WBX ruckelt, schüttelt sich,geht aus auf Benzin! Mit Gas OK

[schniez]

Hallo, erstmal zu meiner Person-bin 43 J.und hab mir seit Sonntag wieder einen Bulli zugelegt.
Ist mein 2. T3 , der erste war ein 87ér Multivan mit erst JX, später KY mit dem wir herrliche Urlaube gemacht haben, dann kam die Selbstständigkeit und zweckmäßigerweise schnellere und größere Autos (T4 11kw und Vito V6).
Jetzt mit Kind und Haus und Unterstellmöglichkeit solls privat wieder ein T3 sein, nachdem ich die letzten 2 Jahre immer wieder nach brauchbaren/Bezahlbaren Modellen gesucht habe.
Ist jetzt ein umgebauter Caravelle mit Joker-Ausstattung/Schlafdach/ohne Küche geworden. MBK SS mit 200000km auf der Uhr.
Der wurde vor 12 Jahren vom Vorbesitzer auf Gas umgebaut und läuft damit auch super! Auf Benzin ist das Auto aber fast unfahrbar und hat auch ein sehr unruhiges Standgas.
Heute hatt ich Zeit und hab mal hinten reingeschaut... Das weiße Kabel mit dem 3-poligen Gummistopfen(altes Diagnoseformat??) lag lose auf dem Kerzenstecker vom Zylinder auf der rechten Seite und daneben ein Kondensator von Beru
mit eine Halterung auf der einen Seite und einer 4mm Ringöse auf der anderen.
Weiß jemand, wo die hinkommt? Desweiteren war die Unterdruckleitung ,welche von der Benzinverteilung geht mit ner Schraube totgelegt und auf der Ansaugbrücke, wo er hingehört war frei gelassen?? Hat das mit dem Gasumbau zu tun?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Hab dann auch noch weiter Fragen zwecks Aufbau des Bettes im Aufstelldach...
Danke Mario

[Heiner DJ Ultimate]

Hallo Mario,

zur Motorproblematik kann ich leider nichts sagen, keine Ahnung von Gasumbauten.
Frag doch mal nach dem Bett .

Gruß,

Heiner

[luckypunk]

Hallo, erstmal zu meiner Person-bin 43 J.und hab mir seit Sonntag wieder einen Bulli zugelegt.
Ist mein 2. T3 , der erste war ein 87ér Multivan mit erst JX, später KY mit dem wir herrliche Urlaube gemacht haben, dann kam die Selbstständigkeit und zweckmäßigerweise schnellere und größere Autos (T4 11kw und Vito V6).
Jetzt mit Kind und Haus und Unterstellmöglichkeit solls privat wieder ein T3 sein, nachdem ich die letzten 2 Jahre immer wieder nach brauchbaren/Bezahlbaren Modellen gesucht habe.
Ist jetzt ein umgebauter Caravelle mit Joker-Ausstattung/Schlafdach/ohne Küche geworden. MBK SS mit 200000km auf der Uhr. War das Problem nich schon bei der Probefahrt da?
Der wurde vor 12 Jahren vom Vorbesitzer auf Gas umgebaut und läuft damit auch super! Auf Benzin ist das Auto aber fast unfahrbar und hat auch ein sehr unruhiges Standgas.

Ist also der Benzinteil. Somit fällt alles, was von beiden Systemen gemeinsam genutzt wird, als Fehlerquelle aus.
Also Kerzen, Zündkabel, Zündverteiler, Relais, Steuergerät, Zigarre, quasi die komplette Elektronik die mit der Gemischaufbereitung zu tun. Gasanlagen funktionieren an sich so, das das Gassteuergerät einfach die schon erzeugten Signale vom BenzinerMSTG zu den Einspritzdüsen abgreift, diese abschaltet, und mit dem Signal die Gasdüse(n) steuert. Dazu dann noch ein Frequenzgeber, also zB Zündpule Klemme 1 oder was auch immer. Somit fällt der Verdacht entweder auf die Benzin-Einspritzdüsen, oder auf die Benzinförderung.

Heute hatt ich Zeit und hab mal hinten reingeschaut... Das weiße Kabel mit dem 3-poligen Gummistopfen(altes Diagnoseformat??) lag lose auf dem Kerzenstecker vom Zylinder auf der rechten Seite und daneben ein Kondensator von Beru
mit eine Halterung auf der einen Seite und einer 4mm Ringöse auf der anderen. Da bin ich jetzt überfragt, kannst Du da Bilder einstellen? An sich dürfte, wenn da ein Kondensator nicht angeschlossen ist, auch der Gasbetrieb schlecht sein.
Weiß jemand, wo die hinkommt? Desweiteren war die Unterdruckleitung ,welche von der Benzinverteilung geht mit ner Schraube totgelegt und auf der Ansaugbrücke, wo er hingehört war frei gelassen?? Hat das mit dem Gasumbau zu tun?Nein, wie schon beschrieben, die Gasanlage setzt ja nur an den Signalen zur Benzineinspritzdüsen an. Die Leitung könnte also tatsächlich das Übel sein. Wenn ich mich recht erinnere steuert diese Leitung per Unterdruck aus dem Saugrohr den Benzindruck.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Hab dann auch noch weiter Fragen zwecks Aufbau des Bettes im Aufstelldach...
Danke Mario

Falls noch nicht vorhanden: besorg Dir mal die einschlägigen Reparaturhandbücher, die brauchst Du eh. Dann mal den gesamten Motorraum checken, alle Anschlüsse und Verbindungen die irgendwie mit Steurung und Benzin zu tun haben. Dann kann man das noch weiter eingrenzen.

