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wie siehts mit dem Schalter an der DK aus? Vielleicht schaltet der bei "zu" nicht immer und braucht etwas Überredung?

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Sehr gut. Dann gib mal nach 1000km Feedback wenn sie gehalten haben. Oder auch schon vorher falls nicht

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Ist gut Joachim. Auch wenn du es dir nicht vorstellen kannst aber der ein oder andere kennt die "Realität" und muss sie sich nicht von dir erklären lassen. Und die "alternativen Wahrheiten"-Keule ist hier mehr als unangemessen!
Und ja ich halt jetzt meinen Mund

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nach einem Unfall oder wegen anderer Auffälligkeiten/Umbauten mal genau untersucht wird - schuld oder nicht schuld - und in der ABE beschriebene Eigenschaften nicht mehr zutreffen und nicht eingetragen sind bzw. nicht eigene ABE/Euro-Freigaben haben, dann kann es sehr teuer werden. und dazu kann ic...

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Du hast sicher Recht aber meine Frage war auch mehr als nur "teasen"..welche Gesetze bricht man denn wenn man ein falsches Getriebe drin hat? Oder wie ist die Aussage zu verstehen? Ich raffs halt nicht so ganz.

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Wo soll man sich jetzt wieder streiten? Vor Gericht? Mit wem? Vielleicht wärst du besser Anwalt geworden

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Hast du die Antworten hier auch gelesen? Z.B. die zweite von Alexander? SKF war ein Griff ins Klo, das sagt nix über andere (nicht verstärkte) GLG aus..

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Da brauchst du doch kein Formstück, die Rundung ist doch sogar noch heile. Blech zuschneiden, innen auflegen und drumrum zeichnen, heraustrennen und auf Stoß einschweißen.

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Bilder sagen mehr als tausend Worte

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Oder vielleicht ist es sogar von allein kaputt gegangen, passt jedenfalls zum Fehlerbild. Hast du es überprüft vor Einbau der neuen Kupplung?

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Versuch es doch erstmal mit anderen normalen, Metelli z.B.

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Ist sehr wahrscheinlich die Zündung und du hast ja schon die gängigsten Fehlerquellen genannt. Zündspule würde ich noch checken.

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Mh aaaber. Eine Besonderheit gibts beim DG-Motor, da hatte nur der Syncro diese Gusswinkel mit dem der Endtopf wieder höher kam. Der Rest war komplett identisch (Das anders gebogene Endrohr ausgenommen). Beim Diesel ist in der Tat beides gleich, ich denke mal der Endtopf sitzt schon ein paar mm tief...

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Ja genau das ist doch was er sucht. Ersetze Ölmotoren durch Hydrolager dann versteht man den Text auch

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Du hast mitbekommen dass das Forum schonmal blechen musste wegen Verletzung der Urheberrechte?

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klar, bei jedem Syncro hängt die Antriebseinheit ca 3,5cm tiefer.

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nein spricht nix dagegen.

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Also wenn ich im Internet suche nach 068121405B bekomme ich einige Angebote, VW Classicparts, TK Carparts, ..
Edit: Der von TK ist allerdings auch der teuerste

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Mh aber wenn man den Benzindruck erhöht ist das Problem doch immer noch weg oder? Und wie hast du das mit dem Kanister gemacht? Die Pumpen sind ja nicht selbstansaugend.

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So ganz ausschließen kann man das an der Stelle nicht aber ich finds halb so wild. Das Material kann sich ohne ausreichend Öl durch die Hitzeentwicklung auch von allein aufreiben und dann sieht es genauso aus.

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Genau, guter Hinweis

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Es soll sich nur wieder glatt anfühlen mehr nicht. Da reicht etwas Schleifpapier mit etwas Öl und dann von Hand dreimal in die Runde- fertig. Material abtragen sollst du dabei nicht. Und danach natürlich das Axialspiel nach Anleitung mit neuen Scheiben neu einstellen.

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Das nennt sich Verschleiß. Natürlich tust du gut darin das jetzt nicht so wieder zusammenzubauen sondern neue Scheiben zu nehmen und die Auflagefläche am Schwungrad wieder zu glätten(z.B. mit 400er Leinen). Was hat dein Motor runter? Bei alten Motoren dauert es ja immer etwas länger bis Öldruck anli...

