Welche Lima Lichtmaschine hat / bruacht mein T3 Bus?

[TomBo2013]

Hallo zusammen,
ich habe immer wider Probleme mit dem Keilriemen, schon den ich draufgezogen habe, daher vermute ich, dass es sich um keine "Originale" für den T3 handelt. Keilriemen ist auch immer bis zum Anschlag gespannt, jedoch hat er immer wieder Spiel.

Folgende ist eingebaut:
Bosch 0 120 489 427 428
K1 -> 14 V 23/55A
Made in Germany (020)
VW / Audi Zeichen 036 903 025 K

Ich glaube gelesen zu haben, dass es eine Polo oder Passat LiMa ist, könnt ihr das bestätigen?

Damit das ständige quietschen aufhört bin ich auf der Suche nach einer Originalen oder Nachbau Lima für meinen T3 1.6 TD Bus. Über Antworten oder Tipps würd ich mich sehr freuen.
Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt, da ich noch nicht der Wissende im Bereich T3 oder Auto bin :)

Grüße aus Bochum
Thomas

[Bullfred]

Moin,
Keilriehmenscheiben müssen fluchten.Das kann man sehen,so man keinen Knick in der Optik hat. Nee ernsthaft,sieht man.Alles Andere ist zweitrangig.
Wo ist das eigentliche Problem?
frägt der Bullfred
Ne überholte 65A-Lima liegt hier und wartet und wartet und wartet...

[TomBo2013]

Hallofred,

mir gehts vorrangig um das quietschen, das find ich mittlerweile unerträglch.
Muss meistens auch um 6 Uhr morgens losfahren, da liegt mein lieber Nachbar noch im Bett.
Das möchte ich beheben.

Ist denn meine oben genannte LiMa denn nun aus einem "Fremdanbieter" so möchte ich das mal nennen :)
Neugierig bin ich ja shcon.

Grüße
Thomas

[Bullfred]

Hi,
Fremdanbieter/Fabrikat...alles egal.Quietschen kommt vom rutschenden Riehmen.Neuen rauf!Spannen! Nicht fluchtende Scheiben quietschen nicht sooo dolle.
Aber ne Lima würd ich schon gerne verkaufen. Mann ej...!
Oink!

[TomBo2013]

Hi,
Fremdanbieter/Fabrikat...alles egal.Quietschen kommt vom rutschenden Riehmen.Neuen rauf!Spannen! Nicht fluchtende Scheiben quietschen nicht sooo dolle.
Aber ne Lima würd ich schon gerne verkaufen. Mann ej...!
Oink!

Hallo Bullfred,
ich sagte doch, dass "Keilriemen ist auch immer bis zum Anschlag gespannt, jedoch hat er immer wieder Spiel."
Daher fliegt der irgendwann ab und dann steh ich da.
Daher nochmals die Frage ob es sich bei meiner oben genannten um die richtige für meinen Bus handelt.
Wie bekomme ich das heraus?

Grüße

[aerobat]

Servus!

Früher gab es 9,5er Querschnitt und heute werden die meisten Keilriemen nur noch als 10er hergestellt, bzw. geliefert. Der veränderte Querschnitt kann also eine Ursache sein und weiters ist es möglich dass Deine Riemenscheiben verschlissen sind, nicht fluchten oder evtl. eines der Lager "eiert", der Lima Halter gebrochen (ausgeschlagen oder ähnliches ist), oder Du schlichtweg nicht richtig spannst.

Es hat ja einen Grund, dass sich entweder Dein Riemen fortwährend längt, oder das System wieder "nachgibt".

Prüfe das mal....

Gruß,
aero

[wiezen]

Ich musste auch die Erfahrung machen dass es gern an den Riemenscheiben liegt, ob es nu der Untere oder obere Riemen ist...

Guck mal nach den Befestigungslöchern der LiMa ob die noch so ausehen wie sie sollen. Ggf sitzt die LiMa leicht schief.

Gruß

Martin

[MiXXer]

Hallo, hatte ich auch mal!
habe mir einen neuen riemen rauf gemacht und nach ca. 200km musste ich wieder spannen, weil er quitschte. So ging das ca. 5 Wochen, dann war ich am Anschlag und konnte nicht mehr weiter spannen.
Ich habe den Riemen dann umgetauscht (anderer Hersteller), seit dem keine Probleme mehr.

P.S. Hast du denn die richtige Länge drauf?

[TomBo2013]

Hallo zusammen,

vielen Dank erstmal für die ganzen Tips und Hinweise. DANKE!
Ich werd mich am WE mal intensiver damit auseinander setzen, denn dann habe ich Ruhe.
Werde auf jeden Fall Rückmeldung geben.

Grüße
Thomas

[Wohnklofan]

Hi Thomas,

wie der Name schon sagt : Keilriemen

Die seitlichen Flanken des Riemens laufen auf den Schrägen der Riemenscheiben...

Fluchten die Riemenscheiben nicht, der Riemen läuft also schief, nutzen die Flanken des Riemens ab, er wird schmaler und rutscht tiefer in die Riemenscheibe bis er unten aufliegt und durchrutscht...

