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bullimarin

Vermutlich liegt es an einer undichten Stelle im Kühlkreislauf. Ersatzteile sind bestellt, morgen mehr.

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Kleines Update: zusammen mit T3rs haben wir nochmal nach Lehrbuch entlüftet (1000 Dank auch an dieser Stelle). Mehr oder weniger ohne Erfolg. Eventuell zieht er Luft über eine Undichtigkeit an der Wasserpumpe oder es ist tatsächlich die Kopfdichtung. Alles weitere klären wir morgen in der Werkstatt....

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Der Wagen fährt, ich schreibe dir eine pm

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1000 km hat er, deshalb haben wir die 90 Grad nachgezogen (wie nach 50 km auch). Dabei ist die Luft aufgefallen. Ich hoffe, dass wir Montag jemanden finden, der uns Klarheit verschafft.

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Ja, deshalb sind auch so ratlos. Es besteht eben doch die Hoffnung, dass es an unserer Unfähigkeit beim entlüften liegt.

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Ps: geht das auch beim Diesel mit dem Abgase messen?

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Das klingt gut. Die sind ja in jedem Fall in der Lage zu entscheiden ob wir zu blöd sind zu entlüften.

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Kann das jede Werkstatt?

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Wir haben ständig Luft im Ausgleichsbehälter. Nach immer wieder Entlüften taucht wieder Luft auf in Form von kleinen Bläschen auf.
Wir wissen nicht weiter. Wer kann uns hier in Offenburg und Umgebung unter die Arme greifen? Wen würdet ihr empfehlen?

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Danke für die Gedanken. Ich werde mich mal drum kümmern. Ich hoffe mal, dass es vorerst halten wird, weil ich jetzt demnächst nicht dazu komme, groß etwas umzubauen.

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Das wäre natürlich schlecht, warum ist das Risiko speziell beim Diesel so groß?

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Ich bin gerade dabei, den Kühlkreislauf bei unserem JX zu entlüften und bin dabei über folgendes Problem gestolpert: Wenn ich jetzt die dicken Kühlwasserschlauch knete, blubbert es im Bereich des Anschlussstutzens Zylinderkopf. Hier ist wohl noch Luft drin. Dabei ist aber aufgefallen, dass das Überd...

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passt und misst.

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okay, habe ich auch schon gedacht. Ich habe mir das gerade mal angesehen, so tief geht der dann doch nicht rein.

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Okay, danke. Werde ich so machen. Vielleicht kann ich ja mit Unterlegscheiben den Fühler etwas weniger weit in den Kreislauf ragen lassen.

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Ich habe den Reparatursatz von Bugetti3000 bestellt und eingebaut. Eine Probefahrt steht noch aus.

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Ich bin dabei, diesen Temperaturfühler zu verbauen: http://www.sport-service-tuning.de/images/product_images/info_images/660416_1.jpg Eigentlich war mein Plan, ihn mit einem Y-Stück am Ölfilter zu montieren. Das passt aber nicht, weil dort nicht genug Platz für das Y ist. Am Zylinderkopf ließe er si...

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Ich denke, dass ich diesem Reparatursatz mal ausprobieren werde.

....keine Werbung.... ... 43b4ca2dc7" onclick="window.open(this.href);return false;

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Die überholten für 99 EUR habe ich auch gesehen. Der Instandsetzer war sich nicht sicher, was davon zu halten ist.

bullimarin

kann man die ganze Windel auskleiden oder ist das nicht teilweise zu eng mit der Ölwanne etc?

bullimarin

Ich denke, dass ich da auch im Sinne von BS-Motoren antworten darf (mit denen wir wie gesagt sehr zufrieden sind). Ich habe die Rechnung jetzt nicht hier, es waren nicht ganz 2.500 EUR. Mit drin ist das Abdichten und Einstellen der Einspritzpumpe und der Zahnriemensatz. Der Kopf wurde nich erneuert,...

