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hansi-T3

Der Westfalia Stoff passt nicht. Da hilft nur ein guter Sattler.
Ich hab das auch durch..

hansi-T3

Warum sollte man eine Nockenwelle mit -3 nehmen um dem Ganzen "mehr Luft zu verschaffen"?
Wenn du dich

etwas mit Verzahnungen beschäftigst, wirst du schnell merken dass "Luft" bei Verzahnungen nicht gut ist...

hansi-T3

ich hab die polster mit der nummer, die am sitz stand, hier bestellt:
fragen kost nix

EUROPART Techn. Handel GmbH
Autoersatzteile und Autozubehör, Nutzfahrzeuge
Rotterdamer Str. 130
90451 Nürnberg (Hafen)

0911 962760

hansi-T3

danke. schade

hansi-T3

Servus, hat jemand Info ob bei Rechtslenkern der Behälter für die Scheibenreinigungsanlage auch rechts eingebaut war? oder war der immer links? Falls es den Behälter rechts gab, gab es den dann auch in der Ausführung für die Scheinwerferreinigung? :gr Vielleicht hat jemand eine Bedienungsanleitung f...

hansi-T3

Hallo. Ich hab mir federn bei springmasters anfertigen lassen. Hab gleich etwas stärkere genommen mit glaube 550NM.. Den Stoff hat mir ein Sattler genäht aus etwas besserem aber auch festerem Material (deswegen und auch wegen solar auf dem Dach etwas stärkere Dämpfer.) Bin eigentlich ganz zufrieden....

hansi-T3

Ich glaube ich hab noch ein Gehäuse... glaube....

hansi-T3

Hee, kennt jemand jemand der eine vernünftige Werkstatt empfehlen kann? Geht um den Einbau einer Einspritzpumpe in einen 2.8 td Mitsubishi meiner Schwester. Gebrauchte Ersatzpumpe wäre vorhanden nur einige Werkstätten hätten ihr am liebsten nur für den Einbau ohne Pumpe und Garantie zwischen 600.- u...

hansi-T3

Danke Joachim,
Hansaflex in Fulda konnte helfen. Die haben stabiles zeug. Sind schon bei jönköping am vänern..
Grüße

hansi-T3

Bitte gerne!

hansi-T3

Bin unter 0176 72991826 zu erreichen.
Danke!

hansi-T3

Hallo leute, Mir ist am wbx gerade der Schlauch eingerissen vom thermostatgehäuse zum Turm auf der rechten Seite. Kann da vielleicht kurzfristig jemand helfen? Oder kennt jemand wen der aus der nähe ist und evtl so nen Schlauch parat hat? Danke schonmal und viele grüße, wenn auch gerade etwas verärg...

hansi-T3

also wenn er wirklich 5 liter öl uf 1000 verbrennt, hattest du ja schon mindestens 4 jahre zeit zu sparen...
rest siehe prometheus..

hansi-T3

@benno: es steht leider nicht immer drauf...

hansi-T3

Und solange es dazu keine Werkstattunzerlagen gibt gabs nie und wirds auch nie geben. war ja nie so vorgesehen.. ich hab so ein teil gebaut, in anlehnung an darren und zusammen mit harald (r.i.p) aus dem online-forum... ich habe viele testreihen gemacht mit defekten bauteilen, abgezogenen steckern,...

hansi-T3

Bevor also nicht jemand hier 1. schreibt, dass er sein MV Steuergerät zum blinken überredet hat und dann 2. verifiziert hat, dass dort tatsächlich vorhandene Fehler ausgegeben werden und sich nach beseitigung auch löschen also, sowohl bei meinem bus als auch bei einigen anderen hat das schon funkti...

hansi-T3

saugen hin oder her, oben auf den bildern sieht man riefen an den kurbelwellenlagerstellen. und die gehen sicher nicht weg durch polieren. also schleifen und härten und polieren. bei allem anderem geht die haltbarkeit zurück, weil der öldruck abhaut. zu deinem problem: es gibt alle möglichen lagerko...

hansi-T3

Code Meaning 1111 Internal ECU failure 1231 Vehicle speed sensor 1232 Throttle valve position 2112 Crankshaft position sensor 2113 Hall effect sensor (distributor) 2114 Distributor 2121 Idle switch or throttle potentiometer 2122 No engine speed signal 2123 Full throttle switch 2141 Knock control 1 (...

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DIE Stifte hiesse vor `85. Ist hier aber nicht. Ab 85 hat nur das kleine Lager an der Riemenscheibe einen Stift. Und eh sich das mitdreht...Noch nie gehört. stimmt, war von mir auch auf die alten gehäuse bezogen, also allgemein... ich hab das schon gesehen mit dem kleinen mitdrehenden lager... klar...

