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Max Power

2 Zehntel dicker ist doch nicht viel.
Ich würde die Bolzen einschlagen bevor ich mir den Schraubstock verbiege, habe aber keine Erfahrung mit diesem Fall.

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Die Originalität ist eigentlich erkennbar.

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Das gezeigte Loch ist aber original. Da ist nur nicht um die Ecke geschweisst, ist bei allen (meinen) T3 so.
Auf Bildern ist das natürlich immer schwer zu erkennen, aber für mich sieht das nur oberflächig aus. Die Ecke der Schwinge wird immer vom Vorderrad mit Steinschlag beschossen.

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Naja, wenn zum Zeitpunkt der Prüfungen noch Unterbodenschutz über dem Rost war, ist das für den Prüfer nicht zu sehen. Stochern soll er ja nicht. Tankentlüftung irgendwo undicht ist ja auch Klassiker, war zur HU halt nicht voll und dadurch auch nicht zu sehen. Sind jetzt natürlich nur die auf den Bi...

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Körnung lieber grob als fein, 80er geht gut. Riefen macht die Dichtung weg.

Ich hab in der Mitte sogar vorsichtig Winkelschleifer mit Schruppscheibe genommen, als sich abzeichnete, dass da viel wegmuss.

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Danke.

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Dreieich hat geschrieben: ↑03.02.2021, 00:35 Das Auto ist von 84.

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Hallo, den Sperrgrad bestimmt hauptsächlich der Rampenwinkel der Druckringe, nicht die Lamellen selber. Wenn die Lamellen aber abgenutzt sind, sperrt nichts mehr, bzw es "rubbelt" dann beim Sperren. Du brauchst zum Einbau neuer Lamellen nur recht genaue Messmittel um die Dicke des neuen La...

Max Power · Re: Forum Offline am 27.01.21 - neue Hardware Da kann ich mal spazieren gehn.

Da kann ich mal spazieren gehn.

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Die könnten ja mal eine linke Dokatür auflegen.

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Pumpt die in den 1Y oder warum ist da der Luftfilter vom Sauger zu sehen?
Dann wäre ja auch die plumpe Ladedruckanreicherung egal.

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Hallo, die 4 Gang Kulisse ist hinsichtlich Gassenführung und Rückwärtsgangsperre komplett anders gebaut als die 5-Gang. Drum gibt es da auch nichts anzuschweissen oder nachzurüsten. Du kannst Dir durch das Wegflexen "1.Gang Sperre" (eigentlich ist das ja die Sperre zur Rückwärtsganggasse i...

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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-t3- ... 3%BCcke/k0

Da gibt es sogar noch NOS

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Ich habe den thread komplett gelesen und halte mich da raus.

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@MaxPower Respekt, großen Respekt. aber was ist an Zeit, Geld und Frust reingegangen . Würdest du es noch einmal machen ? Wenn ja warum, wenn nein wieso? Danke für eine Antwort. Mich interessiert was andere Menschen antreibt sich einer solchen Aufgabe zu stellen. Grüße Günter Ich hab garnix gemacht...

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Siehste, gar kein Problem.

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Willkommen Moritz, mach das Nockenwellenrad mal warm und schlag nochmal von hinten mit dem Dorn. Eventuell auch mal um 180 Grad drehen und schlagen, das kommt irgendwann. Mitnehmer ist da keiner wie beim Simson, das hält nur über Presspassung. Kopf muss runter, dann siehst Du mehr, das Kurbelwellenz...

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Am meisten grübel ich aktuell über die verrostete Aufnahme der Hinterachse rechts. Links wird es nicht besser aussehen, da ist nur eben das grosse Reperaturblech von Radlauf zu Radlauf drübergeklebt. Das hab ich auch schon lange nicht mehr gesehen. :-) Aber Bierchen und überschlafen klingt gut. Vie...

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Ja, Hauptsache dicht. Es kann natürlich sein, dass die Folie dann am Lautsprecher anliegt und schnarrt.
Original sind da wie Töpfe hinter der Box.

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Ja, Ihr habt natürlich Recht, entschuldigt.

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14Feuerwehr245 hat geschrieben: ↑14.01.2021, 06:04 Versuch mal den Balg über den Rahmen zuziehen und dann fädelst Du beides in den Kanal ein.

Das kann nicht funktionieren, der Rahmen passt gerade so in die Aussparung des Heizungstunnels.
Der Balg muss in den Rahmen.

