Zigarettenanzünder nachrüsten am T3

[pelicus]

Hi,

hat von euch schonmal jemand einen Zigarettenanzünder am T3 nachgerüstet, das gut Stück hat ja Serienmäßig leider keinen was den Einsazu von Navi und co. nicht gerade vereinfacht.
Vielleicht hat auch jemand nen Lick zu nem gpnstigen Zigarettenanzünder zur Hand.

Danke

[aerobat]

Servus Pelicus,

Baumarkt - Auto-Teile-Dealer - Conrad - oder wer auch immer ist Dein Freund.
Die haben dort sooooo viele, dass sie diese Nachrüst-Anzünder sogar verkaufen müssen...

Loch - Kabel angeschlossen und auf gehts.

Gruß,
aero

[pelicus]

Soweit sind meine Planungen auch schon gegangen, aber wo schließ ich mein Kabel an? Welches Kabel?

[TottiP]

Na, entweder an den Sicherungskasten, da hast Du mehrere Steckmöglichkeiten auf der Rückseite frei. KAnnst Dir da auch aussuchen, ob bei Zündung oder ständig Saft drauf sein soll. Oder gehst direkt an die Batterie...

[pelicus]

Wenn ich direkt an die Batterie geh soll t ich auch ne sicherung dazwischenhängen oder? Am sicherungskasten gibts ja Dauerstromstecker und welche die nur bei eingeschalteter Zündung Strom haben...woran kann ich die erkennen?

[TottiP]

Sicherung ist Pflicht. Wenn Du den Sicherungskasten von hinten betrachtest, hast Du links und rechts freie Steckplätze für die Flachstecker. Jetzt schlage mich, ich glaube aber, die rechten sind die für Zündung, leg mich aber da nicht fest drauf. Aber da kannst Du nix kaputt machen, entweder gehts bei Zündung oder nicht, also try and error...

[jnk77]

hi,

bei mir im t3 ist der alte zigarettenanzünder-stecker verbaut (so ein unscheinbares kleines löchlein). falls du den vielleicht auch haben solltest, dafür gibt es nämlich einen adapter (quasi von klein auf groß).

http://www.caraudio24.de/Navigationszub ... 17388.html


gruß, jens

[pelicus]

Und da dann ein kabel davon anschließen und das andere einfach auf masse irgendwo oder?
Danke für eure Hilfe, auf euch kann man sich verlassen

[pelicus]

hi,

bei mir im t3 ist der alte zigarettenanzünder-stecker verbaut (so ein unscheinbares kleines löchlein). falls du den vielleicht auch haben solltest, dafür gibt es nämlich einen adapter (quasi von klein auf groß).

http://www.caraudio24.de/Navigationszub ... 17388.html


gruß, jens

Hast du mir da evtl. ein Bild davon was du meinst?
Wär ja ne super sache wenn ich sowas auch hätte, vermut ich aber eher nicht.
Danke, gruß peli

[jnk77]

hi,

wollte heute später eh noch mal kurz zum bus. wenn ich da bin, mach ich dir ein foto.

gruß, jens

[TottiP]

Und da dann ein kabel davon anschließen und das andere einfach auf masse irgendwo oder?
Danke für eure Hilfe, auf euch kann man sich verlassen

Drauf achten, dass der Pol in der Mitte des Anzünders der Pluspol ist!. Den anderen, also Masse, einfach auf Karosserie legen, ja.

Was jnk77 ist die Fahrzeugsteckdose und auch nicht Serienstand im T3

[pelicus]

Alles klar, danke euch, werd ich dann mal anfang der Woche versuchen nachdem meine Türverkleidungen neues Kunstleder bekommen haben;)

[Tommysyncro]

Ansonsten einfach mal in den Stromlaufplänen nachsehen. T3 gab es auch mit Zigarettenanzünder und Multivans mit Zusatzsteckdose am Batteriekasten als Ausstattung.

Gruss

[pelicus]

Dafür kenn ich mich nicht ganz so gut aus, eben doch nur gelernter Schreiner;)

[bummelbum]

Ich habe bei mir zwei 12V Steckdosen gehabt auf der linken und der rechten seite auf dem Amaturenbrett.
Hab einfach die löcher leicht aufgebort und zwei Zigarettenanzünderdosen eingebaut.
Die beiden dann einfach zum Sicherungskasten legen (geht einfach wenn man das Cockpit abbaut).
Und denn einfach die beiden Masse auf den Massestern stecken mit Flachsteckern und Plus an den Sicherungskasten.
Die Klemen Seite an der mehr frei ist ist Dauerstrom und die Stecker von denen es weniger gibt sind Zündungsstrom.
Klemme 30 und 31 sind das glaube ich.