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@kaspar: bei der überholung hat der motor übermaß-kolben bekommen. 94,50mm... wenn du die kolbenringe tauscht musst du auch die passenden übermaßringe nehmen. @bullfred: es ist öfters vorgekommen, dass sich die lagerschalen bei alten gehäusen mitgedreht haben, weil die passstifte im gehäuse versagt ...

hansi-T3

vermutlich: kurbelwelle schleifen...

da du größere kolben verbaut hast, achte auf die richtigen kolbenringe...

hansi-T3

fakt ist: blinkcodes gehen auch bei unseren 2.1 boxern.

hansi-T3

drosselklappe offen beim test??
sonst kann da nicht viel komprimiert werden....

hansi-T3

weitere sehr gute adresse:
http://www.hitzpaetz.de/

infos zu unterschieden der beiden:
http://www.t3-infos.de/t3-infos_b.html#ruckwbx

hansi-T3

Hallo, ich habe noch keinen Motor zerlegt, bei dem mir nicht die 3 Scheiben entgegengekommen wären. Das Spiel muss man nicht überprüfen wenn man nur den Dichtring tauschen will, schadet aber nicht.... Mit zunehmender Laufleistung wird das Spiel größer, Verschleiß am Festlager... Deswegen ist ein Ver...

hansi-T3

auspuff oder kat verstopft? dann wirds heiß...
oder die zundung ist soo stark verstellt...

viel erfolg, dass du keinen totalschaden produziert hast...

hansi-T3

ölpumpe draussen?

achso, dabei gehe ich davon aus dass die köpfe ab und die kolben raus sind..

falls nicht solltest du dir ggfs. ein anderes hobby suchen...

hansi-T3

moin,
die kolben müssen raus.
und die ölpumpe.
dann die hutmuttern innen.
sowie alle 13er aussenrum.
manche sind sicher unter dreck versteckt...
dann fällt das von alleine auseinander...

hansi-T3

in der leitung vom vergaser zum tank sitzt ein rückschlagventil!
vielleicht ist das kaputt....

hansi-T3

batterie? starthilfe?

hansi-T3

Hi,
viel Erfolg mit dem Bulli.
erneuern würde ich die hinteren bremsleitungen auf den schwingen, die Vorderachsgummis sowie die wasserrohre um die wasserpumpe herum.
letzteres aber erst wenn du den motor nicht ausbauen musst wegen den wassermanteldichtungen..

Grüße

hansi-T3

Geht natürlich prinzipiell auch beim DF. allerdings gibt's ein paar Details beim Umbau von vor 86 zu beachten: du musst das Alu gussteil zwischen Motorblock und den Motor-Gummilager tauschen, da an dem alten Modell die Befestigung der Endtopf-Halter nicht vorgesehen ist. Die vordere mittige Halterun...

hansi-T3

wenn das ganze ein teil wäre, könntest du nur schwer lenken!

hansi-T3

glück gehabt, dass es die rechte seite war... die linke ist blöd....

hansi-T3

sauber ne mutter draufschweißen, und immer vorsichtig hin und her..
falls die mutter abreißt, wiederholen...

die durchgangslöcher von der rückseite mit rostlöser...
und vorher natürlich alles ordentlich säubern...

zur not ordentlich bohren...
alles andere wär mir zu riskant...

hansi-T3

super beitrag.
das mit den lenkmanschetten kenn ich. hab die vor 1,5 jahren getauscht, auch noch die teuren von spidan genommen...
jetzt sehen sie aus als wären sie schon 10 jahre alt. total porös, rissig und teils ganz aufgerissen....

hansi-T3

das ding in eingebautem zustand sauber rauszubohren halte ich für ziemlich unmöglich. wenn man eine massive säulenbohrmaschine zur verfügung hat, mit passendem bohrer (also einer der sich nicht verbiegt und eiert..) gaht das gut. ich würde versuchen zu schweißen... und NIEMALS einen linksausdreher v...

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ich mach die aluringe auch mit etwas vaseline fest...

hansi-T3

ich nehm technische vaseline... wenig..
und ich entgrate die kanten an den köpfen sehr gründlich...

hansi-T3

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reimo!

hansi-T3

hi, man muss oben in der mitte anfangen, von unten ständig mit 2 leuten hochdrücken. dann den gummi aussen sauber rausziehn und umlegen. dann erst nach unten weiter. mit original westi hochdach ists die schwierigste scheibe zum einbauen. man muss geschiet drücken, nicht nur halten. viel erfolg. habs...

hansi-T3

preis pro monat oder insgesamt?

hansi-T3

vom ergebnis kann das sicherlich auch besser sein als so mancher hobbylacker das mit ner pistole hinbekommt.
und besser als mit rolle oder spraydose ists sicher auch...