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dasn schiet. Ich würde das Thema erstmal zuende abarbeiten. Solange da nicht der Benzindruck herrscht der herrschen soll ist der Fehler auf Benzinförderung und Druckminderer beschränkt. Sollte der Fall eintreten dass der Druck passt und der Fehler weiterhin existiert dann folgender Gedanke: Das Gemi...

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Und zum Sinn dieser Grenzen, ist in Italien die Mafia geschrumpft oder Geldwäsche eingedämmt worden? Diese Fragen kann man zweimal ganz klar mit "Nein" beantworten! Also ist es nur dazu da um den einfachen Bürger einzuschränken! Ist durch die paar Windräder der Klimawandel aufgehalten wor...

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Wieder ein gutes Beispiel dafür dass fragen im Forum meist nur für noch mehr Fragen sorgt als vorher.

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Wieso Angst? Das sind genau noch zwei Sachen

Wie sind denn deine Tankhaltebänder? Die sind ja meist der Hauptgrund hinten mal alles auf Vordermann zu bringen.

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Es geht hier weniger um Haare und Suppen sondern um die Ursache für dieses Problem. Mit meiner Klarstellung wollte ich einen neuen Irrweg vermeiden, nämlich jetzt plötzlich die Einspritzventile als klaren Schuldigen zu verdächtigen. Aber ok, wie du möchtest.

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Die Einspritzventile arbeiten lt. Aussage von Peer im Leerlauf aber erst bei 2,5 bar einwandfrei (mit der improvisierten Abklemmung der Rückleitung) darunter aber nicht. Das sollten sie aber lt. VW schon bei 2.0 bar im Leerlauf. Äm Peer schreibt der Motor läuft mit diesem Benzindruck einwandfrei ni...

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D.H. die Einspritzventile öffnen nur ab 2,5 bar Druck einwandfrei. Die sollten lt. VW jedoch schon bei 2,0 bar einwandfrei öffnen und bei Drehzahl 2,5 bar. Lt. VW? Was genau ist die Quelle für diese Information? Ich wusste net das Einspritzdüsen einen "Mindest-Öffnungsdruck" haben und daz...

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Und mal unter uns: Sind Proleme mit der Spritzufuhr bei 40 Jahre alten Autos nicht eine recht häufige Ursachen bei unspezifischen Motorproblemen? Vor allem bei Autos, bei denen in dieser Zeit nicht einmal der Tank saniert wurde. Ich weiß nicht warum das hier als unrealistisch oder unwahrscheinlich d...

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In dem Stutzen ist nichts drin, man schaut von innen gegen das nackte Alu des Gehäuses. Das spiegelt nur etwas. Und das mit dem Aufbördeln habe ich mal versucht, hat nicht funktioniert (weiß gar nicht mehr warum, Pumpe ist letzlich im Müll gelandet.)

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Hab grade geschaut. Das Sieb sitzt in der Pumpe, hättest du mal mit Blitz fotografiert. Kommt man aber gar nicht dran.

Aber irgendwas sieht in der Wandung bei dir komisch aus. Was ist das?

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Ok aber ich denke der Benzindruckregler ist 2 oder 3 mal getauscht worden. Was bleibt denn sonst noch?
Und müsste er nicht durch Abdrücken auf weit über drei bar kommen?

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Also eigentlich müsste der Motor auch ohne Unterdruck Schlauch am Druckregler laufen. Ist doch nur eine Anfettung. Wechsel mal die Pumpe und nimm Sprit aus dem Kanister dann hast du endlich mal Gewissheit was das angeht

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Ich dachte der Unterdruck sei mehrmals überprüft worden?

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Solche Unterlagen gibt's nicht weil man in der Tat mit dem Tieferlegen des T2 erst später angefangen ist.
Also gleiche Antwort wie eben, passenden Prüfer suchen.

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milamatik hat geschrieben: ↑05.05.2023, 15:07
3. Es liegt an der Elektrik/Elektronik, deren Ansteuerung der Benzinpumpe du quasi manuell durch Verengung der Leitung "überbrückst".

Verstehe ich nicht. Wenn Motor läuft, läuft Pumpe. Egal wie groß der Gegendruck ist. An oder aus, dazwischen gibt's nichts.

