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Alexander

Hallo Bernd,
wurde alles schon probiert. Auch mit dem großen Wasserölkühler.
Am Ende wurde dann doch wieder ein Zusatzölkühler verbaut. Der Turbo z.B. erreicht mit LLK ja die gleiche Betriebstemperatur wie ohne LLK.

Alexander

Moin, ich halte mich nach über 30 Jahren T3 (den habe ich immer noch) und über 330tkm (davon 200tkm mit TDI Umbau) mit diesem mal eher zurück hier. Nur so viel sei gesagt, mich entschleunigt nix. Auch nicht mit Anhänger. Und liegen geblieben, so mit abschleppen uns so, bin ich nur einmal. Und da war...

Alexander

Zusätzlich zum Gewicht sollte man auch an den Luftwiderstand denken.
Ein Wohnwagen der sich hinter dem T3 versteckt läßt sich viel einfacher ziehen als einer, der 20cm breiter und 50cm höher als eine T3 ist.

Alexander

Bisher habe ich nur die Stecker im Motorraum kontrolliert und gefettet, beizeiten kommen mal vorne die Massesterne dran. Nur mal so zur Info: Die Temp.fühler sind NTC's. Bedeutet, je kleiner der Widerstand desto heißer wird angezeigt. Bedeutet auch, je kleiner die Übergangswiderstände am Stecker un...

Alexander

Hallo Victor,
Philipp schrieb:

lobsterman hat geschrieben: ↑29.10.2023, 01:55da aber schon das Kühlwasser über die rechte Wassermanteldichtung abgelassen.

Wenn das so ist, dann ist es eindeutig das der Motor raus und auseinander muß.

Alexander

Atlantik90 hat geschrieben: ↑26.10.2023, 15:36Wie lange das IG-Forum in der gegenwärtigen Form noch läuft, steht in den Sternen der IG.

Joachim, ich weiß nicht was du damit sagen willst, aber ich bin ein Stern der IG. Also bitte keine Gerüchte oder Mutmaßungen einfach so in den Raum werfen.

Alexander

Das?
https://www.ig-syncro16.com/index.php
Geht bei mir auf allen Rechnern problemlos. Auf dem Handy auch.

Alexander

Kupplungshydraulikprobleme am Berg gibt es aber ganz sicher nicht. Die steilste Straße in Wuppertal hat eine Steigung (Einbahnstraße, deshalb keine Gefälle) von bis zu 21%. Und ich weiß sicher das dort ein T3 keine Probleme hat. Für die Feststellbremse ist es allerdings eine Herausforderung. :mrgree...

Alexander

Welches denn?

Alexander

Marcus, vergiss das einfach. Alles gut, du hast jahrelang nix falsch gemacht.
Der HBZ ist ja auch höher als jeder RBZ und man entlüftet nicht von hinten nach vorne.

Alexander

Moin,
VW sagt alle 120 tkm. Mehr nicht.
Ich sage und mache immer alle 90 tkm oder alle 10 Jahre.

Alexander

Und auch besser fährt. Seitenwindempfindlichkeit nimmt ab.

Alexander

Moin, ja, anhand der Mutter kann man erkennen mit welchem Drehmoment angezogen werden muß. Und danach muß man ja auch noch weiter drehen bis der Splint paßt. Das kann dann bei der alten Mutter deutlich weiter sein als bei der neuen. Weiterdrehen bedeutet ja eine Anzugsdrehmomenterhöhung. Der Achszap...

Alexander

Was hast du denn am Bus gemacht? Du wirst ja nicht 3 Wochen auf den Rampen gestanden haben weil die da halt gerade mal rumstanden. Zum Entlüften, am besten zu zweit. Einer tritt die Kupplung, der andreht am Nehmerzylinder 1x auf und wieder zu. Dann vorne Pedal los lassen, ein paar Sekunden warten un...

Alexander

Moin,
ist auch nicht JX. Ist wahrscheinlich KY.
Und auf der rechten hinteren Seite hat auch einer schon mal was "rausgeknabbert".
Kann aber sein das die einer unter den JX gehängt hatte und das "rausgeknabberte" war dann für eine bessere Zugänglichkeit der Servopumpe.

Alexander

Bei welchem Auto denn?
Beim T3 kann man den Knopf der Fahrertür nicht runterdrücken.
Beim T2 springt er wieder hoch wenn man die Tür zu macht.
T4-6 weiß ich nicht.

