Pfeifen beim Gas geben & Ölverlust

[Jaminito]

Hallo Schwarm,

ich hätte eine Frage gepaart mit gefährlichem Halbwissen. Vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen :))

- T3 Caravelle mit JX 1,6TD
- vor 4000km wurde überholter Meyer Motor und Bugetti ESP eingebaut, neue Ölpumpe und Einspritzdüsen gereinigt/gewechselt.

Seit kurzem pfeifft es beim Gas geben, immer ab ca 1700U/m (also dann wenn der Turbolader greift!?). Im 4. und 5 Gang wird es weniger. Einen Leistungsabfall verspüre ich nicht. Allerdings schluckt er recht viel Öl (ca. 3l auf 1000km). Habe hier im Forum natürlich munter gestöbert und oft wird es auf den Turbo und seine Anbauteile zurückgeführt (Undichte in Krümmer, Rücklauf, Endtopf, Zwischenrohr....)

Im Anhang mal ein paar Fotos, da sieht man ja die Öligkeit. Es gibt keine Ölflecken unterm Auto. Beim Starten qualmt er eher stark als schwach und stottert etwas. Nach 1min fahren läuft aber alles dufte und laut Rückspiegel auch rußfrei.

Meine Frage: kann ich damit noch in meine Bulli Werkstatt des Vertrauens fahren (ca 800km)?



Danke Ben

[TottiP]

Du hast keinen TDI. Nur TD, muss reichen.
Wenn es der Turbo ist, kann die Fahrt klappen, er kann aber auch sterben und den Motor mit in den Tot reißen. Da steckste nicht drin.
Wo kommste her und wo willste hin?

[BennoR]

Hallo
Wirklich 3l ?? Dass muss ja eine Nebelmaschine vom Feinsten sein. Kann ich fast nicht glauben denn 1.5 räuchern schon deftig. Ob man soviel Öl durch den Turbo pressen kann… und was der Rumpf zu der ganzen Kohle sagt?

[Alexander]

Es geht sogar 1L auf 200km.
Qualmt ein wenig blau wenn noch kalt. Warm kaum sichtbar. Und dabei liegt es in diesem Fall nicht am Turbo.

Hier frage ich mich eher ob da ein Tippfehler vorhanden ist. Von unten sieht der Motor eher nach 40.000km aus als nach 4.000km.
Und die Ölzulaufleitung zum Turbo sieht nicht gut aus. Zumindest ist da irgendwas deutlich undicht.
Ventildeckeldichtung ist auch nicht dicht.
Bulliwerkstatt deines Vertrauens?
Haben die das vor 4.000km eingebaut? Nun ja ...
Oder wohnst du in einem Salzsee?

[Neuling86]

Hinten Richtung Getriebe sieht es auch ölfeucht aus..

[Jaminito]

Du hast keinen TDI. Nur TD, muss reichen.
Wenn es der Turbo ist, kann die Fahrt klappen, er kann aber auch sterben und den Motor mit in den Tot reißen. Da steckste nicht drin.
Wo kommste her und wo willste hin?

Ups, na kar TD! Du meinst, wenn der Turbo stirbt, kann er den Motor mitreißen?

Ich will morgen von Suttgart nach Augsburg und am Montag von Augsburg nach Berlin fahren. Hab auch schon nach Werkstätten recherchiert, aber die haben halt grad all zu und Betriebsferien

[puckel0114]

Wenn der Turbo anfängt, das Öl in den Motor zu drücken, machst du den Motor nicht mehr mit dem Zündschlüssel aus.
Der läuft auf höchstdrehzahl bis er platzt.

Theoretisch geht er nur mit abwürgen aus.

[Jaminito]

Es geht sogar 1L auf 200km.
Qualmt ein wenig blau wenn noch kalt. Warm kaum sichtbar. Und dabei liegt es in diesem Fall nicht am Turbo.

Hier frage ich mich eher ob da ein Tippfehler vorhanden ist. Von unten sieht der Motor eher nach 40.000km aus als nach 4.000km.
Und die Ölzulaufleitung zum Turbo sieht nicht gut aus. Zumindest ist da irgendwas deutlich undicht.
Ventildeckeldichtung ist auch nicht dicht.
Bulliwerkstatt deines Vertrauens?
Haben die das vor 4.000km eingebaut? Nun ja ...
Oder wohnst du in einem Salzsee?

Hey :) Ne der wurde tatsächlich vor 4000km gewechselt, ein überholter Meyer Motor Block. Anbauteile wurden viele übernommen. Du meinst wegen dem Rost? Tjaja...

[Atlantik90]

Na ja, es sind ja nur Motorblock und Einspritzpumpe neu. Die übrige Peripherie ist ja die alte.

Ich habe aber den Verdacht, dir fehlt die sog. Windel, so dass dein Motor voll im Salzlakespray liegt jetzt im Winter.

