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TottiP

Wolf-Dietmar, Du entfernst Dich wie immer Stück für Stück von der eigentlichen Frage. Muss das sein?

TottiP

Lass es. Dein rudimentäres Wissen aus irgend welchen Internetpräsenzen reicht aus, um mehr Schaden als Nutzen zu generieren.
Wo bist Du zuhause, evtl findet sich jemand aus der Nähe, der drüber schauen kann

TottiP

Das größere der beiden

TottiP

Das ist nichts originales. Da hilft nur ein Verfolgen der blauen Leitung. Evtl war es mal für eine Ladedruckanzeige vorgesehen

TottiP

Fazit: einzelne Absicherung ist nicht zulässig. Das kann man sich nicht schön reden.
Und das K.O. Argument "Ist mir noch nie passiert" ist mehr als dürftig. Ich hab einen Wagenheber im Auto, den habe ich noch nie benutzen müssen. Bin ich jetzt vor einer Reifenpanne gefeit?

TottiP

T3oldie hat geschrieben: ↑09.12.2023, 00:01 Wenn man nichts versteht, kann man vielleicht auf so dumme Gedanken kommen.

Was genau ist an diesem Gedanken dumm?

TottiP

Der Lampenträger ist das Teil wo Deine Lampe drin steckt. Nach dem die ja noch funzt, ist es also noch da

TottiP

Mit der Autotherm 4KW machst Du im Crafter Fensterbus hoch und lang bei -15°C außen T-Shirt Wetter innen. Beim t3 eine 2KW reicht aus, bei 4KW hast Du einen halben Meter um das Auto noch Tauwetter

TottiP

Und wenn jetzt Dein Tank am Stutzen, wo der 12er Schlauch aufgeschoben wird, eine "kalte" Lötstelle hat, wo Luft gezogen wird aber kein Sprit austritt?

TottiP

Mal aus dem Kanister saugen lassen? Oder hattest Du das schon durch?

TottiP

Markus, magst Du bitte auf Deinen Umgangston achten? Danke!

TottiP

Ja, ist das GALA Signal. Tempomat, Lautstärkeanpassung Radio...

TottiP

Ich würde meinen, dass die Scheibe nicht sauber verklebt ist. Wie lange ist denn die Reparatur her? Wenn es innerhalb der Gewährleistung ist, würde ich wieder bei der Werkstatt vorstellig werden.

TottiP

Wären auch M6 und Kreuzschlitzschrauben

TottiP

Da war über die lange Standzeit Luft im System. Das hat nichts mit der Schraube zu tun

TottiP

Wären es M6, könnten sie vom Trennblech Kupplung an Kurbelwellenflansch stammen

TottiP

An zwei geschi.... M8 verzweifeln und sich dann an irgend welchen Normen, Zugfestigkeiten hoch ziehen und final den Leuten, die einem helfen wollen, frech kommen, ja das hat Charme... Darum machen wir es doch so: befolge die Ratschläge oder lass es... Und dann ist das gut und der Fred hier auch been...

TottiP

Das, was es Dir wert ist. Mir wäre es nichts wert, ein anderer zahlt da 250€ für...

TottiP

https://www.bugetti3000.de/de/

TottiP

Luchs hat geschrieben: ↑01.11.2023, 09:08
Diese Bevormundung von anderen Meinungen und Zurechtweisungen ohne Grund gehen einem doch auf den Geist. Selten ein so arrogantes und besserwisserisches Forum gelesen.

Es steht Dir frei, ein gefälligeres Forum zu besuchen

TottiP

Ja

Ja

Ja

Ja

Nein. Oder besser: kann sein. Aber war das Kern der Frage?

Ja

Und zu letzt: oh ja. Wird ihm eine Menge Spass machen, weil er weiß (und auch oben schon klar definiert hat), was er will und was ihm Freude bereitet.