Alexander

wen dieses Masseband nicht festgeschraubt ist macht der Anlasser genau nichts. Stimmt so nicht, denn beim Diesel geht die Masse von der Batterie direkt auf den Motor. Allerdings funktioniert dann sonst nix außer das der Motor läuft. Daran kann es nicht liegen. Da hier wohl wenig elektrische Grundke...

Alexander

Hi,
das ist doch M8 mit Senkkopf mit Inbusantrieb, richtig?
Welche Länge? 20mm?
Kannst du von mir bekommen. Evtl. auch mit Innenvielzahn statt Inbus.

Alexander

Krankenwagen hatten das hier auch oft.
Da ist dann ein Loch in der Verkleidung, durch dieses kann man dann den Hebel betätigen. (irgendwo müßte ich solch ein Schloß (NOS) haben)

Alexander

Und wie dreht sich die Zwischenwelle wenn die Vacuumpumpe wieder drin steckt? Und, bist du dir sicher das die Zwischenwelle auch vom JX ist? Die Zwischenwellen der 1,9er haben eine andere Verzahnung (die Vacuumpumpe dann natürlich auch). Für mich sieht das so aus als ob die Teile nicht zusammen pass...

Alexander

Die da:
https://eshop.wuerth.de/Dichtmasse-abtu ... de/DE/EUR/

Alexander

Moin, wenn man die Unterdruckpumpe rauszieht gibt es keine mechanische Verbindung zwischen der Ölpumpe und der Zwischenwelle mehr. Deshalb kannst du dir die Nummer mit Ölwanne ab und Ölpumpe ziehen schenken. Ein Klassiker ist, Zahnriemenrad auf der Zwischenwelle falsch rum montiert. Dann dreht sich ...

Alexander

@ T3oldi,
kauf dir einen wassergekühlten T3, schau ihn dir an, studiere und verstehe die (Motor-)Technik, fahre ihn ein Jahr und dann, dann kannst du hier wieder Tipps geben.
Allen Mitlesern kann ich nur empfehlen, ignoriert seine Aussagen einfach, sie passen nicht zum T3 und stiften nur Verwirrung.

Alexander

Bernd, du vergisst das es ganz viele Leute, gibt die morgens zur Arbeit fahren und Abends nach Hause kommen und ihr E-Auto auf der Arbeit nicht laden können.
Da kann nur am WE kostengünstig geladen werden, wenn man denn Wohneigentum (Haus) hat.
Als Laternenparker im Mietshaus wird das nix.

Alexander

Das Problem beim E sind die Leitungen in der Straße. Hier gibt es schon die ersten, die ihr Haus nicht auf Wärmepumpe umstellen können, da bereits 3 Häuser in der Siedlung schon eine haben. Mehr gibt das Leitungsnetz nicht her. Da wird es dann auch nix mit der heimischen Wallbox um mal fix sein Auto...

Alexander

Die Temperaturanzeige und LED überwacht die Wassertemperatur am Motor bzw. den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter im Motorraum.
Mit irgendwelchen Wärmetauschern hat die nix zu tun.

Alexander

Spätestens wenn die Spritpreise nochmals deutlich anziehen weil die Mehrheit elektrisch unterwegs ist wird der Markt meiner Meinung nach zusammenbrechen und sich auf Note 1 Liebhaber Fahrzeuge reduzieren. Abwarten. Ich sehe es anders, spätestens wenn die E-Autofahrer ihr E-Auto im Winter über Nacht...

Alexander

Simon, du wirst jetzt doch wohl nicht behaupten, dass du noch nie einen T3 Diesel entlüftet hast?

Alexander

Moin, mach einen neuen Keilriemen drauf, füll Wasser ein und versuche zu entlüften. Allerdings ist die Chance das der Motor überlebt hat eher gering. 5 Minuten ohne Kühlung bei warmen Motor bedeutet die totale Überhitzung. Da war doch bestimmt die rote Ladekontrollleuchte an, oder? Ein rote Leuchte ...

Alexander

Vor allem sollte man nicht rechts und links unterschiedliche Köpfe verbauen.
Natürlich müssen die 4 Kolben auch alle gleich sein.
Mein Tipp, Motor raus, andere Seite auch zerlegen und dann schauen was los ist.
Dann 2 Köpfe + 4x Laufbuchsen + Zylinder.
Oder nach einem gebrauchten Kopf suchen.

