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puckel0114

Ja, damals.
Bei heutigen Fahrzeugen brechen Federn häufiger.
Ich erleb es bei uns in der Firma regelmäßig.

puckel0114

Ja, so ist das. Seltene Dinge sind immer etwas teurer.
Und günstiger werden die nicht mehr.

puckel0114

TÜV, Werkstatt, ADAC haben die entsprechenden Möglichkeiten zu prüfen, was an deiner VA defekt ist.
Glaskugel kann das nicht

puckel0114

Ich hab vor ewigkeiten nen 80er Joker geschlachtet, der hatte auch Flasche.

puckel0114

Klar kann man die abbauen.
Aber nicht den Nippel oben abbrechen!

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Die SWR funktioniert bei eingeschaltetem Licht wenn du den wischerhebel ziehst.
Also immer zusammen mit der scheibenreinigung.
Gleicher Behälter aber größer und eigene Pumpe.

puckel0114

Rot ist meine ich, überholter und blau neuer.

puckel0114

Standart karosseriekleber wie Sika z.b.
Kein Baumarkt Krempel.

puckel0114

Gibt doch mehrere Möglichkeiten:
teuer: original Himmel kaufen
Günstiger: dünne sperrholzplatten oder GfK platten nehmen und mit blechschrauben in die spriegel verschrauben, anschließend alles beziehen.
Oder Latten an den spriegeln verschrauben und dadrauf bezogene Platten verkleben.

puckel0114

Ach herrje, ich hoffe, der ist zum Schlachten da...

puckel0114

Die meisten fahren im Winter ihre Winterreifen auf Stahlfelgen ;-) Nachhaken, ob die Sommerreifen auf den original Alus dabei ist. Alles zur Ausstattung etc. kannst du hier nachlesen: http://www.vwpix.org/T3/Prospekte/deutschland/grossraumlimousinen/Multivan/1990_01_Die_Erfolgsidee_von_Volkswagen_Wh...

puckel0114

Jepp, hast recht, hab die ersten Ziffern nicht beachtet.
Und 033 251 353 gibts noch bei Classic Parts, kostet 30,88€.

Gesteckt:
068 251 353, entfallen
geflanscht:
033 251 353, Classic parts, 30,88 €

puckel0114

Der große Halter hat die Nummer 068 251 353 und ist bei beiden Auspuffversionen der gleiche.
Den gibts aber nicht mehr neu.

Der Winkel, der bei der geflanschten Version nötig ist, hat die Teilenummer 033 251 368 und kostet bei Classic Parts 40,25€.

puckel0114

Weisst du, wie alt deine Stoßdämpfer sind?
Die 100€ machen dann den Kohl wirklich nicht fett

puckel0114

Das von Bus-ok ist ein normaler Blechwinkel der mit einem Stauchgerät gebogen wurde, die Einkerbungen im Blech durch das Gerät sieht man sogar auf dem Foto. Wer das Gerät nicht hat, kann ja auf das Blech zurückgreifen. Man bekommt solche Rundungen auch ohne Stauchgerät hin, nur muss man den Winkel d...

puckel0114

Neue Sättel kaufen.
Gerade die hinteren sind doch erschwinglich.

puckel0114

Da wird wohl eher die Mechanik am Sattel fest sein.
Passiert öfters.

puckel0114

Rettbar ist fast alles, auch deiner. Die Region Pfalz hat mit Autos nichts zu tun, bei dir ist der Karosserie Falz durchgerostet ;-) Einzig schwierige Stelle wird der Bereich an der Schwingenaufnahme sein. Da wird eine ganz große OP bevorstehen, da ich denke, dass der querträger auch beschädigt ist....

puckel0114

Das TD Getriebe ist zu kurz für'n tdi.
Da muss schon mindestens das AAP dran.

puckel0114

Außerdem sind die Halter für die motorlager am Längsträger verschweißt.
Das ist nicht "mal eben" getauscht.

puckel0114

Auf das Hochdach noch ein pilzdach?
Bist du ein riese das du soviel Stehhöhe brauchst?

puckel0114

Sowas sieht man doch vorne wenn die temperatur ansteigt

Und wassergekühlte Motoren mögen das gar nicht,wenn sie ohne Kühlung laufen. Auch keine 5min

puckel0114

Zas defekt oder zündschloss defekt.

