einem 112PS WBX zwecks Versicherungseinstufung meines 2E Umbaus.
Name und Fahrgestellnummer kann geschwärzt werden.

THX!!

Achsvermessung?!

Hab noch ne komplette ZE liegen. Stecker mit abgeschnittenen Kabeln auch noch. Kannst du dir Morgen auf dem Weg nach Italien in Köln abholen kommen.
Handynummer per PN

Grundsätzlich solltest du darauf achten, dass das Getriebe dicht ist, keine Geräusche macht und sauber schaltet.
In der Regel kann man das aber vor dem Kauf nicht testen und muss sich auf die Aussagen des Verkäufers verlassen.

Bei der Knusperkruste schon von aussen: Was hast du erwartet?! :roll: T3s rosten meist von innen nach außen. Unbedingt die Schwellerverkleidung auf der linken Seite abschrauben. Oft kann man dort schon die Innenverkleidung sehen! Machbar ist grundsätzlich alles, mein Bus war ähnlich schlecht, konnte...

Beim Freundlichen!

P.S.: Da das ein AAZ Lader ist hat der diese Abdeckplatte über dem Wastegate (müsste bei den Teilen dabei gewesen sein), das heißt du brauchst 4 Stehbolzen und 2 Schrauben.
Hast du das Wastegate echt wieder gängig bekommen?

VG
Sebastian

Also bei nem Diesel kannst du da studenlang dran rumbraten ohne das was passiert.
Da is nämlich keinerlei Elektronik dran, die durch Überspannung kaputt gehen kann.
Einfach mal klassische Fehlersuche machen: Kommt Strom am Anlasser? Alle Kabel dran?

Bei dir gibts ja keine erste Stufe, sondern nur eine Stufe. Die wird vom Sicherungskasten mit Strom versorgt. Vom Sicherungskasten geht ein Kabel zum Thermoschalter und von dort zum Lüfter, fertig. Testen kann man das indem man einfach die zwei Kabel vom Thermoschalter abzieht und aneinander hält, d...

Die Vorgabe des Schraubenherstellers geht vor!

Wenn ich mich recht erinnere bekommen die neuen Schrauben nur noch 90° weil 12.9er Festigkeit.
Die 180° beziehen sich auf die alten Schrauben mit 10.9er Festigkeit!

So groß der Geldmangel auch sein mag: Bitte keine Runderneuerten oder China Reifen kaufen! Die sind zum großen Teil echt verkehrsgefährdend!
Dann lieber wie vorgeschlagen was gebrauchtes von nem Markenhersteller kaufen!

Also entweder auf Zweistufigen Lüfter umrüsten oder das Relais einfach weglassen.
Genauso wie die Kabel zum Zusatzwärmetauscher. Einfach isolieren und weglassen.

VG
Sebastian

Also der TD hat für die große Stufe (500W) ein eigenes dickes Pluskabel, was vom Motorraum bis nach vorne an das Relais an der A-Säule geht. Dort wird es über eine 50A (?) Streifensicherung abgesichert und geht direkt zum Kühlerlüfter. Angesteuert wird das Relais über den zweistufigen Thermoschalter...

Also ob man in Frankreich unbedingt Angst haben muss bezweifle ich jetzt mal. Ich suche mir immer einen netten Stellplatz zum Übernachten, entweder gaanz weit ab oder da wo 24h was los ist und wo es gut beleuchtet ist. Außerdem verstecke ich immer eine Notfallkreditkarte in den Tiefen des Busses! VG...

Ich habe ne Starterbatterie als Zweitbatterie verbaut. Reicht völlig aus.
Hatte da mal ne Stiftung Warentest in der Hand, und den Testsieger von Berga "PowerBlock" gekauft.
Super Teil, keinerlei Selbstentladung über die Winterpause!

Kann die Ecke um Zandvoort auch nur Empfehlen!

Wo steht der Bus denn? Wohne zwischen Köln und Bonn. Wenn du in der Nähe bist komm doch einfach mal vorbei.

VG
Sebastian

Nick: Bullitreter Vorderachse Felge Durchmesser: 18" Breite: 8J ET:35 Hersteller: Rial Le Mans Traglast: 760 Hinterachse Felge Durchmesser: 18" Breite: 8J ET:35 Hersteller: Rial Le Mans Traglast: 760 Vorderachse Reifen Breite:235 Höhe:40 Durchmesser: 18" Hinterachse Reifen Breite:235 ...