Alexander

Moin,
der Gaszug ist auch ein anderer.
Und bedenke auch das dir evtl. die Schrauben zur Befestigung des Anlassers fehlen werden.

Warum ein AGT? Hast du schon eins?

Alexander

Moin, kann mit den H3 (Zusatzfernlicht) nix zu tun haben, da hast du dann wohl einen Kabelbruch oder ähnliches produziert. Ich habe gerade am Sonntag die Philips in den DSW eingebaut. Am Freitag geht es zur HU, da werden die dann erst einmal richtig eingestellt. Ich habe das Gefühl das die höher ste...

Alexander

Keine Simkarte[/b] oder E-Sim im Fahrzeug, Bist du dir da sicher? Keinen Notfallknopf zum Werkstatt rufen bzw. Notruf absenden? Der ist doch seit 2018 Pflicht wenn ich mich jetzt nicht irre. Allerdings, irgendwann kommt der Zeitpunkt an dem das System aussteigt und erneuert werden will. Das kann ma...

Alexander

T3oldie hat geschrieben: ↑08.10.2023, 12:21Und alle 100.000 km vielleicht mal Ventilspiel nachschauen ist auch nicht so oft.

Das Ventilspiel wird beim Diesel alle 30.000 km, im Rahmen der großen Inspektion (Ölwechsel mit Filter, Kraftstofffilter, Luftfilter), kontrolliert und ggf. korrigiert.

Alexander

Eigentlich ist es völlig normal das sich die Pumpe ein Stück zurück dreht wenn man den Dorn rauszieht.

Alexander

Wenn du es kaputt verbrutzelt hast kann ich es auch nicht mehr retten.

Alexander

Moin, es gibt Multivan mit Holz oder Kunststoffplatte an der Rückbank. Bei Kunststoff mußt du diese ausbauen. Dazu die Schrauben unten rausdrehen und die Quertraverse (Rechteckrohr) abschrauben. (Kann aber sein das ich was vergessen habe, ist lang her das ich das gemacht habe. War aber eigentlich se...

Alexander

Das ist was für einen Elektroniker mit entsprechenden Lötkolben und Zinn.
Lötpaste braucht man dafür nicht, ist ja keine Dachrinne

Komm vorbei mit dem Teil, mach ich dir. Meld dich vorher wegen Termin, Nummer hast du ja.

Alexander

Moin, ich möchte mal noch was zur Einbauposition des Hinterachsgetriebes beim Syncro sagen. Die vorderen Getriebelager und deren Halterungen sind beim Syncro immer gleich, egal ob Diesel oder WBX. Diesel und WBX Getriebe unterscheiden sich nur in der Kupplungsglocke und der Eingangswelle. Natürlich ...

Alexander

Moin,
wie hast du denn gemessen?
und schreib mal den Link zu deinem Gerät.

Alexander

Relaxo hat geschrieben: ↑03.10.2023, 10:29Meine Wellen von TK habe ich nach 200 km wieder rausgeworfen.

Da TK kein Hersteller von Wellen ist wäre an dieser Stelle eine Aussage zum Hersteller der Wellen deutlich aussagekräftiger.

Alexander

Flomiko hat geschrieben: ↑30.09.2023, 17:05 ( Notmodusschalter klickt aber 2 mal )

Was soll das für ein Schalter sein?

Flomiko hat geschrieben: ↑30.09.2023, 17:05Im Standgas läuft er ruhig , nur ab und zu kommt das Klicken . Kann auch Gas geben , wobei das Klicken natürlich öfter zu hören ist .

Und wo kommt das Klicken her?

Mit deine Beschreibung kann man leider nix anfangen.

Alexander

Moin,
doch, ist schon ein Formschlauch.
Der Flansch am Kopf benötigt einen größeren Innendurchmesser als der weiterführende Schlauch.
Ein paar Infos dazu findest du dort:
https://tk-carparts.de/heizungsschlauch ... 251265055e

Alexander

Dein Motor ist völlig i.O. Ein TDI ist ganz was anderes als so ein oller Wirbelkammermotor wie im T3. Hast du eine Bedienungsanleitung zu deinem T4? Da sollte das eigentlich drin stehen. Und nicht wundern, es kann sein das bei dir im Winter die Vorglüh-Led erst kurz leuchtet und wieder aus geht, so ...

