Servus,
habe folgendes Problem. Am WE wurde meine neu gelackte Schiebetüre in den T§ verbaut. Mit dem Ergebniss bin ich noch nicht ganz zufrieden, da die Spaltmaße noch nicht optimal sind. Türe schließt etwas schwer. Jetzt ist mir aber auf der Innenseite aufgefallen, das die "Schweißnähte vom Inneblech (siehe Fotos) gerisssen sind. Liegt das evtl. an der spannung der Türe und muss das wieder geschweißt werden, oder reicht Karosseriekleber/Dichtmasse?
Über ein paar Tipps wäre ich euch dankbar!
Gruß Oliver
Wo ist denn da was gerissen? Erkennt man so schlecht. Das ist auch keine Schweißnaht sondern ab Werk nur geklebt.
Der Kleber kann sich lösen, ist einfach zu reparieren mit Sikaflex o.ä. Hat aber mit deinen anderen Problemen nichts zu tun.
Das ist aber dann sehr eigenartiger Karroseriekleber. Von der Optik bzw. Materie sieht es aus wie "verglaste" Bremsbacken. Brutal hart und null Optik von Klebemasse an der gebrochenen Stelle. Von der Klebewurst her, sieht es ja aber aus wie Kleber. Läßt sich auch nicht wegkratzen, da wie Metal
So hab ich das noch nie gesehen. Versuche noch ein passendes Foto zu machen...
Ja nach 30 Jahren wird das Zeug hart und neigt zum reißen. War aber sicher mal weicher, soll Dröhnen verhindern und das Blech halten damit es nicht wabbeln kann. Und hätte man es geschweißt hätte man ja außen einen Verzug oder zumindest einen Abdruck gehabt- Daher hat man das bei den großen Flächen so gemacht. Wieder festkleben und gut.
wurde an der Schiebetüre geschweißt? So sahen meine Klebeverbindungen in der Heckklappe aus, als ich drum rum die Löcher vom Reserveradträger zugepunktet hab. Der Kleber mag Hitze mal überhauptnicht
Hallo,
wie gesagt kleben.
Danach empfehle ich dir Alubutyl drüberzukleben. Das dient gleich als Fixierung bis der Kleber hart ist. Wenn du die Schiebetüre großflächig von innen damit klebst, kann sich das Blech nicht wieder lösen. Und dieses Geschepper ist auch weg. Wenn du die Tür schließt, klingts dann fast wie bei nem Mercedes!
Grüße
Danke für die Infos! Kleber und Alubutyl ist noch jede Menge da. Muss/soll ich den alten Kleber entfernen? Gestaltet sich aber schwierig, das Zeug ist hart wie Metal. Möchte auch nicht, das sich die Teile beim Lösen in den Blechzwischenraum verabschieden, wo man selbst mit dem Sauger nur schwer dran kommt, um Brösel wieder zu entfernen!
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