...nach dem Planen des Kurbelwellenstumpfes kann man das abgefräste Material durch Unterlegscheiben ersetzen... nie davon gehört, aber mein Motorinstandsetzer ist sich sicher dass es sowas gibt. Außerdem soll es diese Scheiben auch mit Diamantbeschichtung geben um ein Verdrehen von Kurbelwelle und Zahnriemenrad zu verhindern. Klingt interessant... Google kennt diese Diamantscheiben nur bei Audi und T4. Und da nur zwischen Riemenrad und Schwingungsdämpfer.
Gibt's sowas für zwischen KW-Stumpf und Zahnriemenrad?
Kampf der Killerschraube, Diamantscheibe in den AAZ
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Kampf der Killerschraube, Diamantscheibe in den AAZ
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Re: Kampf der Killerschraube, Diamantscheibe in den AAZ
Moin Rio - habe das mindestens einmal, evtl. auch schon mehrfach gelesen.
Über die Scheiben bin ich aber auch noch nicht gestolpert. Interessant, aber:
Holt man sich da dann nicht die nächste Unbekannte mit ins Boot?
Also...?
Gruß Chris
Über die Scheiben bin ich aber auch noch nicht gestolpert. Interessant, aber:
Holt man sich da dann nicht die nächste Unbekannte mit ins Boot?
Also...?
Gruß Chris
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Re: Kampf der Killerschraube, Diamantscheibe in den AAZ
Da werden beim fräsen nur Zehntel abgenommen.
Da braucht es keine Scheiben.
Da braucht es keine Scheiben.
Gruß aus Bielefeld
Volkmar
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Re: Kampf der Killerschraube, Diamantscheibe in den AAZ
Mahlzeit
Die Diamantscheibe gibt es bei den größeren Motoren kommt zwieschen kW und Schwingungsdämpfer. Immer schön sauber machen alles ,Tropfen öhl ran und nach Vorschrift fest machen. Dann passt das auch
Gruss Christian
Die Diamantscheibe gibt es bei den größeren Motoren kommt zwieschen kW und Schwingungsdämpfer. Immer schön sauber machen alles ,Tropfen öhl ran und nach Vorschrift fest machen. Dann passt das auch
Gruss Christian