TottiP

Als erstes: :-bla :mrgreen: Wie "schlimm" ist es denn? Wie weit hast Du die Leitung denn gezogen? Ansonsten würde ich den neuen Zylinder ansetzen und dann alles rückwärts biegen, bis der Zylinder angeschraubt werden kann. Es geht ja hier nicht um Schönheit, beim biegen darf nur keine Mater...

TottiP

Da ist eine ganze Menge falsch...

Luchs, halte Dich mit Deinem Halbwissen zurück, das ist hier keine Hilfe, das stiftet Verwirrung.

TottiP

Die Nummer mit dem O-Ring wirst Du Dir sparen können, weil

bei der neuen Pumpe einer bei ist

und dieser im Fuß der Pumpe verbaut ist

Und wo saut denn die alte Pumpe mit Öl um sich?

TottiP

Ich hatte diverse Wohnwagen, das schwerste war ein 1500kg Hobby mit Tandemachse. Zwar mit AAZ, aber am schönsten ließ es sich mit der 1200er Klasse am Haken fahren. War dann auch ein Knaus Südwind, der lange hinten dran hing. Turbo Diesel = Ölkühlerpflicht, sonst hörst Du ihn hinten sterben am erste...

TottiP

Moin. Schick mir Deine Fahrgestellnummer per PN, ich suche dann die passende für Dein Auto raus.

TottiP

JokerHH86 hat geschrieben: ↑18.10.2023, 17:24 Ach und nicht falsch verstehen mit dem Rohrverlegen ist beruflicher Art…

"Wenn der Klempner zwei mal klingelt..."

Such Dir eine LKW Werke, da fangen die Leitungen bei 6mm gefühlt erst an.

TottiP

Standart Bus Himmel, mit Foliatec Spray auf silber gepimped?!?

TottiP

Beim t5 nicht

TottiP

Ich habe noch einen Satz neuer KW Federn liegen, die sollten das können. Schreib mir mal ne PN, dann schau ich mal in das Gutachten

TottiP

Entlüften, klar. Und natürlich schauen, ob es irgendwo nach außen undicht ist. Wenn nicht, dann wird wahrscheinlich einer der Zylinder Luft ziehen.

TottiP

Ne, gegen Zerstreutheit gibt es in dem Fall keine mechanische Lösung

TottiP

Ne, die Spitze der Uhr muss ab und die Verlängerung dann da eingeschraubt werden

TottiP

Genug jetzt. Ich mach hier dicht bevor der Tip kommt, den Motor vorne zu suchen.

TottiP

Von den Bildern würde ich sagen, kann man ausrichten, ja

TottiP

Ein wirtschaftlicher Totalschaden ist es eh schon.
Technisch muss jetzt das Prallelement komplett und das Frontblech unter ersetzt werden. Ist eben mehr Arbeit

TottiP

Oldi, jetzt mal tacheles gesprochen: Du hast entweder sehr wenig Ahnung vom t3 oder kannst diese zumindest sehr gut verstecken. Aber mit Deiner polternden Art, wie Du hier mit doch schon lange aktiven Mitgliedern umspringst, kannst Du dieses Defizit leider nicht verbergen. Ich sage es als gut gemein...

TottiP

Du hast aber schon mal einen t3 aus der Nähe gesehen...?

TottiP

Ja, die gab es auch mit Min/Max Markierung.
Ich würde sagen, wir lehnen uns zurück und warten, was sich ergibt. Anreiz hat er ja nun genug bekommen.

TottiP

Einen thermischen Haushalt vom GTI mit dem des JX vergleichen kommt dem Vergleich Apfel/Birne gleich.

TottiP

Nein, auch der 1Z (und der AFN) treiben die Wapu mittels Keilriemen (hier: Flachrippenriemen) an.

TottiP

Du solltest mal abwarten wie der Wasserstand überhaupt war und wie lange eine mögliche Überhitzung statt gefunden hat, dann gibt ess unterschiedliche Scenarien. Die wurden dem TE aufgezeigt. Die, die sich länger mit diesen Motoren in diesem Fahrzeug beschäftigt haben, sind sich einig: das ist Quats...