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Der Motor war jetzt beim Instandsetzer (BS-Motoren in Braunschweig) und wurde komplett saniert und fährt sich wie neu. Es wurde u.a. neue Kolben spendiert, der Block entsprechend auf das nächste Übermaß gbohrt und gehohnt. Die Ölpumpe war wohl ungewöhnlich extrem verschlissen. Außerdem waren zwei Dü...

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Ich will jetzt keine Grundsatzdiskussion pro/contra Windel am Diesel. Ich möchte nur wissen, was da original ab Werk an Schalldämmung verbaut war. Ich finde keine Bilder oder Skizzen aus denen hervorgeht, wieviel Dämmung wo zu finden war.

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Manchmal ist es einfacher als gedacht - Kühl hatte sie

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Die kleinen für die Druckplatte brauche ich. Danke für die Info. Also doch Innensechskant.

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Wir haben gerade unseren Motor vom Instandsetzer abgeholt (Motor sieht top aus). Der hatte die Kupplung abmontiert, die wir lose mitgenommen haben. Blöderweise haben wir die Schrauben nicht mitgenommen. Es geht mir um die 6 Schrauben, die die Kupplungsdruckplatte halten. Ich meine, dass das original...

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-x3UTROQajk#t=5m47s[/youtube]

Was haben die denn hier mit dem T3 (5:47) gemacht? Das muss auch ganz schön schnell gewesen sein ...

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Ein Kur in diesem Sinne schwebt mir auch vor. Auf die Ölpumpe will ich mich dann nach 290.000 km auch nicht mehr verlassen. Den Lader muss man sich mal genauer angucken, wenn er ausgebaut ist. Ich werde mal einen Preis aus Braunschweig einholen und dann entscheiden, ob wir das diesen Sommer noch ang...

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Womit ist denn zu rechnen, wenn wir den weiterfahren? Er wird weiterhin ordentlich Öl verbrauchen - das ist klar. Aber generell ist ja ein Totalausfall nicht unbedingt zu erwarten. Bisher sind die Motoren in meinen PKW immer an Pleullagerschäden gestorben, die waren am Ende so laut, dass man nicht m...

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updates! Ich habe den Ölrücklauf vom Turbo abgenommen und nachgesehen, ob er verstopft ist. Ergebnis: perfekt frei. Die letzten 500 km sind wir ohne Windel gefahren. Dabei hat der Fahrtwind dafür gesorgt, dass das Öl gründlich unter dem ganzen Motor verteilt wurde. Unter dem Turbo ist aber eindeutig...

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leider nicht. Ich habe keinen Kompressionsmesser für den Diesel. Ich hoffe, dass hier jemand aus dem Großraum Hildesheim / Hannover das kann. Es gibt zwar bei Ebay schon Prüfwerkzeug unter 30 EUR, ob das allerdings verlässliche Werte sind, stelle ich mal in Frage.

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So, Motor läuft und ich habe mal den Luftstrom aus der Entlüftung geprüft. Ich war überrascht, wie vil Luft da rauskam. Ich habe keine Vergleichswerte, habe aber mal zur Demonstration einen Luftballon "angeschlossen". Siehe hier: http://soloxis-web.de/hosting/luftballontest.wmv" oncli...

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Im Winter steht der Gute in einer Scheune und wurde erst wieder im März bei +10° benutzt, von daher kann ich dazu gar nichts sagen.

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Ich werde berichten.

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@PHo: Da kann ich gut antworten. 1) Hast du auf der Heckklappe komische Flecken? Nein 2) Hängen irgenwo unterm Motor Öltropfen dran? (Im Zweifelsfall Windel demontieren) Windel ist schon weg. Der Motor ist nicht übertrieben feucht, leichte Tropfenbildung, aber nicht als Erklärung für so viel Ölverlu...

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Die Laufleistung des Motors und Laders ist unbekannt. Der Stand des Kilometerzählers beträgt ca. 285.000 km, aber ob es sich um dem ersten Motor handelt lässt sich nicht sagen. Alles zwischen 15.000 und 285.000 ist möglich. "fühlbar, aber kaum sichtbar" trifft das Spiel. Ich werde morgen m...

