T1-T5 Schnackein Bekannter und ich bauen derzeit einen T3 zusammen bei dem alles (wg. Komplett-Lackierung (innen und außen)) ausgebaut war.
Auf dem T3 ist ein Hochdach angebracht. In der Form wie hier:
http://www.bing.com/images/search?q=wes ... ajaxhist=0
Das Hochdach hat keine Seitenfenster, aber dafür ein Fenster in der vorderen Schräge.
Als Dachfenster liegen uns alle (ausgebauten) Teile eines Birkholz BR/R 512-Schiebefensters vor.
Für dieses Fenster gibt es aber keine Ersatzteile mehr.
Leider finde ich kein Bild zu diesem Fenster. Vom Charakter her entspricht es etwa diesem hier:
http://www.bing.com/images/search?q=dac ... ajaxhist=0
D.h. im geschlossenen Zustand ist es außerordentlich flach.
Anders als im Bild sind beim vorhandenen Fenster hinten außen zwei Rollen angebracht.
Diese Rollen laufen in Aluminium-Profilen, die hinter dem Fenster in Längsrichtung (allmählich ansteigend) auf das Dach geschraubt sind.
Von der Funktion her kann man das Dach vorne zunächst etwas hochheben und anschließend stufenlos nach hinten verschieben.
Die Verbindungsteile Fenster/Hochhebe-Mechanismus sind aus Kunststoff und teils bereits angebrochen bzw. kurz vor dem Zusammenbruch befindlich.
Es wäre aber kein großes Problem, diese Teile durch "nachgemachte" Aluminium-Teile zu ersetzen.
Etwas unangenehmer ist die Tatsache, daß die untere Scheibe des Fensters bereits beginnende Rißbildungen hat.
Die früher oder später dazu führen dürften, daß Kondenswasser (aus dem Zwischenraum der beiden Fensterschalen) nach unten tropft.
Auch das Problem ließe sich evtl. noch dadurch zeitlich "strecken", indem man eine neue Scheibe unten an die gerissene anklebt.
Aus meiner Sicht ist die gesamte Fensterkonstruktion an sich eine "Krampf-Lösung".
Dies deshalb, weil sie es nicht bzw. nur eingeschränkt erlaubt, bei strömendem Regen das obere Fenster zu öffnen.
Täte man das, riskiert man, daß Spritzwasser eindringen könnte.
Andere Kuppelfenster, z.B. von Wohnwagen, haben zwar eine größere Aufbauhöhe, aber gleichzeitig dadurch auch eine bessere Spritzwasser-Abschottung.
Selbst wenn man solche Dachfenster bei strömendem Regen ringsum ca. 1-2 cm hochhebt, spritzt da kein Wasser in's Innere.
Womit sich die grundsätzliche Frage stellt:
Lieber gleich ein neues anderes Dachfenster einbauen?
Der Ausschnitt im Dach ist ca. 50 x 50 cm. Könnte aber problemlos verändert werden.
Kann bitte jemand aus eigener Erfahrung qualitativ gute Kuppelfenster empfehlen?
Solche, die auch vertikal stufenlos anhebbar sind.
Es gibt ein weiteres Problem mit dem GFK-Hochdach:
Wie es aussieht, ist das Hochdach unten hauptsächlich mit der Karosserie verklebt.
Innen sind insgesamt drei Spriegel (aus Stahlprofilen) vorhanden.
Beidseits sind in den "Vertikalwänden" jeweils 2 übereinander liegende Bohrungen beim vorderen und hinteren Spriegel vorhanden.
Durchmesser ca. 8 mm.
Abstand der Bohrungen zueinander ca. 12 cm.
Untere Bohrungen ca. 15 cm über der Regenrinne.
Die Bohrungen laufen nicht mittig auf die Spriegel zu, sondern laufen neben den Spriegeln ein.
So, daß evtl. eine Art Haken o.ä. angebracht werden kann.
Wir kennen nun die Vorschriften bzgl. mechanischer Sicherung von Hochdächern nicht.
Ich könnte mir aber vorstellen, daß sie zusätzlich zur unteren Verklebung auch noch mechanisch mit Fanghaken o.ä. gegen "Abflug" gesichert werden müssen. Für den Fall, daß die Verklebung versagt.
Zumal am hinteren Spriegel der Rest einer 8 mm Gewindestange, die an ihn angeschweißt war, vorhanden ist.
Wie es aussieht, wurde diese Gewindestange mit einer Flex abgetrennt.
Vermutlich andere Halterungen ebenfalls.
Denn alle Bohrungen sind von innen mit Tesakrepp abgeklebt, damit beim Lackieren des Hochdaches kein weißer Lack "durchgepustet" werden kann.
Der Besitzer des T3 dachte daran, alle Bohrungen dicht zu verschließen.
Was keine gute Idee ist, falls sie für Sicherungshaken vorgesehen sind.
Zumal er auch noch daran denkt, seitlich Halterungen für Surfbretter anzubringen.
Was sich mit den Sicherungshaken evtl. kombinieren ließe.
Kann bitte jemand etwas zur Vorschrift Absicherung von Hochdächern sagen?
Und vielleicht auch einen Tip geben, wie am besten seitliche Halterungen für Surfbretter ausgeführt werden können?
Oder gibt es für den T3 fertige Halterungen dafür zu kaufen?
Grüße
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