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Bissl lang her der Fred. Wenn dein Prüfer nach solchen Unterlagen fragt und das nicht macht versteht er davon nichts und ist einfach der falsche Ansprechpartner. Habt ihr keine Lufti-Scene in der Nähe? Die Jungs können dir meist sagen wer das einträgt. Das ist viel einfacher als jemand der das nicht...

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Natürlich ist cohline nur der Produzent des Schlauches. Der von Aircooledshop ist aber mit einem Cohline Schlauch verpresst. Die Düse ist also niemals in China gefertigt worden. Warum muss ich jetzt nicht ein drittes mal schreiben. Aber gut. Bitte, probiere es. Mehr als ne Defekte Düse kann dabei ja...

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Leute natürlich kann China auch hochwertig. Aber diese Sachen tauchen dann doch nicht bei Aliexpress zum Spottpreis auf, man lese doch nur mal die Artikelbeschreibung. Da stimmt doch gewaltig was nicht. Die werden wohl sogar auch funktionieren aber mir wäre es das Risiko nicht wert, denn wenn wie ge...

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Der Link funktioniert irgendwie nicht. Aber wie gesagt Cohline hat mehre Pruktionsstandorte, alle hier im Umkreis (der weiteste glaube ich in Rumänien). Die Chinesen werden für den Preis niemals Spritschläuche aus der EU importieren. Dann frag doch bei Aircooledshop nach.

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Ich würde raten auch alle Sprit-Leitungen (die du als Ringleitung bezeichnest) mal zu öffnen und zu spülen, nicht dass noch irgendwo irgendetwas herumschwimmt.

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In welchem Zustand misst du denn den Druck? Dir ist klar dass der Druck alleine nichts sagt solange nicht die entsprechende Menge Benzin fließt? Das ist ein bissl wie Ampere und Volt, du kannst mit Klingeldraht auch 10000V erzeugen aber sobald Strom dann fließt war es das dann auch mit den 10000V de...

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Also falls du glaubst Aircooledshop verkauft die Billig-Düsen als Erstausrüster-Qualität... nein das glaube ich nicht. Und guck mal genau hin, die Düsen sind alles andere als identisch. Bei Aircooledshop sehe ich z.B. Cohline auf dem Schlauch, bei Ali ist es halt "noname geriffelt", und di...

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BennoR hat geschrieben: ↑03.05.2023, 19:32 ich bin raus

me2

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Deine Aussagen mit der Luftführung bei den Luftis, da hast du Recht. Aber Ölkühler Thread ist ein anderer

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mh Gegenargument: Alle luftgekühlten VWs haben einen nach unten geschlossenen Motorraum damit der Motorraum sich nicht so aufheizt, vor allem um die Hitze von Krümmer und Abgasanlage abzuschirmen. Nach deiner Logik wäre es besser alles offen zu haben damit der Unterdruck die warme Luft rauszieht. Kl...

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Du redest vom Gegenkühler für den WLLK? Glaube nicht dass das schon jemand gemacht hat, klingt verlockend aber ich würds nicht machen. Jedes Grad Wassertemperatur weniger ist Gold wert und in dieser stickigen Butze kann das eigentlich nichts werden. Und die Motorwärme verteilt sich da ja noch zusätz...

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Naja ich sage mal so während bei den anderen DIN-Normen, Durchflussmengen und Widerstände spezifiziert sind steht bei den Dingern von Aliexpress: Hinweis: Licht reflexion und verschiedene Anzeigen können dazu führen, dass die Farbe des Elements im Bild ein wenig anders ist als die reale Sache. Die M...

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du vergisst dabei, dass es ein zündfähiges komprimiertes Gemisch allerdings auch nur im Bereich des Zünd Ots gibt und sonst eher nicht. Und wenn dabei noch Ventile offen sind geht die Verbrennung halt dahin. Der Rest der Kraft die noch auf die KW geht reicht nicht aus um da was zu zerstören.

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Ich würds so lassen, der DG ist robust und gut wartbar. Und man fährt nunmal einen Oldtimer. Klar kann man den auf TDI umbauen- man kann sich aber dann auch gleich das passende Auto in dem der TDI schon drin ist kaufen. Oldtimer fahren kann auch entspannend sein wenn man sich drauf einlässt. Und das...