Der zweite Grund wäre :

Bei 20 Jahre alten Riemenscheiben sind die Flanken , also das Metall, auch schon abgenutzt und der Winkel ändert sich. Also läuft ein neuer Riemen nicht da wo er sollte, ganz außen auf der Riemenscheibe, sondern er nutzt schneller ab und rutscht tiefer.
Also muß er nachgespannt werden da er schneller verschleißt...

Verschlissene Riemenscheiben kannst du daran erkennen, das die blanke Fläche nicht oben ist sondern ganz tief zwischen die Scheiben reicht, manchmal sogar bis ganz tief unten...

Bei dir gilt es nun rauszufinden wo der Fehler liegt...

Gruß...

[*Wolfgang*]

Hatte das gleiche Problem, mich hat das ewige Gequietsche auch aufgeregt, zudem ist auch schon mal der eine oder andere Riemen weggeflogen bzw. gerissen. Davon hatte ich jetzt die Faxen dicke, persönlich bin ich der Meinung daß das original irgendwie Mist ist (natürlich spielt sicher auch Verschleiß ne Rolle), das Riemen spannen ist auch doof. Nun habe ich umgebaut auf Flachriemen, bin allerdings heute erst damit fertig geworden, kann daher noch nichts zur Zuverlässigkeit sagen. Beim Probelauf lief der Riemen jedenfalls schön ruhig und das Spannen des Riemens ist auch ein Kinderspiel.

Sobald der Bus mal ein paar km gelaufen hat und sich das ganze als zuverlässig rausstellt melde ich mich wieder.

[TomBo2013]

Hi zusammen,
also bei mir sieht alles "normal" aus. Denke ich werde es mal die Tage mit einem kleineren Riemen testen.
Danke :)
Berichte wenn er ein wenig gelaufen ist.

[Ropmos]

Hatte das selbe Problem, denke aber bei mir liegt es am AAZ Umbau und dass da irgendein falscher Riemen verwendet wurde. Ich musste auch direkt nach dem Riemenwechsel wieder auf Anschlag spannen und wenn er sich etwas längt, fängt er an zu quietschen. Abhilfe schafft einfach ein etwas kürzerer Riemen, dann kann man auch wieder "Nach" spannen ;)

[TomBo2013]

Hallo zusammen

ich habe nun von einem 913(?) auf 900er gewechselt, der ließ sich besser nachspannen, da ja kürzer ;)
Zur sicherheit habe ich noch einen 875er im Auto liegen, ich taste mich langsam ran :)

Der Fall kann nun erstmal ad acta gelegt werden.
Danke für die Tipps und Rückmeldungen!

Grüße
Thomas

[DelSol]

Mir ist mein LiMa Riemen vorgestern Abend auch abgeflogen und hat sich natürlich auch noch unter den
Riemen gezogen welcher über die Servo etc. läuft. Dieser hat sich dadurch verdreht.. hab ich allerdings erst
gesehen als ich ich daheim war. Ich denke das die Wasserpumpe nicht angetrieben wurde durch den verdrehten Riemen
und so hat der Bock dann hinten aus dem Motorraum auch ein schönes blubbern von sich gegeben da er wohl gekocht hat.

Habe beide Riemen erneuert.. gespannt.. aber irgendwie zieht er nicht mehr so wie vorher!?
Die neuen Riemen singen auch noch schön was etwas nervt.. aber es dürfte sich doch sonst nichts getan haben..

Ich meine gut er hat 5min gekocht da hinten.. aber er hatte ja Wasser und so läuft er ja auch wie immer.
Nur irgendwie zäh das Teil

Naja zumindest funktioniert mein Thermostat wieder das gehangen war.. einmal durchgekocht und gut is

[puckel0114]

Sowas sieht man doch vorne wenn die temperatur ansteigt
Und wassergekühlte Motoren mögen das gar nicht,wenn sie ohne Kühlung laufen. Auch keine 5min

[DelSol]

Hat vorne nichts geblinkt leider ;) Nur die Leuchte für die Batteriekontrolle geleuchtet.

Naja.. theoretisch kann da nix passieren. Hoffe doch es passt alles

[sugar]

nee, theorethisch kann da nix passieren, kannste beruhigt sein. die wasserkühlung hat die fa. aus wolfsburg ja auch nur zur reserve verbaut, falls die luft mal nicht ausreicht. ich drück Dir die daumen.

[chilly]

Hallo Leute,

ich denke die Überschrift passt zu meiner Frage ganz gut.

Ich habe auch den 1.6 TD Motor und möchte eine neue LiMa einbauen.
Kann mir jemand sagen welche ich da brauche und auf was ich beim Kauf achten soll?

Beste Grüße
Chilly

[JX_JOSCHI]

Hi,
na es gibt/gab 65A und 90A beim JX. Meist ist ne 65er verbaut. Um sicher zu sein kommst du nicht umher das erstmal zu prüfen. Also mal auf das Typenschild der Lima kucken.
Der Spannbügel ist nämlich nicht der gleiche bei den beiden Varianten.
Ansonsten Foto von der Lima und Spannbügel machen und hier einstellen.

Grüße, joschi

[wodipo]

Kann es auch sein, dass wenn es quietscht, weil es auf der KW eiert, die Killerschraube das Problem mit dem Kurbelwellenstumpf ist.

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Warum neue Lima einbauen? Neue Lager und Kohlen reichen idR.

[bullifried]

Chilly, hast Post.
Gruss