VW T3 tropft

[Marcien Heiß]

O je ich glaube wir haben schon wieder ein Problem mit unserer Pritsche. Ich hab heute Mittag mal den Ölstand kontrolliert und dabei etwas entdeckt. Irgendwo tropft etwas. Es tropft auf das Rohr was zum Auspuff führt. Bilder kommen gleich noch.

[littlejoe]

Hey, wenn Du mal 2Augen mehr zum Draufschauen brauchst,dann meld Dich einfach
Gruss Joe
P.S. kontrollier bitte als erstes das es nicht nach Benzin riecht, vermutlich wirds Kühlwasser sein

[Marcien Heiß]

Er ist ein lufti. Ja gerne wan hättest du den mal Zeit?

[Marcien Heiß]

Es scheint eher ölig und na ja es ist so ein bischen wie Kühlwasser mit Öl also sieht irgendwie so aus aber das kan nicht sein da er ja luftgekühlt ist.

[Marcien Heiß]

Hi littlejoe du hast eine PN von mir.

[Bullfred]

[Bus-Froind]

Es scheint eher ölig und na ja es ist so ein bischen wie Kühlwasser mit Öl also sieht irgendwie so aus aber das kan nicht sein da er ja luftgekühlt ist.

Wenn es sich hierbei immer noch um Opas Pritsche von '89 dreht, ist diese flüssiggekühlt. Dafür sprechen auch die 77 PS in deinem Profil. Auch wenn es eigentlich 78 waren...
Da solltest du noch einmal genauer hinsehen.
Die Wasserrohre im Motorraum rosten auch langsam vor sich hin und dann tropft es irgendwann.

Gruß
Burkhard

[littlejoe]

Aber der Kühler wird doch durch Luft abgekühlt
Vor 15 Jahren habe ich " einen Kühlerschlauch für'n T3" beim Freundlichen geordert.
Antwortfrage am Teiletresen " luft oder wassergekühlt?"

Ich schau mit Macien mal drüber, ich war früher ( auch heute noch) froh wenn man von der Erfahrung anderer lernen kann

[Bus-Froind]

Aber der Kühler wird doch durch Luft abgekühlt
Vor 15 Jahren habe ich " einen Kühlerschlauch für'n T3" beim Freundlichen geordert.
Antwortfrage am Teiletresen " luft oder wassergekühlt?"

Ich schau mit Macien mal drüber, ich war früher ( auch heute noch) froh wenn man von der Erfahrung anderer lernen kann

Auch die Luftheuler haben Schläuche, mit denen das kühlende Medium an die richtigen Stellen befördert wird.
Ohne die Wortklauberei auszubauen, 1989 war die Ära der Luftboxer als NEUwagen bei VOLKSWAGEN bereits vorbei. Bitte jetzt nicht die Mexico-Käfer oder so etwas ins Spiel bringen.

[Takeshi]

1989? In Europa?
Modelljahr 82 kamen doch die Wasserboxer als Ersatz für die Luftboxer, sind doch dann aus dem Programm genommen.

[Marcien Heiß]

Ich bin mir aber ganz sicher das der Luftgekühlt ist. Ersten hat der noch nie Kühlwasser von uns bekommen. Zweitens steht das glaube ich auch im Fahrzeugschein. Hab da mal rein gekukt und da stand luftgekühlt. Grüße Marcien

[Marcien Heiß]

Was sind den so die markantesten Merkmale von einer Luftgekühlten T3 Pritsche? Bin mir zwar immer noch sicher das unserer ein Lufti ist aber wüsste gerne etwas mehr über diese Fahrzeuge da ich jetzt etwas verwirrt bin über eure Aussagen. Grüße Marcien

[Hacky]

Am einfachten kann man Luftis von vorne erkennen, die haben nämlich nur einen Kühlergrill zwischen den Scheinwerfern, hatta noch einen zweiten Grill weiter unten ist es ein flüssiggekühlter...

[Marcien Heiß]

Hm unserer besitzt den Kühlergrill zwei mal.