[Snoop]

Habe aktuell ein genau entgegengestetztes Problem mit meiner vorhandenen Original Zigarettenanzünder Steckdose
und hoffe mich hier in diesen Thread mit reinquetschen zu dürfen.

Wie baut man die originale Zigarettenanzünder Steckdose am Armaturenbrett fachmännisch aus????

Danke für Tipps!

Ciao
Snoop

[pelicus]

Wie sieht denn dieser Massestern aus? Erkenn ich den gleich?
Was für Stecker brauch ich denn da?

[Snoop]

Wie sieht denn dieser Massestern aus? Erkenn ich den gleich?
Was für Stecker brauch ich denn da?

Den Massestern findest Du links unter dem Armaturenbrett hinter dem Sicherungskasten an der Karosserie.
Quasi unterhalb der linken A-Säule ungefähr.
Das ist ein messingfarbiger Mehrfach-Flachstecker in Sternform, auf den verschiedene Massekabel aufgesteckt sind.
Du brauchst den Standard "Kabelschuh" wie überall im und am Auto.

Ciao
Snoop

[hauis77]

Das hier ist die originale Steckdose vom T3.


Werde diese morgen einbauen. Loch habe ich vorhin schon gemacht dafür rechts neben dem Radioschacht. Aber bei der Kälte keine lust mehr gehabt. Das blaue Kabel werde ich nicht anschließen.Dürfte nur die Beleuchtung sein.Die habe ich vorhin leider kaputt gemacht. Dachte da steckt im schwarzen Gehäuse nur nen Lämpchen drin und zack,war er kaputt.Was solls. Muss ich beide Massekabel(ein dickes und ein dünnes) anschließen? Reicht doch eins von beiden aus oder?

Der Ausbau vom original ist recht einfach.
Greifst durch den Radioschacht(kannst auch den Ascher raus nehmen zusätzlich),ziehst den Kompaktstecker ,hebelst dann die Beleuchtungseinheit ab und schiebst die Dose nach Vorne raus.

Leider kaputt gegangen.


MfG der haui

[pelicus]

Also muss ich eigentlich nur 2 kabel haben vom Zigarettenanzünder, davon schließ ich eins auf Klemme 30 oder 31 und des andere mach ich an den Massestern hin. Die Batterie kanns mir ja nicht leerziehen wenn nix am Anzünder hängt oder?

[TottiP]

Nö, kann es nicht, die Dose ist ja kein Verbraucher

[Snoop]

Also muss ich eigentlich nur 2 kabel haben vom Zigarettenanzünder, davon schließ ich eins auf Klemme 30 oder 31 und des andere mach ich an den Massestern hin. Die Batterie kanns mir ja nicht leerziehen wenn nix am Anzünder hängt oder?

Ähemmm...Klemme 31 ist Masse!!!

Ciao
Snoop

[Alter Schwede]

try and error...

Es ist: KLUGSCHEIßER-MÄN!

Heißt es nicht "trial & error"?

(http://dict.leo.org/ende?lp=ende&lang=d ... &relink=on)

s

[ArCane]

Du kannst dir einen beliebigen Massepunkt auswählen.

Wenn du permanent +12V Spannung anliegen möchtest, dann wähle Klemme 30.
Das ist Dauerplus und befindet sich am Sicherungskasten links bei den freien Steckplätzen.
Erkennst du auch daran, dass da ziemlich dicke rote Kabel ankommen.

Wenn du nur bei Zündung +12V Spannung anliegen möchtest, dann wähle Klemme 15.
Das ist Zündplus und befindet sich am Sicherungskasten rechts bei den freien Steckplätzen.

Bei solchen Arbeiten ist ein Multimeter immer von Vorteil.
Die dinger gibts schon fürn Zehner und dann kann eigentlich jeder Laie bei KFZ Elektrik messen, wo 12V sind oder nicht.

[TottiP]

try and error...

Es ist: KLUGSCHEIßER-MÄN!

Heißt es nicht "trial & error"?

Meinetwegen...

[Maranzano]

Hallo

Ich habe mal eine Frage. Ich habe mir kürzlich einen Zigarettenanzünder nachgerüstet und habe jetzt das Problem, dass ich 13,7V bei laufendem Motor auf dem Anzünder habe. Mein Navi funktioniert jetzt nicht, weil das ich glaube, dass die Sicherung des Kabels durchknallt.
Wie kann ich das ändern und wie kann ich das Problem beheben?

Gruß

[TottiP]

13,7V ist in Ordnung. Hast Du auf die Polung geachtet?

