Anlasser Reparatur mit Bild - Teilenummer Bürstenhalter?

[Loudpipes]

Hallo Leute,

nachdem ich meinen alten Bosch-Anlasser aufbereiten will, aber die Kohlen platt sind,
suche ich mir grade 'nen Wolf nach einer Bezugsquelle für die Kohlen samt Halter.

Anlasser ist der BOSCH 0986013350 bzw. deren Pendants:
BOSCH 0001110009
BOSCH 0001110010
BOSCH 0001310013
BOSCH 0001317006
BOSCH 0001317011
BOSCH 0001317012
BOSCH 0001317016
BOSCH 0001317017
BOSCH 0986010940
BOSCH 0986013350

Hat jemand eine Teilenummer für diesen Halter samt Kohlen für mich, oder sogar eine fixe Bezugsquelle?

Anbei noch ein Bildchen. War schon der Hammer was da an feinem Sand im Statorgehäuse hängt - lol - artgerechte Haltung eben :-D Feldspule war kaum noch zu sehen

Danke und Grüße,
Manfred

[Hacky]

Moin,

schon mal was von "Bosch-Dienst" gehört?

Die gibts in jedem größeren Ort und die können sogar Bosch Ersatzteile beschaffen

[norbert]

Geh mal zu http://www.anlasser-teile.de" onclick="window.open(this.href);return false; , hier wirst Du auf jeden Fall fündig.
Die Fa. handelt die Teile auch preiswert in der Bucht.
Einfach mal anrufen 05138-548762 Boschnummer vom Anlasser durchgeben und die Leute sagen Dir dann was für einen Bürstenhalter Du benötigst.

[PHo]

Die Bürstenplatte für Dieselanlasser hat die VW Teilenummer 020 911 209 E

[ergster]

Moin,

schon mal was von "Bosch-Dienst" gehört?

Die gibts in jedem größeren Ort und die können sogar Bosch Ersatzteile beschaffen

So blöde es klingt, aber das halte ich eher für ne Notlösung.

Die Kohlen für den Anlasser kosten da fast das doppelte wie bei http://www.anlasser-teile.de/Anlasser-Z ... ::364.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Da haben die sowas auch nie, und das obwohl der Verein in Dortmund sogar n Lager hat um Werkstätten zu versorgen.

Für Reglerkohlen für den Generator musste ich erstmal draußen aufm Parkplatz mit dem Handy im Internet die Bosch Nummer raussuchen, weil der Boschdienst die nicht herrausfinden kann

Natürlich waren auch die nicht am Lager....

Da darf sich der Fachhandel nicht wundern wenn da keiner mehr hin geht.

[Loudpipes]

Danke für Eure Antworten und PN's!

Hat jemand schon Erfahrung mit den E-Teilen von http://www.anlasser-teile.de" onclick="window.open(this.href);return false;?
Preislich ist es ja verlockend.

Bosch-Diest: Klar kam mir auch in den Sinn, aber nachdem sich der letzte Kontakt eher von der Dritten Art war (ähnlich dem was ergster beschreibt) und zeitlich ich nicht 'zig Läden anfahren will, kam mir der Gedanken nach der bequemen Online-Variante.

Ich habe jetzt bei http://www.auto-elektrik.de" onclick="window.open(this.href);return false; Herrn Carsten Tiedemann bestellt.
Ist zwar etwas teurer, als unter oben genannter Adresse, aber:
- Er war äußerst kompetent und nett am Telefon (vom Fach!)
- Konnte mir seine Bezugsquelle nennen: Direkt vom Werk, wo auch Bosch bauen lässt.
- Er kann sogar für wirklich alte Kisten Lima / Anlasser-Teiler beschaffe

Sollte also 1a sein. Mal gucken was da kommt
Habe da auch gleich einen Magnetschalter "mitgenommen"

Vielleicht bestelle ich noch ein Vergleichsteil von anlasser-teile als Referenz. Mal sehen


Damit ist die Anfrage/Suche erst einmal beendet.

Danke und Grüße,
Manfred

[norbert]

Ich bin bisher immer dort gut und preiswert bedient worden.

[puffin]

Damit ist die Anfrage/Suche erst einmal beendet.

Danke und Grüße,
Manfred

Hallo Manfred,
wenn du den Anlasser wieder zusammengebaut hast, laß doch mal den Trick hören, wie man die Kohlen beim Zusammenschieben auseinanderhält.

[GregorT]

Dat muss du Pö a Pö machen ^^ Fummeln halt So musste ich das zumindest machen :D

[Partybus-Siegburg]

Damit ist die Anfrage/Suche erst einmal beendet.