[vangoosen]

Normalerweise so: Links luftgekühlt - rechts wassergekühlt

[Marcien Heiß]

Unserer hat den rechten Grill

[T3ler]

Es wurde doch in dem anderen Thread schon erkannt das es
sich.eindeutig um KEINEN Lufti handelt.

Am besten du machst ein Bild oder mehrere vom Motorraum und
von der tropfenden Stelle.

Und dann gibst du in Google T3 ein und liest dich gründlich
in die Modellgeschichte ein

[littlejoe]

Ich hab die Pritsche schonmal im vorbeifahren gesehen, ja wassergekühlt !
Oder vielleicht ist er ja auf nen 2L LBX mit größeren Vergasern umgebaut worden , dann könnten die 77PS auch hinkommen.

mer waases net- mer mungelt nur

Wenn wir nen passenden Termin finden kann ich was genaues sagen.

[Marcien Heiß]

Hab mal in Google gesucht und ja er scheint immer mehr auf Wasserkühlung zu kommen. Aber das Kann einfach nicht sein. Ich habe auf dieser Pritsche das fahren gelernt und sie dabei sehr sehr ,vergewaltigt,. Die Mühle für die Kühlung sprang damals bei jeder Fahrt an und auch nach dem abstellen. Der Motor zieht trotzdem noch wie eine eins (120 km/h max auf der Autobahn). Soweit ich weiß haben wir auch noch nie Wasser aufgefüllt und es war nie ein Behälter da der mit Wasser befült war. Eine Tonne Ladung hatten wir da bestimmt schon drauf und sie hat immer brav gezogen. Am Motor wurde laut meines Wissens die Zündanlage erneuert und glaube mal der Vergaser erneuert sonst nichts. Hm also ich bin sehr verwundert über das was ihr schreibt also ich weiß ihr werdet da viel mehr Ahnung haben wie ich aber es ist schon sehr komisch. Grüße Marcien

[Takeshi]

Marcien, mach mal Fotos - dann hast du Gewissheit.

[Marcien Heiß]

[puckel0114]

Siehste, Wasserboxer.

[Marcien Heiß]

[Marcien Heiß]

Hier die restlichen Bilder

[puckel0114]

Wasserboxer.
Unter dem Motul Ölzettel sind beide Wasserbehälter zu sehen.
Bei dir wird entweder das linke Wasserrohr durchgegammelt sein oder das Thermosthatgehäuse ist durch.

[Marcien Heiß]

In dem rechten weißen Behälter ist und war auch noch nie was drin außer manchmal oben am Deckel leichtes Kondenswasser. In dem linken braunen schmutzigen Behälter hab ich keine Ahnung was da drin ist. Hab ich noch nie rein gekukt in den braunen.

[puckel0114]

Da ist Kühlwasser drin.
Der linke muss randvoll sein und der rechte Bis zur Maximum Markierung.

[T3ler]

Ich tippe auch auf das linke Wasserrohr. Ist so der
Verdächtige beim WBX

[Marcien Heiß]

Moin wir wollen heute mal in unsere Werkstatt und uns da nochmal Informieren. Wegen dem tropfen und dan auch gleich die beiden Behälter mit Kühlwasser füllen. Mal schauen was der VW Schmitt sagt. Grüße Marcien

[Marcien Heiß]

Ok waren grade in der Werkstatt ,ja der ist wassergekühlt, so der Werkstatt Meister. Die Behälter müssten gefüllt sein. Der weiße bis zur Markierung und der Braune der allerdings einen Riss hat (vermutlich durch Hitze) müsste ganz voll sein. So wie ihr mir das gesagt habt. Die Werkstatt muss kuken ob es noch solche Teile für den Motor gibt. Nächste Woche sollen wir ihn vorbei bringen. Ich möchte mich bei euch entschuldigen das ich euch wiedersprochen habe. Ich glaube ch muss doch noch ganz schön viel über unsere Pritsche lernen. So weit das Neuste Grüße Marcien

[Wohnklofan]

Moin,

is dein Kontakt zum Forumskollegen nicht zustande gekommen ?

Da hättest sicher mehr gelernt als von der Werkstatt...