[Maranzano]

Ich habe einen Dauerplus über den SIcherungskasten laufen lassen und Masse von dem Massestern. Das müsste alles soweit richtig sein. Der Anzünder an sich funktioniert auch aber ich schaffe es nicht mein Navi daran anzuschließen, ohne das die Sicherung des Kabels durchbrennt...jedenfalls funktioniert das Kabel dann nicht mehr. Ich wollte mir einen Doppelstecke an den Anzünder hängen damit ich über den einen Anzünder sowohl Navi als auch eine Kühltruhe laufen lassen kann aber ich befürchte jetzt einfach, dass ich mein Navi nicht benutzen kann da es ja immer wieder kaputt geht.

kann man die Spannung irgendwie reduzieren oder gibt eine eine andere Möglichkeit woran das liegen könnte bzw wie man es beheben kann?

[TottiP]

Da gibt es nichts zu reduzieren, 12 - 14 Volt sind normale Bordspannung, das kann jedes Gerät für den PKW Gebrauch ab. Meine Frage zielte auf ein eventuelles Verpolen des Anzünders hin. Wo hast Du + und - an die Dose angeschlossen? + gehört in die Mitte, - nach Außen.

[Maranzano]

+ und - liegen richtig. ich hab eine Campingpumpe darüber auch schon betrieben also das funktioniert alles schon soweit.. ich frage mich bloß woran das liegt, dass mein Navi damit nicht umgehen kann... in meinem anderen Auto habe ich nachgemessen hab ich ca. 14V bei laufendem Motor und da hat es geklappt. Bloß immer wenn das Kabel im T3 war, ist es danach kaputt.

b

[TottiP]

Evtl. ist die Diodenplatte der Lima defekt und es gibt Spannungsspitzen, die das Navi nicht verträgt?!?

[Maranzano]

wie kann ihc das denn testen?

[TottiP]

Lima ausbauen und zum Bosch Dienst schaffen, oder Du hast einen Oszillographen zur Verfügung

[Maranzano]

Den hab ich gerade nicht zur Hand...blöd. Dann muss ich mal gucken wie ich das mache.

Danke dir trotzdem

[ArCane]

Ich hatte das gleiche Problem.
Hab mein Bus verflucht ohne Ende und es hat am Ladekabel des Navi gelegen.
Tja, sowas kann echt in unmöglichen Augenblicken kaputt gehen.

Teste das mal an einem anderen Auto.

[Maranzano]

ich habe das schon in 2 anderen autos getestet und immer wenn es im bus war, war es danach kaputt...ich werde da noch wahnsinnig...welche ladekable hast du denn genommen?

[Maranzano]

Nur kurz noch zur Erklärung, ich hab mittlerweile 2 von HAMA kaputt gemacht und das original hatte wohl schon vorher nicht mehr ganz genau funktioniert...

Welche Marke hast du genommen?

[ArCane]

Ich hatte ein originales Ladekabel. Jetzt verwende ich ein USB KFZ Adapter, somit kann ich meine
USB Kabel reinstecken und div. Geräte laden.

Ich würde an deiner Stelle mal den Strom messen, der da ankommt, denn der ist der entscheidende Faktor für rausfliegende Sicherungen.

[Maranzano]

das problem ist ja, dass ich einen strofluss von 13,7V habe und keine sicherung rausfliegt, lediglich das kabel gibt immer den geist auf...aber ich versuche das jetzt auhc mal so wie du... vielleicht bringt es ja was..

vielen dank für deine hilfe

[D.4]

Wenn auch was älter, habe ich auch noch eine Frage zum Nachrüsten eines Zigarettenanzünders bzw. einer Steckdose.

Ich habe verstanden, dass der natürlich abzusichern ist. Meine Fragen sind:

Wenn ich am Sicherungskasten an Klemme 30 oder 15 anschließe, ist er dann nicht abgesichert oder stecke ich dann dort eine zusätzliche Sicherung? Und wenn ja wie viel Ampere? Oder baut ihr in der Zuleitung eine zusätzliche Sicherung ein unabhängig von der Sicherung im Kasten?

Welchen Kabelquerschnitt? 2,5 mm²?

Wie bekomme ich den an die Zweitbatterie und nicht an die Hauptbatterie?

