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puckel0114

Hart auf den Boden der Tatsachen aufgeschlagen... Wenn du es richtig vernuenftig machen willst, musst du Innen- und Aussenschweller sowie das komplette Seitenteil neu machen. Kostet nur Material weit ueber 500 Euro. Dann Lohn, Lackierung etc. Das wird nicht billig. Oder aber die guenstige Variante, ...

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Die Gluehkerze ist damit gemeint.

Die Brennkammer kostet in die mehrere Hunderter rein, wenn es sie noch gibt. Eberspaecher stellt keine Ersatzteile fuer die alten Dinger mehr her. Wenn dann nur noch Lagerware.

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Geht alles. Kannst dich ja mal hier schlaulesen:
http://t3-infos.de/t3-infos_i.html#klimanach

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Dem Tuever gehts nicht um die Funktion, das ist richtig. Wichtig ist nur das Alter der Brennkammer. Da achtet (oder sollte er) drauf achten. Wenn die naemlich defekt ist, werden die Abgase der Heizung in den Innenraum gedrueckt, und was das bedeutet muss ich ja wohl nicht erklaeren.

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Ich hab schon genug Autos gesehen, die Werkstattgepflegt waren, die Karosse aber absolut tot war.

Der Unterboden ist beim Bulli das geringste Uebel. Den kann man etwas vernachlaessigen.

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Drunterlegen und nachschauen. Normalerweise muesste auf der Standheizung ein Aufkleber sein, der besagt, wie alt die Brennkammer ist.

puckel0114

Das ist doch bestimmt diese riesen Unterflurkacke, oder? Ich kenne mich nur mit den neuen aus. Ist die Brennkammer aelter als 10 Jahre? Wenn ja, kannst du die eh vor dem TUEV ausbauen, da du fuer den TUEV eine gueltige Brennkammer brauchst.

puckel0114

Hast du es schon bei laufendem Motor probiert? Wenn sie dann anspringt, hat deine Batterie zu wenig Spannung. Ansonsten nur mal nach der Gluehkerzen und dem Flammwaechter schauen. Sprich ausbauen, pruefen, reinigen.

puckel0114

Der ist vollisoliert mit der beschissenen Glaswolle. Fuer eine vernuenftige Hohlraumkonservierung muss eh alles raus. Und dann siehst du auch, wie es hinterm Kuechenblock aussieht (beim Camper gerne ein Rostherd).

puckel0114

Kleiner Tipp von mir. Wenn er schon rundrum so aussieht, nimm mal die Beplankung auf der Fahrerseite ab. Ich denke, da wird sich der Fugenrost schon breitgemacht haben. Und wenn er dort schon zu sehen ist, hast du eine ganze Menge Arbeit vor dir.

puckel0114

Das ist definitiv ein kapitaler Motorschaden.
Der ZK muss neu, aus Erfahrung reicht es nicht, nur die ZKD zuwechseln, da in 99 % aller ZKD- Schäden der Kopf auch defekt ist!

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Gewicht geschätzte 40 kg. Kann man also noch selber heben.
Größe variiert, ob 5- Gang oder 4- Gang, mit oder ohne Getriebehalter.

puckel0114

Und bei dem Luftigetriebe ist die Schaltstange auch anders. Da müsstest du zusätzlich noch das Schaltgestänge tauschen.

puckel0114

Moin,
sieht es bei dir so aus?

Für außen gibts Bleche bei den bekannten Händlern im Inet, aber Innen wirst du entweder selber kanten müssen oder bei VW neu kaufen.

puckel0114

Ich werde, so denke ich, auch schon am 30. da sein.

puckel0114

Gemischfabrik= Vergaser

puckel0114

Ja, einfach in der D- Säule erfühlen. Findst du schon.

puckel0114

Es gibt ein Abgasrohr, sogar einen Schalldämpfer. Einfach mal bei einem autorisierten Eberspächer Vertragspartner nachfragen (häufig Boschdienst).

puckel0114

Schadstoffarm E2 bedeutet Euro 1 und das heisst keine Plakette!

puckel0114

Ja, sind die gleichen.

puckel0114

Ja gibt es, für vorne und hinten

Vorne 1x gelb und hinten 1x grün.

puckel0114

Ja natürlich muss dein Gebläse laufen bei einer Wasserstandheizung. Im Übrigen ist eine Wasserstandheizung nicht gerade sinnvoll, wenn du sie als Heizung auf dem Campingplatz nutzen willst. Eine Wasserstandheizung ist in erster Linie dazu da, den Motor und den Innenraum am Morgen vorzuheizen und nic...

puckel0114

Kannst das Getriebeöl ablassen. Wenn es wie Silbermetallic aussieht, würde ich von einem Einbau abraten. Dann würdest du auch Metallbrocken an der Ablassschraube haben. Die ist nämlich magnetisch.

