Schlafbank hängt schief

[Anton89]

Hallo,

bin noch neu unter den VW-Bus-Fahrern, hab einen T3 92er BJ.

Hab eine Schlafbank hinten drin und wenn ich die ausklapp, hängt die Bank viel tiefer als die Matratze aufm Motor, und die Sitzfläche hängt komplett schief nach unten. Das ganze ergibt also keine ebene Fläche. Ist das normal so oder hats einfach die Streben verzogen oder muss ich einfach mal die Schrauben an der Wand festziehen.

Freu mich über eure Tipps, gruß Anton

[frepoe]

klingt fast so als ob eine schraube raus ist und das Scharnier nicht mehr so sitzt wie es sitzen soll.
Ist das nen Eigenbau oder eine Original Schlafbank.

Fotos wären nicht schlecht..

[Anton89]

das ist eine original schlafbank, wegen den Schrauben hab ich auch schon geschaut, die scheinen alle drin zu sein, ich weiß ja nicht bis zu welchem Maße es normal ist, das die Bank schief hängt , oder sollte sie wirklich eine ebene Fläche ergeben, ich schau dass ich morgen mal Fotos mach, jetz isses so dunkel

[Rügenbulli]

Hallo, und erstmal herzlich willkommmen hier!
Also normal ist das definitiv nicht mit deiner Schlafbank, da wird irgendwo nen scharnier nicht mehr richtig mit dem Gestänge verbunden sein, oder es ist etwas vom Gestänge verbogen bzw. gebrochen!
Mach dann mal nen Foto wenns wieder hell ist, bis dahin Gruss und
Arne

[Häuptling]

ja erst mal herzlich willkommen ANton.

mal bilder wären gut, hast du eine Westi bank oder eine original auweh?

ansonsten viel Spaß beim Schrauben, hatte meine BAnk gestern auch raus und wieder drin, eine ewige buckelei, aber es lohnt sich.

Von Obb zu Obb einen schönen Gruß

[Charly]

Wenn es eine original Bank ist, kann ich mir vorstellen, dass Dein Vorbesitzer eine 3 Stellige Kilozahl an Mitfahrern auf der Rückbank hatte oder einfach irgendwas allzu schweres transportiert hat.
Schau dir die Aufnahmen seitlich an, ob die verzogen sind. Die Profile zwischen Karosserieinnenwand und Bank müssen Quadratisch sein, Das Blech sollte nicht nach unten verzogen sein.

[Anton89]

Jetz hab ich das heut mal fotografiert und prompt den Fehler entdeckt, beim ersten Mal wo ich die Bank untersucht hab, ist mir das nicht aufgefallen, da es auf beiden Seiten so aussieht. Aber heut dachte ich mir, das kann so nicht stimmen .

<img src="http://www.gtc-murnau.de/IMG_81721.JPG" width="372" height="280">

<img src="http://www.gtc-murnau.de/IMG_8174.JPG" width="372" height="280">

Wo bekomm ich so ein Teil her, bzw. zwei?

Gruß

[Christianus]

Die Teile zu bekommen wird schwierig bis unmöglich....
Aber das kann man doch sehr gut geradebiegen u. schweißen

[Anton89]

hmmm, stimmt auch wieder, danke ^^

[Anton89]

die sache is, wie komm ich an die eine Stange ran, die ganze Bank ausbauen?

Sorry wenn ich mich so doof anstell, aber dieses Auto is mir heilig und ich möcht auf keinen Fall was kaputt machen.

[Christianus]

Ja, die Bank muss raus, so oder so

[Charly]

Weia! iss ja schlimmer, als ne Pritsche überladen

[Thorsten1980]

Guten Morgen, hab gestern meine Rücksitzbank ausgebaut. Will sie zerlegen und den Stoff waschen und neue Polster bestellen.
Zuerst viel mir auf das sich die Rückenlehne in aufgestellten Zustand bestimmt 4 cm hin und her bewegen lässt. Ist das immer so und normal, das sie nicht 100% fest ist und sich eigentlich nicht hin und her bewegen dürfte?

Zum zweiten hab ich die Scharniere ausgebaut. Und rechts am Kofferraumboden wurde irgendetwas hingemurkst. Links alles gut. Zum Vergleich mal n paar Bilder rechts. Wie würdet ihr das Problem lösen? Hab die Schrauben gelöst und auf der Murksseite war ne abgesägte Schraube drin mit 1cm die fast nix hält und der Halter war mit Silikone reingeklebt

Grüße Thorsten

[HansB]

Hallo,

das sieht danach aus, als hätte da jemand gepfuscht. Wahrscheinlich ist die Stelle weggerostet und der Vorbesitzer ist auf die Idee gekommen, das so zu machen.