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Wenn du sie abklemmst nicht.
Ich hab übern Winter die Batterien im Keller stehen. Ohne nachladen.
Im Frühjahr einbauen und ne längere Strecke fahren. Fertig

puckel0114

Ich hab das mal von einem CS gehört. Der hat auch aus dem Auspuff Funken geschlagen. Dort waren es aber nicht mehr richtig schließende Auslassventile. Dadurch hat dann aber auch der Krümmer geglüht.

Nachverbrennen vom Pöl ist stuss.
Eventuell zerlegt sich gerade dein Kat in Einzelteile.

puckel0114

Solange du den LLK nicht zur Leistungssteigerung nimmst, geht das.

puckel0114

Passt, musst aber die ganzen kühlwasserrohre ändern.
Sieht man aber beim tauschen selber, was passt und was nicht.

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Der wird ins prallelement verschraubt.
Die Löcher sind vorhanden, mit Glück sind die einnietmuttern auch drin.
Wenn nicht, musst du sie halt nachrüsten.

puckel0114

Sag das nicht.
Wir haben mal nen Automatik Bus geschlachtet und sind am gaszug fast gescheitert.
Letzenendes haben wir den gaszug abgekniffen.

puckel0114

Nein ist er nicht.
Man kann froh sein, dass sich jemand überhaupt die mühe macht um sowas auf die Beine zu stellen.
Und originale werden schließlich auch in Gold aufgewogen.

puckel0114

Und zwei haltebleche annieten.

puckel0114

Der Hobel ist im übrigen käuflich zu erwerben:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

puckel0114

Das Lenkrad ist von Passat 32b.

puckel0114

Ich weiß gar nicht, was ihr alle über die Originalen habt.
Ich hab meine vor acht Jahren nachgerüstet und NULL Probleme damit.

puckel0114

Das Ventilspiel könnte nicht mehr passen. Das sollte kontrolliert werden.

puckel0114

Unbedingt auch pleullager tauschen!

puckel0114

0600 ist der Hersteller

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Das interessiert keine sau, wenn der Anhänger auf dich angemeldet ist aber bei deinen Eltern steht und dort benutzt wird! Ich bin seit Ewigkeiten (so ungefähr 6 Jahre) in Hannover gemeldet und hab zwischendurch in Braunschweig gewohnt und nun in Delmenhorst. Und? Nie hat es auch nur irgendjemanden g...

puckel0114

Bei der Bohrmaschine sollte man keine Handschuhe tragen.

puckel0114

Du solltest vielleicht mal gegenrechnen.
Versicherung fürs womo ist i.d.R. günstiger als LKW Versicherung.
Und dann ist das womo eventuell doch günstiger.

puckel0114

Oben?
Dann nur sturz

puckel0114

http://www.kfz-steuer.de/

puckel0114

Stolze Preise.
Und wer googel benutzen kann, findet alle RLF als PDF zum Download.

puckel0114

Natürlich hat der CY einen anderen peilstab als der JX.
Welcher ist denn nun verbaut?

puckel0114

Zum TÜV und rauf auf die rüttelplatte.
Dann weißt du, was defekt ist.

puckel0114

Das ist das abblasventil am ansaugkrümmer.
Wenn der Turbo zuviel Ladedruck macht, entweicht darüber der Druck.
Darum das Zischen und leistungsverlust.
Entweder Ventil hängt oder der Turbo

puckel0114

Ich hab's vor ewigkeiten schon weggeschickt.

puckel0114

Suche hilft

http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?t=74695

puckel0114

Sieht nach projektzwo aus.
Aber ob die Federn auch davon sind?

puckel0114

Ich bin bei der huk und außerhalb der zulassungszeit greift die sogenannte ruheversicherung.
Musste ich sogar mal in Anspruch nehmen.

puckel0114

Ich benutze siebdruckplatte als Kopfform.
Hab's aber noch nicht mit Flamme probiert.
Tiefziehblech ist S235JR

puckel0114

Lass den CT drin.
Auf wassergekühlt umbauen ist sehr aufwendig und am besten hat man dafür ein komplettes Auto zum schlachten.