Alexander

Kann man machen wenn man Zeit und Langeweile hat.
Ich würde einfach abwarten.
Die Vorglühzeit wird über das Motorsteuergerät geregelt.
Oder gibt es massive Startprobleme die deine Suche ausgelöst haben?
Hast du den T4 erst dieses Jahr im Sommer gekauft?

Alexander

Ich würde den Kopf nicht wieder verbauen. Die Vorkammer scheint doch auch lose zu sein, die hat sich doch ein Stück verdreht. Deine Fehlerbeschreibung läßt auch vermuten das es noch einen Riß zwischen Wasserkanal und Vorkammerraum gibt. Mach den neu. Dann brauchst du dich auch nicht mit den alten St...

Alexander

Moin,
ich würde den Motor ausbauen.
Wasser muß eh raus.
Auspuff muß auch ab.
Mach den Raus und besorge dir einen entsprechenden Motorständer.
Die Zeit die du für den Ausbau brauchst, sparst du beim arbeiten am ausgebauten Motor wieder ein. Zumal ich nicht glaube das es bei der einen Seite bleibt.

Alexander

Moin, deine Frage sollte eher heißen "hat das Problem schon mal eine gehabt?" Ich hatte in 30 Jahren T3 das Problem noch nicht, lediglich mal ein festgefressenes Lager hatte ich schon mal, dass war aber ein Montagefehler des Fahrzeugbesitzers. Zu wenig Fett und viel zu locker eingestellt. ...

Alexander

Bei dem beigen fällt mir sofort auf: - Die vorderen Radläufe sind falsch montiert. Die gehören an die Türe nicht auf den Radlauf geklebt. - Die Tresorklappenaufsteller sind falschrum montiert. Das zeigt das Auto wurde von einem "Nicht-T3-Kenner" aufgehübscht. Wer weiß das da noch zum Vorsc...

Alexander

Ein TDI glüht erst ab einer Temperatur von unter 5°C vor.
Ich weiß nicht wo du wohnst, hier ist es aber noch nicht so kalt.

Alexander

Hi.
Gas und alle Arten von Holzkohle.
Auch mit Holz ist möglich.
Aber nur wenn nach dem Wochenende kein Brandfleck auf der Wiese zurück bleibt.

Alexander

Ich würde es mit einem Schleiffließ entrosten und dann so lassen.
Vielleicht würde ich noch mit einem Rostumwandler drüber gehen.
Mehr nicht.

Alexander

Habe ich ja auch nicht gesagt. Aber ein Materialgutachten sagt eben nur aus, aus welchem Material der Adapter ist. Weiter eben nix. Keine Bremsleistungsberechnung, keine Unterlagen zur Festigkeit des Adapters usw. Und ich finde, wenn sie es schon verkaufen, dann sollten Sie auch in der Lage sein ent...

Alexander

Hi,
warum wälzt du das Problem nicht auf Epytec ab?
Die verkaufen den Kram, dann sollen sie dir auch bei der Eintragung helfen.

Alexander

Die dreht sich nicht mit.
Wenn die Bildern von deinen Teilen sind, dann sieht das gar nicht so schlecht aus.
Wenn die KW zu kurz wird fehlt dir irgendwann der Platz für die Verdrehsicherung. Kontrolliere das mal zuerst. Sieht nämlich so aus als ob da schon mal einer rumgeplant hätte.

Alexander

Den mit 42er Netz und den flachen Wasserkanälen mit den wabenförmigen Lamellen dazwischen.
Alles andere taugt nix.

Alexander

Moin,
sieht der Kühler so wie in dem Link aus?
https://m.media-amazon.com/images/I/61eCuY6rjTL.jpg
Also Kunststoffentlüfterschraube und diese feinen Rippen mit Rundrohren dazwischen?
Wenn ja, dann liegt es am Kühler. Dieser "Billigkühler" hat einfach keine gescheite Kühlleistung.

Alexander

Die Frage ist, kannst du das auch "erzeugen" wenn du direkt an der ESP mit dem Gas spielst?
Wenn ja, dann würde ich der ESP mal ein paar leichte Hammerschläge geben und schauen ob dann die Drehzahl runter geht.

