Hallo T1-Fans,

bin ganz neu im Forum, persönlich jedoch ein Mitte Vierziger
Mein erstes Auto war 1983 ein T1 Samba und ich hab mir geschworen, dass ich wieder einen bekomme.

Nun ist es so weit und hab zugeschlagen
Ich weiß, dass es in allen Foren zwei Lager gibt, die Original-Freaks und die Tuning-Freaks. Ich gehöre zu den letzteren.

Möchte mir einen VW-Bus Shorty bauen und hab jedoch keine Ahnung wie es mit der Zulassung ist. Vielleicht kann mir der eine oder andere einen guten Tipp geben.

Und wenn ich jetzt noch wüsste, wie ich ein Bild einfügen kann, dann könnt ich euch schon mal ein Bild zeigen.

Grüße
Oliver

Willkommen im Forum,

nen Tip zur Zulassung kann ich Dir nich geben, aber hier ist mal eine Anleitung zum Einfügen von Bildern......
viewtopic.php?f=30&t=14889

Und Mitte vierzig sollte man doch eigentlich wissen, daß man so schöne alte Autos nicht zerschnippelt, oder????

Dann zeig mal, was Du für ein Schätzchen erworben hast!

Gruß Tom

Hallo Tom,

ich weiß, ich war grausam zu meinem Bulli. Aber ich musste es tun

Also

und kuck mal:



und


Eingebaut wird ein 2276cc Motor. Und spätestens jetzt bekomm ich ordentlich Prügel von T1-Liebhabern.

Aber ich kann nicht anders.

Wenn Ihr dennoch Interesse habt, werde ich ab und zu mal ein paar Bilder einstellen. (Hoffe, es hat funktioniert)

Grüße
Oliver

Jetzt scheint es eh schon zu spät, also kannst Du auch weitermachen (auch mit Bildern).
Auch Bilder bis zum jetzigen Zustand würden mich interessieren.

Gruss,
Sven

Dr. No - keine Angst

Geprügelt hab ich noch niemanden! Darf schließlich jeder mit seinem Auto machen, was er will!

Ich gebs auch zu, daß es bis jetzt nicht schlecht aussieht und mehr Bilder kannst gerne hier posten.

Es lebt eben jeder das Bushobby auf seine eigene Weise!

Gruß Tom

Ich bin zwar ein absoluter Originalitätsvernatiker, aber interessant ist es schon was immer so gebaut und gebastelt wird...! Bilder finde ich für alle immer gerne willkommen!

Grüße

Bin leider mit meiner Arbeit ziemlich im Stress,

wenn ich jedoch interessante Bilder habe, so stell ich sie auch wieder rein.

Leider bin ich kein VW-Spezialist (normalerweise US-Cars). Deshalb brauch ich ein paar Tipps (wie ich schon sagte habe ich viele Fragen):

Welche Scheiben-Bremsanlage ist zu empfehlen und gibt es Scheibenbremsanlagen auch für hinten
Möchte mindestens 180 PS rausholen und will auch mal wieder bremsen

Wo kriegt man für die hinteren Fenster solche Safari-Ausklappfenster (für die Fahrerscheibe habe ich welche)

Gibt es eine Liste oder einen guten Händler mit einer guten Übersicht von zulassungsfähigen Rädern / Reifenkombis. Bei den Amis sieht man ja so einiges mit Chrom und so

Freue mich schon auf eure Tipps

Grüße
Oliver

Das Massaker geht weiter


Na ja, melde mich selten, hab aber versprochen, dass ich mal wieder Bilder einstelle. Ãœbern Winter, und der war lang, ist am Bulli weitergearbeitet worden:


und


und jetzt sieht er so aus:



Der Bus ist immer noch nicht länger geworden. Nun hab ich ihm auch noch 6 Löcher ins Dach geschnippelt. Vorraussichtlich werde ich im Mai fertig. Die Innenausstattung lasse ich gerade noch machen. Dann ist der harte Gang zum TÜV fällig vielleicht aber auch

Ich hoffe, dass ich im Sommer fahrbereit bin. Wenn in Süddeutschland ein Bullitreffen ist, bitte einfach kurz informieren.

