- Suche

*senor-coconut*

grenzwert eher 25bar, fährt aber auch mit weniger kompression. zwischen den zylindern darf der unterschied nicht größer 5bar sein.

*senor-coconut*

hallo, bei meinem turbo half auch das nachziehen der spannbleche nix mehr. der war trotzdem total locker. ich habe ihn eh nicht mehr eingebaut aber man könnte mittels schweisspunkten das blech an den spitzen verdicken, dann sollte das wieder passen. vorher alles gründlich sauber machen und testen. i...

*senor-coconut*

im normalzustand sind die beiden teile fest zusammen mit diesen 2 spannblechen oder wie auch immer man die nennt. bei nem alten turbo hatte ich das auch schon, kein ölverbrauch und leistung da aber total locker so dass das abgas auch mittig entwich statt durch den auspuff. liegt denk ich mal an nem ...

*senor-coconut*

also ich kenn in dd zwei busse mit diesem rot-orange interessiert den tüv hier nicht.

*senor-coconut*

hallöchen, beim benz zahlst du aber auch direkt beim kauf den mehrpreis für die tolle ersatzteilversorgung.

*senor-coconut*

du musst beide seiten drehen damits passt. anschlüße entsprechend umbauen also flansch mit rohrnippel drauf besorgen.

*senor-coconut*

besteht nur die frage obs noch möglich ist mit der änderung der fahrzeugart ein h-kennzeichen zu bekommen.
womoversicherung mit vollkasko sollte so um die 600 euro liegen.

*senor-coconut*

ich würde ihn hinten leer machen und mir ne komplette schöne mosaikjoker ausstattung einbauen. das ist die westfalia Ausstattung zum nachrüsten, wurde vor kurzem auch irgendwo hier im forum angeboten. da ist alles drin was du brauchst inkl. zwei zusätzlichen plätzen und es ist original, also h-zulas...

*senor-coconut*

ich denke auch dass da was am riementrieb der lima im argen liegt, da gibts unterschiede in den übersetzungen mit oder ohne servo/klima.
in welchem bereich der diesel sich wohl fühlt zeigt im übrigen der grüne bereich das dzm an, glaube der endet bei 3800 u/min. vw hat sich schon was dabei gedacht.

*senor-coconut*

wieso sollte der luftwiderstand und das gewicht einfluss auf die abhängigkeit von geschwindigkeit und drehzahl haben?

*senor-coconut*

ruhig bleiben. reinige mal dein wastegate, wd 40 rein und druckluft drauf. beides über die seitliche hohlschraube bzw. die kleine druckleitung.

*senor-coconut*

hallo,

ich hab bisher immer die hotline meiner wahlversicherung angerufen und die nummer direkt am telefon bekommen. war nie ein problem.
entweder heut versuchen oder eben morgen früh.

*senor-coconut*

ich fand die dinger auch total nervig. für sitzriesen sind die wirklich ungeeignet, ich hab meine wieder abgemacht und verkauft.
durch die ausstellfenster kann man gut auf diese windabweiser verzichten.

*senor-coconut*

zopfbürste, fächerscheibe, 0,8er trennscheibe, gefühl und vollschutzbrille. schneller und gründlicher kriegt man rost nicht mechanisch entfernt.

*senor-coconut*

denke mal er meint die zusatzpumpe im wasserkreislauf.

die windel ganz ab zu machen ist völlig ok, mehr wärmeabfuhr und man plagt sich bei reparaturen nicht mit diesem ungetüm rum. lauter wirds schon aber unwesentlich.

*senor-coconut*

hi, die hinteren in der bucht hat ein freund von mir gemacht und verkauft. wenn interesse besteht legt er vielleicht nochmal ne serie auf.