Spendier dem Bus einen zusätzlichen Ölkühler und fertig.

Ist halt zum reisen und nicht zum rasen da

puckel0114

Ja, ist er.

puckel0114

Der Kopf ist gerissen.
JX aufblasen ist keine gute Idee, selbst im serientrimm ist der Motor schon grenzwertig.

puckel0114

Die Wanne ist doch auch bloß gekantetes Blech, oder?
Hab meine vor Urzeiten weggeschmissen, von daher kann ich dazu herzlich wenig sagen.
Aber wenn es so ist, zum örtlichen Metallbauer hin und neu Kanten lassen. So teuer wird's dann nicht.

puckel0114

Wenn er metallisch klappert wird wohl ein Lager aufgegeben haben.
Da hilft nur aufmachen und gucken.

puckel0114

Mach den Auspuff am Turbo ab. Wenn da das Öl steht, ist er platt. Und die Welle darf kaum Spiel haben, wenn doch, defekt.

puckel0114

Ich fahre am tdi ne golf Pumpe.
Warum sollte da ne T4 Pumpe nicht auch funktionieren?
Nicht drüber nachdenken, machen!

puckel0114

Abschrauben, dann in den Spalt zwischen Karosse und Stoßstange runter drücken, zu dir kippen und raus ziehen.

puckel0114

In Harro's umbauanleitung ist das mit Bild gut beschrieben.

puckel0114

Wo Fett ist, kann nichts rosten.
Und wenn das Fett von Innen aussen angekommen ist, ist das der jackpot. Somit ist die Fuge voll und da passiert nichts mehr.

puckel0114

Das ist ja auch das bulliforum

puckel0114

Kommt raus aus eurer kleinen Internet Welt und geht vor die Tür!
So einen Schlüssel fräst dir jeder Schlüsseldienst. Da kann man nichts falsch machen.
Ist ja keine Lackierung wo man tausende von euros hinblättert.

puckel0114

Tristar Connection hatte mal was im Angebot.

puckel0114

Kopfdichtung platt, wenn nicht sogar der Kopf gerissen.
Was anderes ist das nicht.

puckel0114

Nix originales.
Einfach Kabel verfolgen.

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Sicher, hab's Freitag weggeschickt.

puckel0114

Wenn der Gang rausspringt ist es aber ganz schlecht. Da ist das Getriebe kaputt

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Jedes zweite Loch hätte auch gereicht.
Aber sieht soweit gut aus.

puckel0114

Meinste auf dem benz gabs nur eine felge?
Bisschen mehr Infos wären von Vorteil.

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Ihr könnt mir erzählen was ihr wollt, das auf dem Bild ist kein JX in einem T3.
Das ist ein CY aus nen Passat 32b, der nicht verbaut ist.

puckel0114

Die Scheibe dichtet über die Dichtung und nicht über den Rahmen

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Golf 3 mit 1Z oder AFN.
Oder eben gleicher Motor im toledo oder Ibiza.

puckel0114

Was für ein Motor bitte?
Original ist das nicht...

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Unverhofft kommt oft, oder wie heisst es? Hab gar nicht damit gerechnet, aber heute kam Bier an :mrgreen: http://imageshack.us/a/img35/6295/0mnk.JPG Aber gänzlich unvorbereitet bin ich ja nicht. Nachfolgeadresse hab ich, morgen muss ich einkaufen und dann geht das Paket so schnell wie möglich wieder...

puckel0114

Hast du Teilkasko? Wenn ja, ab zum Glaser und machen lassen.
Zahlt die Versicherung.

puckel0114

Er schreibt, dass der Kopf instandgesetzt wurde (geplant, abgedrückt).
Somit muss die Werkstatt bzw der instandsetzer für den Kopf Gewährleistung geben.
Außer sie hat die Gewährleistung auf der Rechnung ausgeschlossen.

puckel0114

schwierig macht das ganze aber auch, dass ein Dritter (der Motoreninstandsetzer) da mit drin hängt.
Und VW vorgibt, Zylinderköpfe nicht nachzuarbeiten.