Max Power

Ich ersetze grundsätzlich großflächig. Alles andere macht keinen Sinn, der T3 rostet in allen Ritzen, man sieht es nur erst, wenn es zu spät ist. Fass das bitte nicht als Kritik an Deiner Herangehensweise auf, das ist bestimmt die beste Variante, den Rost komplett zu entfernen, doch ich frage mich,...

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Geändert, ich dachte E-Spiegel

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Fränkie hat geschrieben: ↑05.01.2021, 16:58 Bullifried, Du machst doch andauernd mit Limas rum... hats n Tipp?

Ich mach mir auch schon Sorgen. Quarantäne Olaf?

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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 8-223-3484

Wird wohl um die gehen, TD.

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Die Lager sind nicht besonders straff im Lenker, den sichernden Schweisspunkt suchen und wegschleifen, dann mit Hammer ausschlagen.

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newt3 hat geschrieben: ↑03.01.2021, 11:57 der link ist im eingangspost.

Ah. ja.
Motortalk liest sich schon ungewohnt

.

Aber laut dem mT-thread sollte das klappen, Probier es aus.
Warum?

, wahrscheinlich weil der Hydrokopf da ist

Max Power

Hast Du einen Link?

Das klingt für mich so, als hätte da jemand starre Stössel in einen Hydrokopf gebaut und den dann unnötigen Kanal verschlossen.

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Morgen, ich hab beide Teile noch nicht neu in der Hand gehabt. Gebraucht ist der Dichtring aus hartem, dünnen (ca 0.5mm) Kunststoff, Teichfolie geht bestimmt gut. Der Druckring ist aus ganz weichem Metall, ich denke Blei. Die schräge Verzahnung der Halter drückt sich drin ab und presst den Ring dabe...

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Wenn die Scheibe enteist werden soll, muss die Heizung den kleinen Kreislauf zum Heizungswärmetauscher erwärmen, der Schieber muss auf warm stehen.

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Ja, frohes Fest euch allen, seid friedlich miteinander.

Gruss, Max

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1K0498201B vom Tiguan passt wohl auch https://www.online-teile.com/volkswagen ... 1K0498201B

https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... sc&start=0

Ob die heutigen Manschetten von VW auch 30 Jahre halten

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Ich hab mir wegen diesem "Mangel" seinerzeit bei VW einen Ausdruck des ET-Katalogs machen lassen auf dem ersichtlich war, dass da keine Schellen hingehören und zur Nachkontrolle mitgebracht. Zur Zufriedenheit des Prüfers hab ich aber trotzdem zwei Kabelbinder gesetzt. Die letzten 15 Jahre ...

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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-223-3989

Da sind 4 Manschetten dran. Muss man sich natürlich anschauen, aber in der Regel sind da noch viele Jahre drin.

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Wie newt3 schrieb, Holzhammer.
Das kommt irgendwann.

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Ich find die auch nicht günstig

.

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Spins, Slides & Highlights !

Und dann sieht man, wie bei einem T3 ganz kurz das Heck ausbricht.
Weder spin noch highlight, slide, naja.

Danke für ein langweiliges Video mehr, das ich angesehen ab.

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Mach den Haken weg. So schlank ist doch keiner, dass er den Sitz sitzend so weit vor geschoben kriegt bis er runterfällt.

Edit: auf der Beifahrerseite wahrscheinlich doch

. Ich hab nur auf der Fahrerseite ISRI ohne Sperre.

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Strafmindernd kann man erwähnen, dass der T3 Fahrer von heute (ich zähle dazu) oft keine Betriebsanleitung mehr hat.

Aber bei eingeschaltetem Gebläse mal mit den Heizungsreglern spielen und die Luftströme verfolgen kann wirklich jeder selber.

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So unbedingt sicher ist das mit den Trackern wohl nicht mehr.
Der gutausgestattete Fahrzeugdieb kann die wohl mittlerweile orten und auch stören.
Du siehst dann zwar noch die Nachricht, dass Dein Auto bewegt wurde, aber nicht mehr wohin.

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Herzlich Willkommen zurück. Schön, dass Du wieder da bist

.

Schau mal hier:viewforum.php?f=112, Das Forum hat einen Marktplatz extra für Fahrzeugverkäufe.

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Sieht aus, als hätte da jemand Alukästen an ein SA-Netz geschweisst.

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Der neue wird wohl auf jeden Fall besser kühlen als der 32 Jahre alte, verschlonzte Originalkühler.
Und vor allem ist er dicht

.

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Ich fahr ja die Doka auch im Winteralltag, aber mir ist klar, dass das nur ein "Verbrauchen" der Karrosse ist. Das rostet im Zeitraffer.