TottiP

...für euren Vergleich von Männlichkeit.

Ich mach zu.

TottiP

Was ein Motorumbau kosten wird, kann Dir keiner sagen. Kommt auf soviele Gegebenheiten an...

TottiP

Vor das Federacheibendingens

TottiP

Besonders gerne bei Kuststoffwasserstutzen

TottiP

Dann wird der Überholer einen falschen Turbo verschickt haben bzw einen falsch konfigurierten

TottiP

Der Wagen ist damit 90.000km weit gekommen... scheint ausgereicht zu haben.

TottiP

Dann verdreh die Rumpfgruppe, bis es passt

Der Turbo besteht ja im Prinzip aus drei Teilen, durch Lösen der Klemmschrauben kannst Du den mittleren Teil verdrehen

TottiP

Probefahrt erst, wenn es nicht mehr schäumt. Soviel zur Geduld.
Möglich, dass die neue Pumpe nun durch den evtl nun wieder korrekten Druck das angeschossene Lenkgetriebe final gehimmelt hat und nun Luft zieht.

TottiP

Von links nach recht durch lenken und etwas Geduld bitte.

TottiP

Wenn sich der Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter nicht geändert hat würde ich auf defekten HBZ tippen

TottiP

Dann aber mit einer AAZ Pumpe. Die ABL haben keine echte LDA, sofern der LDA Turm überhaupt verbaut ist.

TottiP

Naja, das Bremssystem ist beim t3 ja recht simpel gestrickt. Hauptbremszylinder --> Druckregler --> T-Stück Querträger --> Radbremszylinder. Ich würde bei gehen und von vorne nach hinten an den einzelnen Stationen die Leitungen öffnen und eine zweite Person die Bremse betätigen lassen. Vorher sollte...

TottiP

Oh, das verspricht eine lustige Diskussion zu werden :bumsfreunde :mrgreen: Ich gehöre zu der "Anschluss_nach_oben" Fraktion, weil so gewährleistet ist, dass sich keine Luftblase bilden kann, die Dir einige Reihen des Kühlers blockiert. Aber, und hier gehen eigentlich alle konform, Schläuc...

TottiP

Der KY möchte alle 7.500km einen Ölwechsel haben und alle 15.000km mit Ölfilterwechsel... So, und warum die Öldruckkontrolle nicht tut wissen wir auch noch nicht. Genz ehrlich: befasse Dich mit Deinem Auto, dass solche Dinge selbst geprüft werden können. Wenn ich Dir jetzt rate, die Verkabelung der ...

TottiP

DU sollst das kontrollieren. Und wenn die wirklich 6,5l eingefüllt haben, gehören sie geschlagen. Was sagt denn der Peilstab?

TottiP

Warum leuchtet/blinkt die Ölkontrolle nicht bei Zündung an?

Wenn die Kiste ausgegangen ist hinter zum Motor und die Leitung vom Filter zur Pumpe auf Luft kontrollieren.

TottiP

Wenn das Risse sind, hat er es hinter sich...

TottiP

Wellendichtring, Papierdichtung unter Lagerschild, Ölwannendichtung. Sie stoßen in dieser Ecke aufeinander, somit kann jeder der Schuldige sein

TottiP

Was müsste man denn für aufbohren /honen und neue Ringe bezahlen? Eventuell tun es ja auch neue Ringe (falls gebrochen oder erlahmt).... Grüße Noch mal: das lohnt nicht. Du klammerst Dich an einen Strohhalm, den es nicht gibt. Der Aufwand steht in keinem Verhältnis zum Nutzen, denn die Zylinder sin...

