Ich würde die Einspritzdüsen ausbauen. Dann kannst du von oben die Glühkerzen beim glühen beobachten.
So kannst du die Glühkerzen sicher ausschließen .
Kontrolliere aber auf jeden Fall die Steuerzeiten vorm nächsten Start.

Kannte ich von meinem auch.

Ich hab das Schloss erneuert und dann wurde der Schlüssel wieder gehalten.

Die genaue Funktion habe ich mir aber nicht angeschaut .

Ich hab so einen Schaden in meinen 25 Jahren Berufsjahren bis jetzt noch nie gesehen.
ist Ich würde mir da keine Gedanken machen.

Ich würde die reklamieren, das Gummi sollte schon umlaufende eine Verdindung mit der Dichtung haben.

Sehr schön ,die Ausführung gefällt mir sehr gut

meiner Verbraucht eigentlich immer 8 l/100km. meistens so um die 100 km/h.

qualmen tut er gar nicht.

Mach den Aufkleber nach der H Zulassung drauf, dann ersparst du dir Diskussionen.

Nacher stört sich daran, meiner Erfahrung nach, keiner mehr.

Nach 300 Metern ohne Öldruck würde ich die Ölwanne demontieren und mir die Pleullager mal ansehen.

Sind die ohne Verschleiß würde ich damit weiterfahren.

Geile nicht heile

Hi Andi,

Ich finds Mega gut, sehr heile Idee und super Umsetzung.

Hallo, du kannst einfach die Verpressung entfernen und durch eine Schlauchschelle ersetzen. Der Fitting ist der selbe.

Als Schlauchschelle würde ich eine Gelenkbolzenschelle verwenden. Funktioniert bei mir schon seit Jahren.

Gruß

Hi, ich würde an deiner Stelle mal den Temperaturfühler ausbauen und in kochendes Wasser legen, natürlich elektrisch angeschlossen. Dann weißt du zumindest, wieviel die Anzeige bei 100°C anzeigt. Die Temperatur wäre dann auch ok. Bei mir hat die Anzeige mit unterschiedlichen Temperaturfühlern stark ...

Ich hatte so ein ähnliches Verhalten auch mal. Bei mir war es die Masseverbindung zur Temperaturanzeige.

Ich kann nix schlechtes von Bosch Einspritzdüsen berichten, ich verbauen die nur und hatte bis jetzt keine Probleme.

Ich habe jetzt einen Ölfilter mit 2 Rücklaufsperrventilen verbaut. Leider besteht das Problem weiterhin.

Wenn ich weitere Erkenntnisse habe melde ich mich

Hallo, ich habe den Grund für die lange Öldruck Aufbau Zeit gefunden. Das Öl fließt bei längerem Stillstand ca. 6h zurück in die Ölwanne. Ich habe nach längerer Stand Zeit den ölfilter demontiert und der war nur zu 1/3 gefüllt. Daraufhin habe ich den Mann Filter W940/25 gegen einen Mahle OC 51 getau...

Ich habe dafür die kürzeren jx Schrauben genommen

Der Ölfilter ist ein Mann 940/25. Laut Mann hat der eine Rücklaufsperre.
Welcher Filter wäre denn Empfehlenswert?

Hallo zusammen, Ich habe einen 83er T3, mit einem 1Y Motor und Aaz Turbo. Die Ölpumpe ist eine neue JX Pumpe. Das Öl ist 10W40. Wenn ich den Motor nach einer Stand Zeit von ca. 8h starte benötigt er ca. 6 Sekunden, bis am Zylinderkopf öldruck anliegt (Das sagt die Kontrollleuchte und man hörtes auch...

Hallo,
weiß jemand, ob dieselsend noch aktiv ist?
Ich habe da eine Anfrage gestellt, aber noch keine Rückmeldung erhalten.

An Bosch hatte ich auch schon gedacht, momentan habe ich Probleme welche zu bekommen. Ich hab schon bei den üblichen Händlern nachgefragt, w&m, werthenbach, PV etc. Ich habe entsprechende Düsen DN 0 SD 308 beim eine Fa., die mit juristischen Mitteln gegen das Forum droht, wenn der Name hier steh...

Hallo zusammen, nachdem sich mein Aaz Motor aufgrund einer tropfenden Einspritzdüse verabschiedet hat. Suche ich jetzt im Zuge des Neuaufbaus nach neuen Einspritzdüsen. Ich habe derzeit die Hersteller Bosio und Monark im Auge. Hat jemand Erfahrungen welcher Hersteller besser ist? Ich habe in diesem ...

Ich fahre einen Aaz, ich nehme mit
- Kraftstofffilter
- Leckölleitungen
- Leuchtmittel, Sicherungen
- Öl
- Wasser
- Reservekanister
Gruß

Hallo,

meines Erachtens ist ein t3 voll Alltagstauglich. Ich fahre meinen t3 mittlerweile seit ca. 15 Jahren und ca. 250.000 km ganz normal als Alltagsauto.
Ich wolte das t3 fahren auch im Winter nicht missen.
Mein Vater fährt seinen t3 ebenfalls seit ca. 12 Jahren als Alltagsauto.
Gruß
Sebastian

Meiner braucht bei 60% Stadt und 40% Land immer um die 10 l/100km.
Fahre dabei immer zügig.
Ist ein Aaz in Serien Konfiguration, mit ABD 4 Gang Getriebe und ca. 5% mehr Abrollumfang.
Der T3 hat ein Carthage Aufstelldach mit verschlossener Gepäckwanne.
Viele Grüße