Max Power

Zum zusätzlichen Schützen der Fläche ist Ballistol eher nichts.
Das ist so dünnflüssig, bei der ersten Fahrt durch gesalzene Strassen ist das doch wieder abgewaschen.
Selbst Fett oder Wachs wird mit der Zeit "abgelaugt".

Fahrt nicht im Winter

Max Power

Ich hab grad korrosionsbedingt tauschen müssen.

So richtig begeistert bin ich nicht vom Südafrikaner. Der alte Kühler (ich denke original KY) ist dicker und hat vor allem auch viel mehr und feinere Lamellen.

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Max Power

Wenn 2 oder 3 Kerzen glühen, springt der Motor zwar an aber die nicht vorgeglühten Zylinder dampfen und verursachen unrunden Lauf.

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Weisser Qualm beim Kaltstart kann auch von einer defekten Vorglühanlage kommen.

Max Power

Bullifahrer sind Individualisten

.
Der Originalknopf ist Goldstaub, weil derselbe wie die Sperrenbetätigung vom Syncro.

Aber hat da jemand auf die alte Variante zurückgerüstet?
Laut Profil KY also nach 87. Da müsste doch schon die Version mit Blende unterm Armaturenbrett verbaut sein.

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Das Polyharnstofffett bleibt geschmeidig, Du kannst überall, wo etwas aufeinander reibt fetten. Ich lass nur die Buchse über dem Tank trocken, weil ich mir einbilde, dass das Fett an der Stelle zuviel Sand frisst und dann schmirgelnd wirkt, die Nylonbuchse gleitet auch so gut auf dem Stahl, ist aber...

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Morgen, der Spachtel kriegt doch immer feinste Risse oder haftet irgendwo nicht 100 prozentig am Blech. Durch Kapillarität hast Du in den entstandenen Hohlräumen dann Wasser, dass unter dem Gummi auch nicht wieder wegtrocknet und dann bildet sich wieder Rost. Drum Rost vollständig :-bla entfernen, s...

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Nur als Überlegung: das Werkzeug zum Auswechseln und Einstellen der Pumpe kostet in guter Qualität soviel wie 2 Werkstattstunden. Mit Reparaturleitfaden, Zeit, Sorgfalt und etwas technischem Verständnis ist das eine Arbeit, die der Bullibesitzer mit Vergnügen und besser als jede Werkstatt unter Zeit...

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Zuviel friday, ferry?

Die Anleitung beschreibt das Wechseln der Dichtung bei eingebauter Pumpe.

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Gibt es einen Grund, warum man bei der Instandsetzung auf einer bestimmten Seite (also vorne oder hinten) anfangen sollte oder leg ich einfach los und kontrolliere nach und nach alle Buchsen? Fang vorne an. Den Weg links/rechts begrenzen im Grunde nur die "Ohren" an der vorderen Schaltsta...

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Man kann das 5 Gang Getriebe problemlos mit der 4-Gang Kulisse fahren, viele machen das auch. Die langen Schaltwege sind einmal bauartbedingt aber bei Dir liegt es bestimmt auch am Verschleiss. Der Weg am Schalthebel von links nach rechts ist bei 4 und 5-Gang eigentlich gleich, es sind halt von Scha...

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Das Kabel vom Absteller ist das Richtige.
Da klickt nichts sonderlich laut, in der Stadt kann man das schon überhören.

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Für so einen Halbkasten könnte ich auch nochmal schwach werden. Aber nur als Diesel.

Schöne Basis für ein kleines Wohnmobil.

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Dein Beitrag steht genau über meiner Antwort, ich antworte ohne erneutes Zitat :-) . Ja, kann vielleicht auch sein. Dann aber nicht durch Verschleiss am Belag sondern die Tellerfedern müssten ermüdet sein. Unwahrscheinlich :gr . Kupplungskit kann man sich trotzdem vorsorglich besorgen und bei Nichtb...

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__ferry__ hat geschrieben: ↑10.11.2020, 13:00 Könnte es auch sein, dass einfach die Kupplung veschlissen ist?
Beim Abwürg-Test habe ich kein Rutschen feststellen können.

Dein Problem ist ja, dass die Kupplung nicht trennt.

Max Power

Ich kenn nur massive Wellen am T3.

Nach Internetrezensionen sollte man keine Teile kaufen

.

Max Power

Ja, dann wird es an einem oder beiden der neuen Gelenke liegen. Lass Dir das Geld wiedergeben. Bei den hinteren Radlagern ist die Ersatzteilsituation noch schlimmer. Wegen leichtem Spiel würd ich kein leises originales Lager wechseln, ist normal und wird mit neuem Lager meist schnell wieder so oder ...

