Radschrauben lassen sioch nicht lösen ,Sch......

[MR TAZ]

So was habe ich noch nicht erlebt ,da der Sommer in Sicht ist ,wollte ich die Winterreifen runter und die Alu,s drauf machen . Bei 2 Rädern ging es ohne Probleme aber bei den 2 Anderen habe ich jeweils 2 Schrauben bzw. Muttern die sich weigern ,zerstört habe ich bis jetzt 2 Radkreuze ,1 Nuß, 1 Verlängerung , 1 Knebel ,mit meinem Schlagschrauber auch kein Erfolg , bin bei unseren Nissan-Händler gefahren ,dachte dessen Schlagschrauber sei besser! NIX !! Ich will das Ganze nicht mit dem Autogenbrenner bearbeiten ,da geht vielleicht mehr kaputt ,als nur die Schrauben. Hat jemand noch eine Gute Idee ??????
Gruß werner

[0w40]

Nabend,
Versuch es mal mit der nächst gelegenen LKW Werkstatt
die haben richtiges Werkzeug .
Gruß Robin

[Wbxbulleye]

..war hier nicht etwas vor Kurzem...
Nuss rauf ( mit Verlängerung ) und mal ne beherzte Schläge drauf.
Mit ne Schlagschrauber hab Icke das auch geschafft, nach.....ca. 1 Std.!!
Makita ebend.

Gruss Ralle.....in Werkstatt haben se nich sooo viel Zeit dafür....

[rostfrei]

Ich fühle mit Dir.
Schau mal unter folgendem Thread: Schlagringschlüssel für Radwechsel. Hast Du so ein Teil und wenn ja woher?

[ArCane]

Vernünftiges Werkzeug in Verbindung mit einem Rohr von 1-2 m Länge und dann muss es funktionieren.

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[norbert]

Nach fest kommt ab und danach viel Arbeit.
Hatte vor 2 Jahren das gleiche Problem an der Hinterachse.
Ergebis von Verlängerung und sinnlosem Kraftaufwand 2 Stück abgerissene Radbozen.

[fukin-baum]

Hatte das in der form zwar noch net, aber den tipp mit beherzt mitm Hammer drauf kann ich nur wiederholen... Ggf WD40 oder Ähnliches...

[luckypunk]

Also, die Muttern kannst Du anflexen, irgendwie ne Kerbe rein das sie die Spannung verlieren, dann noch erhitzen/Eisspray im Wechsel. Oder auch anbohren, jede Seite ein kleines Loch, muss nicht bis zu den Gewindegängen gehn, Hauptsache sie verliert Spannung.

So hab ich auch mal ne Hinterachsmutter aufbekommen, an der ein LKW-Schrauber versagt hat.

Auch die Schrauben kannst Du anbohren, aber Du brauchst da ordentliche Bohrer und viel Kühlung. Die Schraube erhitzt sich durch das Bohren recht gut, gleich danach runterkühlen mit Eisspray.

[MR TAZ]

Moin Kollegen Danke für euer Mitgefühl und eure Tipps Also das mit der Verlängerung ( 1,80m) hatte ich schon (radkreuz abgerissen) Hammer drauf hauen ,nutzte auch nichts ,genau so wie WD40 5 x eingesprüht ,nix. Vorne wird das auch nicht ins Gewinde einziehen. LKW Werkstatt wäre eine Idee, muß ich nach Wiesbaden (Umweltzone ) Vielleicht finde ich eine Landmaschinen Werkstatt hier in der Nähe, die haben bestimmt auch schweres Gerät
Ich halte euch auf dem Laufenden!
Werner

[Hannes]

Ich denke, dass die Probleme beim Montieren entstehen.
Die Radmuttern und die Radschrauben sind schon 20 Jahre alt und sicher immer wieder misshandelt worden.

Die Gewinde mit Gewindeschneider putzen, die Radschrauben und -muttern eventuell erneuern. Es ist sicher nicht normal, dass man mit einer 1/2 m langen Verlängerung eine Radschraube nicht aufbekommt, insbsonders wenn sie mit einem Drehmomentschlüssel richtig angezogen wurde.

[Atlantik90]

Bei originalen VW-Stahlfelgen:
- Fahrzeug am Boden stehend (für die Sicherheit)
- eine 19er Nuss aufsetzen, die man vielleicht nicht mehr braucht (notwendige Werkzeug misshandelt man nicht)
- mit einem 2kg-Fäustel einen satten Schlag auf die Nuss in Achsrichtung führen (löst Haftungen).
- jetzt sollte das aufgehen mit einem gescheiten Schlüssel mit längerem Hebel (wenn man zu schmächtig ist, kann man unter den Hebel auch einen Rangierwagenheber oder ähnliches stellen und hochpumpen - Drehrichtung beachten! Die Radlast erzeugt dann mit dem Hebel das nötige Moment.)

[Bjoern]

Die Rangierwagenhebermethode führt fast immer zu geschrottetem Werkzeug / Schrauben. Das Drehmoment dabei ist zwar Top, aber nicht das richtige um Rost loszuwerden.

Als ich mal das Problem hatte hab ich die Schraube 10x gut erhitzt und wieder abgekühlt.


Danach ging sie dann mit ein paar kräftigen Schlägen auf. War "nur" eine 0.5m Verlängerung + 2kg Fäustel. Die Verlängerung war dafür aber richtig gut stabil, die Schläge sind auch angekommen. Mit nem labbrigen Radkreuz klappt das nicht so wirklich mit Schlägen, die Dinger sind zu elastisch.