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... und seinen versierten Kopf in den Motorraum halten. Ich habe noch nicht genügend Ahnung vom JX T3 Turbodiesel und komme gerade nicht so richtig weiter. Ich will nicht unnötige Teile tauschen, befürchte alle zwischen Zylinderkopfdichtung, Pleullagerschaden und Turboladerdefekt. Schön wäre jemand ...

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Okay, dann tippe ich, dass das Spiel okay ist. Leider hat er aber ordentlich Ölverbrauch :(
Dann muss ich wo anders weiter forschen.

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Wir haben hier ja gar nicht weiter beschrieben, wie es weiter ging. Deshalb hole ich mal das letzte Jahr nach. Die Karosserie haben wir geschweißt. Hier war die Küchenfuge, die beiden Einstiege links und rechts sowie der Kotflügel hinten links ein wenig Arbeit. Eine Low-Budget-Garagenlackierung leiß...

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Zum Thema gibt es einen Threat, in dem der Neujoker das mal erörtert hat:

http://www.bulliforum.com/viewtopic.php ... 00#p429117" onclick="window.open(this.href);return false;

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Was ist "sehr deutlich"? Ich kann die Welle bewegen, schwer zu sagen, wie viel das ist.

bullimarin

sehr richtig :)

bullimarin

Ich bin gerade dabei, mich mal gründlich mit dem Turbolader von unserem Bulli zu beschäftigen. Hintergrund ist u.a. der Ölverbrauch. Dabei habe ich jetzt folgende Feststellungen gemacht: - Im Schlauch zwischen Luftfilter und Turbolader stand unten Öl (tropfte sofort beim Abnehmen raus), das Foto ver...

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Achso, das ist ja weniger sensationell als ich dachte.

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http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/lgqd-1-c4ca.jpg Ich habe an einem T4 dieses interessante Schloss von Abus gesehen. Ich finde über Google und leider auch die ABUS Seite nichts über dieses Schloss bzw. was es kann (Vielleicht habe ich mich an Ostern beim Suchen an anderer Stelle so sehr ...

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Endlich ist die Arbeit abgeschlossen. Ich habe von dieselsend.de neue Einspritzdüsen bestellt und eingebaut. Dabei sehr gewissenhaft das Gewih spannungsfrei eingebaut. Es scheint jetzt alles dicht zu sein. Ich gehe von einem undichten Rücklaufstutzen aus. Eine Einspritzdüse sah sehr mitgenommen aus ...

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Falls sich außer mir gerade jemand für das Thema interessiert hier der Link zum Threat von unsere_emma: http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?f=1&t=62492" onclick="window.open(this.href);return false;

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Das klingt interessant - da werde ich mich mal mitauseinandersetzen. Die Idee in die Turbo-Ölzulaufleitung zu gehen werde ich dann mal überdenken.

bullimarin

Ohne Angabe bedeutet immer "80", 185 R14 ist somit 185/80 R14.

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Hmm, da muss ich wohl weiter suchen, weil diesen Fühler will ich tatsächlich nicht irgendwo reinpfuschen. Danke aber auf jeden Fall schon mal bis hierhin.

bullimarin

Ich möchte gern ein Ölthermometer beim JX nachrüsten und habe jetzt schon alles soweit recherchiert (Y-Anschluss an den Ölfilterflansch empfehlenswert etc). Besonders gefällt mir die Möglichkeit, die Anzeige dann auf der Lenksäule mit entsprechendem Gehäuse zu platzieren. Welches digitale Thermomete...

bullimarin

der obere Schaltknauf ist einem Passat 32B, der hatte auch eine etwas andere Form als der aus dem Golf.

bullimarin

Wobei ich gerade feststellen muss, dass das nicht unbedingt so sein muss. Ich habe bisher in zwei Golf LX gesessen, die hatten den Schaltknauf. Laut anderer Quellen war das nicht so. Interessant ist hier: http://www.golf1-ig.de/ig/ugk/trial/index.php" onclick="window.open(this.href);return...