Grüße

Oliver

Hallo Oliver ,

Eigentlich mag ich den T1 in Originallänge
und -zustand am liebsten aber anderseits
find ich dein Projekt doch sehr interessant .
Werd das Ganze mit Spannung weiterverfolgen .

Gruss Mirco

Hallo,
super gefällt mir sehr.
gruss thomas

Hallo Jungs,

vielen Dank für die aufmunternden Worte. Kennt Ihr gekürzte VW-Busse in Deutschland "mit Zulassung". Würde gerne mit den Leuten Kontakt aufnehmen.

Grüße von der Bastlerfront. In den nächsten Tagen kommen weitere Bilder. Vielleicht trifft man sich mal auf einem Treffen

Und noch eine Frage am Ende. Habe gelesen, dass die Safari-Fenster nicht dicht sind. Kann mir einer erklären, was das heißt und ob es hier Abhilfe gibt? Wie Ihr seht bin ich wirklich kein T1-Kenner


Grüße
Oliver

Scheibenbremsanlage hinten kannst du dir bei dem kurzen Radstand und der Schwerpunktlage schenken. Bevor du zum TÜV fährst fah mal auf einem abgesperreten Platz 60km/h, schnall dichgut an und mache eine Vollbremsung. Danach wirst du wissen dass es mit TüV m.E. nichts werden wird. Ich rechne damit, dass der sich vorne auf die Stoßstange stellt und die Hinterbeine abheben.

Hallo Joachim
Ein Bus hat doch durch den Motor hinten eine ideale Gewichtsverteilung. Die Gewichtsverteilung wird auch durch den kürzeren Radstand nicht dramatisch schlechter. Also das zumindest sollte kein Problem sein. .
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Zu den angesprochen Treffen in Süddeutschland, Südbayerntreffen am Kochelsee. 10.-13. Juni. Hier war letztes Jar ein verlängerter T3 mit 3 Achsen zu sehen. Die wenigen T1 waren Originale.
Wünsche viel Erfolg mit dem Projekt

http://busfreunde.chatacomben.de/index. ... &Itemid=86

Gruß
Bernd

Hallo Joachim,

ich hoffe natürlich auch, dass ich beim Bremsen keinen Kopfstand mache No risk no fun
Ich glaub jedoch bei dieser Länge noch nicht an ein TÜV-Problem. Tatsächlich fahruntüchtig sind die Shorties in Amerika, bei denen zwischen Vorderrad und Hinterrad nur noch ca. 50 cm sind. Sehen jedoch absolut cool aus. Vielleicht wird das mein nächstes Projekt (ohne TÜV).

Kuck mal

http://images.google.de/imgres?imgurl=http://farm4.static.flickr.com/3009/2733389295_13dc550fab_t.jpg&imgrefurl=http://www.flickr.com/groups/volkswagenshortbus/pool/with/3192217300/&usg=__KapnLWIZhzxfCI6OYWF0NetNj_c=&h=75&w=100&sz=6&hl=de&start=179&um=1&tbnid=F0TO4PfkgoqtyM:&tbnh=61&tbnw=82&prev=/images%3Fq%3Dvw%2Bshorty%26tbnid%3DjzqCdP_5sGZD0M:%26ndsp%3D21%26hl%3Dde%26sa%3DN%26start%3D168%26tbnh%3D0%26tbnw%3D0%26um%3D1

Auch kannst Du bei mal surfen unter vanagon shorty


Grüße an die Bulli-Front

Oliver

Hallo

Naja hättest das mit nem T3 gemacht währe es mir "Lieber"
Aber das "Ergebnis" Sieht gut aus!
Das mit TÜV als Ösi keine Ahnung von
bei uns nie ohne Begleitung eines ZV. Ingenieur
wenn geh zur Bug Box die haben da Erfahrung mit
auch wegen der "Steife" der Karosserie
Ach so Willi macht er durch die Länge wohl kaum
Scheibenbremsen T2a Vorderachse passt
Aber wie gesagt (BUG BOX) sollte da mehr wissen
Noch eine Frage Österreich oder Deutschland
wenn Österreich setze dich gleich mit uns in Verbindung
vieleicht können wir noch was retten beim zulassen?
Will aber nicht zu Viel Versprechen!