man muss eben trompetenspieler sein.

hansi-T3

hi,
und hat zufällig noch ein ladekabel für ein altes siemens handy?
me45??
leihweise?
das wäre großartig...

hansi-T3

hallo,
ich hab das genau so in einem modifizierten mv mit guten 100ps.
fährt sich hervorragend, wenn das diff noch etwas länger wäre wäre es perfekt.
sehr schaltfaul zu fahren ich finds bequem.
alle die nur 5gänge haben wollen, sollen sie haben, der 1. gang beim 5gang brauchst ja grad zum anrollen....

hansi-T3

gab es auch beim LT..

hansi-T3

für hinten:
https://www.tk-carparts.de/article/7023 ... sgurt.html

selbstbauen is da auch nicht so schwer...

hansi-T3

räder waren/sind gleich. sind die lager alle mit pass-stiften gesichert oder mit diesen kerben zum gehäuse hin?

hansi-T3

hat die laufbuchse einen riss??
hab ich letztens gehabt, längs und fast 8 cm lang....
öl im auspuff heisst entweder kolbenringe oder ventilführungen, wobei ersteres wahrscheinlicher wäre, zuwenig öl an den führungen...

hansi-T3

der simmering dichtet normalerweise an der schwungscheibe..

hansi-T3

wenn es wirklich soviel radialspiel hat, sind die lager hin und eine totalüberholung nötig...
vermutlich hat sich die kurbelwelle ins 2te kurbelwellenlager eingefräst, bzw dieses zerstört....
so wird das egal was du tust nicht dicht...
so bitter das ist, ich würd den motor mal auseinandermachen..

hansi-T3

wir wissen leider nicht wieviele km motor, getriebe, kupplung und einige anbauteile haben.
somit musst du mit 500.- bis 5000.- rechnen.

hansi-T3

es wird nur ab tag der änderung in den fahrzeugpapieren geändert.
sonst wird da nix rückerstattet..

hansi-T3

hansi-T3

hallo, mein girling sattel war auch fest, ist so heiß geworden dass man nix anfassen konnte. gängig machen hilft nur kurze zeit, hatte ich auch, jetz ist ein neuer sattel drauf, beim stahlgruber nicht teuer. beim alten sattel ist die manschette leicht rausgerutscht, da konnte dann feuchtigkeit rein ...

hansi-T3

vom boot aus ganz angenehm.... man sollte nur zusehn auch vorne mit dabei zu sein ;)

hansi-T3

spritversorgung überprüfen. von pumpe bis e-ventile.
nachher luftmassenmesser..

hansi-T3

alles ok... 2mm reißen es nicht raus...

hansi-T3

hallo, mein sattel war auch fest, ist so heiß geworden dass man nix anfassen konnte. gängig machen hilft nur kurze zeit, hatte ich auch, jetz ist ein neuer sattel drauf, beim stahlgruber nicht teuer. beim alten sattel ist die manschette leicht rausgerutscht, da konnte dann feuchtigkeit rein -> rost....

hansi-T3

im turm der kurbelgehäuseentlüftung ist ein ventil, bei dem sicher die membrane durch ist...

hansi-T3

hast du zuviel öl drin?
ich fülle nie mehr als knapp unter halb auf, alles was drüber ist schlägt die kurbelwelle schon durch und schäumt dementsprechend auf...

hansi-T3

deswegen hab ich auch gleich noch nen neuen bremssattel eingebaut...

ich will auch urlauuuuuuuuuuub

hansi-T3

schönen urlaub! mein ladrager is kaputt.. grml.

hansi-T3

nicht ohne, dafür doppelt so schnell und deulich weniger gefuddel....

hansi-T3

läuft da der gurt nicht am behälter entlang?
wie wird das eisen befestigt?

hansi-T3

Hi,
geht das mit der Rolle unten oder muss die Rolle oben an die D-Säule?

hansi-T3

auch wenn du den schlauch verschliesst?

hansi-T3

so mach ich das auch. und ich hab bei >20 motoren noch nie einen ring kaputtgemacht...

hansi-T3

begrenzer gibts mit 4800 und 5400,
unterschiede gibts in der zündverstellung und leerlaufregelung, unterdruckschläuche auch gleich neu machen.

hansi-T3

kommt darauf an welcher lbx, typ1 ja, typ 4 nicht.

hansi-T3

tausch mal den turm der kurbelgehäuseentlüftung und schau ob das heizelement funktioniert...

hansi-T3

gang draussen?

hansi-T3

sicher das es die scheibe ist und nicht der kurbelwellenstumpf???