Alexander

Sorry Andi, aber da verstehst du es nicht. Dein Getriebe gehört zu deinem Syncro, aber nur in Kombination mit dem TD. Der hat übrigens 135 Nm, dein WBX wohl eher, wenn er denn wirklich mehr Drehmoment als ein Serien DJ hat, knapp an die 200 Nm. Zu einem 16" Syncro mit DJ gehören eben andere Get...

Alexander

Joachim, er schrieb Ich habe das Gas auchmal im Stand so lange betätigt, bis es hing und habe dann hinten im Motorraum geschaut ob der Hebel auch richtig zurückstellt. Das war der Fall, daher vermute ich mal, dass es nicht der Gaszug ist. Dann kann es eigentlich nur noch im inneren der Pumpe sein od...

Alexander

Hi, 2. Gang kann man nicht anpassen, da dieser festverzahnt auf der Hauptwelle sitzt. Abgesehen davon das es einen langen und einen kurzen 2. Gang gibt, was aber nur wenig ausmacht. Wenn es wirklich die TD-Getriebe vom 16"er sind, dann hast du Achsübersetzung 6,17. Das ist superkurz. Und total ...

Alexander

Hi, schick du mir mal eine PN als Erinnerung, dann gehe ich heute Nachmittag mal suchen und melde mich.

Alexander

Naja, da noch neue Teller drauf machen? Eigentlich weißt du das es unsinnig ist. Eine Verstärkung auf "nix" schweißen ist halt keine Verstärkung. Ok, für 1x TÜV wird es wohl reichen, aber fühlst du dich wohl dabei? Und Zeit und Geld kostet die Reparatur auch. Wo wohnst du? Evtl. hätte ich ...

Alexander

Dafür müßte man wissen wie man diese Aussage Aber muss er 120km/h mit dem Zustzölkühler nicht abkönnen? Das sind laut DZM knapp über 4000 rpm - verlängertes TD Getriebe. verstehen soll. Verlängertes TD Getriebe aus einem 16"er? Was soll das bedeuten? Eigentlich gehört in einen 16" Syncro m...

Alexander

Wenn ich das Rad auf der Bühne drehe, höre ich nichts. Das liegt daran, dass das Rad dann runter hängt. Steht es auf dem Boden kippt es nach oben. Und in der Kurve bekommt es noch mehr Druck. Schon mal die Trommel wieder abgenommen und nach Schleifspuren gesucht? Sollte man sehen können. Sind die t...

Alexander

Moin, kann an vielen Dingen liegen. Evtl. auch einfach verspannt wieder eingebaut das Getriebe. Aber, solltest du wirklich JX-Schwungrad mit JX Kupplung am TDI fahren, schmeiß das raus :-bla Damit machst du dir das Getriebe kaputt. Allein die Vibrationen im Leerlauf zeigen einem schon dass das Schwu...

Alexander

Schick doch mal die Bilder der Stößel an die Febi.
Vielleicht äußern die sich dazu.
Vielleicht haben die sogar Interesse daran den "kurzen" Stößel von ihrer Q-Abteilung begutachten zu lassen.
Verlieren kannst du nix.

Alexander

Ich wollte dir nicht helfen die Rückleuchten zu tauschen.
Eher das H-Kennzeichen machen ohne Rückleuchtentausch.

Alexander

Nur mal so als Idee, vielleicht minderwertige Einstellschrauben?
Sind die normal gehärtet auf der Stitze?
Wurden vielleicht stärkere Ventilfedern verbaut? Oder sonst was geändert?
Frag den Motorenbauer.

Alexander

Es liegt ganz sicher nicht an deinen Miniluftpolsterchen. Die Arbeit kannst du dir sparen. Der Sensor hat übrigens ca. 5 cm lange Stifte die ins Wasser ragen. Da kommt ganz sicher keine Luftblase vorbei und legt die trocken. Ich tippe auf entweder falsche Zusammensetzung des Kühlwassers oder auf ein...

Alexander

Normale Rückleuchten rein, H-Kennzeichen machen und dann wieder zurück bauen.
Wird wahrscheinlich nie jemanden interessieren.
Oder du stellst mir die Doka auf den Hof und ich mache dir das.