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Dieser gehört rein, nicht zu verwechseln mit dem alten aus dem GTI vor 1980, der hatte keine abgesetzte Beschriftung.

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Der LX '83 hatte einen Golf-Ball als Schnaltknauf. Ich suche gleich mal nach Bildern. Ob ich den LX-Prospekt habe, weiß ich gerade nicht. Ich werde suchen :)
Das Emblem wird nicht ganz einfach sein zu finden - vor allem, in gutem Zustand.

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PS: naja wenn du das Geweih getauscht hast, hast du doch schon deine Ursache Das Geweih habe ich letztes Jahr getauscht, seit dem sind wir 5000 km gefahren. Da war ein sichtbares Leck mit entsprechendem Nebel zu sehen. Der Motor lief auch nicht wirklich. Ich bin sehr sicher, dass die Verschraubunge...

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Nee, ich habe das komplette Geweih getauscht, weil eine Leitung ein Loch hatte. Da ging es ganz anders zur Sache und der Motor lief offensichtlich auf drei Pötten. Morgen wird zerlegt und dann sehe ich weiter.

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Die sind so insofern feucht, wie alles dort versifft. Die Verschraubung schließe ich eigentlich aus - werde ich aber kontrollieren. Das Nageln ist nicht jetzt aufgetreten, dass war im Sommer ganz plötzlich. Heute morgen ist der brilliant angesprungen und klang gut. Ich denke, dass ich mich morgen ma...

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Gute Frage nach der Standzeit! Der Bulli stand bis heute Morgen seit Ende Oktober und ist jetzt nach vier Kilometern nasser gewesen als nach 1000 km im Sommer. :gr Das habe ich noch nicht interpretieren können. Die Überwurfmuttern sind nicht nass, aber feucht wie alles. Es steht unten an den Düsen u...

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Ich (bzw. unser JX) habe dass Problem, dass irgendwo eine Undichtigkeit zwischen Einspritzpumpe und Zylinderkopf effektiv für einen tropfenden Motor sorgt. - Im Leerlauf spritzt nichts erkennbar heraus, auch bei 3000 U/min im Stand nicht. - Alle Verschraubungen der Druckleitungen wurden akurat angez...

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Wir haben jetzt einen Scheunenplatz für den Winter gefunden, die zwar trocken, aber sehr staubig ist. Deshalb wollen wir über den Bulli mit Stoff abdecken (alte Bettlaken aneinandergenäht), sodass er mit geöffneten Fenstern stehen kann und so optimal belüftet aber staubsicher ist (hoffe ich). Jetzt ...

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Ich habe hier noch von unserem Bulli einen roten Kühlergrill für die eckigen Scheinwerfer liegen. Der Grill ist offensichtlich nicht selbst lackiert worden sondern scheint ab Werk so gewesen zu sein. Zumindest hat er den Chromrahmen, der sonst wohl überlackiert worden wäre. Gleiches gilt auch für de...

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leider nicht. Da ist noch einiges dazwischen gekommen was gemacht werden muss bevor ich mich den Polo kümmere :(

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Wir haben ral 8019 genommen und damit den Armaturendeckel und Türablagekästen lackiert. Das passt optisch.

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ich habe hier einen Polo mit ziemlich viel Rost, da kann ich mich mal austoben.

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habe's gerade mal bestellt - ich bin gespannt.

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das kenne ich von diversen VW Bezügen nach der Waschmaschine. Das ist der Kleber, mit dem die Watte/Schaumstoffeinlage direkt an das Polster geklebt wurde, der nach sich bei Reinigung ablöst und krümelig wird. Mit einem anständigen Staubsauger lässt sich das einfach absaugen.

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Ich habe den Threatnamen jetzt mal angepasst. @yamsun: du hast recht, in der Situation am Berg habe ich vermutlich nicht lange genug gewartet, bis das Öl komplett in die Ölwanne zurücklaufen konnte. Ich habe nach den Erfahrungen in den 1500 km zuvor (offensichtlich irrtümlich) mit Ölverlust gerechne...