[Jaminito]

Na ja, es sind ja nur Motorblock und Einspritzpumpe neu. Die übrige Peripherie ist ja die alte.

Ich habe aber den Verdacht, dir fehlt die sog. Windel, so dass dein Motor voll im Salzlakespray liegt jetzt im Winter.

Korrekt und ja, die Windel fehlt. Hupsi.

[TottiP]

Ich will morgen von Suttgart nach Augsburg und am Montag von Augsburg nach Berlin fahren.

Nö, nicht mit dem Ölverbrauch und der (wahrscheinlich) losen Vorlaufleitung am Turbo.

[Jaminito]

Ich will morgen von Suttgart nach Augsburg und am Montag von Augsburg nach Berlin fahren.

Nö, nicht mit dem Ölverbrauch und der (wahrscheinlich) losen Vorlaufleitung am Turbo.

Kann davon auch das Pfeifen kommen? Von der undichten Vor- bzw Rücklaufleitung?

[puckel0114]

Nein.

Ich hatte mal einen Turbo, da war die verdichterseite lose.
Der hat ordentlich gepfiffen.

[Alexander]

Zu deinem "pfeiffen" wird man schwer was sagen können ohne es gehört zu haben.
Wenn ich mir aber dein Bild Nr. 3 anschaue, dann drängt sich mir der Verdacht auf das die Abgaskrümmerdichtungen nicht dicht sind.
So viel Ruß hat man nicht an einem Zylinderkopf hängen der vor 4000km noch blitzeblank sauber und neu war.
Wird der Krümmer wohl krumm sein. Und da, so wie es ausschaut, vor 4000km die Hitzeschutzbleche am Krümmer nicht ab waren und wohl auch der Turbo sich nicht vom Krümmer getrennt hatte (der Auspuff vom Turbo wohl auch nicht), ist der Krümmer wohl auch nicht geplant worden.
Aber Achtung, das ist eine Ferndiagnose anhand deiner Bilder.

[Jaminito]

Zu deinem "pfeiffen" wird man schwer was sagen können ohne es gehört zu haben.
Wenn ich mir aber dein Bild Nr. 3 anschaue, dann drängt sich mir der Verdacht auf das die Abgaskrümmerdichtungen nicht dicht sind.
So viel Ruß hat man nicht an einem Zylinderkopf hängen der vor 4000km noch blitzeblank sauber und neu war.
Wird der Krümmer wohl krumm sein. Und da, so wie es ausschaut, vor 4000km die Hitzeschutzbleche am Krümmer nicht ab waren und wohl auch der Turbo sich nicht vom Krümmer getrennt hatte (der Auspuff vom Turbo wohl auch nicht), ist der Krümmer wohl auch nicht geplant worden.
Aber Achtung, das ist eine Ferndiagnose anhand deiner Bilder.

Hey Alexander, der Zylinderkopf wurde nicht vor 4000km erneuert, der ist schon ein paar Jahre alt ;))

[Alexander]

vor 4000km wurde überholter Meyer Motor eingebaut

der Zylinderkopf wurde nicht vor 4000km erneuert, Zylinderkopf ist schon ein paar Jahre alt

Noch irgendwelche Infos die du verschweigst?
Wurden die Kopfschrauben nach 1000km nachgezogen?

[Jaminito]

vor 4000km wurde überholter Meyer Motor eingebaut

der Zylinderkopf wurde nicht vor 4000km erneuert, Zylinderkopf ist schon ein paar Jahre alt

Noch irgendwelche Infos die du verschweigst?
Wurden die Kopfschrauben nach 1000km nachgezogen?

Haha jup nach den heiligen 1000km wurden Kopfschrauben nachgezogen und das Ventilspiel auch überprüft, ebenso Zahnriemen etc...

[newt3]

mit der Ölrücklaufleitung ist schon recht gefährlich. Der Turbo wird am Berg durchaus sehr heiß und dann kann das Öl dort brennen.
Ob das bei voller Fahrt passiert oder erst auf dem Parkplatz oder an der Ampel nach der Abfahrt? Je nachdem wieviel Öl dann dort hängt und welche Löschmöglichkeiten man hat kann das sehr unlustig werden.

das Pfeifen muss eine andere Ursache haben. ggf ist der Abgasstrang undicht. Geht der Motor aus, wenn du mit einem Schuh (mit halbwegs glatter Sohle) mal den rauspuff dichthälst?

[Jaminito]

Heyho,

Ich habe das alles jetzt mal gereinigt und die Muttern der Leitungen nachgezogen, die waren tatsächlich etwas lose. Jetzt scheint es trocken zu sein, bin 200km gefahren und auch kein Ölverlust. Toi toi toi

Das mit dem Auspuff teste ich morgen mal, aber nehme vielleicht lieber eine Kartoffel oder so, nicht dass die Schuhsole sich da ranklebt.

Danke für die Tips!

[puckel0114]

Nimm den Schuh, beim Diesel wird das Endrohr nicht wirklich heiß.