Hallo Leude,
meine Doka ärgert mich gerade damit, dass sich während der fahrt nicht vom 4. in den 3.Gang zurückschalten lässt. Egal was man probiert, es fluppt einfach nicht... Es handelt sich um einen DF mit 4-Gang. Beim Raufschalten lassen sich alle Gänge mit busüblicher Energie einlegen, im Stand klappt auch das Zurückschalten vom 4. in den 3. problemlos. Was könnte der Grund sein ? Bin leider gerade in der Lernphase Technik und freue mich auf sinnvolle Ratschläge
Gruß aus Neuss
Stefan
Probleme beim Rückschalten vom4. in den 3. Gang
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Re: Probleme beim Rückschalten vom4. in den 3. Gang
Hallo,
könnten die Synchronringe sein.
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Re: Probleme beim Rückschalten vom4. in den 3. Gang
Moin
Ich hatte bei meinem Bulli das selbe Problem. Schalte doch mal vom 4. Gang "fast" gleich zurück in den 2. Gang.
Wenn du dann den 3. Gang rein bekommst, sollten es die Synchronringe sein. Bei mir war es so.
Gruß Jogi
Ich hatte bei meinem Bulli das selbe Problem. Schalte doch mal vom 4. Gang "fast" gleich zurück in den 2. Gang.
Wenn du dann den 3. Gang rein bekommst, sollten es die Synchronringe sein. Bei mir war es so.
Gruß Jogi
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Re: Probleme beim Rückschalten vom4. in den 3. Gang
Wenn dein Getriebe schwergängig zu schalten ist, kontrolliere auch mal den Getriebeölstand und die Schmierung des Schaltgestänges!taps@bulli hat geschrieben:Beim Raufschalten lassen sich alle Gänge mit busüblicher Energie einlegen
Im Normalfall schaltet das Getriebe leichtgängig, nur die Schaltgassen sind etwas unpräzise durch den langen Hebelweg des Schaltgestänges.
Gruß Rainer
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Re: Probleme beim Rückschalten vom4. in den 3. Gang
Klingt sehr nach gebrochener Syncronkörperbasis. Syncronring ist Quatsch, dann kann man die Gänge noch Schalten nur eben mit Geräusch, da die Synchronisation fehlt.
Dein Getriebe sollte noch die alte Variante der Syncronkörperbasen mit den rechteckigen Aussparungen für die Sperrstücke haben; diese sind besonders empfindlich (enger Kerbradius) und zeigen sehr oft diesen Schaden.
Bei der Überholung solltest du darauf achten, dass die neue Variante der Syncronkörperbasen mit den abgerundeten Aussparungen eingebaut werden.
Hier mal ein älterer Beitrag, in dem das etwas ausführlicher Beschrieben ist:
http://bulliforum.com/viewtopic.php?f=118&t=72687
Dein Getriebe sollte noch die alte Variante der Syncronkörperbasen mit den rechteckigen Aussparungen für die Sperrstücke haben; diese sind besonders empfindlich (enger Kerbradius) und zeigen sehr oft diesen Schaden.
Bei der Überholung solltest du darauf achten, dass die neue Variante der Syncronkörperbasen mit den abgerundeten Aussparungen eingebaut werden.
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Re: Probleme beim Rückschalten vom4. in den 3. Gang
Hey,
vielen Dank schonmal für die Tipps. Samstag haben wir ne Verabredung mit der Hebebbühne, danach sind wir hoffentlich schon was schlauer...
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