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Wir sind zurück - der Bulli hat gehalten. Komische Geräusche sind nicht mehr aufgetreten - vermutlich war es tatsächlich ein defektes Lager in der Wasserpumpe. Zumindest klang der Wagen nach der Reparatur leiser als je zu vor. Von daher wird das Lager schon länger kaputt gewesen sein und sich mehr o...

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alle erscheinungen sind nicht geklärt das stimmt. in jedem fall hatte die wapu einen lagerschaden, der zu hören war. eventuell hat das lager mehr oder weniger geklemmt und so das nageln verursacht. jetzt ist er definitiv leiser :)

bullimarin

das Problem ist gelöst der Bulli läuft. ein t3-fachmann in Lörrach hat die Wasserpumpe als lärmendes problem erkannt und getauscht. das Problem mit dem Öl gehen wir zu Hause an, der Bulli scheint aber reisefaehig zu sein.
vielen dank an alle!

bullimarin

Ich habe die aus der Anzeige ohne Höhenverstellung, die für den Alltag (Arbeiten am Auspuff, Unterboden etc) sehr praktisch und ausreichend sind. Viele "modernere" PKW wie Golf 3 haben allerdings Probleme beim Hochfahren mit der Schürze, weil die billigen zu steil sind. Dafür sind sie ents...

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... und noch einmal ein großes Danke an dieses Forum. Ihr rettet gerade unseren Urlaub. :)

bullimarin

Vielen Dank - ich bin erst einmal beruhigter als noch heute vormittag. Das ist zu viel Öl aufgefüllt habe, kann ich glaube ich ausschließen, Peilstab ist auch korrekt, nehme ich an. Die Laderleitungen sind nach Sichtkontrolle auch soweit korrekt. Luftfilter etc werde ich morgen checken. Ich habe jet...

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Wie in meinem anderen aufgeregten Beitrag schon mit 180 Puls angedeutet, haben wir vermutlich ein Problem mit dem Turbolader. Ich will das Problem jetzt mal beschreiben, vielleicht ist das ganze ja gar nicht so "wild". Wir reden hier von einem 88er JX. Beim Start bei Hannover haben wir den...

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vermutlich schaden am turbolader, brauchen hilfe vom erfahren schrauber und/oder werkstatt. bitte per pn melden. danke

bullimarin

hier: http://www.t3-infos.de/t3-infos_j.html" onclick="window.open(this.href);return false; findest du eine Auflistung der ganzen Ausstattungscodes. Da taucht die "39" bei S735 "Sonderaktion "Typ 2 Bluestar" (auch alle X-Star und LLE) mit Außenspiegel in Wagenfarbe...

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... und Ausstattung (Farbe ist ja bekannt

)

bullimarin

guck mal nach, ob du den werksseitig angebrachten Aufkleber noch findest, der müsste im Fahrerfußraum unter dem Sicherungskasten zu finden sein. Dort steht die original Farbe.

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okay, dann ist es der Schalter. Dann werde ich den mal besorgen. Danke :)

bullimarin

Danke schon mal für die Einschätzung. Ich habe jetzt in einem anderen Forum gelesen, dass ein Massefehler auch zu einer dauernd laufenden Pumpe führen kann. Ist das realistisch? Wenn ja, müsste sie dann nicht auch bei abgezogenem Stecker am Fühler laufen?

bullimarin

mit meinem TÜV-Prüfer habe ich genau darüber vor ein paar Tagen gesprochen. Er meinte, dass Sommerreifen dann von ihm beanstandet werden, wenn sie rissig bzw. porös sind. Das Alter interessiert ihn dabei nicht. Ein Problem bei Sommerreifen sei demnach nicht das Alter, sondern die Folgen von Sonnenli...