Ich fürchte, das ganze wird sich bei dir etwas in die Länge ziehen.

puckel0114

Mitunter können es noch die ersten sein.
Auf jeden fall lohnt sich da eine Überholung.
Der motorlauf wird sich deutlich verbessern.

puckel0114

Wurden nach 1000km die kopfschrauben nachgezogen?

Hast du alles mit Rechnung machen lassen?
Wenn nicht, ist schlecht.
Ansonsten muss die Werkstatt auf ihre Kosten erstmal nachbessern.

puckel0114

Wieviel haben die Düsen überhaupt gelaufen?
Eventuell sollte man über einen neuen Satz düsen nachdenken.

puckel0114

Unser TÜV Prüfer fragt nicht nach Schweißnähten.
Auch nicht der, der unsere Restaurationen abnimmt.
Verschleifen, spachteln, lackieren, fertig.

puckel0114

Die Sitze aus den ersten zwei (?) Baujahren vom T4 passen auch in den T3 rein.

puckel0114

Könnte wirklich ne gerissene Einspritzleitung sein.
Zitat: "- Wir haben das Gefühl, dass er manchmal ein wenig stinkt nach der Fahrt."

Da hilft nur, Motorklappe auf, Motor an machen und schauen was passiert.

Ansonsten, wurden nach 1000km die Kopfschrauben nachgezogen?

puckel0114

Warum legst du dich nicht einfach darunter und siehst selber nach?
Dann hättest du ihn nämlich schon gesehen und gewusst, ob der Behälter geplatzt ist, oder nicht.

puckel0114

Der kennbuchstabe steht oben auf dem Motor.
Unterhalb vom seitlichen Wasserflansch kurz unterhalb der zkd.
Unten auf dem Block steht nur der Hubraum.

puckel0114

Dafür muss nur der Deckel ab, die Pumpe bleibt drin.
Die Welle kannst du dann so rausdrücken.
Kauf dir vorher bei Bosch den dichtsatz und los geht's.

puckel0114

Passiert häufig.
Mir auch

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Ich hab mal 6 Wochen in Indien gearbeitet.
Da wurden die Autos nach draußen gefahren und die Leitung aufgeschraubt

puckel0114

Das nicht, aber in der Tür ist so eine katzenklappe

puckel0114

Gegen Mäuse hilft ne Katze

Die Katze meiner hallenvermieterin passt gut auf

puckel0114

Schade, bin das we zwar in jöllenbeck, aber hab leider keine zeit

puckel0114

Nee, das Loch neben der Schraube zuschweißen, dann schraube raus und das loch zuschweißen.
Wir sind hier dich nicht bei den Amis.

puckel0114

Wenn der Kunde es so bestellt hat, ja.

puckel0114

In der Breite sind sie alle gleich.
Sie unterscheiden sich im Schließmechanismus.

puckel0114

Passt rein.
Nimm Harro's AAZ umbauanleitung dazu und los geht's.

puckel0114

Hat das ESP Rad zwei Löcher wo der Absteckdorn reinpasst?
Wenn ja, hast du das Rad um 180 Grad verdreht montiert.

puckel0114

Syncro ist aber ein Problem, weil sämtliche KLR für 2WD sind.

puckel0114

Kontrollier mal die Steuerzeiten und das KW- Rad.
Auch beim TDI kann sich das lösen.

Noch was, WFS verbaut? Eventuell fängt die das Spinnen an.

puckel0114

Wie startest du denn den Motor?
Einsteigen und Schlüssel drehen?

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