Gedankenspielerei:) Audi v6 2,8Liter inkel Getriebe in T3

[Postbusschrauber]

Nur mal so im Gedanken....kann man den Motor aus einem Audi in den Bulli einbauen?
Um genau zu sein den 2,8er mit 174 Ps inkel Getriebe oder Bus Getriebe.

Komme drauf weil wir uns eventuell einen alten 80er Variant kaufen wollen.

Und als altes Spielekind denke ich mir wenn man damit 240 im Audi schafft..
müssten doch auch 200 oder so im Bulli drin sein?!

ABER ich habe das im Moment nicht vor aber es Intressiert mich ...
was da gemacht werden müsste z.B. im Motorraum an den Bremsen usw.

Bis wie viel Ps sind den die originalen Bremsen zugelassen?


Danke


grüße denny

[teaman1970]

Moinsen,

aus eigenem Nähkästchen:

VW T3 VR6 mit dem Seriengetriebe und 174PS.

Laut Provida Lübeck 194km/h

Wie es sich mit dem originalen Getriebe vom Audi macht, eventuell Laufrichtung umkehren, kann ich nicht sagen.
ABER
der Umbau mit dem ganzen Bremsegedönse und eintragen der ganzen technischen Änderungen ist nicht ohne.
(technisch und finanziell)

So ein Auto macht höllisch Spaß. Ich habe den VR6 in drei oder vier Jahren ca. 50tkm bewegt. Treibstoff verbrauch war mir zu dem
Zeitpunkt herzlich egal. (von 13L/100km bis hin zu 20L/100km)
Reisegeschwindigkeiten um die 140-160 km/h waren okay. Jenseits der 180 km/h wurde es anstrengend.

Greetz

teaman

[Harrosurfjoker]

Moin,

ja geht und gibt es schon. Musst mal nach Raimunds Umbau suchen, war vom Aufwand her aber nicht so ohne, weil reichlich Elektronik und wegen des Getriebes und der Drehrichtungsumkehr neue Zahnräder....

Gruss
Harro

[T3-Ruben]

Bremse ist bis ca. 140ps zugelassen, da braucht es schon was besseres bei dem Motor.
Motor passt mittels Adapterplatte oder Südafrikaglocke an die Busgetriebe.
Motorträger kannst du aus einem WBX Träger bauen, Auspuff gilt das gleiche für (da V-Motor 2 Kats und danach ein Sammler).
Elektrik ist ähnlich unspektakulär wie bei einem 2e / VR6 Umbau - man muss sich halt in die Materie einarbeiten.

Es braucht eine Motorraumerhöhung, der Motor guckt über den Motordeckel hinaus.


Den Nachfolgemotor ALG (2.8 30v mit 193ps) baut mein Nachbar grad in seinen T3 ein.

Im Vergleich zum VR6 finde ich die Wasser und Auspuffführung unnötig kompliziert - ist halt ein V-Motor.


Spass machen so starke Motoren im Bus definitiv - aber wenn man die mal etwas fliegen lässt geht der Verbrauch ins unermessliche.

[Q-Master]

Bremse ist bis ca. 140ps zugelassen,......

Das ist so nicht richtig
Die T3 Bremse hat keine "Leistungsbeschränkung", sonder ist bis (wenn ich mich richtig erinnere) 160 km/h zugelassen.

...., da braucht es schon was besseres bei dem Motor.

Dem stimme ich zu 100% zu, denn die Serienbremse ist mit den Serienmotoren und dem Gewicht des T3 teilweise schon am Limit angekommen.

Auch wenn der TüV es vieleicht ein trägt, eine leistungsfähigere Bremse ist ein muss bei stärkeren Motoren.

[Postbusschrauber]

Vielen Dank für die Antworten...vielleicht mache ich das mal wenn die anderen Dinge fertig sind:)

War nur mal so eine Idee....Was wäre den zb wichtig zu wissen über den Motor selber?

Welche Bremse wäre den da passend? Bestimmt irgendwas von Porsche?
Wie sieht es mit den originalen aus? Aber das geht bestimmt nicht wegen der vier Loch aufnahme?



grüße denny

[bu-bi]

original ist 5-Loch...
Schau dir mal die Forumsbremse an.

[LPG-Bulli]

Die orginale Audibremse kann nicht viel mehr als deine Busbremse.
Du kannst evtl die 4 Bremssättel benutzen mit anderen Sattelhaltern und dann 312er A4/A6 Scheiben rein mit Adapter. nebenbei-hat nen V6 Audi 80 nicht auch 5 loch???
Orginale Busbremse mit V6 kannste Tüvmäßig vergessen, davon ab ist sone Bremse meiner Meinung nach schon mit den Serienmotoren überlastet.
Benutz mal die Suche wenns konkreter werden soll, es gibt schon ettliche V6 Busse teilweise auch mit Audigetriebe.

[office@finikounda.at]

Also ich war einmal vor Jahren in Südafrika und da sind wir mit einem T3 unterwegs gewesen, der serienmäßig mit dem 5 Zylinder des damaligen A5 ausgestattet war! Vielleicht gibt es da aus jüngerer Zeit auch wieder etwas!?! LG, Stefan

[newt3]

ich weiß nicht weshalb du als neuling in deinem erstem beitrag einen 7 jahre alten thread wieder ausgräbst?????, aber
->ein südafrika t3 (microbus) hatte normale vw t3 getriebe (ggf verstärkt mit ölleitplatten und ggf mit einer längeren übersetzung, je nach motor)
->den Audi A5 gab es zur Bauzeit des Südafrika T3 noch laaange nicht und den Audi A5 gab es auch nie mit einem fünfzylindermotor.
->die 2.3 und 2.6 liter fünfzylindermotoren des südafrika t3 waren ähnlich den fünfzylindermotoren im audi 80, 90, 100, 200 (dort allerdings nur maximal als 2.3er motor) und auch dem späterem t4 fünfzylindermotor (dort mit 2.5 litern hubraum)