TottiP

Da sind wir gespannt, bitte weiter berichten :g5 Der Burger ist mal ganz sicher kein Blender und weiß genau, wovon er redet. Die Diskussion gehört hier aber nicht hin, sonst macht der Totti den Thread wieder Dicht und wir erfahren nicht, wie es nach dem cliffhanger weitergeht :muaha Hey! Ich hab do...

TottiP

Nein. Eher sind die Kolben nicht mehr rund sondern oval.
Denk lieber an einen AT Motor.

TottiP

Bürste wird nicht reichen. Wieviel ist er gelaufen?

TottiP

Mach Dir nichts vor. Du bis im Begriff ein Auto zu kaufen, das zum einen als Nutzfahrzeug auf den Markt kam und sein Produktionsende vor mindestens 32 Jahren hatte. An der Karosse wird immer Arbeit sein, die Frage ist nur: wann! Jetzt? In einem Jahr? Zur nächsten HU?

TottiP

Auch hier habe ich zum Schluss immer nur PU Lager verbaut, weil die ganzen anderen Lager unabhängig vom Hersteller innerhalb kürzester Zeit die Grätsche machten.

TottiP

Fein, nach dem sich alle einig sind, können wir das Thema ja beenden und ich mache es zu.

TottiP

Aber ob er es auch von Werk aus war...? Eine formstabile Verbindung macht ja Sinn,es herrscht ja immer ein Unterdruck. Darum sieht der alte Schlauch ja auch so aus, über die Jahre mit Einwirkung von Öl und Kraftstoffdämpfen werden sie weich und können dem negativen Druck nicht mehr Stand halten

TottiP

Welger Motor ist verbaut und welches Baujahr ist der Bus denn?

TottiP

Verlinke doch mal die Anzeige. Bei frisch lackierten t3 bin ich immer sehr skeptisch

TottiP

2. Sitzreihe hat die Gurte Laut dem Teilekatalog an der Bank, auch die Rolleund ohne Umlenkung oben. Meinst Du sicher die 2. Reihe?
Zum nachschlagen unter 7zap oder ähnlichem: Modell TR, Jahr 2010, HG 8, UG 57, Bildtafel 857-082

TottiP

Auch immer gerne gesehen: ein defektes Pilotlager. Dann wird die Eingangswelle nicht mehr zentriert, die Reibscheibe verklemmt sich an Druckplatte und Schwungscheibe und es bleibt immer ein leichter Kraftschluss über.

TottiP

Ach, die sterben schon mal nach 40 Jahren...

TottiP

Einzelne Federn gibt es bestimmt von anderen Modellen, die passen könnten. Aber als Werkstatt werden sie die Dir eher nicht verbauen, Bremse bietet keinen Raum für Experimente. Da wirst Du um eine Woche Hotel/AIRBNB nicht rum kommen.

TottiP

Parkhäuser, Maut in Slowenien....

TottiP

Nein, so pauschal kann man das nicht sagen.

TottiP

Nicht grübeln und raten sondern in der Werkstatt Öldruck messen lassen. Hydraulisch! Nicht mit einem elktrischen Zusatzinstrument. Die zeigen gerne Murks an.

TottiP

Aber wenn doch die Leitung dahin gehört!

Jedem Tierchen sein Pläsierchen...

Nur konsequent ist es nicht. Du hättest den alten Nehmerzylinder auch überholen müssen

TottiP

Es häufen sich aber hier die Entdeckungen für ein als perfekt angepriesenes Fahrzeug. Willkommen in der Welt alter Transporter. Einen t3 in "perfekt" gibt es per se nicht, weil es eben Generationen von Nutzern nicht auf Originalität sondern eher auf "die Rübe muss laufen!" ankam...

TottiP

Was von den Bildern her zu vermuten ist, sind verschlissene obere Querlenkerlager. Die Schraube sitzt nicht mehr mittig, wenn mich nicht alles täuscht. Und ich schätze, dass der Rest der Lagerung auch grenzwertig sein dürfte. Willst Du den Bus noch eine Zeit lang fahren, mach die große Packung und d...