Alexander

Benno, kannst du mal deine Autokorrektur abstellen oder deine Texte am PC schreiben? Ich glaube nicht dass das Internet undicht ist oder sich jemand ausziehen muß. Ob die Bohrung im Stößel lecker ist weis ich auch nicht, ich habe noch keine Bohrungen gegessen. :tl Und was soll sich im See beglücken?...

Alexander

Der Orter hat geschrieben: ↑16.09.2023, 09:55Ich denke das der zu hohe Öldruck dazu führt das die Vakuumpumpe blockiert und das dann die Zwischenwelle zum stehen bringt....hat jemand damit Erfahrungen?!

Moin,
erzähl mal wie du dir das technisch vorstellst wie das gehen soll?

Alexander

Der Orter hat geschrieben: ↑15.09.2023, 17:34Meiner hat nach dem Wechsel der Ölpumpe (Febi) kalt 7-8 bar, warm 4-5...das ist doch viel zu viel.

Bei welcher Öltemperatur, welches Öl und bei welcher Drehzahl.
So kann man deine Werte nicht beurteilen.

Alexander

Schau dir mal in Bild 2 ganz links das Blech über den Radlauf an. Unfachmännisch eingesetzter Flicken. Aber schön übergepinselt. Die Trittstufen sehen auch nicht mehr nach original aus. Und rund um den Tankeinfüllstutzen knuspert es auch. Wenn die Technik so gut ist, warum gibt es dann kein Bild vom...

Alexander

Ich helfe dir mal. In deinem Text steht der Link, alles ab (inkl.) https: Das hier einfügen. Und zwar mit Hilfe des Buttons mit dem Kettenglied. (Link einfügen) https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/h-zulassung-vw-t3-doka-bundeswehr/2539592697-216-8942?utm_source=other&utm_campaign=socialbutton...

Alexander

Die Querlenkerlager/Buchsen welche oben mit einem Punk angeschweißt werden (natürlich möglichst "kalt") fangen an INNERHALB zu drehen. Also Kunststoff in der Presspassung, Ich verstehe deine Aussage nicht so richtig. Es ist doch gewollt das sich die Lager "in sich" verdrehen kön...

Alexander

T3oldie hat geschrieben: ↑13.09.2023, 20:05https://www.autoteile-markt.de/shop/art ... c2ec5be60?

Möchte ich sehen wie du die PKW-Bremstrommel mit Lochkreis 5x100 auf den T3 bekommst.

Oder was soll uns der Link sagen?

Alexander

Moin,
es soll Leute geben, die es schaffen die eigentlich nur in einer Position passende Riemenscheiben bzw. Schwingungsdämpfer, verdreht zu montieren.
Dann eiert es auch.
=> zerlegen und gucken.

Alexander

Öltropfen aus der Getriebeglocke?
Pilotlager defekt und nun ist auch der Wellendichtring der Getriebeeingangswelle undicht geworden.

Alexander

Uii uii uii... T3 Entlüften, man kann auch noch eine Doktorarbeit drüber schreiben oder vielleicht mal bei chat gpt fragen? :tl Wenn sich im Behälter wieder Luft gesammelt hat, dann dreh doch bei laufenden Motor den blauen Deckel ganz langsam und vorsichtig ein Stück auf. Dann sollte die Luft wieder...

Alexander

Auch wenn es jetzt seltsam klingt, mach doch mal eine Kompressionsmessung. Macht ja nicht so viel Arbeit.
Vielleicht zeigt sich da was.

Alexander

Dann mußt du mal wenn es blinkt bei noch laufenden Motor einen Blick auf den Wasserstand des Behälters werfen.
Alles andere ist Glaskugelgucken.

Alexander

Ignorier die kleine Luftblase.
Der Fühler sitzt mit seinen Spitzen wesentlich tiefer.

Alexander

nein, eindeutig Hydrostössel! Man kennt ja das Geklapper nach langer Standzeit. Ein leerer Hydro klappert. Bei einem Motor ohne Hydro klappert es wenn das Ventilspiel zu groß ist. Klappern ist klappern. Also, Wenn der Hydro komplett gefüllt ist, so daß der Stössel liegenbleibt beim bewegen des Kipp...

Alexander

Oder eben Stößel voll. Mit Handkraft drückst du den nicht zusammen. Oder wurde dein Motor vielleicht auf mechanische Stößel umgebaut? Dann würdest du allerdings durch die Grundeinstellung das Ventil öffnen. Wenn du Nullspiel hast und dann 2 Umdrehungen weiter drehst, dann machst du entweder das Vent...

