Welches Getriebe passt an den DF Motor?

[deacon-hh]

Hallo,

mein Getriebe hat sich nun vollends verabschiedet. Gang 1,4 und 5 gibt es nicht mehr.
für eine generallüberholtes fehlt mir derzeit das Geld. Aus diesem Grund suche ich ein gebrauchtes.
Welche Getriebe passt an meinen DF Motor, sprich welcher Getriebebuchstabe muss es sein?.
Gibt es sonst jemanden, der für kleines einen Getriebewechsel mit mir vollziehen würde?

Danke im Voraus!

mfg

[tschill]

Bei mir war original ein DT verbaut.
Kannst ja mal mit dem Kennbuchstaben in der Getriebeliste nachsehen welche
ne ähnliche oder gleiche Übersetzung haben.
Gruß

Torsten

[Tilo]

Hi,

na original war das ja schon nicht mehr. Am DF gabs ja eigentlich keine 5Gang Getriebe wenn ich recht informiert bin. Es sollte eigentlich einiges passen. Wenn 5 Gang dann ABN oder ein 3h vom TD nehmen und Eingangswelle und Glocke tauschen. Soo groß sind die Unterschiede nicht. Org. war am DF ja das längste Serien 4 Gang (DT bzw. ABB) die sind quasi nicht mehr zu bekommen, da sehr begehrt für Motorumbauten. Ich hab noch eins liegen, gebs aber auch nicht mehr her.

Guck dochmal welchen GKB Dein defektes 5 Gang hatte.

Gruß
Tilo

[tschill]

Hi,

na original war das ja schon nicht mehr. Am DF gabs ja eigentlich keine 5Gang Getriebe wenn ich recht informiert bin...

Doch original.
Wurde so von der Bundeswehr gekauft und wider veräußert.
1tes Getriebe...
Ist übrigens ein 4Gang.

Gruß

Torsten

[krohnkorken]

Moin,
als bekennender DG Fahrer hatte ich zuerst das ABD und bin dann auf DT umgestiegen (ABB) in der Hoffnung noch ein wenig Endgeschwindigkeit aus dem alten Vergaser rauszukitzeln.
Bei nächster Gelegenheit habe ich dann dann wieder zurückgetauscht.

Mein Bus: T3 mit flachem Hochdach, Campinggeröttel und Ausbau und viel Werkzeug dabei

Meine Erfahrung:

ABD: bei 60 innerorts im 4ten Gang mitschwimmen, dreht bis 150 Tacho (ohne Berge), klasse

ABB/DT: ständig auf Drehzahl, im Bereich 70 bis 90 drehte der dritte Gang recht hoch, im vierten gings aber nicht wirklich flott voran. Innerorts immer im dritten unterwegs gewesen, war einfach nicht so mein Fall

Bei den 5 Gang Getrieben kenne ich mich nicht aus, finde die 4 Gang aber auch schön zu fahren und lang genug sind die auch.

Ich hab sonst noch ein ABF Getriebe liegen vom 50 Ps Diesel

Gruß Lasse

[bu-bi]

Moin,
wie ich meine Doka gekauft habe, war ein DF mit ABB drin.
Das war nicht überzeugend.
Dann habe ich auf DJ mit ABB umgebaut.
Feine Sache. Guter Durchzug unten herum und 149km/h laut Navi!

[dobbybaier]

Am DF gab original folgende Fünfganggetriebe: 7D, 8F, 8H, ABK, ABL, DV, AST, ASM, ASN
Übersetzungsmäßig haben die ersten 6 die 4,86er Achse, die letzten 3 die 4,57er.

Da ich vom DF auch keine Wunder erwarte, empfehle ich ein Getriebe mit 4,86er Achsübersetzung, z.B. 3H, ASS, AGT, ABM, ABN ...

Wenn du Ersatz gefunden hast und dein altes Getriebe nicht mehr brauchst, kannst du dich ja mal melden, ich hab immer interesse an defekten Getrieben

[Tilo]

Hi,

na original war das ja schon nicht mehr. Am DF gabs ja eigentlich keine 5Gang Getriebe wenn ich recht informiert bin...

Doch original.
Wurde so von der Bundeswehr gekauft und wider veräußert.
1tes Getriebe...
Ist übrigens ein 4Gang.

Gruß

Torsten

Äh oben haste doch geschrieben der 5te geht nicht mehr?

[Tilo]

Ach und noch was.

Je nachdem was defekt ist solltest Du für ein reparables Dt/ABB was ja dann wohl dran sein sollte ein funktionierendes kürzeres bekommen. Frag doch mal die Getriebeinstandsetzer. Allein das 4,57er Differenzial sollte soviel Wert sein wie ein 4Gang mit 4,86er Diff. in funktionstüchtig, denn die gabs wie Sand am Meer.

