T3 WBX - welche Ersatzteile sind am wichtigsten?

[DelSol]

Hallo zusammen,

da ich mir ja nun einen T3 angeschafft habe welcher auch super läuft, ich aber noch
keine Langzeiterfahrungen mit einem T3 habe, wollte ich einmal in die Runde fragen welche
Ersatzteile man sicherheitshalber mal bei einer längeren Tour (Magistralstrasse an der Adria
runter bis Griechenland und dann rüber ans Schwarze Meer) mitnehmen sollte!?

Also ich dachte da an Dinge wie Zündkerzen, ein Zündkabel, Riemen, Unterdruckschläuche.. evtl. ein Radlager.
Also Dinge die einfach wenig Platz wegnehmen und welche man dauerhaft im Bus verstauen kann.

Gibt es Teile welche besonders gerne ihren Geist aufgeben und grosse Probleme machen!?
Natürlich kann man nicht alles mitnehmen und wenn es einem das Getriebe zerlegt kann man es
nicht ändern Aber ihr wisst was ich meine...

Wäre über ein paar Tipps dankbar.

Grüsse Markus

[EmVau]

Dazu gibt es schon diverse Threads, einfach mal die Suche bemühen.
Und viel Spaß bei deiner Tour

[DelSol]

OH Ok...

Ich stell mich beim suchen irgendwie dämlich an heute Sorry!

Na dann kann das weg!


Markus

[boofrost]

WBX ?

Ironie an: Ersatzmotor, 1000€ und Zeit !

hehe

Ansonsten kerzen, Zündkabel, unterdruckschlauch, Kabelbinder, Isolierband, Ersatzriemen, Lima Relger...

[Wohnklofan]

Moin...

Schutzbrief, blauen Deckel Druckbehäter, Thermostat...

Gruß...

[Fred82]

Nimm nicht zuviel mit.
N bissl Improvisationsmaterial.
Wenn was kaputt geht, dann sowieso das, was Du nicht dabei hast...
Schau lieber, daß Du in der Heimat jemanden hast, der Dir im Bedarfsfall zügig evtl benötigte Teile zuschicken kann...
Wie lange wollt Ihr denn unterwegs sein?

Gruß,
Christian

[Muhe]

Das wichtigste habt ihr alle vergessen: GAFFER TAPE! Keine Bulli-Reise ohne das!
Was auf der Liste noch fehlt: Benzinschläuche können nix schaden, bei mir sind schon zwei undicht geworden. War kurz vorm Brennen! Und Schlauchschellen kann ich auch empfehlen in verschiedenen Größen, da hab ich auch schon böse Erfahrungen gemacht. Wie sehen die Massekabel aus? Eventuell auch was einpacken. Naja, und natürlich richtig viel Bremsreiniger
Aber das sind eigentlich keine Wbx-spezifischen Dinge.

[Fred82]

Das wichtigste habt ihr alle vergessen: GAFFER TAPE! Keine Bulli-Reise ohne das!
Was auf der Liste noch fehlt: Benzinschläuche können nix schaden, bei mir sind schon zwei undicht geworden. War kurz vorm Brennen! Und Schlauchschellen kann ich auch empfehlen in verschiedenen Größen, da hab ich auch schon böse Erfahrungen gemacht. Wie sehen die Massekabel aus? Eventuell auch was einpacken. Naja, und natürlich richtig viel Bremsreiniger
Aber das sind eigentlich keine Wbx-spezifischen Dinge.

solche sachen meinte ich mit Improvisationsmaterial

[Papajupe]

Wenn die Karre kein Wartungsstau hat, brauchste nix mit nehmen.............. von Gestern auf Heute 1000km Abgefahren und ne Blue Star Karosse aus Bayern abgeholt mit nen MV Motor wo die Kompression zwischen 7 und 10Bar liegt.............gut waren nur 70 bis 100km/h laut Tacho drin.............kommt eh bald ein anderer WBX rein.


gruss Stefan

[Atlantik90]

