Alufelgen gestrahlt, nu geht die KBA Nummer flöten!

[Typ14-Marc]

Moin zusammen. Ich hab Atiwe Käselochfelgen in 15", KBA 40508, Teilenummer 71523A. Nu hab ich die strahlen lassen,
um sie danach zu pulvern. Leider ist durch´s strahlen die KBA Nummer jetzt schon schwer leserlich geworden,
ich denke, nach dem pulvern wird die gar nicht mehr zu lesen sein. Eingetragen sind die Felgen noch nicht.

Was sagt denn der TÜV dazu? Oder reicht es denen, anhand der Teilenummer sicher sein zu können,
dass das die richtigen Felgen sind? Oder wie?

Danke und Gruß
Marc

[Daniel83]

Schlagzahlen und KBA Nummer vor dem Pulvern nacharbeiten?
Aber wie sagte mein Mechanikprof immer? Es bricht immer an der 1...

Gruß Daniel

[*Wolfgang*]

Ich hab meine Atiwe`s (allerdings 14") auch strahlen lassen. Die Nr. ist immer noch einwandfrei lesbar. Kanns sein daß etwas grob gestrahlt wurde?

Nimm die Felgen so wie sie sind und geh mal zum TÜV, evtl. haben die einen Rat für Dich.

[Keek1981]

Vielleicht sagt der dir auch das du nen neues Festigkeitsgutachten brauchst. Wegen Materialabtragung. Ist leider kein Scherz, nen Kollege hatte den Fall neulich und das nur wegen nem hochglanzpoliertem tiefbett

[oldi2005]

Ich habe meine Käselöcher auch gestrahlt (mit Glasperlen) da ist alles noch genauso gut (teilweise auch besser weil die dicke Farbschicht runter ist) zu lesen, ist ne Schweinearbeit mit Glasperlen, dafür bleibt aber alles erhalten.

Mich würde mal Interessieren, mit welchem Mittel die gestrahlt wurden? muss ja ganz grober Sand gewesen sein!

Gruß
Jens

Glaube nicht das der TÜV da noch mit spielt, wenn er sieht wieviel Material da abgetragen wurde.

[Bleda]

Hochofenschlacke,
schön abrasiv, schweinegünstig und geht schnell. Macht auch ordentlich Löcher rein, falls ein Rostansatz da war.

Glasperlen verdichten eher, oder?

[Bagcabasi]

Mach mal hauchdünn lack rauf. Dann kannst wieder alles lesen. Das sieht meist nur so aus weil die Oberfläche jetzt total matt ist. Ich Strahl bei mir auch fast alles mit Hochofenschlacke und es sieht jedesmal so aus. Nur Felgen beschichten halt ich nichts mehr von. Ist mir zu gefährlich da man die Risse und rost darunter nicht sehen kann. Und Glasperlen strahlen dauert ewig. Hab ich auch da. Aber eher für kleinteile die edel werden sollen.
Und viele beim TÜV sind auch vorsichtig bei Beschichteten Felgen. Ich würde Lack nehmen. Kostet zwar mehr aber dann ists richtig.

[Typ14-Marc]

Es ist so, dass die Oberfläche der Felgen nach dem strahlen schon noch homogen "glatt" ist.
Alle anderen Nummern, die die Teilenummer usw. sind erhaben und immer noch gut zu sehen.
Nur die KBA ist negativ, also eingestanzt, die war vorher schon durch den Lack "aufgefüllt".

Ich überlege, die Nummer mit meiner Proxxon einfach nachzufräsen.

[DelSol]

Nachfräsen kommt beim TÜV nicht sonderlich gut denke ich..

So gut es geht freilegen die negativen Teile der Nummer und dann beim TÜV
mal vorbeischauen und das bequatschen.. ist meistens das einfachste

[Typ14-Marc]

Na ja, die Zahlen sind ja vorhanden, ich hebe sie ja nur hervor. Die paar zehntel Millimeter Materialabtrag werden nix ausmachen.
Ich mache mal Fotos, damit ihr seht, wie der Stand der Dinge ist.

[Fränkie]

findest du irgendwo n PDF wo die Teilenummer der Felge und die KBA-Nummer draufsteht? ansonsten mach halt Foto vom Vorm Pulvern, oder geh bei deim Tüvver rum. Meist kann man mit denen vernünftig reden.
FA

[airbusser]

findest du irgendwo n PDF wo die Teilenummer der Felge und die KBA-Nummer draufsteht? ansonsten mach halt Foto vom Vorm Pulvern, oder geh bei deim Tüvver rum. Meist kann man mit denen vernünftig reden.
FA

Der Thread ist fast zwei Jahre alt... denke das ist bereits erledigt

[Atlantik90]

Ganz unabhängig vom Alter des Threads:
Pulverbeschichten ist m.E. auf Felgen ohnehin nicht das richtige, da du dir die Beschichtung am Felgenhorn bei der Reifenmontage sehr schnell zerstörst.

[*Wolfgang*]

Ganz unabhängig vom Alter des Threads:
Pulverbeschichten ist m.E. auf Felgen ohnehin nicht das richtige, da du dir die Beschichtung am Felgenhorn bei der Reifenmontage sehr schnell zerstörst.

Auch nicht mehr als beispielsweise beim lackieren. Aber: unbedingt die Schraubenbohrungen sowie die innere Anlagefläche (im Bereich der Nabe) vor dem pulvern abdecken! Sonst kanns passieren das später die Radschrauben und -muttern locker werden wenn die Felge (z.B. infolge starker Bremsungen) mal heiß wird!

[Typ14-Marc]

Ach, mein Threat! Hatte ich gar nicht mehr auf dem Schirm...

Also: Die Felgen sind noch nicht gepulvert, das kommt aber in den nächsten Tagen. Bin irgendwie nie dazu gekommen.
Ich hab die Stelle, an der die Nummern sind, einfach mal provisorisch lackiert, und da war alles noch zu lesen. Da war ich wohl zu panisch.

Das Felgenhorn wird übrigens nach dem Pulvern glanzgedreht, so wie es original auch war, da wird es also keine Lackabplatzer geben.
Ich stelle Bilder ein, sobald die Felgen fertig sind. Die werden schick!

[Mars]

Original war dann aber über dem polierten Horn ein Klarlack

Sonst musst alle Tage mal nachpolieren dass es auch so schön bleibt...

[Typ14-Marc]

Da kommt Protewax drüber.

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