Luftdruck 215/75 R15 2WD-Hochdach-Bus

[Reisebulli217]

N Abend,

konkret zu meiner Frage hab ich hier noch nix gefunden. Deshalb:

Ich habe auf meinem 2WD-Hochdach-Camper folgende Rad-Reifen-Kombi geschraubt.

Ronal 7JXx15 H2 E23 und BF Goodrich All-Terrain 215/75 R15.

Ich weiß das auch speziell aus der Syncro-Fraktion verschiedene T3-Leute diese Kombi fahren.
Aber mit welchem Luftdruck?
Habe jetzt vorn 3,0 und hinten 3,7 bar drauf. Das ist die Empfehlung für die 185/70er auf Stahlfelge.
Breitere Reifen bräuchten aber wohl etwas weniger Druck. Nur welcher ist für diese Kombi und meinen Bus optimal?
Hat jemand Erfahrungen bzw mglw die Räder auf dem gleichen Busmodel?

btw: Konnte die Räder noch nicht im Fahrbetrieb testen - der Bus ist noch nicht angemeldet.
Ich will nicht ins Gelände fahren, nur gelegentlich Gravel Road und leichte Matschwiese. Also zu 80% fährt der Bus auf normaler Straße.

Vielen Dank im Voraus!

[steitzen]

Hallo Holger,

ich fahre auch diese Rad-/ Reifenkombination auf meinem Syncro (2,1 to Leergewicht). Habe die Falken Wildpeak AT aufgezogen und fahre sie vorne mit 2,9 bar und hinten mit 3,2 bar.

Wenn der Bus reisefertig beladen ist, dann erhöhe ich den Reifendruck auch durchaus. Man sollte allerdings die Maximalangabe des Herstellers beachten.

Gruß Jochen

[Atlantik90]

!85/70 gibt es nicht auf dem T3. Wenn 185 Breite, dann sind es 185R14C was etwa 185/80R14 entspricht.
Und bei der von dir gefahrenen Bereifung würde ich mich eher an den Drücken für die 205/70R14 orientieren (2,5 und 2,8 bar) und wegen des Reifenaufbaues mit dem Profil um etwa 0,2 ... 0,4 bar höher gehen (etwa wie bei Winterreifen). Da kämen dann bei mir etwa 2,8 bar vorne und 3,1 bar hinten rein. Mit 3,0 und 3,7 ist das doch bockhart.

[Reisebulli217]

Werde also ein wenig Luft ablassen... Eure Angaben (aus der Praxis und aus der Theorie) decken sich ja annähernd, danke dafür!

@ Jochen
... Maximalangaben des Herstellers ...

Habe nochmal genau drauf geschaut, auf meinen Reifen finde ich die Angaben:
MAX LOAD SINGLE 800 KG (1765 LBS.) AT 350 kPA (50 PSI) COLD
Damit wären 3,7 bar ohnehin schon über der Grenze (350 kPa = 3,5 bar). Bei 3,7 bar passiert sicherlich noch nix, aber "umsonst" werden die Angaben ja auch nicht gemacht.

@Joachim
... 185/80R14 ...

war mir so nicht bekannt, dachte immer /70, die ich von 1993 bis 2004 mal drauf hatte (meinte ich zumindest bis heute).
Ab 2004 dann die Multivan-Alufelge für'n paar Jahre und dann eine Rial-Felge (Viper).
Das neue Ronal-BFGoodrich-Rad sieht ja doch ganz schön martialisch aus und das brachte mich dann rein gefühlsmäßig auf den Luftdruck vom Stahlrad...

Nochmals danke an Euch,

[eausmuc]

Hi,
ich fahre auch diese Combi.

Auf normalen Straßen fahre ich vorne 3,0 und hinten 3,2. Urlaubsfertig beladen, hinten 3,5.
Auf gravel / unpaved fährt es sich vorne mit 2,2 und hinten mit 2,7 optimal. Das Lenkverhalten ist natürlich anders, das muss man berücksichtigen!!!

[rubber-duck]

Man sollte allerdings die Maximalangabe des Herstellers beachten.

Durchaus. Aber die des Reifenherstellers.

Es ist halt die Frage, was man will. Autohersteller kalkulieren den Federungs- und Abrollkomfort der Reifen mit ein, und gehen eher auf einen etwas geringeren Reifendruck. Plus an Fahrkomfort, Minus bei Kraftstoffverbrauch und Sicherheitsreserven.
Die Reifenhersteller geben den Maximaldruck auf der Reifenflanke an. Man kann durchaus damit fahren, hat dann halt ein deutlich härteres Abrollverhalten und je nach Profil auch lautere Abrollgeräusche. Und auf Schnee, Matsch, Dreck ist die Selbstreinigung vom Profil deutlich schlechter. Aber der Spritverbrauch ist geringer (beim Bus 0,5 - 1,5 l/100km!), und die Sicherheitsreserven bei Bremsen und Kurvenfahrt ist besser.

Ein guter Kompromiss ist, mit dem vom Autohersteller angegebenen Reifendruck fürs voll beladene Fahrzeug unterwegs zu sein. Da kann es einem auch nicht passieren, dass man aus versehen für die jeweilige Fahrzeugbeladung zu wenig Druck drin hat. Etwas zu hoher Druck ist egal, etwas zu niedriger kann u.U. fatal sein.

[Mars]

Ein guter Kompromiss ist, mit dem vom Autohersteller angegebenen Reifendruck fürs voll beladene Fahrzeug unterwegs zu sein.

Das ist schon richtig, nur gibt es für einen 215/75 R15 vom Autohersteller VW für den T3 keine Empfehlung des Reifendruckes weil es diesen Reifen nie serienmäßig auf dem Bus gab...

[Atlantik90]

Ein 215/75R15 mit z.B. Lastindex 100 braucht selbst bei Anhängerbetrieb mit 10% erhöhter Traglast von 880 kg je Rad nicht mehr als 2,7 bar laut Continental-Luftdrucktabellen.