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gibt es da zusätzlich noch ein Relais im Schaltkreis oder ist es tatsächlich nur der 104°-Schalter, durch den der komplette Strom fließt? Hintergrund meiner Frage ist, dass die Pumpe auch 2 Stunden nach der Fahrt immer noch lief.

bullimarin

Vergessen darf man auch nicht, dass z.B. die Radkappen "einfach so" aufgetaucht sind - da hatte jemand noch alte Käfer Radkappen im Keller, die dann mit Stahlwollen nach einer halben Stunde auch wieder glänzten. Eine Kappe hatte leider das Ausbeulen bzw. die erste Probefahrt nicht überlebt...

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Wir sind absolut im Budget geblieben. Das liegt aber vor allem daran, dass wir wirklich bei jeder Ausgabe überlegt haben, ob man da nicht durch selber machen Geld sparen kann. Die völlig verquollenen und unbrauchbaren Türverkleidungen haben wir zerlegt und durch neue HDF-Platten ersetzt und dann wie...

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Seit heute hat unser Bulli wieder zwei Jahre TÜV. Anfang Januar sah unser frisch erworbener Bulli noch so aus: http://farm9.staticflickr.com/8363/8345645858_fa70a2edfe.jpg Jetzt sieht er so aus: http://up.picr.de/14633692gt.jpg Man kann ohne Übertreibung sagen, dass wir in den letzten Wochen jede fr...

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Okay, danke. Dann gilt es, diese zu bekommen.

bullimarin

Das ist schon der richtige Schrank. Ich bekomme die Kopfstütze jetzt auch rein, wenn ich Bank nach vorne drücke. Dann liegt aber die Kopfstütze am Schrank an, die Bank stößt aber nicht an den hinteren Anschlag, steht also wegen der Kopfstütze zu steil

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Ich bin gerade dabei, einen Westfalia Schrank hinten in den Kofferraum vom Multivan einzubauen. Ist das richtig, dass hinten links keine Kopfstütze mehr in den Sitz passt? Muss der Schrank noch weiter nach hinten (geht eitgentlich gar nicht) oder geht das tatsächlich nicht - ich habe schon so viele ...

bullimarin

Glückwunsch! Das gefällt.
Da warst du schneller als wir. bei uns wird gerade genäht was die Nähmaschine hergibt.

bullimarin

Wenn es das Westfalia Aufstelldach ist, kannst du hier einiges nachkaufen: http://der-shop.heiterweiter.com/index. ... 36_372_373" onclick="window.open(this.href);return false;

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Das ist wohl so ;)

bullimarin

Okay okay okay - ich entschuldige mich in aller Form für meine blöde Frage. Ich habe das Lager soeben eingepresst und es hat sich wunderbar optisch meinen Erwartungen angepasst.

Bitte um Nachsicht und bedanke mich für die Hilfe.

bullimarin

was genau ist jetzt richtig? Das Aussehen des Lagers auf dem Foto oder die Teilenummer?

bullimarin

Hallo, ich bin gerade dabei, die Vorderachse fit zu machen. Jetzt ist das Gummi-Metal-Lager vom Querlenker dran. ich habe eins bestellt, das aber ganz anders aussieht, als das, was drin ist. Angeblich ist die original VW Teilenummer 251 407 183. So soll es ja wohl zusammengebaut aussehen (irgendein ...

bullimarin

Okay, verstehe. Mal sehen, was mir dann da über den Weg läuft.

bullimarin

Vielen Dank für die gründliche Dokumentation - sehr inspirierend für unsere Baustelle :)

Du schreibst, dass du als Dichtmasse Alphaflex 400 verwendest. Mir wurde bisher immer Sikaflex empfohlen. Ist das Geschmackssache oder würdest du generell Alphaflex empfehlen?

bullimarin

den Bulli müsste ich irgendwo noch in blau haben.

bullimarin

Naja, wichtig schon. Aber du solltest sie einfach nach dem Reinigen wieder antackern und alles ist perfekt :)

bullimarin

Unser Bulli sollte Ende Juni fertig werden. Die Karosseriearbeiten sollten vor Ostern abgeschlossen sein. Wegen Wetter haben wir nichts an der Karosse machen können :(
Aber davor sind die Innenraumteile noch sauberer als zuvor - das geht ja schön vorm Kamin :)

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