Danke und Grüße,
Manfred

Hallo Manfred,
wenn du den Anlasser wieder zusammengebaut hast, laß doch mal den Trick hören, wie man die Kohlen beim Zusammenschieben auseinanderhält.

Einfach den ersten gegen die feder schieben, schräg ansetzen mit selbigem und dann reih um einen nach dem anderen... Eigentlich ne eher leichtere übung...

[andy65]

Moin,

wollte ich auch nur die Kohle wechseln, weil der Anlasser ab und zu komisch gedreht hat. Bei ganzen zerlegen des Anlassers hat sich das ergeben.

Gruß Andy

[PHo]

Das nenn ich mal Karies

[Bullfred]

Pfff..Karies...
Da fehlt der ganze Unterkiefer.

[Atlantik90]

wenn du den Anlasser wieder zusammengebaut hast, laß doch mal den Trick hören, wie man die Kohlen beim Zusammenschieben auseinanderhält.

Wenn du eine neue Bürstenhalteplatte kaufst, dann sind die Kohlebürsten mittels einer Papphülse zurückgehalten. Die Bürstenhalteplatte schiebst du auf den Anker auf und drückst dabei die Hülse nach hinten aus der Platte aus.

Ich habe auch schon eine Bürstenplatte von Anlasser-Teile eingebaut, allerdings wegen verrotten Kupferkabels vom Magnetschalter zur Bürstenplatte.

[Loudpipes]

Ich werde auf jeden Fall Rückmeldung geben.
Noch sind die E-Teile aber in der Post unterwegs.

Habe heute nur mal schnell die Wüste Gobi aus dem Planetarium entfernt und gefettet, den Magnetschalter ausgebaut, zerlegt, gereinigt und gefettet.

Allerdings habe ich kein "Peugott"-Fett verwendet

Grüße,
Manfred

[ergster]

Das is doch kein Karies, dat is doch noch gut...

Das is Karies



Der Golf ist damit noch angesprungen, bevor ich den auseinander hatte. Hörte sich aber eher an wie eine elektrische 70er Jahre Billigkaffeemühle.

[Wohnklofan]

Sachen gibts... Dabei sieht der doch noch ganz frisch aus...

Gruß...

[ergster]

Logo, ist ja auch original VW AT Anlasser.

Und AT bedeutet ja nunmal, ein Stift schraubt das Ding auseinander, tauscht kaputte Teile, macht neue Kohlen rein, schraubt es wieder zusammen und dann gibts noch n Schluck farbe - fertig.

Das Universumsrad (weiß eigentlich irgendeiner wie das richtig heißt) vom Planetengetriebe tauscht da bestimmt keiner wenn das nicht kaputt ist. Also hatte das bestimmt schon reichlich arbeit geleistet, der Rest war neu.

[prometheus0815]

Das Universumsrad (weiß eigentlich irgendeiner wie das richtig heißt) vom Planetengetriebe

Umlaufrad.

[ergster]

Danke, da haben wa neulich mit 3 Leuten dran überlegt und sind nicht drauf gekommen.

[Partybus-Siegburg]

Berusschule sacht Umlaufrad, aber "Universumrad" gefällt mir wesentlich besser

[ergster]

Mir auch, wenns n Sonnenrad und Planetenräder gibt, müsste es ja auch ein Universumsrad geben. Planetensystemrad ist dann doch ein bisschen holperig.

[Wohnklofan]

Logo, ist ja auch original VW AT Anlasser.

Und AT bedeutet ja nunmal, ein Stift schraubt das Ding auseinander, tauscht kaputte Teile, macht neue Kohlen rein, schraubt es wieder zusammen und dann gibts noch n Schluck farbe - fertig.

Ich dachte die würden eingeschickt ?

Einige behaupten sogar nach Indien zur Kinderarbeit....

Danke, da haben wa neulich mit 3 Leuten dran überlegt und sind nicht drauf gekommen.

Das kenn ich, das is dat Alter...

(Ich hab Umlaufrad auch das erste mal gehört heut... )

Gruß...

[prometheus0815]

Ich hab eigentlich auch nur bei Wikipedia nachgeschlagen.

[ergster]

Klar werden die eingeschickt. Und da wo sie hinkommen, da darf dann der Stift versiffte Anlasser blankschrubben.

Die werden 100% keine Teile austauschen die nach Sichtkontrolle völlig OK sind. Ist ja auch in Ordnung, dafür ist so ein Teil ja auch billiger. Das Motorgehäuse wird wohl auch eher nie verschleißen, außer es rostet durch. Aber bei som Universumsrad aus Plastik sieht das dann anders aus..

