T1-T5 Schnack
ich schraube gerade auf dem Hof an meinem 81er Lufti mit CU-Motor - kleiner Restaurationsfall.
Derzeit möchte ich das gute Stück lediglich für den Hof fahrtauglich machen, schieben ist aufgrund diverser Einschränkungen beim Lufti auf Dauer und allein zu anstrengend.
Dazu musste, neben kleinerer Arbeiten am Motor, auch der Geberzylinder der Kupplung getauscht werden. Für die erfahrenen Schrauber hier kein Problem, es sei denn man macht sich selbst eines - schon geschehen.Beim Wechsel des Kupplungsgeberzylinders habe ich den Fehler gemacht und die Druckleitung "enttüdelt". Soll heißen, dass ich den Geber abgebaut habe, ihn mitsamt der Leitung in eine bessere Arbeitsposition gebogen habe und erst dann die Leitung abgeschraubt habe (funktionierte trotzdem erst Tage später mit entsprechendem Bremsleitungsschlüssel).
Ja ich weiß, großer Fehler. Aber ... . Nun ja, was solls. Bitte kein
Wie bekomme ich das Problem nun gelöst?- Biegewerkzeug anschaffen? Wenn ja, bitte eine kostengünstige Empfehlung.
- Im Fußraum neu biegen?
- Oder Leitung gegen Stahlflex tauschen? Ist da auf dem Hof praktikabel?
- Gibt es zwischen Hamburg und Bremen jemanden der helfen könnte (natürlich mit Gegenleistung meinerseits)?
Danke für eure Mithilfe bei der Problemlösung eines neuen Alten.
Viele Grüße
Thilo (Signatur muss ich irgendwann mal erstellen
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