Achte drauf , das du neben dem neuen Behälter auch einen neuen Verschlußdeckel bekommst...
Und dann muß bei Drehzahl über die Entlüftungsschraube am Kühler das System entlüftet werden...

Ich hoffe die Werkstatt blickt das...

Sollte dich ein Herr Monteur fragen wo denn die Motorhaube vorne aufgeht, reite vom Hof mit dem neuen Behälter und ruf Littlejoe an...

Gruß...

[prometheus0815]

Die Werkstatt muss kuken ob es noch solche Teile für den Motor gibt.

Die Behälter sind direkt über Volkswagen Classic Parts oder im freien Handel, z.B. bei Thomas Koch, lieferbar.

[14Feuerwehr245]

Hallo Marcien,

den Rest vom Kühlwassersystem bekommst Du hier oder da:
Wasserrohre, Thermostatgehäuse und Schläuche.

http://www.wagenteile.de/kat_t3_de/kata ... ab-86.html" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.tk-carparts.de/catalog/1221 ... ystem.html" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.tk-carparts.de/article/1190 ... ostat.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Guten Wirkungsgrad.

Schöne Grüße von der Wasserkunst an der Leine
Viktor Wiesel (flink) inc.

[Marcien Heiß]

O ha da mit hätte ich nicht gerechnet das so viele von euch mir Tipps geben. Vielen Dank dafür. Mit Littlejoe habe ich noch nicht direkt sprechen können werde mich aber mal die Tage darum kümmern. Wegen der Teile glaube ich das ich die selbst bestelle und dan entweder der Werkstatt bringe oder selbst einbaue. Die bestellen wahrscheinlich nur von VW direkt und machen sich nicht mal die Mühe auch nur mal Google anzuwerfen und mal zuschauen wo es noch Teile gibt. Grüße Marcien

[prometheus0815]

Die bestellen wahrscheinlich nur von VW direkt und machen sich nicht mal die Mühe auch nur mal Google anzuwerfen und mal zuschauen wo es noch Teile gibt.

Das würden die vielleicht sogar machen, aber wenn sie Dir dafür den normalen Stundensatz berechnen, willst Du nicht mehr, dass sie das machen.

[Marcien Heiß]

Ach so verstehe wegen Stunden und das es nicht so teuer wird. Na gut das ist verständlich na ja wir werden die Teile selbst bestellen und dan mal schauen wie wir es machen wegen dem Einbau.

[Wohnklofan]

Tja,

da wären wir beim nächsten Problem...

Einige Werkstätten weigern sich gestellte Teile einzubauen, natürlich aus Gewährleistungsgründen, nicht weil sie selbst an den Teilen verdienen wollen...

Und für Folgeschäden aufgrund dieser ev. fehlerhaften Teile (an denen es dann sicherlich liegt... ) kommen sie dann auch nicht auf...

Ich rate dir wärmstens erstmal zu nem Pläuschchen mit nem Forumskollegen bei nem kühlen Bierchen....

Gruß...

[Marcien Heiß]

Ok glaube auch das ich mal reden muss. dan werde ich schlauer sein als durch die Werkstatt.

[littlejoe]

Wahrscheinlich ists einfacher nen Termin beim Facharzt oder eine Papstaudienz zu bekommen.
Ich bin zu 95% auf dem Handy erreichbar, mein Arbeitgeber 900m entfernt, von mir zuhause 12min.
wir werden sehen , hoffentlich noch etwas wassergekühltes.
Ich schrieb ja oben schon , daß es auch luftgekühlte WBX geben soll
Marcien, ruf mich dann an wenns passt, ich beiße nicht.
Gruß Joe

[Marcien Heiß]

O je waren heute in unserer Werkstatt um mal zu fragen was mit der Pritsche los ist. Die Aussage des Mechanikers na ja das mit dem Kühlsystem kriegen wir irgendwie hin aber der Motor hat einen Hitzeriss. Der ist sehr sehr klein und man könnte damit schon noch fahren so die Werkstatt. Ich mach mir aber trotzdem sehr große Sorgen deswegen. Die Werkstatt meinte sie würden das irgendwie mit ner Dichtungsmasse Abdichten. Ich habe schon überlegt ob ich den Motor schweißen lasse oder nach einer Austauschmaschiene suche aber bin mir da noch nicht sicher. Wir wollen jetzt erst mal kuken wie es läuft wen der Riss abgedichtet wurde. Soweit das Neuste. Grüße Marcien

[14Feuerwehr245]

Hallo Marcien,

wo hat der Motor einen Hitzeriss? Im Zylinderkopf? Oder im Motorgehäuse?

