Blindstopfen Öldruckschalter
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Blindstopfen Öldruckschalter
Mein Bus hat bei Baujahr 83 keine dynamische Ölkontrolle, der Motor ein AAZ mit JX Flasch hat aber zwei schalter. Wenn man hinten rein schaut fehlt jedem sofort der fehlende Stecker auf. Gibts einen passenden Stopfen für das Loch ?
- Alexander
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Re: Blindstopfen Öldruckschalter
Hallo,
ja, gibt es.
Aber wozu?
Das stört doch keinen? Dem TÜV erst recht nicht.
Und wenn doch, dann mach doch ein Kabel drauf was dann irgendwo verschwindet.
ja, gibt es.
Aber wozu?
Das stört doch keinen? Dem TÜV erst recht nicht.
Und wenn doch, dann mach doch ein Kabel drauf was dann irgendwo verschwindet.
Viele Grüße,
Alexander
Alexander
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Re: Blindstopfen Öldruckschalter
Moin,
ja. Gehste zu VW und verlangst: Stopfen N 016 024 1 und Dichtring N 013 811 5.
Pfennigartikel.
ja. Gehste zu VW und verlangst: Stopfen N 016 024 1 und Dichtring N 013 811 5.
Pfennigartikel.
- yamsun
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Re: Blindstopfen Öldruckschalter
Den Ventildeckel hast du erfolgreich auf JX umgebaut?
Der ist doch viel auffälliger!
PS: einen AAZ kann man auch eintragen lassen und ganz legal fahren.
Grüße!
Der ist doch viel auffälliger!
PS: einen AAZ kann man auch eintragen lassen und ganz legal fahren.
Grüße!
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- Harter Kern
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Re: Blindstopfen Öldruckschalter
Danke für die Teilenummer, wird bei der nächsten Bestellung mit geholt.
Ventildeckel is der vom Golf, wird bei Gelegenheit auch mal eingetragen. Der Unterschied fällt eh nur Bus Schraubeln auf. Letzte Woche hat erst ein Prüfer unter die Haube geschaut und den Originalen gut erhaltenen Motorraum gelobt. Dabei war es eigentlich mal ein CS und ein JX is eingetragen.
Wenn der nutzlose Öldruckschalter weg is hab ich auch eine Fehlerquelle weniger, am Polo 86C is mir ml das Plastikteil raus geflogen und der Motor hat im Strahl sein Öl an die Spritzwand gepisst.
Ventildeckel is der vom Golf, wird bei Gelegenheit auch mal eingetragen. Der Unterschied fällt eh nur Bus Schraubeln auf. Letzte Woche hat erst ein Prüfer unter die Haube geschaut und den Originalen gut erhaltenen Motorraum gelobt. Dabei war es eigentlich mal ein CS und ein JX is eingetragen.
Wenn der nutzlose Öldruckschalter weg is hab ich auch eine Fehlerquelle weniger, am Polo 86C is mir ml das Plastikteil raus geflogen und der Motor hat im Strahl sein Öl an die Spritzwand gepisst.