Meiner Meinung nach bleibt dir da nur übrig, die Sitzbank komplett auszubauen, das Dämmzeug (Bitumen) zu entfernen und ein entsprechend dickes Blech einzuschweißen - bedenke aber dabei, dass auf der anderen Seite (also unten drunter) Motordämmung ist.

An sich meiner Meinung nach kein großer Akt, jedoch kniffelig, da mit etwas Fummelei und Ausbau/Umbau verbunden (den der Vorbesitzer scheuen wollte).

An Deiner Stelle würde ich es machen - schon zum Schutz der Mitfahrer die hinten sitzen.

VG,
HansB

[E.H. aus W.]

Moin Thorsten,

das sieht ja nicht so hübsch aus und sollte auf jeden Fall wieder ordentlich hergestellt werden.

Der Kasten deiner Rücksitzbank macht mich stutzig. Ich habe auch einen 89er Cali und dort ist der Kasten von innen und außen beschichtet. Der grüne Schlauch läuft bei mir nicht durch die Sitzbank.

Und die Rückenlehne lässt sich zwar bewegen aber nur minimal.

Hast du noch mehr Bilder von der Bank, auch von innen?

[newt3]

@E.H.
für den schlauch (rechts!) gibts eine erklärung. bei ihm wurde da irgend ein tank nachgerüstet (siehe bild von aussen mit dem stutzen rechts)
download/file.php?id=26639&mode=view

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dass die Lehne sich von hinten etwas nach vorne drücken läßt ist normal. ist halt eine konstruktion aus den mitleren 60ern (der t2 westi hat das ja auch schon so ähnlich https://t2helsinki.de/restauration/zerl ... inrichtung , https://t2helsinki.de/wp-content/upload ... 24x768.jpg )

den "auf"geschweißten(?)/aufgeklebten gewindepunkt rechts halt ich für fraglich (wenn aufgeklebt dann sogar für kriminell...).
ich meine da sitzt normalerweise ein gewinde am unterboden zur bankbefestigung? schau mal nach sowohl auf der fahrer als auch auf der beifahrerseite.

theorie dazu:
wenn da jemand was aufgeschweißt oder aufgeklebt hat, dann vielleicht weil er beim lösen einer schraube der rückbank (ausbau als dieser tank da nachgerüstet wurde...) den kreuzschraubenkopf vergradelt hat und die schraube nicht losbekommen. danach anstelle auszubohren und ggf gewinde nachzuschneiden halt die schraube abgesägt und diese platte aufgeschweißt (oder....absolut sicherheitsbedenklicher pfusch...nur eingeklebt).
ps: in unserem vorherigem westi mußte ich ähnliches entdecken (schraube egalisiert. dann ein stück weiter vorne in der zunge der bankbefestigung ein neues loch gebohrt. allerdings wenigstens durchs kofferbodenblech unten dann von unten platte und mutter dagegen).

--------
falls das so gepfuscht ist wie ich es auf den bildern deute, dann zeigt dir das, dass man an so einem alten auto am besten alles sicherheitsrelevante kontrolliert. sind alle gurte in ordnung und machen was sie sollen, sind sie alle passende angeschraubt. liegen alle bremsschläuche scheuerfrei (was bei beim nachrüsten von anderen felgen ohnehin nochmal ein weiteres mal kontrollieren wirst. sind die passenden radmuttern/schrauben verbaut. die bremssättel alle mit 2 schrauben befestigt oder fehlt irgendwo eine. die teller von zugstreben und stabis richtigrum verbaut etc pp). sind die sitze vernünftig auf ihre schienen geschraubt oder fehlt da irgendwo eine. sind die beiden batterien per halter befestigt oder stehen die nur lose rum. sind die pluspole jeweils abgedeckt und die batterieklemmen vernünftig befestigt. motor und getriebehalter alle schrauben drin und fest. die liste ist da recht lang was man kontrollieren kann und sollte - klar selbst wenn manchmal irgendwo oberpfusch getrieben wurde, geht es meistens gut und es passiert nichts aber darauf sollte man sich halt nicht verlassen. es gab schon leute die hatten am t3 vorne falsche radlagergröße verbaut...

[E.H. aus W.]

- klar selbst wenn manchmal irgendwo oberpfusch getrieben wurde, geht es meistens gut und es passiert nichts aber darauf sollte man sich halt nicht verlassen.

Dem kann ich nur zustimmen. Meine Radläufe waren mit Unterbodenschutz so zugekleistert das man den Gammel darunter nicht sehen konnte. Bei einer Vollbremsung wäre ich mitsamt Blechfragmenten durch die Scheibe geflogen. Mit heutiger Erfahrung würde ich gleich die Teppiche hochnehmen und schauen was da los ist.

[Thorsten1980]

[quote="E.H. aus W." post_id=844881 time=1642840053 user_id=34058]
Moin Thorsten,

das sieht ja nicht so hübsch aus und sollte auf jeden Fall wieder ordentlich hergestellt werden.