[rostfrei]

Also, wenn die Bolzen jetzt immer noch fest sind, sehe ich nur noch 2 Möglichkeiten. Entweder Du wendest die Methode von luckypunk an oder Du versuchst es mit Geduld, soll heißen: 3-4 mal am Tag die Mistdinger kräftig bearbeiten (Fäustelschlag), um Mikrorisse entlang der Gewindefläche zu erzeugen, dann Kriechöl drauf und einwirken lassen. In der Zwischenzeit Kaffee trinken und ne HB rauchen. Erhitzen und Abschrecken ist auch ne gute Methode, kann aber auch mächtig schief gehen. Mit der Methode "Geduld" hat es bei mir nach zwei Tagen geklappt.

P.S. Tolle Schadensbilanz

[Onkel Bob]

Fahr zu einer LKW Bude, die haben da ganz andere Kaliber, da schafft
so ein Schlagschrauber bis zu 4000Nm und wenn die da nicht die
Schrauben aufbekommen kauf dir schonmal neue Trommeln/Bremsscheiben.

Grüße,
Stephan

[Bullfred]

Moin,

ick kenne een, der ist schon anna achter Mutti hängengeblieben. Keen Quatsch!
"Die geht nich ab!!" Nochmal:
Oink!

[Mars]

Bei Schrauben vorne ist es natürlich nicht so einfach Kriechöl reinzubekommen, bei den Muttern nehm ich immer das normale von LiquiMoly, meiner bescheidenen Meinung nach das einzige das wirklich was taugt, WD40 ist dafür ungeeignet.
Und dann habe ich eine alte Rätsche festgeschweißt, dazu ein 1,5m Rohr, das Werkzeug hällt auf jeden Fall...

Gruß
Marcus

[stoppelhopser]

Ich würde, wenn sie dann mal endlich lose sind, alle Bolzen und Muttern ersetzen. Die haben dann soviel Kräfte abgekriegt.....

Gruß, Michael

[Vinreeb]

Ich hab bisher mit meinem Schlagschrauber ALLES auseinanderbekommen.
Egal ob Radschraube oder 50Jahre alte Fahrwerksmuttern...

Wichtig ist ein Guter Schlagschrauber (ZB Rodcraft: The Beast) und ein Druckluftschlauch Mit 13mm Innendurchmesser.

Sebst wenn der 5min drauf einhämmert... irgendwann ist die schraube offen oder abgerissen.

Wenn du sowas nicht hast definitiv LKW oder Landmaschinenwerkstatt. Die kriegen Alles auf oder ab!

[MR TAZ]

SOOO, die ärgern mich nicht mehr ,die Schrauben vorne ,habe ich auf bekommen ,Hammerschläge ,19er Nuss, Rohr aufgeschweißt (1,80m lang)ging prima...
aber hinten, mit Autogenbrenner heiß gemacht, mit Eisspray abgekühlt, nix ,habe die Muttern dann mit einem Dremel und kleinen Flexscheiben kreuzweise eingeschnitten bis aufs Gewinde runter !Ging trotzdem nicht auf . Dann habe ich den Bello (5kg) und einen angeschliffenen Meißel genommen, und die Muttern Stückchenweise abgemeißelt ,die restlichen Teile die in der Felge noch festsaßen habe ich mit einem 4mm Bohrer durchbohrt und rausgehauen ,und dann bei Ebay 2 Neue Radbolzen bestellt
Also Leute ,nochmal VIELEN DANK für eure Hilfe und die guten Radschläge
Gruß Werner

[JX_JOSCHI]

19er Nuss, Rohr aufgeschweißt (1,80m lang)

Zu kurz ich hatte so eine Aktion auch mal bei meinem ersten T3. Bis 2m ging gar nix. Nächster Versuch war ein Rohr länger als der Bulli bei nem Landmaschinenbauer. Sah heftig aus, aber funktionierte

[MR TAZ]

Hallo Joschi , zu dem 1,80m Rohr kamen noch 115kg Kampfgewicht ,das hat geholfen
lg werner

[Bleda]

Hey,
Ich hoffe du hast die Radschrauben nun ab.

Von KS TOOLS gibts ein Schlagschrauber 1/2 zoll der macht 1700Nm nennt sich KS TOOL Monster.

Ich bin bisher ohne Schlagschrauber zurechtgekommen.

Ich würde die Bremse mal Heiß fahren, unnötig bremsen, wenns der Verkehr zulässt. Ich nehme immer einen Karosseriemeißel und haue der Mutter auf die Kanten, dann kommen auch irgendwann Kronenmuttern ab. Die ganzen Gummibuchsen-Schrauben habe ich mit nem 1,5m Rohr aufbekommen oder abgerissen. WD40 oder Rostlöser ist quatsch. Lieber fürs Schweißgerät sparen, da bekommt man auch gezielt Wärme rein.

[Fränkie]

Also Sorry bei 1,8m hebellänge und 115kg Kampfgewicht ergeben sich rund 2000Nm
Und das sollte doch wohl reichen um ne 14 Schraube auf zu bekommen.
Hin und wieder ein Tröpfchen Fett aufs Gewinde (NICHT die Ku(e)gelflächen) hilft gegen sowas....