*senor-coconut*

zu einem 3:0 sind die spanier nicht fähig. bisher 6 tore in 6 spielen, ein reines taktikgeplänkel, so darf man nicht weltmeister werden, da fehlt jegliche leidenschaft. ich hoffe wirklich auf holland damit dieser spanienhype endlich mal aufhört und wieder zum fussball zurück gekehrt werden kann.

*senor-coconut*

die lda kannste mittels scheiben oder ähnlichem an den 3 befestigungsschrauben hüher legen dann scheuert se nicht mehr am kühlwasserstutzen. außerdem empfehle ich dir die einspritzleitungen mit dieser 4er schelle zu sichern, sonst kann es dir pasieren dass die leitungen durch die schingungen reißen/...

*senor-coconut*

wow, schicker bus. wenn du die ausstattung verkaufst, probiers mal gen osten. weiss jetzt nicht ob t3 zu alt ist, aber t4 krw-kram hab ich schonmal für ganz gutes geld verkauft bekommen.

*senor-coconut*

mein beileid erstmal, ging der motor sofort aus? wie schnell warst du?

motorenseidl in potzham, so hört man, macht gute arbeit.

einen aaz einzubauen ist, mit einem jx als spender, beinah plug and play.

*senor-coconut*

ist wirklich halb so schlimm, und für den obulus kannst du dir auch gleich einen gebrauchten tacho schießen.

*senor-coconut*

schau mal hier http://home.arcor.de/t3-welt/tachorepar ... chorep.htm

*senor-coconut*

hallo mr. j, leider irrst du.
das untere traggelenk ist im schenkel mittels presspassung befestigt. das wurde von den konstrukteuren genau aus dem grund gemacht, damit zum wechseln des unteren traggelenks eben der ausbau des stoßdämpfers, der feder und des unteren achslenkers entfällt.

*senor-coconut*

abgestützt ist der untere achslenker ja schon, allerdings mit dem legowagenheber, bitte unterbau das ganze mal mit ner stabilen konstruktion, holz, bock oder ähnliches. den bus bitte auch gegen herunterfallen am fahrgestell sichern, falls noch nicht geschehen. zum ausbau des oberen traggelenks ist h...

*senor-coconut*

ich höre hier immer großen respekt vor diesem niedlichen kleinen pilotlager heraus. das ding ist doch mit grobschlossermitteln ruckzuck dazu zu überreden den weg für seinen nachfolger frei zu machen.

*senor-coconut*

rational sinnlos ist es doch gar nicht. so ein gute karosserie muss man erstmal finden, und der umbau inkl. lack rostvorsorge etc. ist genauso aufwendig, wenn nicht gar aufwendiger als die reparatur des unfallbusses. ich würde es gut überlegen und wenn irgendwie möglich probieren. arbeit kostets so ...

*senor-coconut*

is ja nur trompetenblech, wars ein markenfilter?

*senor-coconut*

sitzt der nehmerzylinder richtig? sitzt die kugel der ausrückwelle richtig in der pfanne des nehmerzylinders?

*senor-coconut*

der war nie und nimmer hinter der linie, schaut mal genau hin: Link

*senor-coconut*

klar kann man da was machen. die innenausstattung muss raus, die dämmwolle entfernt werden. nach getaner rostkur kann man neu dämmen mit xtrem isolator oder armaflex. nach dem lackieren wird konserviert mit mike sanders, fluidfilm und konsorten. danach hast du lange ruhe wenns gescheit gemacht ist. ...

*senor-coconut*

ja kannst du, siehe hier: http://t3-infos.de/t3-infos_b.html#lda

sehe ich das richtig dass die luftzufuhr über den anschluss des überdruckventils von statten geht?

*senor-coconut*

ich mein jetzt nur das spiel von gestern und ich weiss nicht ob du das spiel komplett gesehen hast. ich schon, und nigeria hatte 3 riesendinger auf dem fuss, die sitzen müssen. korea 3 chancen 2 tore. die chancen dafür stehen nicht schlecht auf england im achtelfinale zu treffen, vorausgesetzt wir w...