Wenn ich mir überlege, dass der Anlasser von meinem 2H etwa 350.000 km völlig unauffällig war und ich den nur mal in die Ecke gelegt habe, weil er geräuschmässig Verschleiß angekündigt hat...
Der auf dem Bild ist von meinem ABF, der ist von 94, ich hab ihn 2005 mit 120.000 km gekauft, da war der AT Anlasser schon drin.. Wenn das Ding in seinem ersten Leben nicht einfach n Fertigungsfehler hatte, dann war er wohl in einem Auto drin, dass reichlich Kurzstrecke gelaufen ist. Verm. waren die Kohlen runter, der Rest ist drin geblieben und nun hat das Universumsrad eben mal den Geist aufgegeben.

Viel älter als der Motor selbst kann er ja auch nicht sein, schlimmstensfalls stammt er aus einem der ersten Golf G60.

Macht nix, dafür weiß ich jetzt, dass das Ding ansich bestens in Schuss ist, und das neue Universumsrad gabs in irgendeinem Onlineshop für 18 EUR incl. Versand.

[Loudpipes]

So - kleines Update:

Ich habe jeweils einen Magnetschalter und Kohlebürstensatz von anlasser-teile und von Tiedemann Auto-Elektrik bestellt und für Euch zum optischen Vergleich abgebildet:

Links im Bild ist immer das Ding von Anlasser-Teile, rechts von Tiedemann.
Beide Teile sind definitiv aus unterschiedlicher Produktion.









Anlasser-Teile:


Tiedemann:








Beste Grüße,
Manfred

[BennoR]

Hallo

Könntest Du bitte die Bestellnummern der Magnetschalter durchgeben ?
Ich hoffe sie passen auch beim WBX, meiner hängt nämlich ab und an wenn er im Stand zu warm wird

Danke!
Benno

Anlasschalter ist neu, Kabel am Magnetschalter ok, tritt nur auf wenn es im Motorraum geiss wird.., kein Klack, gar nichts nach 5 Min gehts vonalleine wieder

[Loudpipes]

Hallo Benno,

wenn du bei http://www.auto-elektrik.de" onclick="window.open(this.href);return false; Herrn Carsten Tiedemann bestellt, reicht es wenn du dort einfach anrufst.
Wobei - ganz ehrlich: Bau erstmal den Magnetschalter ab und mache ihn anständig sauber und fette ihn, sowie den Hebelmechanismus neu. Das alleine wirkt wunder.
Bei meinem war wirklich Alles furztrocken (inkl. Planetengetriebe), dafür aber mit feinstem Staub bedeckt.

Wenn ich morgen wieder zu Hause bin, kann ich Detailfotos davon einstellen.
Ist wirklich kein Hexenwerk.

Die andere Nummer kann ich auch morgen raussuchen.


Beste Grüße,
Manfred

[BennoR]

Jop
Das steht am Wochenplan, eigentlich geht da ja nichts kaputt am Magnetschalter ausser Abrieb der das dingens warm gelegentlich klemmen lässt.
Aber die Nummer vom Billigteil für alle Gälle wäre gut

Grüsse von unterwegs, Wochenendtrip Passau.

B.
Ps erst ist das abgenudelte Aufstellgestänge dran

[Loudpipes]

Benno,
ich finde die Rechnunf von Anlasser-Teile grade nicht.
Evtl war die nur per Mail geschickt worden; da musst du wohl selber nochmal gucken.

Von dem Hr. Tiedemann steht auf der Rechnung:
Magnetschalter für Bosch Starter 0001110009 48€ plus Märchensteuer

Grüße,
Manfred

[GregorT]

Okay durch die vielen Nummern bin ich verwirrt ^^ ich brauche den bürstenhalter für meinen anlasser vom KY... Welche Nummer gebe ich jetzt dem Boschdienst an?

[Loudpipes]

Gregor,
du gibst dem Bosch-Dienst die Bosch Nummer des Anlassers.
Damit kann er das richtige Teil zuordnen.
In der Eingangspost hier, sind eben noch Vergleichsnummern mit aufgeführt.

Grüße,
Manfred

[GregorT]

Merci mein Freund :)

[GregorT]

44 Taler wollen die bei Bosch -.- ich bestelle online.... ^^

[MichaKinne]

Hallo,

weil hier gerade so viele Spezialisten beteiligt sind.
Bei meinem Magnetschalter ist die lange Schraube abgerissen.
Kann man den auch öffnen und einfach ne andere wieder durchstecken?

Also ich meine das Teil hier, was der Themenstarter schon gezeigt hat:

[MichaKinne]

Ok, ich beantworte es mir selbst:

Nein, der Magnetschalter ist wohl nicht zum Öffnen gedacht.

Aber so weiß ich jetzt wenigstens wie es im Innern ausgesehen hätte, und welche Schraube es gewesen wäre....

[MichaKinne]

Und ich frage auch nochmal: Welche Teilenummer hat denn dein Magnetschalter bei anlasser-teile.de?

