T1-T5 Schnack
ich habe meinen T3 BJ86, mit einem Austauschmotor MV und an sich läuft er äusserst zuverlässig und braucht seine 12 l.
Folgendes Problem mit dem Leerlauf:
wenn er kalt ist, geht er ohne ein bischen Gas wieder aus. Sobald er 200m hinter sich hat, läuft er wunderbar.
Gas nimmt er gut an und solange er warm ist, ist auch Motor aus und 5 Minuten später starten kein Problem.
Geprüft:
Blauer Tempfühler: ca. 2,5K Ohm bei kaltem Motor (ist auch erst 2 jahre alt).
Zigarre: brummt nicht bei Zündung an --> es liegen sowas um die 6V mit Zündung an an.
Brummen tut sie nicht. --> gereinigt mit Bremsenreiniger über Nacht + WD40. Teile innen sind beweglich (kein wunder nach dem Rotz der da rauskam).
Brummt immer noch nicht. Fehlt da ein Signal vom LLSG?
Leerlaufsteuergerät:
Erstmal finden müssen :), war hinter dem Luftfilter, nicht hinter der Heckleuchte, mit Kabelbindern festgemacht
12V liegen an, die restl. Werte am Steckteil waren mit ausgebautem SG i.O.
Meine Vermutung ist, dass im LLSG etwas durchgeschmorrt ist.
Siehe Bild:
https://imageshack.com/i/pncU5XSNj
Rechts unten, gehört das so braun? Wenn nicht, was ist das für ein Teil? Austauschen sollte ich hinbekommen :)
Kleine andere Frage noch:
AU ist trotz neuem Auspuff n.i.O (Auspuff ist ca. 6T KM bereits gefahren)(TK-parts, das schlecht sitzende Blechkomplettpaket mit Blech, Kat, Lambdasonde etc.).50 Km Autobahn warmfahren vor der AU etc. gemacht.
--> Luftdicht ist er mittlerweile, Lambdawerte sind i.O.; ABER CO ist deutlich zu hoch.
--> Zündkerzen, Zündkabel, getauscht (waren alt und gammlig).
--> Drosselklappe klickt
Nach RS mit dem Martin Meitinger aus Augsburg ist meine Meinung: der Kat ist bescheiden/hin, obwohl er quasi neu ist.
Wie seht ihr das?
Vielen Dank euch schonmal!
Gruß Flo
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