Check dien Auto vorher durch und schau besonders darauf:
- Schau dass die Nietbefestigung des Gaspedals am Wagenboden fest ist. Sonst neue Nieten oder Schrauben mit Muttern reinmachen.
- Bremsen - je nach Reiselänge zumindest Beläge vorne neu
- Keilriemen ggf. erneuern
- Wartung sollte nach Plan innerhalb der Tour nicht wesentlich überschritten werden (Ölwechsel mit Ölfilter, Luftfilter - unterwegs ggf. reinigen, Zündkerzen)
- Undichtigkeiten
- Kühlwasserrohre unter dem Fahrzeug
- Frostschutz - nicht dass wir Winter hätten, aber der hebt auch den Siedepunkt des Kühlwassers an, schmiert die Wasserpumpe und ist Korrosionsschutz für Motor und Kühlkreislaufkomponenten.
- Ölstand Getriebe
- Bereifung nicht überaltert oder abgefahren
- Ersatzrad

Mitnehmen:
- Keiriemen
- einige Kabelbinder
- Gewebeklebeband ( Szenenamen: Gaffa..., Panzertape..)
- Schlauchschellen
- selbstverschweißendes Isolierband (damit kannst du auch Kühlwasser- und Kraftstoffschläuche im Notfall reparieren oder gar einen O-Ring herstellen)
- Glühlampen
- etwas Bordwerkzeug (Schraubendreher, Ring-Gabelschlüssel 8mm....19mm, Wasserpumpenzange, Kombizange, Wagenheber, Radmutternschlüssel usw.) bei erweiterten Schrauberkenntnissen ggf. etwas an speziellen Werkzeugen wie Innensechskantschlüssel (Inbus) SW6, SW8, SW17, Innenvielzahnschlüssel für Antriebswellen
- ein paar Standardschrauben und Muttern M5, M6, M8x50 (z.B. Auspuff), M10 - die Schrauben mit Gewinde bis zum Kopf, dann kannst du ggf. auch Stehbolzen draus machen.
- Puksäge mit Metallsägeblättern um ggf. die Ersatzschrauben zu kürzen
- Ersatzscheibenwischerblätter
- 1 Liter Motoröl
- etwas stärkeren Bindedraht

Unterwegs:
regelmäßig Sichtkontrollen und Füllstandskontrollen (Öl und Wasser) durchführen.

An einem Fahrzeug ohne Wartungsstau geht auf den nächsten 5000...10000 km selten etwas defekt.

[slowly]

@neujoker
Danke Joachim, das kann man sich ausdrucken und nach handeln

Greetz
Michael

[Stoltrom]

Super Liste!
Danke neujoker!

[Atlantik90]

Es gibt sicher noch die eine oder andere wichtige Ergänzung, die mir auf die Schnelle nicht einfiel, wie z.B. Sicherungen.

[Rotweißbulli]

Und ich dachte mit GaffER-Tape verarztet man diese irren Nervbacken, die bei Unfällen langsamer werden und gucken oder Dauercamper, die über den Sichtschutz glotzen.

[Muhe]

Und ich dachte mit GaffER-Tape verarztet man diese irren Nervbacken, die bei Unfällen langsamer werden und gucken oder Dauercamper, die über den Sichtschutz glotzen.

Ist eben ein Universal-Tool!

[DelSol]

Mensch das mit dem Wagenheber is mal so'n Ding Wo steckt der normal? gg
Den habe ich nich nicht zu Gesicht bekommen wenn ich so darüber nachdenke..

Danke nochmal und Gruss

Markus

[tinkerbellwp]

Wenn du nen SS fährst würde ich dir noch eine Ersatzzündspule empfehlen. Geht schon mal gerne kaputt.

LG Tinka

[*Wolfgang*]

- Glühbirnen (in einigen Ländern eh Pflicht)
- Werkzeugkasten (inclu Voltmeter und Bulli-relevante Werkzeuge) plus Warnweste plus Putzlappen, Starthilfekabel
- stabile Holzplatte (für unter den Wagenheber) und nen Keil (zum sichern gegen wegrollen)
- Lüsterklemmen, Schnellverbinder, paar Kabel
- Tube Dichtmasse
- Knetmetall
- Draht, Kabelbinder, Schlauchschellen, Isoband, selbstverschweissendes Isoband, evtl. Lochband
- Flasche Kühlflüssigkeit plus Kanister Wasser
- ordentliches Reserverad
- Isomatte (zum unters-Auto-legen bei Reparaturen)
- Rep.-handbuch
- Reservekanister (natürlich voll)
- diverse Schrauben mit Muttern und Scheiben
- und all das was mir im Moment grade nicht einfällt...

