Kein zündfunke

[divercharly]

Mein t3 hatte folgendes problem.: Aus unerfindlichen Gründen lief er plötzlich auf 3000 Touren. Mein schrauber
hat das soweit wieder hin bekommen. Ein Problem ist geblieben: wenn er gefahren und abgestellt wird, springt er nicht mehr an. Es liegt wohl daran dass die Motorwärme nicht mehr abgeführt wird und irgendein Teil so warm wird dass es den zündfunken nicht mehr weiterleitet. Nach einer Stunde springt er wieder an und lauft. Hat jemand eine Idee um welches Bauteil es sich handeln könnte??

[CBSnake]

Hi,

wenn es wirklich der Zündfunke ist, geprüft? Dann bleiben eigentlich nur Hallgeber und Verteiler sowie die Zündspule.

Wenn ihr den Funken nicht geprüft habt, kann es auch der blaue Temperaturgeber sein. Der meldet dann kalt obwohl der Motor warm ist und das Gemisch ist dann zu fett und er springt nicht an.

Grüße

Achim

[DschayDschay]

Ich hatte mal ein ähnliches Problem, bei mir war es eine defekte Zündspule. Dies Fehler trat allerdings nur auf wenn die Zündpsule warm war.

Zur Fehlereingrenzung kannst auch Eisspray verwenden, einfach die entsprechenden Komponenten kühlen wenn er warm ist und schauen ob er wieder startet.

[divercharly]

Zunächst danke für Eure Tips.
Mein Schrauber findet den Fehler nicht und hat die Steuerung im Verdacht. Allerdings sei die nicht mehr zu bekommen.
Ich hatte vor längerer Zeit mal Teile bei einer Firma in Kreienssen ? bestellt, die angab mehrere Bullis im Monat zu zerlegen.
Leider finde ich die Firma nicht mehr, hat hier jemand eine Idee, oder kennt die Firma ?

Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt.

Francois

[14Feuerwehr245]

Hallo Francois,

hier die Kontaktdaten der Bullizentrale.
http://www.bullizentrale.com/vwt3/impressum.html

Guten Wirkungsgrad und viel Erfolg bei der Fehlersuche

Schöne Grüße von der Wasserkunst an der Leine
Viktor Wiesel(flink) inc.

[bullifried]

Verteilerfinger?
Einfach mal alles nacheinander checken.
Von was für einem Motor reden wir hier?

[divercharly]

Zunächst, noch mal Danke für die Antworten.
Es handelt sich um einen WBX 2100ccm.
Ich habe die Idee den Motor im Stand laufen zu lassen und die verdächtigen Bauteile nacheinander mit einer Heissluftpistole zu wärmen um das Auftreten des Fehlers zu provozieren.

Ist das durchführbar, oder gibt es Gründe das sein zu lassen ??

LG Francois

[Sämu]

Wenn er wirklich keinen funken mehr hat würde ich auf jedenfall auf die zündspule tippen. Die geht bei wärme auf und kann keinen funken mehr erzeugen. Wenn sie kälter wird kann sie wieder funktionieren. Bis sie dann auf einmal ganz kapput geht.

Gruess sam

[remmlatshofer]

Ich hatte das Problem auch mal.
Irgendwann lief er dann gar nicht mehr. Da war die Zentralelektrik verschmort

[Atlantik90]

Wenn du einmal reale Daten zu deinem Motor angeben würdest, dann käme man leichter weiter.
2100cm WBX und dann 100 PS im Profil passt nicht.

Und bei beiden WBX mit 2100cm, egal ob mit Motorsteuerung Digifant und 95 PS (MV) oder 92 PS (SS) oder Digijet und 112 PS (DJ): Wenn der blaue Temperaturgeber am Thermostatgehäuse eine Macke hat, dann gibt es Warmstartprobleme.

Bei einem thermischen Problem der Zündspule oder des Hallgebers gäbe es auch warm im Betrieb Auffälligkeiten wie Ruckeln oder schlechte Leistung.