lichtmaschine ausbauen, bei wv t2 bj. 1972

[happe]

hallo alle zusammen,

ich hätte eine große bitte an euch, und ich hoffe und bin mir auch sicher das ihr mir helfen könnt,
ich habe vor kurzen nach längerer suche einen vw t2 gekauft,
bei ebay sehr sehr günstig bekommen, rein optisch noch im super zustand( für den bezahlten preis ),

nun zu meiner frage,
ich muss bei meinem bus die lichtmaschine ausbauen,
wie soll das bitte funktionieren,
da kommt man ja nirgends richtig drann,
ich bitte um eure hilfe,
danke im voraus

mfg
happe

[gvz]

welcher motor ist verbaut??

[happe]

ein 50 ps Motor,
reicht dir das als angabe oder benötigst du mehr infos "

mfg
Happe

[gvz]

nö--bei dem typ1 motor wuerde ich den motor komplett ausbauen um die lima zu wechseln.

bj.72 koennte ja noch das abschraubbare heckblech haben--damit brauchst noch nicht mal auffahrrampen oder buehne.


mann kann zwar auch im eingebauten zustand dran--doch dafuer musst du alles abbauen--weil du den geblaesekasten nicht so weit nach oben bekommst---um die lima mit der montageplatte uber die ansaugrohre zu bekommen.---ausserdem ist die gefahr gross--die klappen im geblaesekasten zu beschaedigen--dann gehen sie nicht mehr richtig auf und dein motor ueberhitzt.


ist es denn die lima hundertpro??---nicht etwa nur der regler??--das geht naemlich auch ohne ausbau.

[happe]

ob es die lima genau ist kann ich nicht genau sagen,
der ehemalige besitzer meinte nur das es die lima ist da der bull immer nach einer halben stunde " ausgeht" .

mfg
Happe

[gvz]

und danach springt er wieder an??

[happe]

nein danach gibt er kein geräusch mehr von sich, ( leider !!!!)

mfg
Happe

[nerbi]

LImawechsel geht auch so ........ ist aber fusselig ....

würde es aber trotzdem einem MOtorausbau vorziehen ....

Problem Du muss hinter dem Gebläsekasten arbeiten und wenn Du das System im augebauten Zustand nicht kennst ist es schwer zu erklären ....

eigentlich sind es nur 5 Schrauben *gggg*

[Roman]

Baujahr 72 hat leider kein schraubbares Heckblech mehr, das wurde mit 08/71 "verbessert". Lichtmaschine tauschen bei eingebautem Motor geht, ich habe dafür ca. 2,5 Stunden benötigt (inkl. Gasseilführung richtig verlegen), ohne Bühne bei einem 72er. Das rächt sich aber für die nächsten 3 Tage!

@Nerbi: eigentlich sind es 4 Schrauben, die Spezialmutter am Gebläserad und die Schraube mit Mutter am Lima-Spannband. Ohne Motorausbau muss man den Vergaser abbauen, dann gehts.

Leichter gehts, wenn man entweder den Motor absenkt, oder noch einfacher ausbaut.
Welche Lichtmaschine ist verbaut? Hast du schon mal gemessen, ob sie anständig ladet?
Die Werkstätten tauschen gerne die Lichtmaschine, bringt je nach Auto 150-700 Euro Umsatz; danach ist die Batterie dran, bringt nochmal ca. 150-300 Euro, und wenn der Kunde dann noch unzufrieden ist, wird der Fehler gesucht
Es könnte auch an Zündung oder Elektrik liegen, z.B. Unterbrecherkontakt nicht richtig eingestellt, irgendein Kabel locker o.ä.

Grüße,
Roman

[happe]

danke erstmal für eure hilfe,
ich werd mich dann m al am wochenende mit meinem mechaniker das ganze mal ansehen, melde mich bitte dann falls noch irgendwelche fragne gibt.

danke im voraus
mfg
happe

[nerbi]

Nochmal nachgedacht:

Wenn man bequem schrauben will sind es
9 Schrauben

1x Gaszug
2x Vergaser
1x Limaspannband
4x Lima-Platte
1x Zentralmutter Gebläserad

[Roman]

Wenn du schon mit Schräubchenzählen anfangst, solltest du der Vollständigkeit halber auch erwähnen, dass die Kabel von der Zündspule zum Vergaser abzuziehen sind, und die Kabel von der Lichtmaschine auch abzuklemmen sind

Grüße,
Roman