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Ich hab damals als ich die Wanne weggeschmissen hatte und keine Lust hatte, den Endtopf zu entfernen, um besagtes Blech abzumontieren, es einfach mit ner Blechschere so gut es ging abgeschnitten. Keine Ahnung, ob es danach großartig geklappert hat, oder nicht, der olle Treckerdiesel im Heck ist laut...

puckel0114

Wenn es unter der Fahrerfußmatte nass ist, kann es entweder vom Bremsflüssigkeitsbehälter kommen oder der Scheibenrahmen ist durchgerostet.

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Alter Hut. Aber vielleicht gibts ja immernoch welche, die das nicht wissen.

puckel0114

20W50 gibts in jedem Motorradladen zu vernünftigen Preisen.

puckel0114

Der Kopf war eh hin, da er nen Riss zur Vorkammer im 2. Zylinder hat.

Zu vw-bus.com: Wenn es tatsächlich wie auf dem Bild ein AMC Kopf ist, ist der Preis in Ordnung.

puckel0114

Es gibt zwei Möglichkeiten: 1. Schwingungsdämpfer kaputt. Gibts nur bei VW, kostet 100 € 2. KW- Stumpf nicht mehr plan. Bei 2. brauchst du nen speziellen Fräser um den KW- Stumpf wieder plan zu fräsen. Geht im eingebauten Zustand. Würde ich so schnell wie möglich machen, da dir die KW- Schraube abre...

puckel0114

*tottizustimm*

Aber, sag mal, wie lässt du eigentlich das Öl ab?

Schraubst du immer die Rücklaufleitung vom Turbo ab?

puckel0114

Nur komisch, das meine LDA ausschlägt, wenn ich im Stand Gas gebe

puckel0114

Keine Ahnung ab wann die LDA anspricht, aber das geht im Stand. Einfach Gasgeben und normalerweise sollte die LDA ansprechen.

puckel0114

Nimm die Zahnriemenabdeckung ab, hinter dem ESP- Rad befinden sich zwei Schrauben, die lösen. Dann die zwei Schrauben auf der anderen Seite der ESp lösen. Dann die Schraube unter der ESP lösen. Anschließend in der Reihenfolge wie du sie gelöst hast, wieder festschrauben.

puckel0114

Du könntest auch einfach deine Auspuffgummis, wo dein Auspuff drangeschraubt ist, wechseln. Die dürften nämlich bei dir in die Dutten sein.

puckel0114

Wie alt ist der Dieselfilter?

Klingt nach verstopftem Difi. Darüber kann er dann auch Luft saugen.

puckel0114

Was du wohl meinst ist der Hauptbremszylinder mit dem Bremskraftverstärker. Da wird wohl was defekt sein.
Auto zur Werkstatt abschleppen lassen und das Auto nicht mehr fahren. Deine Bremse kann u.U. ausfallen!

puckel0114

Dafür werden die Einspritzdüsen rausgeschraubt. Normal sollten so 32 Bar anliegen, Verschleißgrenze liegt bei 27 (?) Bar.

puckel0114

Beim CU ist nichts mit Plakette und KLR. Für den gibt`s keinen Kat.

puckel0114

Radlager kaputt. Fahr mal Kurven, ob sich das Geräusch verändert.

puckel0114

Moin, endlich konnte ich Bilder hochladen. Die Clipse vom T5 sehen so aus: http://mitglied.lycos.de/puckel0114/nupsis.JPG Gibts in hell- und dunkelgrau. Und so im eingebauten Zustand: http://mitglied.lycos.de/puckel0114/nupsiklappe.JPG Sind schraubbar, deshalb gehen sie auch bei der Demontage nicht ...

puckel0114

Mehr Hubraum= mehr Steuern.
Anderer Kat= weniger Steuern

puckel0114

So siehts aus:
http://www.forumvwbus.de/read.php?1,810622

puckel0114

Ich würde ja gerne ein Bild hochladen, nur mein Webspaceanbieter streikt gerade.

puckel0114

Meine sind vom T5, aber gleiches Prinzip. Ich schick dir mal ein Foto.

puckel0114

Welche meinst du? Die wie sie auch für die Heckklappenverkleidung verwendet wird? Wenn ja, mach sie kaputt, bekommst du von mir neue. Kosten 10 Cent das Stück, sind schraubbar. Ich hab sie in Hell- und Dunkelgrau.

Muss mal schauen, ob ich davon Fotos habe.

puckel0114

Da hast du wahrscheinlich mehrere Probleme auf einmal.
Zum einen dürfte dein Lüftermotor abgeraucht sein. Dadurch können auch zwei, drei Kabel verschmorrt sein.
Nimm mal das Reserverad raus und kontrollier die Schläuche. Eventuell hast du dort ein Leck.

Gruß
Volkmar

puckel0114

CY ist ein TD, war auch im Passat verbaut.

puckel0114

Als LKW kostet er 148 € Steuern im Jahr. Als PKW 500€. Für den CU gibts keinen Kat. Die LPG Anlage würde ich drin lassen, die spart nämlich bares Geld an der Zapfsäule.