Danke

[BennoR]

... unter Volkswagen... T3 ... findest Du dort alle Anlasser.
Und wenn man dann die Anlassernummer in der Suche eingibt landet man bei den Magentschaltern.

Oder aber die oben gepostete Boschnummer eingeben, und Du wirst sehen, es gibt dort für d,TD und WBX nur einen Magnetschalter und der heisst S0012 oder

Magnetschalter für Anlasser von Bosch 0331303055 Neu

Gruss
B.

[Hannes]

Ich suche gerade nach den Kohlen für den Anlasser - anlasserteile.de verlangt 18 Euro Porto nach Österreich :(

Meine Frage:
1) Mit welchem Fett soll ich diverse Teile (Magnetschalter, Planetengetriebe etc.) schmieren?

2) Hat jemand einen Kohlensatz von anlasserteile.de zufällig zu Hause und kann ihn mir gut verpackt per Großbrief eingeschrieben (ca. 5,50) schicken, ich bestelle ihm sofort einen Neuteil?

Hannes

[Hannes]

So, nächstes Problem:

Ich hab angefangen, den Anlasser zu zerlegen. Die beiden Muttern hinten gehen nicht von der Gewindestange runter, es dreht die Gewindestange mit - Rost trotz Rostlöser.
Kann ich die Gewindestangen beruhigt rausdrehen und gegen neue ersetzen oder müssen die beim Aufschrauben drinnen bleiben?

Hannes

[Bleda]

weiß grad garnicht mehr wie das war. aber die gewindestifte haben ne mutter druff. bzw sind ne schraube.

schraub doch einfach raus, wenn du kein passenden schlüssel hast setz ne mutter drauf und konter

es gibt hier im bulliforum auch ne sehr gute anleitung zur anlasserzerlegung!

[PHo]

Kein Problem, die dürfen mit raus. Guck dir nur hinterher die Gewinde im Sackloch gut an ob die noch gut sind.

[Hannes]

Die "GEwindestangen" (haben nur am Anfang und Ende ein Gewinde) sind raus, der Anker ist auch draußen. Jetzt will ich den Magnetschalter abbauen, scheitere jedoch an den 3 Schrauben, die brauchen einen Hand-Schlagschrauber, den ich nicht habe.
Ich möchte alles neu fetten (welches Fett? Lithiumfett?)
ich möchte das Gehäuse entrosten und lackieren, da muss der Magnetschalter auch weg, sonst kann ich es nicht komplett entrosten.

Hannes

[PHo]

Eigentlich sind alle säurefreien Lagerfette gut, z.B. das MoS der Antriebswellen. Vaseline oder PTFE sind zwar säurefrei, laufen aber bei den zu erwartenden Temperaturen schneller weg als du gucken kannst.

[Fränkie]

Ok, ich beantworte es mir selbst:

Nein, der Magnetschalter ist wohl nicht zum Öffnen gedacht.

Aber so weiß ich jetzt wenigstens wie es im Innern ausgesehen hätte, und welche Schraube es gewesen wäre....

Man kriegt den Magnetschalter mit Spezialwerkzeug auf, das geht wie folgt:
(edit) Gaaanz wichtig.... vorher die Klemme 50 ablöten, oben im Bild und rechts unten im Bild der durchgesteckte Draht in den Messingkontakten

die reissen sonst beim Abpressen von der Spule ab!
Danke wodipo....
Den Magnetschalter mit den Anschlussbolzen nach unten auf einen Ring setzen der so gross ist, dass der Magnetschalter nur aussenaufliegt, am besten du drehst einen Ring wo der MS saugend reinpasst, am Ende eine 30-Grad Fase dran, damit sich die aufgebördelte Blechkante ablegen kann. dann mit einem passenden Dorn, der Anker selbst ist aus sehr weichem Eisen!!! die Innereien des Magnetschalter nach unten pressen, dabei wird die Blechkante aufgebördelt, dann können die Bolzen gewechselt werden...
Und ja, Saubermachen reicht meist, das gilt allerdings auch für die Kontaktfläche der Anschlussbolzen und die Kontaktplatte im Inneren des Magnetschalter
In Dresden gibt es die Firma Beerwart, da werden Anlasser und Lichtmaschinen instandgesetzt, das Hexenwerk besteht darin irgendwann die Erfahrung zu haben welche Ersatzteile funktionieren und welche nicht.
Vom Bosch-Dienst gibts da regelmässig saudumme Antworten..z.B. „Ja der Kohlebürstenhalter ist als Ersatzteil gelistet, kostet 45€, ist aber nicht lieferbar, bitte kaufen Sie einen Neuen, der ist auch da und kostet 400€...