[Muhe]

Puuuh, Wolfgang, da spricht ja auch die Erfahrung aus dir, oder?

[Papajupe]

- Glühbirnen (in einigen Ländern eh Pflicht)
- Werkzeugkasten (inclu Voltmeter und Bulli-relevante Werkzeuge) plus Warnweste plus Putzlappen, Starthilfekabel
- stabile Holzplatte (für unter den Wagenheber) und nen Keil (zum sichern gegen wegrollen)
- Lüsterklemmen, Schnellverbinder, paar Kabel
- Tube Dichtmasse
- Knetmetall
- Draht, Kabelbinder, Schlauchschellen, Isoband, selbstverschweissendes Isoband, evtl. Lochband
- Flasche Kühlflüssigkeit plus Kanister Wasser
- ordentliches Reserverad
- Isomatte (zum unters-Auto-legen bei Reparaturen)
- Rep.-handbuch
- Reservekanister (natürlich voll)
- diverse Schrauben mit Muttern und Scheiben
- und all das was mir im Moment grade nicht einfällt...

Mmmmh erinnert mich an meinen ersten Passt............1985 mit meinen damaligen 77er.

[T3 GR]

Hallo,
also meine Erfahrungen für Griechenland sind nur positiv was Ersatzteile und sonstiges für dem T3 betrifft. Dort bekommst eigentlich alles was du so brauchen könntest.

Taso

[Bullimichel]

Wertgutachten,
ADAC mit Schutzbrief

können auch nicht schaden, wenn mal der Supergau eintrifft. Das beruhigt sehr!

[shaggy]

Knetmetall lerne ich auch gerade zu schätzen. Eine ADAC Mitgliedschaft ist für mich auch unerlässlich.

[DelSol]

Mal ne blöde Frage aber was repariere ich mit "Knetmetall"?

Hatte das Zeug einmal in den Händen.. wurde eigentlich nur ein poröses irgendwas
das wirklich nichts gehalten hätte..

[shaggy]

Mit Knetmetall kannst du eine ganze Menge machen! Da kannst du beispielsweise Löcher flicken, recht schnell und unkompliziert zum Beispiel auch im Motorraum. Ist ne coole Sache, wenn auch keine Endgültige Reparatur. Aber wenn man auf Tour ist, finde ich das sehr praktisch.

[*Wolfgang*]

@Muhe und Papajupe: jahrelanges bewegen von Altmetall (2 und 4 Räder) prägt... Und es ist irgendwie ein gutes Gefühl wenn man mal ne Panne hat und ist auf niemanden angewiesen. Schließlich kennt kaum einer die eigene Kiste besser als man selbst

[classick]

Bei Alufelgen nicht vergessen Schrauben/Muttern fürs Ersatzstahlrad mitnehmen!
Und ich nehm immer nee Schrauberhose mit. Da versau ich mir nicht meine normalen Klamotten.

Aber die Liste kann man ins unendliche erweitern....Ich beschränk mich da auch eher nur aufs Werkzeug.

[DelSol]

Ja man sollte echt nen 2. T3 auf nen Hänger packen und losfahren

[**Maitre**]

Ich bin zum Glück bisher nur einmal mit dem T3 nicht mehr los gekommen (Edersee 2013).

Von jetzt an fahre immer nur noch mit dem Folgendem los:

1. Kreditkarte
2. ADAC Mitgliedschaft
3. Benzin Kanister (voll)
4. Radkreuz
5. Knarrenkasten mittlerer Größe
6. Kabelbinder, Lüsterklemmen, Panzertape
7. ne olle Decke zum hinlegen auf dem Boden
8. 1l Motoröl
9. Sicherungen und Ersatzbirnchen, wenn ich dran denke ein universal Meßgerät für Strom
10. ...genug Bier in der Kühlkiste um die größten Schmerzen beim Gau zu betäuben....

Mehr nicht!