Gruß
Tilo

[dobbybaier]

@Tilo: das gilt aber nur, wenn der Triebling noch heil ist. Grade die Sache mit dem 1. Gang könnte den Triebling beschädigt haben und dann hat der nur noch den schrottwert

[tschill]

Hi,

na original war das ja schon nicht mehr. Am DF gabs ja eigentlich keine 5Gang Getriebe wenn ich recht informiert bin...

Doch original.
Wurde so von der Bundeswehr gekauft und wider veräußert.
1tes Getriebe...
Ist übrigens ein 4Gang.

Gruß

Torsten

Äh oben haste doch geschrieben der 5te geht nicht mehr?

Da haben wir aneinander vorbeigeschrieben.
Ich hatte gedacht Du meintest mein DT wäre am DF nicht original gewesen...

[deacon-hh]

hallo,

also ich haben ein DV getriebe. steht doch in fahrtrichtung links auf dem getriebe oder?

mfg

[dobbybaier]

Genau da ist der KBST zu finden, DV kommt auch hin

[deacon-hh]

sollte ich auch wieder ein DV nehmen oder welches andere 5 Gang passt plug and play?? ich will nur rein und raus. mehr kann ich nicht:)

mfg

[dobbybaier]

Ein DV wirst du nicht auf die schnelle ranbekommen, gibt aber genügend anderen brauchbaren ersatz. Hier z.B. 2 Angebote aus der Bucht, p&p passen:

170664675594

130541591538

Dann kannst du noch nach den gängigen (häufigeren) Turbodieselgetrieben suchen, 3H und ASS, da müsstest du dann nur die Glocke und Eingangswelle umbauen.

[deacon-hh]

hallo,

leider findet man fast wirklich nur Diesel Getriebe. Wie aufwendig ist es den die Glocke und die Eingangwelle zu tauschen?

mfg

[Domi]

Ist kei großer Act. Und sie haben Post

[VWJokerT3]

[seppo85]

Hallo zusammen,

bei meinem DF WBX mit 60PS/1.9L mit 4 Gang Getriebe (ich denke DT oderABB) hab ich schon läger Probleme mit dem Getriebe. (fahre nicht oft hauptsächlich Urlaub ist nur Campingfzg)

1. Der 2te Gang lässt ich vom ersten nur mit zwischengas, zwischenkuppeln oder kurz warten einlagen ohne dass es kracht/kräckzt.
aus dem 3ten zurück in den 2ten geht von 100mal nur 2 mal ohne Krachen/Krächzen.
(ich vermute mal hier ist "nur" die Synchronisierung hinüber?)

In letzter Zeit hat sich dann das Getriebeverhalten etwas öfter geändert.
Manchmal ging der 4te nicht raus (oder auch der 3.)

Manchmal hat man keinen Gang gescheit reinbekommen, bzw es war der 3te oder so drin, und nach ewigen hin und her rollen Kuppeln rumrühren gings dann wieder. dann war auch das Krachen/Krächzen mal kurz weg und man konnte 100km ohne irgendwelche Probleme fahren!

Kann das jetzt alles nur an Schaltbox vorne und Gestänge usw liegen oder ist das GEtriebe im Eimer?

Wenn im Eimer, würde ein ABH 4Gang zu dem Motor passen?
Da könnte an die Glocke etc von meinem DT/ABB umbauen an das ABH oder?

[dobbybaier]

@seppo: das ABH kann man grundsätzlich, wie du schon richtig erkannt hast, durch Umbau von Glocke, Eingangswelle und Getriebehalter passend für den Einbau am WBX machen. Von der Übersetzung her ist es allerdings eher suboptimal, da recht kurz übersetzt und mit dem großen Sprung vom 3. in den 4. Gang. Ich würde eher nach einem Ersatz mit gleicher Übersetzung suchen oder das jetztige anrichten (lassen).

[norbert]

dobbybaier,

deine aufgeführten Getriebe haben alle die Achsübersetzung 4,83 und nicht wie angegeben 4,86

[dobbybaier]

ah, ja, stimmt! Und die 9. Nachkommastelle von pi ist ja auch 4...

[Domi]

ah, ja, stimmt! Und die 9. Nachkommastelle von pi ist ja auch 4...

[seppo85]

also Zusammenfassung und weitere Fragen

Es waren am DF verbaut:

4gang: DT / 4D oder ABB mit 4,57 Differnezial
5gang: mit 4,86 DV / 7D oder 8H / 8F mit 4,83 ABL / ABK


Und die ASS/3H und ABN vom TD sind den 5Gang VErsionen vom DF auch relativ ähnlich in der Übersetzung und sollten passen (?).
AGT und ABM auch noch.

Weißt jmd as man für Umbau von 4 auf 5 Gang umbauen muss?

Außer dem Original 4Gang noch andere 4 Gang die passen würden?