nach der ZK Dichtung ja und der Motor läuft jetzt bereits seit 3000 km.
Ich habe nur die Ventildeckelfläche abgefräst um den originalen Deckel vom KY zu verwenden.

TottiP hat geschrieben:Wenn beide tatsächlich von Bus Motoren stammen, passt es. Ein Mix zwischen Bus und PKW Teilen funktioniert wegen der Stößel nicht.

Bei dem KY ist es kein Problem, ich habe einen 1Y Kopf mit Hydrostößel auf den KY Rumpf montiert und klappt hervorragend.
gruß Uwe

Die kompletten Achsen wurden sandgestrahlt und lackiert, der Passstift blieb im Radlagergehäuse und wurde nur abgeklebt.

Nachdem ich an meinem T 3 Joker die kompletten Bremsen überholt habe, ( alles neu Bremsankerplatten, Beläge, Trommel, Radbremszylinder) und eingestellt habe wurde eine Probefahrt gemacht und eine Vollbremsung. Es gab einen lauten Knall, keine Bremsleistung mehr und nach der Demontage konnte man sehe...

Rätsel gelöst
original war ein KY verbaut. Steht auf dem Ausstattungsaufkleber unter der Zentralelektrik links unter dem Armaturenbrett.
Fahrgestellnummer stimmt auch.
Der Umbau ist professionell durchgeführt worden. Alle Teile vom Turbo wurden mit verbaut.
Vielen Dank noch mal für die Info.

Wie zuverlässig sind die Daten KFZ Brief? Ich habe eine T 3 Doka BJ 1990 gekauft. Im Brief ist der 1,7 KY eingetragen mit 1706 ccm und 42 KW bei 4500 Nenndrehzahl. Verbaut ist ein 1,6 Turbo mit dem passenden ABH Getriebe. Zuerst habe ich gedacht, ist umgebaut worden. Ist aber orginal, keine Umbauspu...