*senor-coconut*

schade für nigeria, hätten es heute verdient gehabt weiter zu kommen.

eine interessante doku über die arbeit der schiedsrichter mit headsetaufnahmen der euro 2008 kann man sich hier anschauen:

http://www.myvideo.de/fussball/7557388

echt gut gemacht.

*senor-coconut*

diese wm wird langsam zur farce. jedes spiel ne rote scheint grundsatz zu sein. die fifa versteht es prächtig fußball zu zerstören.
mir graut vor morgen.

kleiner vorgeschmack auf den morgigen schiri:

http://www.youtube.com/watch?v=cjadDaTO0fA

*senor-coconut*

bevor du da irgendwie rumschraubst. die messuhrschraube befindet sich nicht hinterm zahnriemen sondern zwischen den dieselleitungen auch ist dort nicht der dieselzulauf. laut deiner beschreibung hört sich dass nach der mutter die auf der fliehkraftwelle sitzt an. diese sitzt über der hauptwelle der ...

*senor-coconut*

schau doch einfach mal wo die schläuche hinführen. original ist das nicht. evtl. stammen die von einer standheizung die mal eingebaut war. die fotos sind leider so klein, dass man das nicht so gut erkennen kann. das system wird am kühler vorn entlüftet. zum gebläse kann man auch nix sagen, weil man ...

*senor-coconut*

ich denke nicht dass bei einzelnen scheiben schon lager inklusive sind. bei thomas koch gibts den satz bremsscheiben vorn mit belägen und radlagern, beläge waren ate. die lager presst er auf wunsch direkt kostenlos ein. andere händler bestimmt auch. http://www.kaefer-co.de/index.php?view=details&...

*senor-coconut*

blinder aktionismus. :gr wurde der flansch mit dichtung angebaut oder nur mit dichtmasse? ich hab mal aus der not und mangels dichtung auch nur dichtmasse verwendet was nach 5000km dann 1 liter wasser auf 100 km bedeutete. flansch ab, plan feilen neue dichtung drauf und gut. nicht zu fest knallen da...

*senor-coconut*

die radlager sitzen in den scheiben, das ist das einzig spezielle. wenn die schon eingepresst geliefert werden ist kein spezialwerkzeug von nöten. bei vw is man dann wahrscheinlich das halbe urlaubsbudget los. sicher dass die scheiben neu müssen? ein grat am rand ist normal, und durchs stehen werden...

*senor-coconut*

eine mutter aufs gewinde schweissen und mit dem schlagschrauber zur sache gehen wäre auch noch ne möglichkeit. wird schon nur mut. das ding gibt irgendwann auf.

*senor-coconut*

wenn ich mich nicht täusche hat irgend jemand das ganze auch schonmal mit einem schraubstock ausgepresst. vielleicht ne alternative. gelenk oben abflexen, kleines stück rohr zwischen backe und achsschenkel, schraubstock ansetzen und gib ihm. ich weiss aber nicht ob die platzverhältnisse dazu ausreic...

*senor-coconut*

dieser lüfter hinter dem rücklicht hört sich nach einem ladeluftkühler mit temperaturgesteurtem lüfter an. das passt auch zu den leistungsangaben von 90 ps mit 1,6l hubraum. also ein jx konfiguriert wie ein sb/ra motor. die tonne ist das luftfiltergehäuse. bei dem wohl temperatur gesteuerten lüfter,...

*senor-coconut*

nicht von innen sondern seitlich auf den achsschenkel draufknallen. den achslenker dabei angeschraubt lassen.

fäustel und schmackes.

*senor-coconut*

sorry, aber wenn man den elfer nicht reinhaut verliert man eben das spiel, damit hat der schiri nun wirklich nix zu tun gehabt.
ab da ging gar nix mehr.