TottiP

Nach 1000km Kopfschrauben nachziehen, Ölwechsel mit Filter und Ventilspiel prüfen und ggF einstellen.

TottiP

Was sind die Alternativen? Klar, einen Prozess anstreben. Hm. Viel Zeit, viele Nerven und noch mehr Geld wird es kosten bei ungewissem Ausgang. Die Bittere Pille der Erkenntnis schlucken, als Lehrgeld verbuchen und das Auto in den Zustand versetzen, der Dir und dem Prüfer gerecht wird kostet deutlic...

TottiP

Ich habe das Gefühl, Du wirst mit dem Auto nicht glücklich. Verkaufen?

TottiP

Dann: Bau die AHK ab, mach die Wiedervorführung und begebe Dich entspannt auf die Suche nach einer passenden Kupplung.

TottiP

Ich bin bei Dir - es ist ärgerlich, natürlich. Und jetzt kommt das Aber mit ganz vielen evtl. und vielleicht: Vielleicht hat der Vorbesitzer die AHK eben als eine für den Syncro gekauft. Evtl war sie schon verbaut. Vielleicht wurde er ja bereits von einer/mehreren ausführenden Werkstätten beschubst....

TottiP

"...weil die original ist..." Original war auch eine gewickelte Stahlleitung, der verlinkte Schlauch, eine grade Stahlleitung... Die Kunststoffleitung darfst Du entsorgen, die Nippel, sofern Du sie einzeln bekommst, sind gepresst in der Leitung verbaut. So stellen sich zwei wahrscheinliche...

TottiP

Von den Bildern her ist das Auto was zum Schlachten... Bißchen schweißen reicht hier schon lange nicht mehr, das würde eine Vollresto werden (müssen).

TottiP

Bei eigentlich jedem Teiledealer in Meterware

TottiP

Bedingt. Die 3,2mm sind die richtigen und sitzen deutlich strammer

TottiP

Keine Bedeutung. Ich würde mutmaßen, dass das mal ein Wasseranschluss hätte werden sollen. Aber nichts genaues weiß man nicht

TottiP

Wo bist Du denn beheimatet?

TottiP

Nein, den Kanister kannst Du Dir sparen.
Kosten für das Machen kann ich Dir nicht sagen, bin Selberschrauber.
Für eine Tauschpumpe bei Ebay nach Bugetti3000 suchen.

TottiP

Eine kleine Luftblase wird ja in der transparenten Leitung stehen. Bewegt diese sich beim Startversuch?

Wenn nicht: Pumpe platt.

TottiP

Das Kühlsystem bleibt bis auf die Verschlauchung gleich bzw. gab es die alte Variante, die Ihr habt, auch beim Saug diesel. Aber: Wenn da nun ein Turbo diesel werkelt, dann hat der deutlich höhere Temperaturen als ein Sauger. Von daher wäre ein Upgrade auf das neue Kühlsystem mit dem passenden Kühle...

TottiP

Und hiermit oute ich mich als LBX_nicht_Auskenner

Käfer Gelump

TottiP

metallikart hat geschrieben: ↑22.08.2023, 11:54
Nur wenn die Lampen aufgestellt sind, sieht er aus wie ein schielnder Frosch.

Und ohne wie ein Axolotl

https://www.garnelio.de/axolotl-weiss-a ... icanum-dnz

TottiP

Ja klar, da ist der Rücklauf. Der Tank hat ja 2 Anschlüsse....

TottiP

https://www.msn.com/de-de/auto/nachrich ... 7235&ei=83

Ohne Kommentar

TottiP

Vorlauf von Tank an PU Leitung ID 8mm, Rücklauf 6mm. Einen Meter von beiden und Du solltest damit klar kommen. Was Du dabei hast geht eh nicht kaputt.

TottiP

Ist doch nur oberflächlich... *Hust*

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