[Q-Master]

Hallo Mario,
herzlich willkommen im Forum

Ergänzt du dein Profil mal um nen Wohnort, dann findet sich vielleicht jemand in der Nähe der dir helfen kann oder zumindest ein Vergleichsfahrzeug hat.

Wenn es wirklich ein SS ist, der hat 92PS, dann kann die verschlossene Unterdruckleitung von der ausgebauten/totgelegten zweiten Drosselklappe oder dem Druckspeicher (grüne Kugel) kommen.

Aber ein Bild sagt mehr als 1000 Worte

[schniez]

Profil aktualisiert
Habe erst mal ne Dose Reiniger zum Benzin in den Tank gekippt und auch noch ein paar mal mit Reiniger Richtung Drosselklappe gesprüht.
Mal sehen ob es wirkt...
Hab jetzt noch einen neuen Kraftstofffilter bestellt und werde den im Laufe der nächsten Woche wechseln.
Der Motor hat in der Tat so ne grüne Kugel wo die andere Unterdruckleitung rangeht.
Bei Gasumbau wird die andere totgelegt? Was ist mit der Gegenseite (Anssaugbrücke), bleibt die offen?


MFG Mario

[schniez]

Ich probiers mal mit 2 Fotos.
Einmal der Kondensator und das 2. die Rückseite der LIMA, wo meines Erachtens schon sowas ähnliches steckt.

[img]Foto%201-2.JPG[/img]
[img]Foto%204-2.JPG[/img]

Falls das nicht klappt bräuchte ich ne Anleitung zum Bilder einstellen.

Mario

[T3jackson]

Ich tippe auf die Einspritzdüsen, war es bei mir auch.
Dadurch dass die nur noch wenig durchsatz haben da du auf Gas fährst verharzen die schneller.
Lass sie von Cartronic-motors regenerieren, das tut denen auf alle Fälle gut.
Wenns dann noch auftritt kann man weitersuchen.
Grüsse
J.

[schniez]

Einspritzdüsen habe ich auch im Verdacht, aber erst mal Benzinfilter abwarten und in dem Zuge werde ich auch die Fördermenge prüfen.
Cartronic ist die Firma für Porsche-Tuning in Gummersbach?

MFG Mario

Wie kann man denn Bilder einstellen ohne die vorher auf einen Server zu laden?

[luckypunk]

Wie kann man denn Bilder einstellen ohne die vorher auf einen Server zu laden?

Gar nicht, geht nur über Upload

[T3jackson]

Ja cartronic machen Porsche Tuning, regenerieren aber auch alle Einspritzdüsen.
Preis-Leistungsverhältnis ist super. Einfach anschreiben, zeitgleich mit dem Bezahlen hinschicken, das regenerieren dauerte nur einen Arbeitstag bei mir.
Grüsse
J.

[jacobus]

Was ist denn für eine Gasanlage verbaut? Sequentiell oder Venturi? 95 PS = MV = 3 Wege Kat?

[schniez]

Venturianlage und MBK SS also 92PS

Mario

[jacobus]

Da kann ich nicht viel Schreiben. Venturi heißt ja, daß die notwendige Menge Gas über den Ansaugunterdruck bei der Drosseklappe eingespritzt wird. Damit sollte das Steuergerät, die Digifant, nur noch den Zündfunken zur richtigen Zeit liefern.

Bei einer sequentiellen Anlage wird das Benzineinspritzsignal abgegriffen, im Gassteuergerät umgerechnet und dann erhält jede Gaseinspritzdüse das passende Signal resultierend aus dem Benzinbedarf.

Was du beschreibst hört sich nach Problemen der Benzineispritzung an.

Prüf doch mal ob alle 4 Düsen auch einspritzen. Hallgeber am Verteiler runter, Düsen raus. Einer bedient die Zündung und du checkst ob alle 4 Düsen Benzin bekommen, klackern und nicht verstopft sind.

Verstopfte einschicken. Wenn kein klacker oder vibrieren dann hat die Düse kein Signal. Also Kabel oder Digifant. Als grobe Richtung.

In der Ruhe liegt die Kraft.

[schniez]

ich krieg am WE gebrauchte Einspritzdüsen von einem MV.
Hat jemand die Bestellnummer bei VW von den Dichtringen?

Danke Mario

[Bullfred]

Moin,
VW: 311 133 261 A und 311 133 263
Oder aber Günzl: Motorteile-Wasserboxer-Motordichtungen.
Findste schon.

[schniez]

Dichtungen gibts nur noch bei vw classic parts.... Bestellzeit ca.10 Tage

Mario

[Sauerland]

Mahlzeit!
Dichtungen gibt's auch bei Thomas Koch sprich TK-Carparts.
Bestellungen sind in der Regel am nächsten Tag da, bei sofotiger Bezahlung.
Falls Du mit Bestellnummern suchst, dann ohne Leerzeichen eingeben.
Gruß Stefan

[Muhe]

Ja, ich hab die Gummis auch beim Thomas Koch bekommen.

Apropos Düsen reinigen: wenn du andere gebrauchte Einspritzdüsen bekommst, kann es trotzdem nix schaden, die zu reinigen. Zuerst in Bremsenreiniger einlegen und dann ev. noch im Ultraschallbad und mit 12V-Batterie öffnen. Ich hatte mich da mal ein bisschen schlau gemacht, am Ende vom ersten Posting steht das: http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?f=1&t=82287" onclick="window.open(this.href);return false;
Aber es gibt eh massig Anleitungen im WWW.

Wie auch immer: wenn du die schon mal drausen hast - reinigen schadet nix!