*senor-coconut*

schau mal bei bully mamero auf die hp, die machen sowas wohl ab und an.

http://www.birkmamero.de/

*senor-coconut*

Richtig, zudem ist Festigkeitsklasse 8 ausreichend.

*senor-coconut*

euro 2 beim diesel ohne partikelfilter kriegen rot u.U. gelb,
benziner mit g-kat ab euro 1 kriegen in der regel grün.

chris

*senor-coconut*

Hallo, ich habe gerade ein Angebot für einen t2b bekommen. Das Fahrzeug steht nicht in Deutschland und gehört einem Bekannten eines guten Freundes. Ich habe gerade Fotos bekommen. Leider keins dabei vom Motor, lediglich vom Unterboden. Is vielleicht unwahrscheinlich aber vielleicht weiss einer der C...

*senor-coconut*

nich butze, boltze! :-) zur versicherung: die reisemobilversicherung http://www.rmv-versicherung.de/ ist so ziemlich das günstigste für womos und es gibt ohne probleme teilkasko, ist ein ableger der kravag. dort bekommst du auch noch 10% auf das gfk dach. den neupreis habe ich mir anhand der prospek...

*senor-coconut*

ich denk mal die ist vorallem wichtig um die stehbolzen des krümmers zu entlasten, und ide schwingungen zu unterbinden. weiterhin beugt sie dann evtl. krümmerrissen vor. ich würde sie auf jeden fall verbauen. beim 1,9er muss man eigentlich nur die bohrungen zu langlöchern auffeilen oder eben mit ble...

*senor-coconut*

also da finden sich genug berichte hier im forum. die motorisierung ist zum reisen ausreichend, er leidet bei hohen drehzahlen und sommerlichen temperaturen an wärmeproblemen, ist auf keinen fall vollgasfest. ansonsten ein netter motor. reisegeschwindigkeit 100 km/h, darüber wirds eh laut und unange...

*senor-coconut*

man würde gern alles eingetragen haben das is klar. leider ist es aber so dass es für die eintragung eines aaz mit euro 1 oder 2, kein abgasgutachten, wie seit einem jahr gefordert, existiert. eine eintragung mit euro 0 ist nicht möglich, da sich die schadstoffklasse nicht verschlechtern darf. mit l...

*senor-coconut*

die mukka express hab ich auch. extrem guter milchkaffee.
kosten halt bisschen. aber nie wieder was anderes im bus.

*senor-coconut*

die schalen sind doch im katalog drin: http://www.kaefer-co.de/index.php?view= ... ge&id=8225

chris

*senor-coconut*

[/quote] Okeee, Hab die Zahlen nich im Kopf, aber das is nen M12er Feingewinde oder so, wenn mich nicht alles täuscht. Bedenkt man Betriebstemperatur und die Dauer des nicht-gelöst seins is die entweder eh lose, oder man macht etwas GRAVIEREND falsch, wenn man beim Gegenhalten auch nur annähernd in ...

*senor-coconut*

schau mal hier: http://www.bullistammtisch.de/wir.htm dort sind drei bulliaffine werkstätten aufgelistet.

chris

*senor-coconut*

mein alter messuhradapter war ein ventil ausm alten mopedschlauch, aufgebohrt, eine abgesägte türklinke oben drauf gepunktet (wegen der madenschraube) bisschen bearbeitet fertig.

kann man sich aber auch für 15€ kaufen, is gut angelegt.

*senor-coconut*

6 jahre und 130000km einen keilriemen, eine vorglühsicherung, 1x das ersatzrad und 5cm isoband für den öldruckschalter die ersten jahre einfach nur gefahren, wartung öl etc. unregelmäßig gemacht. auch mal 30000 mit dem gleichen öl gefahren. läuft. ich bedanke mich artig nach jeder langen strecke ink...