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Naja der DJ Motor in ehren aber 40PS gefühlte Mehrleistung und 3l weniger Verbrauch sind jetzt aber auch etwas übertrieben. Der DJ kann im Syncro auch schnell 15l verbrauchen. Und ich fahre einen DJ Syncro und hatte auch einen DG. Im Gelände macht der DJ leider auch keine Großen Sprünge im Vergleich...

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Habe ich einen möglichen Grund nicht oben genannt?

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Und ich wiederhole mich, dass das Vorstellen der Zündung zu einem besseren Motorlauf führt sagt eigentlich alles, die Gründe wurden von mir genannt. Ich würde mir statt dem originalen Druckminderer mal einen Einstellbaren mit Manometer kaufen. Wenn du auch den nicht bis auf drei bar hochdrehen kanns...

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BIn nochmal deine Zusammenfassung durchgegangen ich sage nochmal der läuft viel zu mager der hat nicht genug Sprit. Das er beim anderen verteiler besser erst lief kann auch Zufall gewesen sein das macht doch alles keinen Sinn. Irgendwo ist der spritfluss begrenzt. Wenn du Schmodder im Tank hast ist ...

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Tut mir leid aber immer wenn ich auf der Seite vom Buschecker bin habe ich so einen Brechreiz. Und bevor der Peer jetzt die nächste Flause ins Ohr gesetzt kriegt, das Impendanzproblem äußert sich anders, der Motor läuft prinzipiell gut aber in ganz wenigen bestimmten Zuständen und das auch nur in se...

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Ich weiß du hast glaube ich den ganzen Verteiler samt Hallgeber schonmal gewechselt aber das würde ich einfach nochmal machen. Oder vielleicht ist es ja doch der Sprit

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Ja Moment der "Rückholservice" wie du ihn nennst geht nur mit und unter den Banken, dazu kontaktiert die Bank die Empfängerbank. Anwendungen sind hier z.B. Überweisungen auf ein falsches Konto. Und das ich Geld auf meinem Konto habe über das ich nicht verfügen kann habe ich noch nicht erle...

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ja bei einer Standartüberweisung so wie wir Sie kennen geht es auch nicht, eine Überweisung aus dem Ausland über zig Quellen sieht es etwas anders aus. Das kannst du bei jeder Bank erfragen. Mh also eine verlässliche Quelle ist das jetzt nicht. Ich glaube das auch nicht. Der Inner-Europäische Zahlu...

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Stimmt, da war was. Für mich (und bestimmt auch einige andere) war es trotzdem klar, dass die Sitze aus dem Westfalia-Programm kommen und nie eine eigene M-Nummer haben/hatten.

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Das ganze Problem bei der Sache ist das du das Geld noch gar nicht auf dem Konto hast sondern es ist nur vorgemerkt. Die Transaktion platzt sobald du das Auto abgibst und die Kohle ist weg und auch das Auto. Gruß Patrick Äm Patrick kannst du hier Quellen nennen? Ich bin ziemlich sicher dass eine Üb...

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Atlantik90 hat geschrieben: ↑28.04.2023, 11:30 Diese ISRI-Komfortsitze gab es nicht als Mehrausstattung ab Werk sondern nur als Zubehör von Westfalia.

Ja natürlich waren die Sitze von Westfalia, hat keiner was anderes behauptet. Man hat das Auto ja auch bei Westfalia bestellt, das war aus Kundensicht dann halt das "Werk".

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Und ein angemeldetes Kfz ins Ausland verkaufen ist schon allein deshalb blöd, weil die es in Frankreicht gar nicht abmelden können, d.h. er müsste das Nummernschild und die Papiere wieder an dich senden. Aber wenn er da gar nicht gefragt hat wird er wohl eigene Schilder haben.

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Was die Bargeld-Obergrenze in D angeht sind es 10.000 wie auch in Frankreich. Ab diesem Betrag muss man die Herkunft nachweisen. Man kann das jetzt wieder als Schikane des armen Bürgers sehen oder als Bekämpfung zur Kriminalität und der Geldwäsche. Aber das ist ein gänzlich anderes Thema. Was das ei...

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Geht mir genauso

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Genauso siehts aus. Geht oder geht nicht gibt's bei dieser Art Fragen nicht.

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Ja natürlich KANN man immer alles falsch machen. Das ist aber nicht das Thema. Sehr viele Leute können auch komplexe Sachen verstehen und richtig handeln durch kombiniertes Wissen aus verschiedenen Quellen. Wenn das eigene Wissen aufhört kann man es heutzutage relativ schnell um das nötige erweitern...