hansi-T3

ich leg die nicht in öl ein...
vertauschen darfste die beiden nicht.
die mit den löchlein aussen unter den deckel,
dichtmasse nehm ich ganz wenig, und nur ganz aussen, keinesfalls die dünne rille zuschmieren.

hansi-T3

classicparts? ahnendorp?

hansi-T3

moin,
is der kasten original so tief beim 4wd???
is ja beim 2wd besser... vielleicht solltest du den halter nehmen..

hansi-T3

ich denk du musst auf jeden fall die köpfe überarbeiten lassen, da die ventile sicher nicht mehr gut schließen, bzw. dicht sind.
und dann wirst du sehn wie die zylinder und kolben aussehen. ggfs alles oder nur die ringe tauschen....

hansi-T3

erdbeere oder erdnuß?

hansi-T3

ja, lambda...

hansi-T3

gut, dass es wieder geht....
leider frisst jede gasanlage früher oder später jeden WBX...
die ersparnis sollte man sich für nen neuen motor auf die seite legen...

hansi-T3

hast du den förderbeginn überprüft?
eiert der kurbelwellenstumpf??

hansi-T3

danke für die auflösung

hansi-T3

hat sich bei mir nur auf der autobahn geäussert, bzw bei höheren geschwindigkeiten.
in der stadt fahrt man bis zum schalten ja nur sehr kurz hohe drehzahlen, da staut sich nicht genug an....

hansi-T3

hallo, ich habe zu spät gemerkt dass mein kat verstopft war. infolge dessen ist mein linker zylinderkopf zu heiß geworden und ist deswegen gerissen. jetz fahr ichg zwar schon ne weile so, hab aber einen neuen kopf und dichtungen im bulli liegen falls schlimmer wird. war einfach keine zeit bislang. d...

hansi-T3

katalysator verstopft??
dringend prüfen!!

hansi-T3

was ist denn kaputt an deinem?
kauf nen neuen dichtungssatz, bau auseinander und sauber wieder zusammen, stell alles nach reparaturleitfaden ein und bau wieder in den bulli.

dauert beim ersten mal ein gemütliches wochenende.

hansi-T3

hallo, wenn du den ventildeckel abnimmst und die kipphebelwellen abschraubst, leg mal ein stahllineal über die ventilenden, wenns auf allen plan aufliegt ists gut. wenn an dem zylinder mit wenig kompression weiter raussteht hasst du dein problem gefunden. dazu muss der zylinderkopf raus und zum inst...

hansi-T3

vorsicht! 84er hat den alten wasserkreislauf!
da brauchst du den komplett neuen wasserkreis! das lohnt nicht!
dann lieber nur nen zusätzlichen ölkühler unter den unterboden oder ins ohr hinten...

hansi-T3

beim boschdienst kostet die pierburg knappe 100.- und die bosch 130.-
ich hab die pierburg genommen und bin zufrieden...

hansi-T3

oder einen reparaturleitfaden... steht auch alles drin.
sonst wird das nix...

hansi-T3

wetten dass dein wasserbehälter nen riss hat...

nachher ordentlich entlüften

hansi-T3

epoxy und nix anderes.
zinkstaub ist pfusch!

auch meine meinung!

hansi-T3

hört es euch auf nem bustreffen an, händy klingt sicher total schief und schräg und kommt null an die realität ran...
ich find er klingt super, aber mein motor ist auch nicht original....

hansi-T3

glaub nicht dass du mit 700 hinkommst.
und wenn du das gehäuse auch noch aufmachst darfst du mit gut dem doppelten rechnen...

hansi-T3

my 2 cent: das antriebsrad hat immer kleinwenig spiel, da der schlitz in der nockenwelle immer etwas breiter ist als der mitnehmer am pumpenrad. die ölpumpen gehen in den seltensten fällen kaputt. füllen bringt da garnix. was bei mir mal war: die siebleitung ist unten im kurbelgehäuse mit ner schrau...

hansi-T3

Es hat ja die KW soweit verschoben,dass auch der ZZP verstellt wurde.Bei mir fehlt z.Z. jegliche Leerlaufstabi.
Vielleicht interessant für die WBX-ler.

kannst du das erklären?

hansi-T3

moin,
denke das is kein großer unterschied. basteln musste sicher etwas, aber gaszug ist ja vorhanden. ebenfalls bremspedal.
den für die kupplung musst du halt ggfs. an den wählhebel montieren, damit der tempomat sich bei betätigung ausschaltet....

hansi-T3

Und wie Neujoker sagt: Versicherung für LKW SEHR teuer

kann ich nicht behaupten. zahl für mein winterbus 120.- für 5 monate inkl. schutzbrief....
allerdings bei 40%..

hansi-T3

der bus ist schon seit 5-10 jahren tot....

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