Schöne Grüße von der Wasserkunst an der Leine
Viktor Wiesel (flink) inc.

[Marcien Heiß]

Ich glaube irgendwo im Bereich des Zylinderkopf.

[littlejoe]

Hey, gibts schon nähere Informationen ?
Ich hab die Pritsche heut im Vorbeifahren auf der Hebebühne gesehen.
Du solltest mal den Gesamtzustand prüfen (lassen), bevor Du nach und nach die Hunderter in der Werke läßt.
Evtl. braucht das Kühlsystem noch mehr Pflege (Reinigung oder evtl. neuer Kühler, etc. ), denn wenn nicht nach dem Wasser geschaut wurde ,dann auch nicht nach dem Frostschutz. Die Krümmerrohre halten max. bis zum Ausbau und wie siehts Fahrwerk (z.B. hintere Achsschwingen ) aus.
Sei kritisch und laß Dir den Riß im Zylinderkopf zeigen.
Gruß Joe

[BennoR]

Dein Kopf ist undicht zum Rumpf
google mal bach WMD Wassermanteldichtung
das ist Dein Defekt. Selber machen oder wegwerfen weil unrentabel und keiner macht
habs jetzt 3 x gemacht... geht schon aber macht wenig Freude und kostet einiges an Material...

[Bullfred]

Wat los, Benno? Keene Lust mehr?
Marcien`s Boxer müsste einfach erstmal nur zerlegt werden. Da ist, das schwöre ich, jede Dichtung hart und kaputt. Den Rest wird man dann sehen. Riss im Kopf...Das glaube ich kaum. Klar isses Arbeit(mache auch grade einen), aber da muss man durch!
Marcien, gucke mal links neben der Lima unter dem schwarzen Plastedom, hinter dem Halter den Ölpeilstabs, da sind die Kennbuchstaben eingeschlagen.
Gruss, der Bullfred

[Marcien Heiß]

Hi der Pritsche geht es wieder sehr gut. Gestern Abend (nach dem ich die
Praktische Prüfung für B bestanden hatte) klingelte das Telefon und die Werkstatt war dran . ' ihr Auto ist fertig sie können es abholen,. Also schnell vom Papa hoch fahren lassen und dan selber die Pritsche abgeholt . Dan bin ich noch eine Runde mit ihr gedreht. Heute Mittag war ich mit ihr nochmal einkaufen und tanken ( dabei noch nach dem Kühlwasser geschaut und die Scheiben geputzt) dan bin ich mit ihr heimgefahren nach Lich . Sie läuft so schön und sauber nach dem sie jetzt endlich mit WASSERKÜHLUNG LEUFT!!!!!!!!! . Viele Grüße und nochmal vielen vielen Dank für eure Hilfe. PS Frostschutzmittel ist laut der Werkstatt schon drin und Kühlwasser haben die natürlich auch aufgefüllt.

[Marcien Heiß]

Laut der Werkstatt haben die den Riss im Motor mit irgendwas abgedichtet. Jedenfalls ist das Auto jetzt dicht und verliert seit gestern Abend keinen Tropfen mehr. Ist auch alles trocken bis jetzt. PS danke Bullfred für den Tipp mit dem Motorkennbuchstaben. Bin jetzt grade leider wieder daheim aber komme wahrscheinlich nächste Woche wieder zur Pritsche. Dan kuk ich mal danach.