*senor-coconut*

nein, beim sauger ist es naturgemäß die ansaugluft :bet das war mir ja bewusst, wollte trotzdem auf die positiven effekte eines LADE/ANSAUGluftkühler hinweisen... nen kumpel hat das experiment beim sauger gemacht und kann nur positives berichten.... sein zylinderkopf hat z.B nach 120.oookm immer no...

*senor-coconut*

ich hab die ganz billigen in gebrauch(ca. 20€), von der funktion her war alles in ordnung. nur das anlegen braucht ne weile und die finger tun danach ganz schön weh (der kälte wegen), also am besten ein paar arbeitshandschuhe mit in den kettenkoffer.

chris

*senor-coconut*

das lager rumpelt so lang bis es sich auflöst und blockiert. muss man jetzt nicht panisch werden aber wechseln würde ichs demnächst schon. is ja kein großer akt.

*senor-coconut*

also erstmal ruhig blut und nicht den teufel an die wand malen. ich würde folgendermaßen vorgehen auch wenns getauscht wurde: lima-riemen runter, motor starten und hören obs noch da ist. als nächstes wapu riemen runter und auch wieder hören, das aber bitte nur ganz kurz und bei kaltem motor. bei mei...

*senor-coconut*

rot weiss ist ne marke, unter der es einige produkte gibt, polituren, reiniger und sogar spachtelmassen. schwierig also dazu was zu sagen wenn nicht klar is was genau jemand nun meint. mit der polierpaste hab ich verkratzte acrylfenster wieder durchsichtig bekommen und die spachtelmassen sind auch t...

*senor-coconut*

die hintere schaltstange beim diesel ist gekröpft damit diese unterm träger durchpasst. musst du also wie vermutet tauschen. der wählhebel auf dem gestänge ist beim diesel auch anders. die pfanne ist etwas länger. der benziner wählhebel scheint erst zu passen tut es dann aber nicht und rutscht aus d...

*senor-coconut*

ehrlich gesagt is mir die zeit zu schade auf einen dieser 3 busse einzugehen, den t4 lass ich mal aussen vor. die sind alle zu teuer und ich finde keinen einzigen schön. alle 3 sind verbastelt und lassen zu viel raum für spekulation. die fotos sind alle nichtssagend und teilweise sind mängel wohl üb...

*senor-coconut*

Alter Schwede hat geschrieben:E, Senor Coconut, wenn mein Bus einer der zur deutschen problematischen Zeit in den Ostblock transferierten wäre, würde ich es an der Fahrgestellnummer erkennen, klar?!

Das Mauerding ist sowieso ein alter Hut....

war doch nur ein späßchen, ich war auch einer der eingesperrten.

*senor-coconut*

Der Motor ist von Anfang an drin, genauso wie die ganzen Aufkleber ... an der Zentralelektrofizierung ist so ein Riesensticker mit Farbe, Motor, Getriebe und pipapo drauf. Der stimmt. MKB SS GKB ASL ... vielleicht haste ja ein sondermodell "genex". ;) wer weiss was die damals rübergeschic...

*senor-coconut*

Das Modelljahr geht immer von August bis Juli und beginnt im Vorjahr. also z.B. beim 86er Modelljahr von August 1985 bis Juli 1986. Wenn der Wagen also im August 85 gebaut wurde kann er natürlich auch Ende 85 zugelassen worden sein. Bei Motoren ist es wohl so dass die meisten Busse wohl nicht mehr i...

*senor-coconut*

die erstzulassung gibt doch nur an wann das fahrzeug das erste mal mit kennzeichen zugelassen wurde. vielleicht stand der schon 2 jahre beim händler oder so. anhand der fin kannst du schauen in welchem modelljahr der bus gebaut wurde. Die 10. Stelle der Fahrgestellnummer kennzeichnet das Modelljahr ...

*senor-coconut*

erstmal danke für den tip. interessant ist dass die 3er schelle auch bei den neuen leitungen nicht dabei ist und deswegen wohl auch gern vergessen wird. habe sie bei mir nicht dran gebaut weil die leitungen durch das nachbiegen auf aaz-maß nicht gepasst haben, werds aber jetzt auch mal nachholen. im...

