WBX DJ - Motor klackert merkwürdig

[Wend]

Moin,
nach dem Ölwechsel und Öldruckschalterwechsel (Fahrerseite 0,3bar) klacker mein Motor sehr merkwürdig.
Ich hab mal 2 Youtubevideos gemacht, was man ein bisschen ignorieren muss, ist das Loch im Auspuff ;)

https://youtu.be/qyzHUufGv08

https://youtu.be/o9TuaIo-nOU

Achso und das Gelbe Tape, da hat der Mader ein riesen Loch reingenargt

[Bullfred]

Fahr 20 Km. Dann isses weg.

[Q-Master]

Wunderbares Beispielvideo für klappernde Hydrostößel

Wie @Bullfred schon schrieb: fahren, dann geht die Luft aus den Hydrostößel und das klappern hört auf.

Wenn nicht, wieder melden.

[DaBen]

Und gib Ihm Drehzahl (wenn warm). Der Öldruck ist Drehzahlabhängig und wo Öl ist, ist keine Luft

[Max Power]

Das Wasser, das unter dem geben Tape entwichen ist, hast du aber wieder aufgefüllt?

[Stone]

Das Wasser, das unter dem geben Tape entwichen ist, hast du aber wieder aufgefüllt?

Es wäre schon sehr beunruhigend wenn aus dem geflickten Schlauch Wasser gekommen wäre

[Wend]

Jo is ja nen Luftschlauch.. hätte mal nen foto vom Loch machen sollen hat wohl gut geschmeckt...

Ich hatte die Hydrostößel in verdacht aber war mir garnich sicher.. ich dreh gleich mal ne Runde :)

Vielen Dank für eure Antworten


Edit: läuft wieder :)

[T3-Multihorst]

Hallo zusammen,
ich hole das Thema mal hoch anstatt ein neues aufzumachen. Ich habe zwar 'nen MV aber recht ähnliche Klackergeräusche.
Der Bus stand jetzt etwa 2 Monate. Ich habe die Einspritzdüsen überholen lassen, wieder eingebaut, kurz den Motor gestartet, um Druck auf die Spritleitung und die Düsen zu kriegen ... leider ist das Standgas jetzt zu hoch (dazu frage ich aber was in nem anderen Thema), habe ihn wieder ausgestellt, verschiedene Teile gereinigt etc. und nach 2 Wochen wieder eingebaut und gestartet ... Leerlauf ist immer noch zu hoch, aber plötzlich ist auch so ein metallisches Klackern da, kommt nur von der rechten Zylinderbank. Vorher hatte ich das noch nicht (auch nicht nach dem letzten Winterschlaf).

Hier wären mal Tonbeispiele (bei der ersten - kurzen - Audiodatei habe ich mich am Ende neben den Bulli gestellt, deswegen ändert sich der Ton):
http://www.kallos-man.de/Horst/klackern.mp3
http://www.kallos-man.de/Horst/klackern2.mp3

Sind das auch die Hydros oder könnte das was Ernstes sein? Das Klackern ist schon ziemlich laut, sodass ich mir nicht sicher bin.
Daher auch zuerst die Frage, bevor ich ihn jetzt 20km belaste.
Besten Dank!

[joky]

Ich würde sagen: das klingt typisch nach Hydrostössel. Was hast du denn für ein Öl drin und wie kalt wars beim Start?

Meine Beobachtung (2.1L WBX SR):
Gleiches Problem hatte ich immer nur mit 15W-40 MotorÖl und wenn für kurze Rangiermanöver der Motor nur kurz lief, d.h. nicht richtig warm wurde, bevor er wieder für ein paar Tage ruhte. Beim nächsten Kaltstart klackerte es dann meistens. Kurze Kaltstarts ohne Warmlaufphasen mag der WBX nicht so.

Mit 10W-40 klackert mein WBX nicht mehr.

[T3-Multihorst]

Schon mal Danke für die Meinung. Dann bin ich wieder etwas beruhigt. Ich dachte schon an Schlimmeres, wobei ich nicht wüsste, wo sowas herkommen sollte, da der Bus ja nicht bewegt wurde zwischen dem Zustand ohne Geräusch und dem Zustand mit Geräusch.

Die Erklärung leuchtet aber ein, denn ich tüftele gerade an dem Problem, dass ich nen zu hohen Leerlauf seit der Überholung von Einspritzdüsen, Ansaugbrücke und "Zigarre" habe (http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?f=1&t=95847) und ich ihn deswegen nicht bewege, sondern nur mal kurz anmache. Von daher gehe ich auch von den Hydros aus, bringe den Leerlauf wieder auf Spur und fahre dann mal ne größere Runde, damit sich die Hydros wieder füllen. Öl ist übrigens 10W-40 drauf (erst 500km alt).