Sucht euch lieber einen mit wassergekühltem Motor und G- Kat.

By the way: Hat der Blechohren?

puckel0114

Die Sitzreihen umdrehen ist soweit möglich, gabs ja in den Feuerwehr und Polizeibussen so. Aber bei dem Auto wäre ich vorsichtig. Alle Nähte sind schonmal gemacht worden und zusätzlich ist er mal komplett lackiert worden. Vielleicht wurde es ordentlich gemacht. Aber das weiß man erst ein, zwei Jahre...

puckel0114

Moin,
sinnvoll ist, die Ölzulaufleitung mal zu reinigen. Sprich mit Bremsenreiniger und Ruckluft mal durchzupusten.

puckel0114

Ja, das Fahrwerk aus den x- Star Bussen. Sind 30mm und absolut alltagstauglich.

puckel0114

Hi,
maybe you could contact Kashi, he has got a V6 TDI in his Carat:
http://www.kashi-t3.de/

Good luck.

Greetings
Volkmar

puckel0114

PN= Private Nachricht

puckel0114

So sieht es derzeit darin aus. Zwei von den Bussen haben Saisonkennzeichen, die sind im April wieder raus. Aber wir sind derzeit an einer weiteren Halle dran, wo dann die Autos drin stehen werden. Zum Schrauben wird der braune Lufti rausgefahren, der steht direkt vorm Tor. Dann ist da auch genug Pla...

puckel0114

Moin,
anbei mal unsere Halle:

Von der Position wo das Foto gemacht wurde steht ein "Carport", wo noch ein Käfer drin steht.

puckel0114

Bei uns auf dem Treffen vor zwei Jahren war mal ein Engländer mit dem ich mich unterhalten habe. Der hat erzählt, das die in England schon diverse Busse auf Wankelmotor umgebaut haben. Allerdings kann ich dir da keine Einzelheiten sagen. Musst halt mal ein bisschen googlen. Eventuell wirst du da fün...

puckel0114

Kannst du problemlos tauschen. Musst aber die Halter für die Blechstoßstange haben.

puckel0114

Wenn er mehr wackelt wie sonst, läuft wohl ein Zylinder nicht mit. Wie verhält sich denn der Klang? Auch anders oder gleich?

puckel0114

Gute Frage. Ich bin mir nicht sicher, ob ich noch einen da habe. Bin aber auch erst heute Nachmittag in BS um nachzuschauen. Kriegst ne PN von mir mit meiner Telefonnummer. Dann ruf mich mal heute Nachmittag an und ich kann dir was sagen.

puckel0114

Ne Tür bei VW kaufen? Hast du im Lotto gewonnen? Sofern es sie noch bei VW gibt, dürfte die ein Vermögen kosten!

puckel0114

Ganz einfach: reserverad raus, Schaltstange vom Schalthebel abschrauben, die vier M6er Schrauben am schaltkasten losschrauben und den Schalthebel nach unten rausziehen. Einbau logischerweise in umgekehrter reihenfolge.

puckel0114

Jepp, ist der 2l Luftboxer, Kennbuchstabe CU.

puckel0114

Es gibt nichts besseres als Mooncaps!

das waere nochmal ein Grund, im Winter Bulli zu fahren!

puckel0114

Hehe, willkommen im Club; Mein LLE hat auch ein Loch an der B- Saeule auf der Fahrerseite, ebenso zwischen den Vordersitzen.

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Eben und qualitativ schlechter als alles, was in Hannover gebaut wurde. Und ich fahr selber so ein Ding.

puckel0114

Die Ecken sind auch noch mit langen Blechschrauben seitlich in der Karosse befestigt.

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Moin, ich schaetze, die Kardanwelle fehlte nicht ohne Grund. Die Sperre wird nicht drin gewesen sein, das wuerdest du bei jedem Lenkeinschlag bemerken. Bei dir wird wohl eher das Getriebe oder die Visco oder beides defekt sein. Der Motor ist ein anderes Problem. Vermutlich ist die Oeldruckleuchte un...

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Das kommt hin. Mein Lufti ist auch MJ 81 und hat Blechohren. Erst zum MJ 82 gabs Plastikohren.

puckel0114

Du brauchst fuer das Olnachfuellen keinen speziellen Trichter, Pumpe o.a.
Wenn du die Oelflasche aufschraubst, kannst du eine Art Schlauch rausziehen. Den in die Oeffnung und alles aus der Flasche rauspressen. Am besten ist, wenn die Flasche senkrecht nach unten steht.

puckel0114

Wenn es akut ist, koennte ich bis morgen eine in Bielefeld haben.

Gruss
Volkmar

puckel0114

Oettinger hat keine G50 Getriebe verwendet. In der Regel waren die WBX6 an Automatikgetrieben dran.

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