Das möchte ich sehen: Gelenkwellenmanschette im Achslenker bei eingebauter Antriebswelle wechseln????
Getriebeseitig geht es, ist aber kein Spaß: besser-Antriebswelle ausbauen (Inbus oder Innenvielzahn), Sicherungsring aus der Nut (ja irgendwo unter dem dunkelgrauen Fett), Gelenk zerlegen + das Innenteil aus der Kerbverzahnung der Welle heruntertreiben, dann neue Gelenkschutzhülle drüberschieben und Gleichlaufgelenk in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren und mit geeignetem Fett neu durchschmieren.
Wenn da hinten während der Fahrt bei diversen Lastzuständen ein hartes TackTackTack zu hören ist, ist ein oder mehrere Gleichlaufgelenk(e) defekt > ersatzlos wechseln - alles andere ist von vorübergehender Natur, d.h. du bescheißt dich nur selbst und machst die Arbeit doppelt (Antriebswelle umdrehen, usw...)
Hol dir ein Reparaturbuch oder einen Reparaturleitfaden als Pdf da ist das mit den Gleichlaufgelenken schön beschrieben.
Ersatzteile gibts für dich beim Stahlgruber in Weilheim (denk dir eine große Firma aus wo du arbeitest, dann wirds billiger), evt. auch Ellmauthaler in Penzberg oder einfach Thomas Koch (Käfer und Co).
Ach ja, wenn du mit dem MSO2 Fett in den Gelenken hantierst, zieh dir vorher Latex Einmalhandschuhe drüber > deine Freundin wird es dir danken
T1-T5 Schnack
. Hatte für die Anhängerkupplung keine Bescheinigung, obwohl ich sie beim letzten Mal auch nicht brauchte. Der Schalldämpfer ist undicht und eine Halterung locker. Das ist alles nicht das Problem. 
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