*senor-coconut*

mein clubi wurde auch im mai 86 zugelassen, hat aber schon die neuerungen verbaut.

chris

*senor-coconut*

ah, der leidensgenosse. ich hab mich an das geräusch gewöhnt. hast du die dreier schelle nun auch angebracht und das hats gebracht?

chris

*senor-coconut*

eine gebrauchte schiene mit blech hat dort sicher auch rost zwischen blech und schiene. in jedem fall würde ich dort auch dahinter schauen. is echt kein hexenwerk aufwand bleibt gleich.

*senor-coconut*

die schiene selbst ist ja eigentlich sehr robust da gammelt in der regel das blech dahinter weg. wenn das der fall ist: nix schneiden, bohren. die schiene ist mit mehreren schweisspunkten ans blech geschweisst. diese muss man finden und aufbohren. sieht man von außen ziemlich gut. dauert vielleicht ...

*senor-coconut*

die vorhänge aus dem link sind empfehlenswert. fliegen nicht umher und haben ne super passform. alles dabei was man braucht.

chris

*senor-coconut*

bin leider nicht mehr so oft in dd. spontan fallen mir drei plätze ein. unterm blauen wunder am schillerplatz kann man am wasser parken, schillergarten ist direkt daneben. gegenüber am körnerplatz isses etwas ruhiger und der körnergarten ist nebenan. in pieschen geht die moritzburger str. auch bis a...

*senor-coconut*

ohne kühlwasseranzeige siehst du nicht wenn dir der karren überkocht. z.B. nachdem der keilriemen zur wapu weg geflogen ist. klar geht dann auch die ladekontrollleuchte an und der dzm fällt aus, soweit vorhanden, aber ich würds trotzdem nicht machen. den flansch hat sicher noch jemand rumfliegen, od...

*senor-coconut*

wenn der motor ausm golf ist müsste es der 1v sein. ein eco turbo mit 60 ps.

wenn der flansch nur einen fühler hat musst du den mit zweien einbauen oder ohne vorglühgeber fahren, machen ja einige so. geht allerdings auf die lebensdauer der glühkerzen.

*senor-coconut*

auf behandelten rost ist es in der tat besser mit ölen und fetten zu arbeiten. da braucht es keinen lack mehr der hat keine funktion in solch einem fall.

*senor-coconut*

http://www.bilder-space.de/bilder/5149ad-1271097743.jpg hier ist position1=Thermoschalter für Wasserpumpe, pos.2=Öldruckschalter, pos3= Temgeber für Vorglühanlage???? is richtig, kühlwasser und vorglühtemp. sind an dem flansch, pos. 3 angeschlossen. zwei fühler. btw. zeigt der ölmessstab richtig an...

*senor-coconut*

kommt halt drauf an ob plastik oder metallflansche. bei den metallenen sind vorglüh und kühlimitteltemp. oben am kopf.
zusatzwapu seitlich am großen flansch.

*senor-coconut*

ich revidiere meine aussage, der motor zieht auch ohne deckel gefilterte luft, is also halb so wild. allerdings zieht er die luft direkt aus dem motorraum und nicht ausm schnorchel was ungünstiger ist aber kein beinbruch. bei undichter abgasanlage kann dann der filter zurußen.

*senor-coconut*

wenn original ist das ne tonne auf der linken seite im motorraum. bei dieser ist vorn ein deckel drauf geschraubt. http://img687.imageshack.us/img687/9509/1001249i.th.jpg wenn der deckel fehlt zieht der motor die ansaugluft ohne filterung. ölverbrauch hat das aber eigentlich nicht zur folge, prüfung...

*senor-coconut*

der wird der teuer werden wegen dem klappdach und dem scheinbar guten unverbastelten zustand.