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In der hinteren Sitzbank. Hast Du denn irgendwo Luftausströmer im Auto?

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Die neue Antriebswelle ist die wahrscheinlichste Ursache, ich würd nochmal ausbauen und die Gelenke zerlegen.

Max Power

Prüf mal, ob die Schrauben der neuen Antriebswelle noch fest sind, die lösen sich gern wieder.

Koppelstange? Ich würd fahren, musst Du selber wissen. Im schlimmsten Fall verreisst es Dir bei einer seitlichen Windböe die Karre und alle Insassen...

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Sind Geber- und Nehmerzylinder trocken? Schau mal unter die Manschetten.
Wenn feucht, tauschen. Wenn trocken, entlüften. Wenn dann noch keine Besserung, Pilotlager ansehen.

Die Abstützung vom Halter des Nehmerzylinders könnte auch noch fehlen oder lose sein.

Max Power

Jetzt kann ich 7 von 8 Fenstern am Winterauto öffnen

.

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Heckschiebefenster2.JPG

Max Power

Ja. Kugel auf jeden Fall, am Kreuzgelenk kann es auch nicht schaden.

Max Power

Da will sich wohl jemand die Eintragung der zusätzlichen 100 Kubikzentimeter sparen?

Vergleich doch selber die Bilder, da sind alle Kanäle Kopf/Block/Dichtung durchgängig.
Mach Dir nicht soviele Gedanken und lass das Öl schwarz werden, dann sieht das alles anders aus.

Max Power

Die Bremsscheibe ist für frühe und späte Festsattelbremse gleich (251407617A), doch es vergrössert sich der Innendurchmesser des äusseren Radlagers von 19 auf 22 mm. Du benötigst 22mm (251498625A). Die Aussenringe der Radlager sind in die Scheiben eingepresst, es macht also Sinn, die Lager mit den S...

Max Power

Aua.

So wirds nicht gemacht.

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Da sind keine Dehnschrauben. Die Vielzahn zwischen Lader und Krümmer muss man wiederverwenden.

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Geteilte Handbremse:https://www.youtube.com/watch?v=f-JHDt5Z97I

Richtig gut gebaut!

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Es gibt alle Lamellen, auch heute in besserer Qualität als die alten von VW aber dafür auch zum fünffachen Preis.
Und auch Firmen, die die Differentiale instandsetzen.
z.B. der Herr Seibold ist da kompetent.http://www.limitedslip.de/.

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In der Regel sind die Getriebe mit Sperre mittlerweile immer deutlich 4stellig im Preis und dann hast Du auch ein verschlissenes Differential mit 200000km+ drin.

Ist ein Glücksspiel.

Der Link oben zu classicparts ist tot, ich glaube die Diffs sind mittlerweile auch ausverkauft.

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Max Power hat geschrieben: ↑28.10.2020, 07:07 Ich hätte gedacht, die beiden "Ohren" sind gleich hoch.

Ich wiederrufe meine Aussage und behaupte das Gegenteil.

BILD0384.JPG

Joachim hat natürlich Recht, auf der Beifahrerseite ist das Ohr etwas niedriger. und zwar nicht nur die Plastekappe, sondern auch der Stahl.

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Ich hätte gedacht, die beiden "Ohren" sind gleich hoch.

Bei Dir ist die eine Seite auf jeden Fall abgenutzt.

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Da muss ja der Schalter im Lenkrad Dauerkontakt geben.
Ich kenn mich bei T4 nicht aus, aber da kann man sicher auch auseinanderbauen und reinschauen.

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Ich arbeite dran.

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Die Scheibe gehört da auch nicht hin. Eventuell reichen die 3mm schon, um die Kollision zu vermeiden.

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Kanister mitnehmen, Probefahrt bis der Wagen ausgeht, dann volltanken. Kein guter Tipp. Wenn er den Diesel trocken fährt bekommt er den doch nie wieder an. Ach, der stottert erst bergauf oder bergab bevor endgültig Ruhe ist. Die Batterie sollte natürlich halbwegs fit sein. Nicht auf der Autobahn :-...

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Dann ist entweder eine Beule im Tank oder es waren vor dem Tanken noch 20 Liter drin.

Kanister mitnehmen, Probefahrt bis der Wagen ausgeht, dann volltanken.

Schwimmer ist das Teil, das im Tank auf dem Kraftstoff schwimmt und dem Instrument sagt, wie weit es ausschlagen soll.

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Ich hätte sonst.
PN bei Interesse.

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Die Schrauben zur Befestigung der Luftfiltertonne sind zu lang. Da wird man ja bescheuert beim Abschrauben.