mfg robert

Hoffe das ich dir damit helfen kann Schau dir das an

Projkt "back to the road" kabel eis


http://www.terlinden.com/07sundial/?page_id=250


hoffe es klappt

mfg. Robert

Hallo Jungs,

erst mal vielen Dank für die aufmunternden Worte
Das mit der Aussteifung glaub ich, dass wir ganz gut hingekriegt haben. Das mit dem TÜV könnte tatsächlich länger dauern.
Vorne sind schon Scheibenbremsen drin. Jetzt muss nur noch der Motor rein. Schicke demnächst wieder ein paar Bilder.

Vielen Dank für den Link mit der Resto. Absolut erste Sahne. Bin ja selber eigentlich kein Bulli-Freak. Hab eigentlich nur US-Cars, doch leider nur 2-Sitzer. Dann kann meine Familie nicht mitfahren, wenn ich mal auf Treffen fahre.

Übrigens, die Idee kam mir, da ich meine Garagen schon voll stehen hab und nur noch einen Stellplatz auf dem jedoch meine Drehbank steht. Deshalb hab ich die Restfläche abgemessen und dementsprechend wurde der T1.

Grüße an alle
Oliver

Hier die aktuellen Bilder


Da freut sich der TÜV. Die ersten Absprachen sind jedoch gar nicht so schlimm. Selbstverständlich sind die dunklen Scheiben vorne nicht TÜV-fähig. Doch hier hab ich TÜV-Ersatz


Der Motor ist auch schon gepimpt



Wie man sieht, musste die Heckpartie komplett geändert werden, da der Motor sonst nicht reingepasst hätte.



Na ja, und bei der Innenansicht verschlägt es wahrscheinlich jedem Original-Fan den Magen



Wenn es euch interessiert, berichte ich noch weiter. Ein paar Bilder folgen, wenn das Fahrzeug fertig ist. Dann möchte ich schöne Aussenaufnahmen machen.

Bin gespannt, wie eure Meinung ist

Bis bald auf der Strasse (hoffentlich)

Oliver

Sorry, aber

Der arme Bus. Hast Du eigentlich was an den Augen?

Hallo Oliver,

Aber natürlich interressiert uns das. Bin immer wieder beeindruckt, welche Fähigkeiten die Leute bei ihren Hobbies entwickeln, kreativ, handwerklich und ausdauernd. Habe selber von Blechbearbeitung keine Ahnung und kann nur vermuten welche Arbeit da investiert wird. Die Farbkombination finde ich gelungen, schön, daß ein Boxer im Heck sitzt. Freue mich schon, Euch mal auf der Straße zu sehen.

Gruß
Bernd

Hallo,

finde ihn jetzt nicht so schrecklich, aber in meinen Augen ist es schon übel einen T1 so zu verstümmeln

nix für ungut

goerdy

P.S. geschmack ist geschmack, mach weiter (ich hätte gerne das Geld für sowas wenn ich ehrlich bin)

Ja, schlagt mich

War mir klar, dass die Meinungen hier sehr unterschiedlich sind. Doch es war kein Samba. Und von den T1 gibt es eigentlich noch viele, so dass man einen mal verschandeln kann.
Gerade für die Original-Freaks ist das ernst böse.

Beim nächsten Projekt werde ich mich "vielleicht" bessern.

Grüße

Oliver

Geiles ding!

Sieht echt nach vernünftiger Arbeit aus, was du da praktizierst. Und ich glaub wenn wir jetzt nicht in D wären, wo so ein T1 halt selten ist, würd sich auch kaum einer aufregen.

Aber hey, Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden. Steh zwar selber mehr auf schön vergammelte, sacktiefe Ratten, aber das, was du da baust hat echt Substanz!