Der Kasten deiner Rücksitzbank macht mich stutzig. Ich habe auch einen 89er Cali und dort ist der Kasten von innen und außen beschichtet. Der grüne Schlauch läuft bei mir nicht durch die Sitzbank.

Und die Rückenlehne lässt sich zwar bewegen aber nur minimal.

Hast du noch mehr Bilder von der Bank, auch von innen?
[/quote]

Ja klar

Genau der grüne Schlauch ist der Zusatztank vom Bioöl, den ich eigentlich nicht verwenden werde.

Grüße

[E.H. aus W.]

Moin Thorsten,

zwar etwas verbastelt aber scheint doch original zu sein. Wenn du schon soweit bist und dir soviel Mühe gibst, könnte man auf die Idee kommen die Küchenzeile rauszunehmen. Das ist kein Hexenwerk und dauert, beim ersten Mal, ca. 2 Stunden.
Früher oder später muss man da eh mal ran.

Spannend wird ein Blick auf die "Küchenfuge". Die Isolierung zwischen Aussenblech und innerer Abdeckung habe ich schon lange rausgenommen und gegen Armaflex getauscht. Der Kühlschrank kann einen Service vertragen. Und da ich ein Freund von "Mike Sanders Schmatze" bin wurde alles schön konserviert.

Solltest du dich für die Idee entschieden und womöglich später eine Gasstandheizung installiert werden kann in dem Rahmen auch gleich eine Gasleitung verlegt werden. Bei mir sitzt die Trumatic dort wo bei dir der grüne Schlauch verläuft.

[Max Power]

Wieviel Liter fasst denn der Zusatztank?
Den kann man ja auch für normalen Diesel nehmen. Auf langen Strecken durch teure Länder ist das manchmal ganz praktisch.

[Thorsten1980]

Moin Thorsten,

zwar etwas verbastelt aber scheint doch original zu sein. Wenn du schon soweit bist und dir soviel Mühe gibst, könnte man auf die Idee kommen die Küchenzeile rauszunehmen. Das ist kein Hexenwerk und dauert, beim ersten Mal, ca. 2 Stunden.
Früher oder später muss man da eh mal ran.

Spannend wird ein Blick auf die "Küchenfuge". Die Isolierung zwischen Aussenblech und innerer Abdeckung habe ich schon lange rausgenommen und gegen Armaflex getauscht. Der Kühlschrank kann einen Service vertragen. Und da ich ein Freund von "Mike Sanders Schmatze" bin wurde alles schön konserviert.

Solltest du dich für die Idee entschieden und womöglich später eine Gasstandheizung installiert werden kann in dem Rahmen auch gleich eine Gasleitung verlegt werden. Bei mir sitzt die Trumatic dort wo bei dir der grüne Schlauch verläuft.

Also die Tanklösung werde ich auf jeden Fall noch mit Holz verkleiden. Hab auch an der Kante unten hinter der Lüftung direkt am Getriebeende ein Löchlein entdeckt. Muss ich noch schweissen und konservieren.
Kasten hab ich inzwischen sauber gemacht.
Wenn das Cockpit fertig ist , gehe ich noch an die Küche.

Heute kommen alle Bezüge der Bank und Matratzen runter. Werden gewaschen und neue Schaumpolster ausgemessen und bestellt.

I
Das mit der Gasleitung ist ne gute Idee

Grüße

[Thorsten1980]

Wieviel Liter fasst denn der Zusatztank?
Den kann man ja auch für normalen Diesel nehmen. Auf langen Strecken durch teure Länder ist das manchmal ganz praktisch.

Gute Frage, der Vorbesitzer meinte ca 400km Reichweite

Aber sehr gute Idee mit dem normalen Diesel. Wenn das geht

[newt3]

mit dem Turbodiesel und Serientank hast 700-800km Reichweite. 750 gehen eigentlich immer.
Von daher würd ich auf den Zusatztank zugunsten von Platz wohl verzichten.
Ist ja nicht so, als dass du wenn du mit 750km Reichweite in einspritmäßig teures Land reinfährst du dort mehrmals voll-tanken mußt. In der Regel kommst du durch oder muät nur minimal nachtanken. 5 Liter Kanister Sprit (erweitert das nochmak 60-80kn) im kleinen Schrank links neben der Küche (wo man für den jx auch 1-5 Liter Öl drin hat je nach verbrauch).

[Thorsten1980]

Das heisst du würdest den ausbauen? Wobei das ja nicht geht , wegen dem Stutzen.

Hat jemand eine Ahnung wie ich die Bodenplatte vom Sitzkasten rausbekomme?

Grüße

[Thorsten1980]

Hat jemand zufällig einen Rücksitzkasten zu verkaufen?

Grüße

[Thorsten1980]

Hat jemand zufällig einen Rücksitzkasten zu verkaufen?

Grüße