*senor-coconut*

einen liter auf hundertfuffzich hatte ich bei defektem kühler einmal und beim defekten kühlwasserflansch auch. wo fehlt denn das wasser? nur im nachfülbehälter hinter der seviceklappe oder auch im ausgleichbehälter vor der batterie? kompression messen sollte nicht mehr als 50 euro kosten. länger als...

*senor-coconut*

wenn du das 3h hast dann bau das wieder ein.
pilotlager, kupplungsgeraffel und die wellendichtringe solltest du sowieso zumindest optisch prüfen. so gut kommst du da nie wieder ran.

*senor-coconut*

den bus in dd kenn ich ich auch, is wirklich schick das gerät. jedoch würde ich hier keine infos rausgeben wo das ding steht. wär schade drum.

die doka vom adam is wohl zerlegt und wird neu aufgebaut.

*senor-coconut*

das' ma lang. sind flinke 130 bei 3000 upm. fahrwerk und motor serie?

*senor-coconut*

die zweitbatterie lädt während der fahrt. dort hängt lediglich die standheizung, das bedienpanel, der eisex, evtl. der automatikzünder vom kühlschrank und die wasserpumpe dran mehr nicht wenns original ist. gasverbrauch geht hoch wenn du den kühli betreibst, reicht aber sehr lang und ist praktisch ü...

*senor-coconut*

ins 5gang dieselhalter. was heisst der motor hängt schief?

*senor-coconut*

Danke dir Joachim, also fehlt mir jetzt noch die vordere Schaltstange aus'm JX, sozusagen. Na jut, dann mach ich mich mal auf die Suche. Nacht. wenn du den flachen tunnel hast, reicht die schaltstange allein nicht. du brauchst den schaltkasten für den flachen tunnel und 5 gang getriebe. der jx hat ...

*senor-coconut*

brauchst halt die doppelriemenscheibe für die wapu und die 2 riemen (9,5*600 und 9,5*643). gespannt wird der vordere riemen mittels distanzscheiben zwischen den scheibenhälften (die äußere scheibe ist geteilt).
die distanzscheiben sollten also bei der riemenscheibe dabei sein.

chris

*senor-coconut*

die 2 riemen ausführung läuft doch komplett anders. kw zur wapu und wapu zur lima. an der wapu mit doppelscheibe.

edit: hier ein bild

quelle: http://www.charlie-o.de/index.php?article_id=280

*senor-coconut*

schönes ding, glückwunsch.

*senor-coconut*

aber echt bastel dir was. es gibt auch notdeckel bei jedem atu und eigentlich auch an tankstellen. die kann man eben nicht mehr abschließen aber erfüllen ihren zweck.

*senor-coconut*

in dresden wurde letztes jahr sogar der transporter vom gassiservice geklaut, inkl. zehn hunden. die wurden dann bei cottbus rausgelassen. das auto wurde dann in cottbus gefunden.

http://www.sz-online.de/jungeszene/arti ... id=1898418

nicht jeder fiffi ist gleich ne gute alarmanlage :)

*senor-coconut*

das schwarze große hab ich auch, machtn 1a bass. kuhles foto.

*senor-coconut*

das is ne originale und mit diesen gabs keine probleme. evtl. ist die zugesetzt was ich aber auch eher als unwahrscheinlich betrachte. naja versuch macht klug. du kannst den luftschlauch auch mal vom turbo lösen und in die turbine schaun. sollte nicht ölig sein bei nem neuen turbo. ein halber liter ...

*senor-coconut*

hier mal ein link zu nem nem leidensgenossen:

http://www2.vwbus-online.org/forum/foru ... id=1505094

*senor-coconut*

was für eine rücklaufleitung ist denn verbaut? original oder zubehör?

gab wohl schon probleme mit einigen leitungen weil der innendurchmesser zu klein war.

Die Suche ergab 255 Treffer