ich denke unter 100 kästen wird der zu den 2 besten gehören.
stellst du 100 busse hin ist die quote sogar noch geringfügig besser (weil beim kasten zb 'ne menge scheibenrahmen wegfallen. die hecklappe oft gut ist und nicht vom paulchen oder schlafkondenswasser zerstört usw)
von daher sag ich: machen. oder wenn er es nicht selbst kann dann eben machen lassen.
es ist die nadel im heuhaufen einen wirklich besseren zu finden. der kostet auch als kasten dann 6000 aufwärts und keine 2000-3000. klar kannst du glück haben und jemand gibt sowas günstig weg aber im markt internet wirst du sowas nicht finden sondern eher durch irgend einen glücklichen zufall. dann kann man immernoch zuschalgen, auch wenn der eigene schon geld gefressen hat
die meisten 'vermutlich sehr guten' sehen nur auf den ersten blick besser aus.
sind dann aber
- rostiger nur das es eben vertuscht wurde oder noch nicht freigelegt ist (und wenn du einen besichtigst kannst du auf diese art und weise wie ihr die stelen bereits freigelegt habt gar nicht suchen sondern nur vermuten...)
- bereits schonmal nachlackiert (da siehst du überhaupt nicht mehr was sache ist)
- schon mal hier und da geschweißt und vielleicht auch vernünftig aber das was als substanz allgemein druntersteck doch irgendwo schlechter
- wartungstau
- verbastelt (innenaustattung, anlage, elektrikhelferlein, billigteile schlecht eingebaut usw)
- mit motor oder getriebeproblemen behaftet
- 'ne weile oder gar ewig abgemeldet und mit standschäden was auch wieder gewissen wartungsstau bedeutet
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gibt auch noch ein paar weitere stellen wo ihr nachschauen solltet:
- frontscheibe mal raus. selbst wenn da 0 rost ist: da fehlt mindestens irgendwo lack im scheibenrahmen!
- handschuhfach mal raus und die fugen vom oberes frontblech zu a säule mal von innen anschauen
- tanküberlaufgefäße ausbauen. die ovale werden rost haben
- den winkel hinterm prallelement mal ausschauen
- den winkel nahe der hufeisen richtung fußboden
- radkasten hinten
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- gurtmutter fahrer / beifahrerseite
- heckblech unterer äußer bereich. nicht von hinten draufschauen sondern von vorne und eben den blöden gummiunterbodenschutz entfernen. das heckblech ist teils nichtmal grundiert sondern einfach nur mit dem unterbodenschutz beschmiert. die gemeinte stelle am
heckblech ist ja schon auf deinem sechsen bild zu sehen. rechte seite wird nicht anders sein.
- und die stelle da direkt hinter der schiebetür kommt teils auch weil wasser innen den radlauf runterkriecht. also mal hinten rechts die seitenverkleidung raus und den übergang radkasten zu radlauf/kotflügel anschauen (und das vor bis eben zur schiebetür)
- schiebetürabdeckung auch mal abmachen
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T1-T5 Schnack
Und 2 ist fast wie neu mit Gebrauchsspuren.
Musste mal überschlagen.
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