Weiter so!


cheers

Also die Kürze des Bullis ist echt gewöhnungsbedürtftig, aber der "Rest" sieht echt super aus. Tolle Farbkombination und konsequent im Innenraum fortgesetzt.
Auch der rote Keder passt gut.
Sogar das Lenkrad in passender Farbe. Hast du das selbst mit blauem Leder bezogen, oder ist das gefärbt, oder gibt es das so zu kaufen? Ebenso die Instrumente. Cool.

Gruß Daniel

Hallo Daniel,

das Lenkrad war in weißem Kunstleder überzogen. Wurde entsprechend geändert. Das Lenkrad gibt es in Amerika für 110 Dollar. Da ich eigentlich US-Car-Fan bin, kaufe ich viele Sachen in USA ein. Meistens günstiger und cooler.

Grüße

Oliver

Hi Oliver,

wo im Süden treibst Du denn Dein "Unwesen"?

Vielleicht sieht man sich ja z. B. hier (Südbayerntreffen),
http://www.isarflipper.de/
wenn Dein Umbau bis dahin beendet ist!

Schöne Frabkombination - gefällt mir. Und in 20 Jahren schimpfen wir, wenn ein T3 so umgebaut wird.
Was soll´s, jeder nach seinem Geschmack!

Bin schon neugirig, was die Blaukittel dazu sagen!

Gruß Tom

Hallo Tom,

I bin in Muidoaf dahom (Transjodelation: Ich wohne in Mühldorf)

Ich glaube jedoch, dass der Bus erst in 2 Monaten fahrbereit ist.

Bis dahin viele Grüße an euren Club. Hab mir eure Internetseite angesehen. Werde mit Sicherheit mal vorbeikommen.

Falls mich der TÜV lässt

Grüße
Oliver

Na ja ich gebe zu das sieht alles nach richtig GUTER ARBEIT aus die Du da machst !!! Orginal ist mir zwar lieber aber über Geschmack kann man ja streiten ! Ich hoffe das der TÜV Dir keine allzu große Probleme bereitet Gruß aus dem Saarland Urpilsfan !

Bin ja nicht wirklich ein fleißiger Schreiber. Bin gerade in den Endzügen und dann werde ich euch neue Bilder reinstellen.
Und anschließend geht es zum TÜV und danach
Jetzt hab ich noch eine Frage. Wer kennt diese Lenkung. Hat jemand schon damit Erfahrung. Meine Frau soll meistens mit dem Bulli fahren und dann möchte ich alles sehr sicher machen

http://en.serial-kombi.com/volkswagen-s ... 37551.html

Grüße an alle Bulli-Fans

Oliver

Na ja,

ein paar Bilder hab ich dann doch schon








Der Bulli ist jetzt genau 59 cm kürzer.
Jetzt kommt noch ein Ölkühler, Benzindruckregler und eine Motorraumbeleuchtung hinzu und dann darf das Schätzchen mal frische Luft schnappen.

Und noch mal Grüße

Oliver

Schaut ja super aus und Treibstoff ist der Augustiner Edelstoff, oder???

Gruß aus der Oberpfalz

Tom

Und das täglich Bier gib uns heute.

Wahrscheinlich ist der Edelstoff schuld, dass der T1 dran glauben musste.

Feuchte Grüße an Tom

Oliver

Bin mal gespannt, was der TÃœV zu Deinem Shorty sagt!
Dann sehen wir uns hoffentlich mal beim Stammtisch in Regensburg

Gruß Tom

Hallo Tom,

habe von einem Profi schon ein Angebot, diesen mit TÃœV und Haken-zeichen auszustatten. Ist mir jedoch zu teuer.

Deshalb probier ich es selber noch. Jetzt muss leider erst mal der Motor noch einmal raus, da die Kupplung nicht so mag wie ich es will und dann rüst ich gleich mal einen Ölkühler und eine Standheizung nach. Hab ja genügend Platz im Motorraum dank Flex

Ich glaub, dass ich Ende August komplett fahrbereit bin, dann komm ich mal nach Regensburg.

Grüße an die T1-Bus-Corner

Oliver