Vielen lieben Dank allen die sich bis jetzt geäussert haben, zur Schadenseinschätzung gehts so in die Richtung was ich mir schon dachte...
Vermutlich noch viel mehr als direkt Sichtbar, eher früher als später richten lassen.
goose111 hat geschrieben:Und eine Stelle hast Du noch vergessen:
Schraub mal die Wartungsklappe ab, unter den Scharnieren wird es auch gut rosten, da dort "Null" Farbe ist.
Vermutlich werden sich die Schrauben auch nicht lösen lassen, da bleibt dann nur das Abbohren des Kopfes und anschließender Ersatz der Schraube.
hier...
classick hat geschrieben:FluidFilm verträgt sich nicht so mit Gummi. Also nicht für die Fenstergummis nehmen.
Ansonsten ist das wohl noch überschaubar. Aber wenn du es nicht selber machen kannst, wird es halt auch teuer. Meiner Meinung nach gehören alle Fenster einmal raus und die Rahmen aufgearbeitet. Da wird es wahrscheinlihc überall rosten. Und wenn da nix gemacht wird ist das Wasser immer schön im Innenraum und sorgt dort für weiteren Rost. Wird also ein schöner Kreislauf.
Einfach fahren und immer Stellenweise ausbessern geht auch. Immer einer Frage des Anspruches. Dann aber wahrscheinlich nur noch nee Fage der Zeit bis es sich nicht mehr lohnt immer wieder Arbeit reinzustecken.
Haste nicht die Möglichkeit nen Schweißgerät klar zu machen? Dann gibb ihm und lerne am alten Pferd!
Möglichkeiten gibts immer aber schweissen interessiert mich nicht und mir fehlt die Zeit.
Uns war klar als wir den Bus gekauft hatten das er ein Hobby für uns ist, ein Loch wo man Geld reinwirft...
Für den Moment habe ich mir Owatrol Öl und Owatrol Rustol CIP gekauft, da es hier örtlich Verfügbar ist. Die nächsten Tage (heute wars zu nass) werde ich mich mal dran machen.
Habt Ihr Erfahrungen wie sich das mit Gummi (Fensterdichtung) verträgt? Mike Sanders bekommt man nur übers Internet.
Bezüglich der Gedanken fürs weitere Vorgehen:
Diesen Sommer werden wir den Bus normal zum Urlaub und Festivals nutzen, Ggf. auch noch im Sommer 16.
Es gibt im Moment zwei Optionen:
A: übers Winterhalbjahr 15/16 oder 16/17 Bus komplett richten lassen, ca. 20 kilo investieren und für die nächsten 10? Jahre einen schönen Bus haben. Ist die Preisvorstellung realistisch? (alles schweisen, Hochdach runter, Neue Lackierung, innenausbau raus und wieder rein etc...)
Wie seht Ihr die Preisentwicklung in dem Bereich bekommt man einen Anteil davon irgendwann wieder raus?
In dem Zuge sollte noch ein B2B Sitz eingebaut werden da die Familie vermutlich noch grösser wird.
B: Bus noch zwei Jahre fahren (oder wenn der dritte Nachwuchs kommt) dann verkaufen und auf T4/5 oder Ford Nugget (5 Sitzplätze) umsteigen. Gibts zu einem solchen Umstieg Erfahrungswerte bei Euch?
Wir sind zwischen beiden Lösungen immer wieder hin und hergerissen.
Viele Leute sprechen uns auf den Bus an: "So einen hatten wir auch mal, hätten wir den damals blos nicht verkauft..." (heute die Verkäuferin des Owatrol)
Das Konzept des T3 überzeugt, viel Platz im Innenraum auch bei ausgeklapptem Bett, nix unnötiges wie Dusche etc. Kleiner Wendekreis, auch mal im Alltag für grössere Transporte Nutzbar.
Ein grosses Alkoven Wohnmobil möchten wir nicht, als Alternative der Ford Nugget kann ich mich noch nicht so wirklich mit anfreunden... Vor allem die Küche im Heck stört mich, ich möchte den Kofferaum für Kinderfahrrad, Dreirad, Vorzelt etc. haben, wo kommt das im Ford unter?
Gegen den T3 spricht eben das in den nächsten Jahre eine mittlere fünfstellige Summe in die Karosse investiert sein möchte, und der JX wird auch nicht ewig so toll laufen...
Habt Ihr Gedanken, ähnliche ambivalenzen erlebt, Erfahrungen mit alternativen in der Gewichtsklasse...?
Ich freue mich über eine Rege Diskussion
liebe Grüsse vom Bodensee
T1-T5 Schnack
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