T3 Multivan vom Busheizer

[Busheizer]

Hallo, wollte mich hier auch mal vorstellen.
Bin seit 1994 im Besitz eines T3 Multivan Bluestar (Hannover Edition).
Allerdings ist das Auto seit längerer Zeit stillgelegt und verbrachte mehrere Jahre warm und trocken im Winterschlaf.
Nun endlich habe ich Zeit und Gelegenheit, meinen Bus wieder auf Vordermann zu bringen.
Ziel ist es, den Bus wieder annähernd in den Originalzustand zu bringen, was nicht ganz leicht sein wird ... manche Ersatzteile sind ja mittlerwile schwer zu bekommen.
Verbaut ist seit über 10 Jahren ein AAZ-Motor .... der läuft immer noch super, deswegen bleibt er auch weiterhin drinn.
Ladeluftkühlung und Standheizung werden noch nachgerüstet, aber jetzt bin ich noch am Unterboden beschäftigt (reinigen, entrosten, instandsetzen), bevor er ne Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders bekommt.
Wenn ich sichtbare Fortschritte gemacht habe, werde ich berichten.

Gruß Andre

[Bullfred]

Tach,
herzlich willkommen hier.
Na denn bring den Kleinen mal wieder auf die Strasse,wo er hingehört.
Aus welcher Region kommste denn?
fragt der Bullfred

[Busheizer]

Randberlin ----> Märkisch Oderland

[[SN]T4_87]

Herzlich Willkommen

[derbusfahrer]

Hallo und willkommen !

Viel zu schade um so lange zu stehen ! Gut , dass er wieder fit gemacht wird . Ich könnte nicht so lange ohne meinen Bus !

[vw-bus-stammtisch-hh]

moin und willkommen

aus hamburg






.

[Busheizer]

Hatte ja noch andere Fortbewegungsmittel .... ich musste nicht laufen
Ich bring den Bus aber erst wieder auf die Strasse, wenn er untenrum komplett rostfrei und konserviert ist .... bis dahin hab ich noch gut was vor mir.

[Busheizer]

Hier ein paar Bilders ...
vorher

nacher

vorher

nacher

vorher


.... ich gehöre jetzt nicht zu Denen, die jeden Handschlag dokumentieren müssen.
Wichtig ist letztendlich das Ergebnis.
Bin ja noch bei "Untenrum" und noch lange nicht fertig, da gibts ohnehin nicht viel zu sehen.
Diese Woche mach ich den Motor wieder fit ... er läuft zwar super, aber muss entkeimt und neu abgedichtet werden.

laute Grüße

[TottiP]

Na, wenn Du am Motor bist entwirr doch mal die Einspritzleitungen und spendier ihm einen ÖLkühler...

[Busheizer]

Die Einspritzleitungen sind mein geringstes Problem
Die Selbstgebogenen sehen zwar scheisse aus, aber funzen vorerst noch.
Ölkühler hab ich und der kommt auch noch rein, genauso wie mein wassergekühlter Ladeluftkühler.
Leider hab ich vor vielen Jahren Platz geschaffen für ne große Benz Lichtmaschine und hab fleissig die Halterungen abgeflext ... nun brauch ich ne Neue (mal Teilenummern raussuchen) und gucken, wo ich sowas her bekomme.
Die Lager und die Turbine (abgasseitig) meines Turboladers sind verschlissen, daher Öl im Auspuff. Gibt es die Teile dafür auch einzeln oder muss ich den ganzen Turbo überholen lassen /neu kaufen?

gruß André

[Busheizer]

Die erste Etappe liegt hinter mir, 6 Wochen lang entkeimt, entrostet und versiegelt.
Von Motor und Getriebe kann man nun essen, aber bevor der Motor wieder rein kann, brauche ich ne neue Eispritzpumpe, bei Meiner ist die Halterung abgebrochen
Hat jemand ne Ahnung, woher ich Ersatzteile für meinen Turbo herbekomme?

laute Grüße

[TottiP]

Turbo selber instandsetzen scheitert wohl an den benötigten Maschinen für das dynamische Wuchten der Welle...

[Busheizer]

Das habe ich befürchtet.
Muss ich mich mal nach einem neuen Turbo umschauen

Gruß André