Tagesgeschäft
Dieses Forum hat mir schon oft mit brauchbaren Tips, Links und Anleitungen geholfen.
Deswegen bin ich nun auch dabei und möchte mich vorstellen.
Nachdem ich vor 10 Jahren nach 2x T2B restaurieren mein Traumauto aufgebaut hatte,
es war ein Weinrot-Metallic T3 Syncro 14" mit JX Motor, eine ware Pracht...
und vor 8 Jahren wieder verkauft hatte, musste dieses Jahr unbedingt ein Camping Mobil her.
Lange wurde überlegt und Vor- und Nachteile abgewägt, aber ich kam immer wieder auf den T3 zurück.
Nach einem halben Jahr suchen, habe ich ein Objekt meiner Vorstellungen gefunden.
Ein ungeliebter aber technisch gepflegter T3 mit Campingausbau. Die Farbe fürchterlich verwittert,
die alten Aufkleber mit dem Lack verschmolzen und abgeblättert, die Technik aber tatsächlich
mit Belegen geplegt und das wichtigste, kein Fugenrost!
Hier ein Bild:
Also 2 Wochen frei genommen und eifrig an Werk gemacht.
Als erstes musste das Frontblech ausgetauscht werden, typische Verwerfungen über dem Prallelement:
Sieht schon besser aus:
Wie zu erwarten ziemliche Durchrostungen unter der Gepäckwanne, da war ganz übler Schmodder drin.
Leider konnte ich es nur notdürftig von aussen abschleiffen und spachteln, dann mit viiiieeel Sikaflex
auf die Schraubenlöcher wieder aufgeschraubt. Das ist nur eine Notlösung, der Bus kommt im Winter zum
Karosseriebauer, damit das Blech ausgetauscht werden kann.
(Eigentlich soll das Carthago Dach komplett runter und in den Dachausschnitt ein elektrisches Twingo,
Glaspanoramadach eingebaut werden. Mal sehen was der Schweißer und der TÜV dazu sagt, aber das erst im Winter...)
Klar Ölkühler ist Pflicht
Wegen der schönen rostroten matten Farbe hat er schnell den Spitznamen "Hellbus" bekommen,
quasi Bruder von Hellboy
Eine böse Überraschung war es die Thermofenster auszubauen, auch hier überall Gammel...
Leider wurden die Fensterausschnitte ziemlich verhunzt... es sind jedenfalls keine originalen.
Hier fällt mir ein, ich suche alo gleich über das Forum eine Schiebetüre mit original Fensterausschnitt,
meine hat eh eine Beule...
Ich bin mal gespannt, was der Karosseriebauer sagt, ob man diese Fensterausschnitte so hinbekommt,
wie beim originalen Fensterausschnitt, ich brauche hier echt einen Blechkünstler. Alternative wäre natürlich
aus einem Schlachtbus den Fensterausschnitt rauszuschneiden und hier wieder reinzuschweißen... vvlt. sogar einfacher.
So nun soll er aber auch noch gut aussehen, also neue Farbe drauf.
Mangels Lackierkabine ein Partyzelt 4x8m bei Amazon geschossen. Funktioniert auch
Ergebnis, kaum Staubeinschlüsse, dank Paral keine Insekten. Hab vom Lackierer schon schlimmeres gesehen.
So nun die Bewährungsprobe. Trotz noch nicht gemachter Bremsen und einem WAPU Keilrieben,
der nur noch aus Zahnseide bestand wollte ich übers Wochenende nach Italien. Ergebnis:
Tilfserjoch (2500m) geschafft, runter nur mit Motorbremse 2. Gang - ging super!
Dann nach Übernachtung in Florenz ist natürlich der WAPU Keilriemen gerissen.
Der Ersatz den ich dabei hatte war 0,5cm zu lang *Argh* war aber vllt. auch Glück denn so hatten wir ihn draufbekommen
ohne das geteilte Riemenrad abzubauen, was auch 5h lang einem netten italienischen Automechaniker, den
wir über den ADAC gerufen hatten nicht gelang. Nun gings mit manchmal fröhlich quietschendem Keilriemen
zurück nach Hause. Wir haben es ohne Schaden überstanden. Jetzt kommen erstmal neue Bremsen Radlager und
Umrüstung auf einen Keilriemen, nebenbei wird die WAPu gewechselt, die bestimmt schon 200tkm drauf hat
Ich hoffe ich finde hier viele Gleichgesinnte und freue mich auf den Gedankenaustausch.
Viele Grüße
Max
T1-T5 Schnack
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