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Also sollte man von allem die Finger lassen, von dem man "kein spezifisches Fachwissen hat"? Und jeder der keine Ausbildung als KFZ Mechaniker hat muss sein Auto immer in die Werkstatt geben die ja dann das spezifische Fachwissen hat damit die Reparatur nur so "fachgerecht" ausge...

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Hello, Hier nochmal ein paar Bilder, die hoffentlich aussagekräftiger sind.. die Frage nach dem Material der Innenschale hat sich leider noch nicht so wirklich geklärt.. Manche meinen es sei Harz andere wiederum tendieren zu Lack.. die weiße Schicht ist an manchen Stellen dünner und an manchen dick...

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hbquax hat geschrieben: ↑24.04.2023, 10:07 Helicoil rein. Motorenbauer fragen.

Ja der wird sagen bring mir den Kopf. Die reine Gewindereparatur ist wohl das kleinste Problem.

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Das erste was man in diesen Fällen macht ist mal die LLD checken. Die hatte ich glaube auch schon erwähnt

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Da geht es aber um das H-Kennzeichen und was hier erlaubt ist. Das bei einem 2E das H-Kennzeichen wegfällt ist klar.

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Mh naja beim WBX ist es einfacher

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Das mit der Auswaschung ist ein Punkt. Wenn man auf Nummer sicher gehen will öffnet man noch den Ventildeckel und legt das EV lahm. Aber ganz ehrlich, ist es das alles wert? Was kostet ein Autoanhänger für 2-3Std?

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Was du mit dem Gummi vorhast verstehe ich nicht. Wenn er auf drei Pötten läuft lass doch die Kerze weg dann hast du als vierten Zylinder für die Zeit halt eine Luftpumpe

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Offensichtlich hat sich an dem Setup aber etwas verändert wenn er jetzt ausgeht und das vorher nicht getan hat. Das kann alles sein, auch eine Düse kann zusitzen und er plötzlich viel zu mager laufen weil er nicht genug Sprit kriegt.

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Das Gemisch sollte momentan noch etwas fetter eingestellt sein, das wollt ich demnächst aber noch ändern. Wieso glaubst du das? Wurde co gemessen? Mit Gemischschraube ust wahrscheinlich nicht die Co-Schraube, sondern die unterhalb vom Gashebel gemeint, oder? Mit Gemischschraube ist immer die co-Sch...

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Klar kann man das Gewinde retten, aber nicht ohne Späne im Zylinder. Ich würd es nicht machen. Auch nicht mit was reinstopfen, hinterher aussaugen etc. Ich habe das mal versucht und es dann doch sein gelassen obwohl man das Gefühl hatte sauber zu arbeiten habe ich hinterher gesehen das überall Späne...

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Pandabär hat geschrieben: ↑21.04.2023, 12:54 Nitrolack aus der Dose

äm sicher das in Dosen Nitrolack ist? Dachte eher das ist Acryl. Abgesehen davon eignen sich Nitrolacke schon lange nicht mehr für KFZ Lackierungen, auch wenn Henry Ford 1920 damit seine T-Modelle lackiert hat. Glaube die Entwicklung ist da nicht stehen geblieben.

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Ein zu früh einsteller ZZP kann im schlimmsten Fall deinen Motor killen. Ein zu mageres Gemisch führt oft dazu, dass der Motor bei zu früh eingesteller Zündung besserr läuft als bei richtig eingesteller Zündung. Hast du es denn mal mit der Gemischschraube am Vergaser versucht? Evtl ist auch deine Le...

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Ach der Klappenkasten, ist das der gleiche wie beim DG? Die Teilenummer passt allerdings gar nicht, daher meine Frage oben

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Kannst du mal ein Bild davon einstellen?

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Sieh es mal so: Weder Caravelle c noch ich sind Motorinstandsetzer, (selbst wenn- da gibt es so wenig von bei gleichzeitig guter Auftragslage, die können alle gut leben) was sollten wir für Gründe haben hier irgendwas zu erfinden?

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Da begibt man sich schnell auf dünnes Eis. Ich habe aber ähnliches gehört. Mehr muss hier nicht gesagt werden.

