Tagesgeschäft
Nach langer Zeit des Lesens und des Mitverfolgens vieler interessanter Themen möchte ich mich nun auch mal vorstellen.
Ich heiße Frank, bin 24 Jahre alt, wohne im Raum Dortmund und bin Student mit Richtung Fahrzeugtechnik. Durch meine Familie bin ich schon seit frühster Kindheit besonders mit Bussen aus dem Hause VW verbunden. Damals hatten meine Eltern einen Dehler Profi mit Oettinger Motor und Automatikgetriebe. Ein sehr schöner Wagen mit dem ich, sobald ich in Pedalreichweite kam, auf einigen Feldwegen das Fahren gelernt habe. Nach dem Verkauf (Leider!) folgte ein T4 und mittlerweile ein weiterer T4 als Syncro. Auch mein Bruder ist Busverrückt und fährt nach T3 und T4 momentan einen T5.
Da ich schon immer mit den T3 verbunden war, habe ich mich besonders gefreut, als ich vor circa einem Jahr die Gelegenheit bekam, den T3 von einem Bekannten erwerben.
Leider musste er krankheitsbedingt das Fahren aufgeben und somit durfte ich seinen gepflegten T3 übernehmen: Ein Caravelle CL Baujahr 1986 mit DG WBX in capriblau/damusoweiß. Gerade mal 250000km gelaufen und einen Austauschmotor vor ca 40tkm bekommen.
Vor seiner Krankheit hatte er den Wagen zur Neulackierung abgegeben, konnte aber dann leider nicht in den Genuss kommen. Den ganzen Winter habe ich schon mit den Hufen gescharrt, den Bus endlich bewegen zu können.
Die Karossiere ringsrum und auch die Bodengruppe sehen soweit rostarm und gut aus. Lediglich das Fahrwerk hat einiges von der braunen Pest abbekommen. Der TÜV hatte mir jedoch lediglich die Bremsanlage bemängelt. Wie es dann nun mal so ist, blieb es nicht bei neuen Bremsleitungen, sondern (weil u.a die Entlüfternippel korrosionsverschweißt waren) folgten neue Bremssättel und RBZ. Die Felgen wurden sandgestrahlt, neulackiert und die originalen Chromradkappen (leider noch nicht auf den Fotos zu sehen) poliert. Ein Jahr muss ich noch auf Saisonkennzeichen fahren, dann kann das H kommen!
Wie es ja immer so ist, stehen bei einem 29 Jahre alten Wagen noch weitere Arbeiten an. Die Karosserie im Motorraum hat doch sehr starken Flugrost, die Chromteile sind auch nicht mehr ganz reparabel (Stoßstange hinten hat ein fingernagelgroßes Loch) und der Innenraum bedarf ein wenig Aufmerksamkeit. Zum H muss wohl im nächsten Jahr das Fahrwerk überholt werden.
Nichtsdestotrotz macht das Fahren mit WBX Geblubber, abgesehen vom ständigen Aufenthalt an der Tanksäule, einen Riesenspaß! Umsomehr freue ich mich, dass hier genauso Busverrückte rumschwirren! Das Forum hat mir schon bei einigen busspezifischen Schraubereien geholfen, dafür nochmals vielen Dank! Vielleicht sieht man sich auf einem der nächsten Treffen, evtl. auch in Witten direkt vor der Haustür! Wenn das Wetter wieder schön und trocken wird, stelle ich auch ein paar neue, schöne Bilder rein!
Grüße
Frank
T1-T5 Schnack
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