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Mach 2 Fotos von der Kabinenrückwand und fahr damit zur Prüfstelle zum Gespräch.

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Neuling86 hat geschrieben: ↑18.10.2020, 17:36 Muss ich da zum pulvern die Auflageflächen für die Motorlager und für die Flächen wo die Träger aufliegen anbkleben?

Nö, aber den Sitz der Schrauben dann nach einiger Zeit kontrollieren weil sich die Beschichtung setzt.

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Das liest sich nicht so schön. Als nächstes würde ich die Kompression messen.

Max Power

Mein Getriebe geht ziemlich OK, aber es ist sicher nicht wie neu und mann muss es schonen. Dann würd ich mir eher überlegen das Getriebe fürs nächste Jahr topfit zu machen, eine Instandsetzung ist hier immer günstiger, bevor etwas kaputt ist. Für TDI kann man dann gleich das Getriebe verlängern und...

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newt3 hat geschrieben: ↑16.10.2020, 00:11 .evtl ist auch luftdurchlässig vorne wie sonst nur die td kulissen?

Das glaub ich nicht, weil beim flachen Tunnel die Abstützungen seitlich fehlen, und das dann zu wabbelig wäre.
Hab ich nämlich ausprobiert.

Max Power

Hallo Anna,

wo hat er denn das Öl ausgespuckt? Kannst Du das Leck lokalisieren?

Gruss, Max

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Hallo Vladimir, grundsätzlich sollte ein ordentlich instandgesetzter Austauschmotor genauso gut sein wie ein neuer. Sogar mit dem kleinen Vorteil des etwas grösseren Hubraums durch die Übermasskolben. Lies mal hier https://www.meyermotoren.de/produktion/motoreninstandsetzung Du sagst, Dein AAZ läuft...

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Ich hab hier paar kaputte JX Pumpen liegen und könnte Dir einen Hebel gegen Forenspende schicken.

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harm hat geschrieben: ↑14.10.2020, 18:51 Bulli fahren heißt immer auch, Geld verbrennen.

Aber weniger als bei einem Neuwagenkauf

Max Power

grizzlyadams hat geschrieben: ↑08.10.2020, 17:50A. Motor ausbauen lassen und nachbohren der Löcher (1000 EUR)

Unverschämt.
Selber machen kannste nichts? Dann Variante B, der Preis ist schon eher realistisch.

Max Power

Die Anzeige misst nicht aufs Grad genau , aber Dein Kühlsystem funktioniert. :roll: Jetzt hast Du einen anderen Kopf mit evtl auch anderem Geber und anderem Massekontakt, da zeigt die Anzeige halt mehr an, vielleicht hat das Instrument selber auch irgendwie beim Umbau einen Hund gekriegt durch Masse...

Max Power

caravelle c hat geschrieben: ↑05.10.2020, 22:24 Mit Schiebedach wurde ab Werk die Diavia Anlage verbaut, die auch in Pritschen und Dokas verbaut wurde. Ich habe die sogar mal in einem Kastenwagen mit Trennwand gesehen, Erstauslieferung in Italien.

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Zu allem Überfluss ist Wasser aus dem blauen Deckel von dem Ausgleichsbehälter gekommen, vom Stutzen :oops:. Habe schon neuen Deckel bestellt (gleich zwei). Habe als Notlösung ein Stück Schlauch mit einer Schraube und Kabelbinder verschlossen auf den Anschluss gesteckt und gesichert. :gr Aus dem St...

Max Power

Im Ausschlussverfahren würd ich das Infrathermometer mal auf einen Topf mit kochendem Wasser halten, man weiss nie. :-) Dann den Bulli mit erhöhtem Leerlauf im Stand laufen lassen, derweil mit dem Thermometer am Thermostatgehäuse die Temperatur kontrollieren. Wenn bei 100Grad (keine Angst, dem neuen...

Max Power

Rätselhaft.

Bist Du denn schon mal ein längeres Stück den Motor wirklich warm gefahren ?

Auf die Temperaturanzeige kann man sich nicht verlassen und 90 Grad (an welchem Schlauch?) gemessen sind jetzt auch noch nicht soviel, dass man sagt der Thermostat muss zwingend geöffnet haben.

Max Power

Mit Trennwand ist es für jeden über 1,50m zu eng zum Schlafen unten in der Kabine, geht mal für ein Wochenende aber dann muss man sich ausstrecken.

Ich hab über der Trennwand Liegefläche gebaut, da ist es zwar lang genug, aber niedrig.

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https://www.youtube.com/watch?v=IaqM8zUl04o

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