Felgen: Einpresstiefe OK ? DINGEND
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Felgen: Einpresstiefe OK ? DINGEND
Hallo Freunde,
endlich hab ich meine Wunschfelgen gefunden - Problem nur: passt das von der Einpresstiefe (ET)?
Ich bitte um kurzfristige Antworten, da ich mich auch kurzfristig entscheiden muss...
Derzeit drauf: Multivan-Felgen (6J14H2-Lt mit ET 30)
neue Felgen wären: AZEV-A
hinten: 10 x 17 ET 14
vorne: 8,5 x 17 ET 13
Lochkreis (5/112) und Mittenlochdurchmesser (66,5mm) passen soweit. Tragfähigkeit laut Gutachten auch OK.
Aber passt das auch alles in den Radkästen und sieht das gut aus? Erlaubt?
Danke für Eure Infos.
Eurer
Nordbus
endlich hab ich meine Wunschfelgen gefunden - Problem nur: passt das von der Einpresstiefe (ET)?
Ich bitte um kurzfristige Antworten, da ich mich auch kurzfristig entscheiden muss...
Derzeit drauf: Multivan-Felgen (6J14H2-Lt mit ET 30)
neue Felgen wären: AZEV-A
hinten: 10 x 17 ET 14
vorne: 8,5 x 17 ET 13
Lochkreis (5/112) und Mittenlochdurchmesser (66,5mm) passen soweit. Tragfähigkeit laut Gutachten auch OK.
Aber passt das auch alles in den Radkästen und sieht das gut aus? Erlaubt?
Danke für Eure Infos.
Eurer
Nordbus
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Re: Felgen: Einpresstiefe OK ? DINGEND
ET 13 vorne??? steht die nicht aus dem Radhaus raus? ...passt m.E. niemals beim einfedern...
ET 14 hinten??? wie soll das mit der Schiebetür passen? ...beim einfedern ebenfalls sehr fragwürdig...
ET 14 hinten??? wie soll das mit der Schiebetür passen? ...beim einfedern ebenfalls sehr fragwürdig...
Zuletzt geändert von **Maitre** am 14.06.2013, 18:23, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Felgen: Einpresstiefe OK ? DINGEND
...ich fahr 18" ET30 mit Einzeleintragung, dass passt im mm Bereich so gerade so!
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Re: Felgen: Einpresstiefe OK ? DINGEND
von der Rechnung wäre das doch so, oder?
von derzeit 6" auf dann 8,5" wird die gesamte Felge um 1,25" (=32mm) breiter.
Durch die geringere ET (vormals 30, nun nur noch 13) rutscht die Felge aber wieder um 17mm weiter rein.
Als Differenz bliebe übrig: + 15mm auf jeder Seite.
Bei gleicher Rechnung ergäbe sich für die Hinterachse: 34mm je Seite
Oder ist da jetzt ein Fehler?
VG
Nordbus
von derzeit 6" auf dann 8,5" wird die gesamte Felge um 1,25" (=32mm) breiter.
Durch die geringere ET (vormals 30, nun nur noch 13) rutscht die Felge aber wieder um 17mm weiter rein.
Als Differenz bliebe übrig: + 15mm auf jeder Seite.
Bei gleicher Rechnung ergäbe sich für die Hinterachse: 34mm je Seite
Oder ist da jetzt ein Fehler?
VG
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Re: Felgen: Einpresstiefe OK ? DINGEND
bei welcher Felgenbreite? 8,5 oder 10 Zoll?**Maitre** hat geschrieben:...ich fahr 18" ET30 mit Einzeleintragung, dass passt im mm Bereich so gerade so!
Wenn ich weniger ET habe, dann müsste ja außen sogar noch Platz sein - also Spurplatten möglich zur Feinjustage.
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Re: Felgen: Einpresstiefe OK ? DINGEND
...ich glaube da gibt es einen Denkfehler: Bei kleinerer ET geht die Felge weiter raus!
...ich fahre 8 x 18 mit ET30....
...lasse mich da aber gerne berichtigen...
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Re: AW: Felgen: Einpresstiefe OK ? DINGEND
Richtig maitre !!!
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Re: Felgen: Einpresstiefe OK ? DINGEND
Ihr habt recht. Danke für Eure Hilfe.
VG
Nordbus
*derweiteraufseinefelgenwartenmuss*
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Re: Felgen: Einpresstiefe OK ? DINGEND
Was steht denn für eine Traglast im Gutachten? Ich weiß aus dem Gedächtnis, dass die Azev A 17Zöller eine entschieden geringere Traglast haben als die Azev A in 16 Zoll und daher regelmäßig abgelastet werden muss (is ja auch kein Thema, aber die Korinthe muss schließlich gekackt werden Die Azev A passen mM nach großartig zum Bulli.
Gruß Michael
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Re: Felgen: Einpresstiefe OK ? DINGEND
Meiner hat 6J x15 ET 10 und das passt geraaaaade eben mit 205er Reifen
- mitschi
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Re: Felgen: Einpresstiefe OK ? DINGEND
fahre vorne 7,5x17" ET37.
mussten 5mm spurplatten drauf, sonst schlift es innen, aussen wäre noch luft!
hinten sind es 8,5x17" ET30.
passt genau ohne türhebel verlängerung.
kommen aber eh bald runter!!!
mussten 5mm spurplatten drauf, sonst schlift es innen, aussen wäre noch luft!
hinten sind es 8,5x17" ET30.
passt genau ohne türhebel verlängerung.
kommen aber eh bald runter!!!
" ich bin nicht abergläubisch,
das bringt unglück " !
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