Wann ist mein Bus urlaubsfertig?

[T3Freddy]

Hallo zusammen, ich arbeite gerade schon die ganze zeit drauf hin, das mein bus urlaubsfertig wird, da ich vor hab an pfingsten eine rund 2000km lange reise zu machen.

Jetzt meine frage ob ich davor noch irgendwas wichtigses checken sollte?

Folgendes hab ich gemacht:

- Ölwechsel + neuen Ölfilter
- Unterbodenversiegelung
- neue Reichen
- Bremsen sind auch gecheckt
- Kühlwasser ist voll

[aerobat]

Servus Freddy,

mit "Neuen Reichen" ist Dein Bus sofort Urlaubsfertig
Aber mal im Ernst. Wenn Du ein gutes Gefühl hast und die üblichen "Kundendienst-Checks" gemacht wurden und auch sonst kein Reparaturstau vorliegt kannste normalerweise beruhigt losfahren.
Klar kann immer was "hinüber gehen" und Deine Reise ausbremsen, aber wenn Du das eine gecheckt hast - dann geht sicher das andere kaputt.

Gruß und gute Reise,
Tom - aero

[Urpilsfan]

Na dann scheint ja alles O.K. zu sein ! Mal im Ernst wenn Du ein Gutes Gefühl hast ist das schon die halbe Miete ! Es kann immer mal was kaputt gehen ABER: Meistens kommen wir immer da an wo wir hin wollen !!! Gute Fahrt und gruß vom Urpilsfan !

[TottiP]

Die Unterbodenversiegelung hätte es nun nicht unbedingt gebraucht, soo schnell rosten die Busse nun auch nicht

[T3Freddy]

Hehe, ja die versiegelung reißts raus ich weis. Ich möchte diesmal haöd möglicht jede schwachtelle zweimal überprüfen. Letztes jahr wollte ich die gleich tour schon machen und bin am bodensee wegen kaputter kupplung steckengeblieben. Da hat mich der adac geradenoch so heimgeholt. aber wenn ich 1000km von zu Hause wegbin holt er mich ja nicht mehr und wie soll ich dann mein bus so schnell reparieren ohne ersatzteile? Deshalb würde ich gern auch vieles was klein, günstig und lebensnotwendig für den bus ist als ersatzteil mitnehmen.

[Calypso90]

Ein T3 ist erst dann urlaubsfertig, wenn du:
- Einen Satz ESD
- Eine ESP
- Ne Lichtmaschine
- Einen Zylinderkopf
- Keilriemen
- Einen Zahnriemen mit Spannrolle
- 1 Meter Lecköllleitung
- 1,5m Diesel/Benzinleitung
- 2 Ersatzreifen

dabei hast.
Soweit meine Erfahrungen an "Ausfällen" über eine Strecke von 3x7tkm .

Gruß,
Florian

[*senor-coconut*]

6 jahre und 130000km
einen keilriemen, eine vorglühsicherung, 1x das ersatzrad und 5cm isoband für den öldruckschalter
die ersten jahre einfach nur gefahren, wartung öl etc. unregelmäßig gemacht.
auch mal 30000 mit dem gleichen öl gefahren. läuft.

ich bedanke mich artig nach jeder langen strecke inkl. einem kleinen klaps aufs armaturenbrett. funktioniert.

[DaBen]

Ich hab mir früher auch schnell Gedanken gemacht. Die Bullis sind aber schon recht hart im Nehmen. Im Allgemeinen empfehle ich das Schauen von TopGear Challenges. Das beruhigt ungemein denn irgendwie gehts immer.

Gute Reise
Ben

[scheunenfund-customs]

Hehe, ja die versiegelung reißts raus ich weis. Ich möchte diesmal haöd möglicht jede schwachtelle zweimal überprüfen. Letztes jahr wollte ich die gleich tour schon machen und bin am bodensee wegen kaputter kupplung steckengeblieben. Da hat mich der adac geradenoch so heimgeholt. aber wenn ich 1000km von zu Hause wegbin holt er mich ja nicht mehr und wie soll ich dann mein bus so schnell reparieren ohne ersatzteile? Deshalb würde ich gern auch vieles was klein, günstig und lebensnotwendig für den bus ist als ersatzteil mitnehmen.

Hehe, an eine ähnliche Liste hab ich auch grad gedacht! Oder einfach den "gelben-Engel-Freischein" mitnehmen, vorher auf Plus aufrüsten und los
Die Jungs bringen dir, wenns sein muss, Keilriemen zu deren EK an die Ausfallstelle
Danke lieber ADAC! Danke dass ihr mich noch nicht rausgeworfen habt obwohl ich min. 2x p.a. sogar abgeschleppt werden muss (und dann meist quer durch die BRD )
Aber generell, hab halt immer nen kleinen Stock an Gedönsteilen die öfters versagen + "Jetzt mach ichs mir selbst" am Mann auf langen Reisen dann biste schonmal bestens gewappnet!