[Bullfred]

Na da drücken wir doch mal die Daumen, dass er ne ganze Weile dicht bleibt.
Der Vorteil der WBX: die kann man mit relativ wenig Geld einmal durchüberholen. Nur grossartig zerfressen darf nüscht sein. Alles schon gehabt.
Gruss

[Marcien Heiß]

Na ja wie also ziehen tut er schon noch sehr gut für das Alter und dafür das er noch nie offen war. Aber irgendwann denke ich werde ich den schon komplett überholen. Grüße Marcien

[Bullfred]

Hi,
also wenn Du mir/uns jetzt noch ein Bild des Ansauggedöns lieferst, sage ich es ist ein DG oder GW. 1,9 auf Jeden! Vorher nehme ich Wetten an. Ich sag GW.

[BennoR]

Wat los, Benno? Keene Lust mehr?
Marcien`s Boxer müsste einfach erstmal nur zerlegt werden. Da ist, das schwöre ich, jede Dichtung hart und kaputt. Den Rest wird man dann sehen. Riss im Kopf...Das glaube ich kaum. Klar isses Arbeit(mache auch grade einen), aber da muss man durch!
Marcien, gucke mal links neben der Lima unter dem schwarzen Plastedom, hinter dem Halter den Ölpeilstabs, da sind die Kennbuchstaben eingeschlagen.
Gruss, der Bullfred

... sag ich doch:
grosser Reintz Dichtsatz
Köpfe bei Ahnendop oder sonstwo nachstechen
Frostschutz und ein paar Schrauben bzw neue Muttern und Helicoils
1Tag Arbeit, 500€ + x weil die Köpfe sind bestimmt lochfrassig wenn er noch nie den Frostschutz gewechselt hat

Russ im Kopf am Wbx hab ich noch nie gehört, ich hAbe meine Wasserlöcher alle selbst gebohrt :(

gruss aus dem Süden

B.

[Marcien Heiß]

Ich hab nochmal eine Frage zum Wasserboxer wegen der Kühlflüssigkeit. Kann ich da zum nachfüllen jedes beliebiges aus dem Baumarkt nehme? Oder aus der Tanke? Oder muss ein bestimmtes Gemisch sein? Sorry aber ich hab halt noch nicht so viel Erfahrung damit. Grüße Marcien

[Bullfred]

Moin,
ja kann gut sein, dass hier wieder ne Diskussion losgeht wie beim Öl. Wenn man Frostschutzmittel kauft, sollte was von Aluminiummotoren und -Kühlern drauf stehen.
Ich persönlich hab hier son Sammelkanister, der Zeuchs aus allen möglichen und unmöglichen Motoren enthält. Das kippe ich ohne Bedenken auch in meine Autos. Und die fahren. Gut und lange. Und die Kühlen sogar.
Wenn Zweifel: im Autoteileladen beraten lassen. Die geben Dir schon das Richtige.

[Takeshi]

Wenn Zweifel: im Autoteileladen beraten lassen. Die geben Dir schon das Richtige.

Worunter der ATU nicht dazu zählt. Der ist nämlich ein Verkaufsraum für China-Container-Ware mit angeschlossener Werkstatt.

[Marcien Heiß]

Hi hab grade mal Google befragt und da Kahm was den Wasserboxer angeht nichts gescheites raus. Aber über die Farbe. Unser Kühlwasser im Ausgleichsbehälter ist rosa (lila) laut Google wäre das G12. Mann bekäme das in jedem Baumarkt oder an der Tanke (auch Google gefragt) . Nun meine Frage kann ich das zum Auffüllen nehmen oder muss das spezielles z.b. von VW selbst sein? Grüße Marcien

[CBSnake]

Die Tanke wird teurer sein als VW haste mal bei Autoteileläden wie z.b. stahlgruber geschaut?

Grüße Achim

[michah]

Hallo,

entscheidend beimKühlmittel ist die Norm, die VW vorschreibt. Ich kenne nur die vom Diesel und vom WBX nicht nennen. Diese Normist wichtig für den Rostschutz im Motor. Desweitern muss mann wissen, das G11 und G12 nicht gemischt werden dürfen. Beide können aber G12+ gemischt werden.

Gruß Micha

[michah]

Hallo,

die Norm lautet: TL-774 D und höher!

Gruß Micha