Alexander

Aber ist der Druck der Feder (ohne Öl im Hydro) so stark? Stark genug für was? Stark genug um ihn auf komplette Länge zu bringen. Aber weich genug um ihn mit den Findern zusammen zu drücken. Wenn Hydros klappern, dann kommt das klappern daher, dass der Hydro einfach zusammen gedrückt wird, ohne Ölp...

Alexander

Nein, der leere Hydro ist genau so lang wie der volle. Ist ja eine Feder drin. Wenn du deutliches Spiel zwischen Einstellschraube und Ventil hattest, dann muß was anderes kürzer geworden sein. Da es jeweils die Auslassventile des 2. und 4. Zylinders betrifft könnte es sein das die Nockenwelle aufgib...

Alexander

Vielleicht mal noch als Ergänzung, ein leerer Hydrostößel ist genauso lang wie ein voller. Wenn man also mit Gefühl auf Null Spiel geht und dann 2 Umdrehungen weiter, dann ist man genau da wo man hin muß. Egal ob voll oder leer. Wenn dein Klappern danach nun weg ist, dann solltest du noch mal kontro...

Alexander

Welches Öl (Marke, Viskosität) fährst du denn?

Zur Grundeinstellung: Mit etwas (Fingerspitzen-)Gefühl merkt man eigentlich auch bei leerem Hydro wann die Einstellschraube spielfrei aufliegt. Und dann 2 Umdrehungen weiter.

Alexander

Irrtum, das konnte schon die originale Radioserie im T3 mit der originalen Radioverkabelung: Alpha, Beta und Gamma der Serie 2 sowie diverse Blaupunkts aus den Baujahren. Die VW-Radios haben sogar die Funktion ohne eingeschaltete Zündung nach ca. 60 Minuten aus zu gehen um die Batterie zu schonen. ...

Alexander

Moin,
ich lese 1Y (nicht J)
Wahrscheinlich war ab Werk ein JX, 1,6L TD mit 70 PS (die 69 entstehen durch die Umrechnung auf kW und wieder zurück auf PS) verbaut und der nun verbaute 1Y mit 1,9 L und 64 PS ist nicht eingetragen.

Alexander

Moin,
eigentlich geht es ja eher ums Fahrzeug.
Und am T3 sind alle Felgen Bolzenzentriert.

Alexander

Moin, es muß kein Whitestar sein. Du kannst in jeden Multivan schauen, die Verklebung von Kunstleder von unten kommend und Himmelstoff von oben kommend ist bei allen Multivan identisch. Falls du am Wochenende 29.9. - 1.10. zum Bustreffen nach Hatzenport kommen kannst wirst du dort mehr Multivans fin...

Alexander

Thorsten, du Diesel, er WBX.
Völlig andere Baustelle und nicht vergleichbar.

Alexander

Normalerweise sitzt die ja in der Eingangswelle fest und wird locker in das Getriebe gedreht. Normalerweise wird die beidseitig nur locker eingedreht und dann wird die Eingangswelle montiert. Schiebemuffe drüber und mit Sicherungsring gesichert. Bei ihm sieht es so aus als ob der Sicherungsring nic...

Alexander

Moin, das Problem ist, die Teile haben in neu schon nicht richtig gepaßt und mußten nachgearbeitet und angepaßt werden. Und bei deiner Metalliklackierung ist das natürlich nicht einfacher. Richtig gut kann das nur mit einer Ganzlackierung des kompletten Autos werden. Ich befürchte, dass das Ergebnis...

Alexander

Moin,
zeig doch mal Bilder von den schlimmsten Schäden. Dann kann man besser beurteilen wen du benötigst.
Evtl. brauchst du einen GFK-Profi und einen Lackierer.
Einer der beides wirklich gut kann wird sicher schwer zu finden sein.
Für GFK hätte och vielleicht jemanden.

Alexander

Linker Kreis, verschließen. Anschluß wird nicht benötigt.

Alexander

Ich würde mit der Pinzettenbrücke leben und die Reparatur dann in Ruhe zu Hause ausführen.
Oder willst du, falls was schief läuft, noch mal eine Woche auf ein Ersatzteil warten?

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