Danke für die Hilfe und sonnige Grüße
Daniel

[lumple_dumple]

Hallo,
Ich möchte gerne den aktuell verbauten zigarettenanzünder (unbeleuchtet) durch den originalen mit Beleuchtung ersetzen. Der jetzige wird lediglich hinten mit einer rundhülse angeschlossen; das dicke rote Kabel ist am Sicherungskasten separat abgesichert und bekommt dauerplus.
Der beleuchtete zigarettenanzünder wird mit einem 3-fachen Stecker angeschlossen (schön zu sehen auf einem der Fotos oben). Weiß jemand, ob der Stecker im originalen Kabelbaum immer vorhanden ist, oder ob es entweder oder gab. Was passiert mit der alten Leitung?
Grüße

[lumple_dumple]

Hallo nochmal,

hab jetzt nochmal das Cockpit runtergemacht und folgende Entdeckung gemacht:



Das Flachsteckergehäuse sieht nicht unbedingt original aus... ich hab folgende Vermutung (wenn ich das obige Bild von hauis77 als Ausgangslage nehme):
Da der Rundstecker am jetzigen Zigarettenanzünder nicht unbedingt original vercrimpt aussieht, denke ich, dass der mal ersetzt wurde. Das grau/blaue Kabel könnte der Strom für die Beleuchtung des Zigarettenanzünders sein.DieBeleuchtung der meisten Schalter ist ebenfalls mit grau/blauen Kabeln gespeist, d.h. die Schalter werden beleuchtet, wenn der Hauptlichtschalter an ist. Das würde für meine Begriffe auch für die Beleuchtung des Zigarettenanzünders Sinn machen, während der Strom für den Zigarettenanzünder selbst über das dicke rote Kabel (Dauerplus) kommt.

Meine Idee:
- Einen beleuchteten Zigarettenanzünder kaufen (TN 998 250 191 A)
- Einen original 3-poligen Stecker kaufen (TN 919 321 191)
- an das dicke rote Kabel (Strom für Zigarettenazünder) einen Kabelschuh crimpen
- Eine dicke Masseleitung zum Massestern legen (da der beleuchtete Zigarettenanzünder offenbar extra Masse bekommt und nicht über Kontakt zum Armaturenbrett)
- Das grau/blaue Kabel, das dicke rote Kabel und das neu gelegte Massekabel gemäß des Fotos von hauis77 oben in den neuen 3-poligen Stecker einrasten

Dann müsste der neue Zigarettenanzünder doch problemlos funktionieren oder? Strom für den Anzünder dauerhaft, und für die Beleuchtung nur wenn der Hauptlichtschalter an ist... Dürfte für meine Begriffe auch keine Gefahr hinsichtlich Kabelbrand sein, da der Strom für den Zigarettenanzünder nachwievor gleich abgesichert ist und das blau/graue Kabel mit dem Rest der Innenbeleuchtung.
Grüße

[lumple_dumple]

Hab grad in ähnlichen threads gelesen, dass Ich mit meiner Vermutung was die Funktion des blau/grauen Kabels nicht allzu falsch liegen dürfte. Mein aktueller ZA hat übrigens einen orangenen Kunststoffring, was dafür spricht, dass hier mal gebastelt wurde....

Edit : Vllt und ich ja auch noch irgendwo das originale massekabel unter dem Armaturenbrett rumliegen...
Wenn nicht: was ist hier ein angemessener Durchmesser? Wenn ich das richtig interpretiere, Geht die Masse der Beleuchtung auch über das dicke Kabel? Das dünne braune Kabel im Foto oben ist lediglich eine Weiterleitung für etwas anderes!?!?!

[lumple_dumple]

Hallo zusammen,
Hab den beleuchteten zigarettenanzünder jetzt bekommen... Ist das normal, dass er a) so tief eingedrückt ist und b) so verriegelt ist, dass man ihn mechanisch nicht rausbekommt? also springt der anzünder bei ausstreichend tempetatur raus, richtig?)



Grüße

[lumple_dumple]

Wen es interessiert... der Zigarettenanzünder ist drin und er leuchtet. Die größte Hürde war, dass in dem Stecker keine Flachkontakte, sondern Doppelflachkontakte sitzen, was ich gemerkt habe als ich alles frisch vercrimpt hab. Hab die Kontakte von einem Schlachtkabelbaum ausm Passat genommen und vorsichtig aufgezwirbelt. Frisch vercrimpt und fertig.
Grüße

[newt3]

es könnte gut sein dass das mit den doppelflachfederkontakten baujahrabhäng ist.
später zigerattenanzünder 1J0 919 307
früher 171 919 305 C
umstellung irgendwann mit/im 89er modelljahr

die späten modelle hatten auch doppelflachfeder im steckergehäuse vom lichtschalter und auch irgendwo am lenkstock (glaub zündanlassschalter), allerdings erst im 91er modelljahr.

[lumple_dumple]

Danke für die Info!