Hi zusammen,
bräuchte jemand der mir einmal durch die Ventilschaftbohrung hohnt oder ahlt.
Am besten in der Nähe Stuttgart.
Viele Grüße Marvin
Zyko Ventilschaftführung hohnen
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Re: Zyko Ventilschaftführung hohnen
Wer macht denn sowas? Ich wüsste nicht, dass es Ventile mit Übermassschäften gibt.
Hmm...
Gruss
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Re: Zyko Ventilschaftführung hohnen
Moinsen,
nee soll kein Übermaß werden, sondern einfach nur wieder frei sein. Oder vielleicht hat auch jemand die Zeichnung und weiß die Toleranzen für die Abmaße?!
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Re: Zyko Ventilschaftführung hohnen
Wie: frei?
Was denn fürn Motor?
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Re: Zyko Ventilschaftführung hohnen
Ist der Cs (1.6d). Habe gestern beim auspressen bei Zylinder 3 ein kleinen Dorn-abrutscher gehabt. Wirklich nur minimal, wird dem Sitz derneuen Führung nichts machen - jedoch steht da jetzt ein bisschen Span, der sollte halt abgetragen werden,
Marvin
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Re: Zyko Ventilschaftführung hohnen
Achso.
Na kauf Dir ne Reibahle und mach das selbst. Bekommste u.A. bei GW-Werkzeuge.
Wenns nur an der Kante ist, tuts auch nur ein Dreikantschaber.
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Re: Zyko Ventilschaftführung hohnen
Handreibahle 12mm H7? Messe nachher mal die Ventilführungen ob die dann noch ne Presspassung darstellen. Danke für den Tip
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Re: Zyko Ventilschaftführung hohnen
Wenn du neue Ventilführungen eingepresst hast, dann müssen die ohnehin nass (Bohrwasser) gerieben werden auf 8,013 ... 8,035 - also 8 F8.
(Quelle für das Maß: Querschnitt durch die Motortechnik Band 799, 800, 801)
Und wenn du den Sitz der Führung im Kopf meinst: Beim Ausdrücken drückst du doch von der Nockenwellenseite, beim Einpressen von der Zylinderseite. Also den entstandenen Grat mit 3-Kantschaber wegnehmen und einpressen. Der Rest erledigt sich dabei von selbst. Nicht fester als 1 t pressen, sonst scherst du ev. den Anschlag ab.
(Quelle für das Maß: Querschnitt durch die Motortechnik Band 799, 800, 801)
Und wenn du den Sitz der Führung im Kopf meinst: Beim Ausdrücken drückst du doch von der Nockenwellenseite, beim Einpressen von der Zylinderseite. Also den entstandenen Grat mit 3-Kantschaber wegnehmen und einpressen. Der Rest erledigt sich dabei von selbst. Nicht fester als 1 t pressen, sonst scherst du ev. den Anschlag ab.
Unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus
wünscht Joachim
Von mir als Beispiel für Verfügbarkeit gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung.
Irren ist menschlich; keine PN, fragt im Forum
Wer die VW-Reparaturleitfäden hat, hat weniger Fragen.
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