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läuft sauber ohne stottern - das fängt wieder an, als er warm wird - dafür klappern die ventile/hydros rechts - das haben sie schon 3 monate nicht mehr gemacht - sind ja auch neu eingestellt - mit vorspannung - jetzt reicht es mir - werde die hydros wechseln und dabei alles da in der umgebung nochm...

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ah ok alles klar, verstehe

Aber wie ich auch hier im Forum gelernt habe geht das wohl. Man muss unterscheiden zwischen EInbau von Motoren aus Fremdfahrzeugen und original ausgelieferten. Letzteres geht wohl, sogar wenn sich die Abgasnorm verschlechtert.

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Olli, so ganz wach warst du aber heute morgen noch nicht oder? Er möchte auf DJ, das hat wohl eher mit Leistung als mit Schadstoffnorm zu tun.
An Joni87: Meine empfohlene Vorgehensweise: Erst mit dem Prüfer sprechen, dann loslegen.

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30mm sind 3cm. Von soviel Abweichung war hier glaube ich nicht die Rede. Außerdem haben die 2.1er WBX 76mm Hub und nicht 82. Wenn du die Unterschiede des Hubs auf den Kolben beziehst muss du das noch durch 2 rechnen denn es zählt dann ja nur eine Richtung. Und dann wäre die Rechnung 7mm Unterschied ...

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Ja sehr schön! Heizung ist allerdings Pflicht, ohne gibts (eigentlich) keine Zulassung. Kann also schon beim nächsten TÜV Termin auffallen aber so wie sich das anhört hast du das bis dahin ja auch angeschlossen. Richtig schön sind auch die Türverkleidungen bzw komplette Sets von Sifatek aber leider ...

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Kenne deine Federn nicht aber das legt i.d.R. der Hersteller fest. Schau mal ob irgendwo ein Pfeil oder "Top" steht. Das zeigt dann nach oben

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Da der Bus in der EU ja schon zugelassen war hat evtl jemand Heizbirnen und Lüfterkasten mit den entsprechenden Ausgängen nachgerüstet. Interessant wäre es zu wissen wie es mit der warmen Luft weitergeht.

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Im Katalog steht für den SP ein 1,9 Liter mit 54kW, verbaut von 08/86 - 07/89 in T2/syncro & Vanagon. Bei thesamba.com scheint der Motor mehr bekannt, da gibt es ein paar Threads in denen davon die Rede ist. Der SP Motor den du meinst ist ein WBX, dies hier ist ein luftgekühlter Einkanäler, als...

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PVC ist auf jeden Fall besser. Und leiser ist ein Stoffhimmel nicht. Und die Stoffhimmel sind teurer und von teils schlechter Qualität, schwieriger zur Verarbeiten und gabs in D auch nur bis 61 oder so (bin nicht ganz sicher). Die Fassleisten/Klemmleisten gibts z.B. bei busok. Aber die an die richti...

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Hast du den blauen Geber geprüft? Hier was zum abarbeiten: https://www.t3-pedia.de/index.php?title=Fehlersuche_WBX Ja wenn das immer so einfach wäre für so etwas spezielles jemanden zu finden der "mal eben rumkommt und am besten noch den Fehler findet" wären hier glaube ich einige sehr glü...

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Den Unterschied müsste man ja auch an der Muldentiefe erkennen können

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also meine T1 Feuerwehr die ich vor 30 Jahren gekauft hatte sah fast genauso aus. Das waren dann am Schluss (auch wenn ich es mir auch erst nicht eingestehen wollte) die berühmten 30cm unterhalb. Also Schweller, Querträger Wagenheberaufnahme, Kniestücke, Rundecken hinten usw. Und die "gute Wart...

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Meinst du wirklich das das hier jetzt dem Threadersteller irgendwas bringt?

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Na na na. Worauf ich hinaus wollte ist scheinbar nicht angekommen. Deine Diagnosen sind zwar nachvollziehbar aber du erklärt hier andauernd Sachen für den Schuldigen die schon längst getestet bzw ausgetauscht wurden.

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Wenn der Motor mit zu hoher Frühverstellung im Stand ´´einwandfrei´´ läuft, dann stimmt doch was mit dem Zündverteiler nicht. Joachim Erstens glaube ich der Peer ist gar nicht so blöd wie du denkst und zweitens ist deine Aussage auch nicht nachvollziehbar. Da gibt's außer der Zündung nämlich noch a...

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