Guten Abend, hier mal mein Erfahrungsbericht:
In der polnischen Stadt Lötzen ein bissl rumgefragt, dann gab es eine Werkstatt (Straße Bialostoka 42), die es gleich gemacht hat. Ich hatte Ersatzmanschetten von TK dabei, wollte aber ungern mit Diesel rumpanschen um dann nicht zu wissen, wohin mit damit.
Im Endeffekt hätte ich es lieber selbst gemacht...bitte, kommt jetzt nicht mit, mensch, wenn du das schon alles mithast, mach es doch einfach selbst...das trifft den wunden punkt.
3,5h für 2 Achsmanschetten, als ich wiederkam, sah ich den mechaniker gerade die kronenmutter anziehen (2WD, hinten)...ist ja eigentlich gar nicht nötig, oder täusche ich mich.
Auf jeden Fall fällt mir nun mit neuen manschetten und frischem Fett ein vibrieren bei unterer Drehzahl bei 55kmh auf und ein schlechteres Beschleunigungsverhalten.
Auf die gefahr hin, dass ich als bus-hypochonder entlarvt werde
:
1) kann sich nach dem Manschettenwechsel eine verschlechterung der Fahreigenschaften einstellen, vibrieren --> muss sich das erst "einfahren"?
2) 500Nm auf der Kronenmutter müssen ja erst mal erreicht werden, wenn das allerdings zu fest sein sollte, kann das die gefühlt schlechtere Beschleunigung erklären oder vibrieren?
Ich kann mir immer noch nicht erklären, was der Mech da überhaupt an der Kronenmutter gesucht hat....
Vielleicht liest ja jemand hier noch mit und mag antworten, wenn nicht, ich beobachte, was passiert und gebe die erfahrungen weiter
Danke Euch, die bisher schon geantwortet haben.
Gruß aus Litauen
T1-T5 Schnack
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