Reiseausrüstung: Ersatzteile + Werkzeug (T3 CU)

[sappel]

Moin zusammen,
ich weiß, es ist ein sehr weites Thema, weil von-bis alles möglich ist, rotzdem die Frage in die Runde: Welche Ersatzteile und Werkzeug sollte ich für eine größere Reise (Marokko) dabei haben?

Vielleicht gibt es ja ein paar Vorschläge, was das Minimum betrifft. Es geht um einen 2.0l CU Motor.
Was ich bisher eh schon habe:

• Zünderverteiler
• Gaszug
• Lichtmaschine
• Zahnriemen
• Sicherungen
• Bremszylinder
• Sicherungsset

An Werkzeug Ratschenset, Ringschlüsselset, Hammer, Zangen, Schraubendreher, Strommessgerät, Kabelbinder, Tape...
Was würdet ihr an Ersatzteilen und Werkzeug noch mitnehmen?

Danke und Grüße

[Mr. Magnum]

Ich würde mit nem CU nicht bis Marocco Fahren. . Soviel Geld für Kraftstoff.... Wow

[ernibert]

Tach auch,

Seit ich jemanden beobachtet habe, der höchst tiefenentspannt binnen weniger Minuten ne Lichtmaschine repariert hat, ist ein Gas-Lötkolben mit an Bord. Ansonsten ists halt so, dass man tendenziell grade das Werkzeug/Ersatzteil nicht dabei hat was man grade brauchen würde.
Aber mit deiner Ausstattung schaut das doch alles schon mal ganz gut aus.

[bernd68]

Ich würde mit nem CU nicht bis Marocco Fahren. . Soviel Geld für Kraftstoff.... Wow

Ist jetzt nicht Dein Ernst Ironie?

Prinzipiell muss Du schaun das Du Werkzeug und Ersatzteile für bestimmte Reparaturen passend zueinander dabei hast.

Benzinpumpe wäre auch ein Thema. Hast Du noch die original Pumpe verbaut? Ersatzteil und das passende Werkzeug... Welche Schrauben? Es gibt hier auch Vielzahn - das musst Du bei Dir schaun und dann dabei haben...

Zahnriemen? Hat ein CU nicht!

Hier ein Link zu den Luftgekühlten...

http://forum.bulli.org/viewtopic.php?f= ... auf+reisen

Gruß Bernd

[sappel]

Ich meinte auch nicht Zahnriemen, sondern Keilriemen :)
Wir fahren auch nicht bis Marokko, sondern nur bis Genua und dann mit der Fähre :D
Ist nicht billiger, aber bequemer, weil wir weniger KM schruppen...

[Mr. Magnum]

Ich würde mit nem CU nicht bis Marocco Fahren. . Soviel Geld für Kraftstoff.... Wow

Ist jetzt nicht Dein Ernst Ironie?

Gruß Bernd

Doch mein voller Ernst.
Mein gelber benötigt irgendwas zwischen 15 und 17 L Super auf 100 KM.
So sehr ich ihn liebe und auch gern damit Fahre, dass wäre mich kein Urlaub Wert.
Ausserdem macht Marocco doch mit einem Syncro deutlich mehr Spaß oder?

[sappel]

Also wir bewegen uns unter 15l...und ja, ein Syncro wäre bestimmt noch eins besser für Marokko, aber hab ich leider nicht ... wird bestimmt trotzdem toll!

[harry.1981]

Klar wird das super. Unbedingt berichten
Unsere Reise letztes Jahr nach Korsika war auch wunderbar. Wir sind von der Ostsee gestartet.

Ich hatte dabei,
-Zündspule
-Verteilerkappe
-Verteilerläufer
-Zündkabel
-Zündmodul
-Hallgeber
-Lima Regler
-Benzinpumpe
-Benzin-/ Unterdruckschlauch (Benzinschläuche vorher gewechselt)
-Kabel und Steckkontakte
-Keilriemen
-Sicherungen
-ÖL

[Bus-Froind]

Klar wird das super. Unbedingt berichten
Unsere Reise letztes Jahr nach Korsika war auch wunderbar. Wir sind von der Ostsee gestartet.

Ich hatte dabei,
...

Moin,
was hast du von den Sachen auf der Reise oder sonst unterwegs gebraucht?

Fragende Grüße
Burkhard

[harry.1981]

Nichts. Nur den Schraubendreher um die Vergaser neu einzustellen. Und ne Zange für den losen Massekontakt am Zündverteiler.

[Bus-Froind]

Das habe ich so ungefähr erwartet.
Aber haben ist ja auch unterwegs besser als brauchen!

Moin zusammen,
ich weiß, es ist ein sehr weites Thema, weil von-bis alles möglich ist, trotzdem die Frage in die Runde: Welche Ersatzteile und Werkzeug sollte ich für eine größere Reise (Marokko) dabei haben?
Was würdet ihr an Ersatzteilen und Werkzeug noch mitnehmen?

Danke und Grüße

Ich schätze dich nicht besonders "blauäugig" ein und wenn du die Werkzeuge auch benutzen kannst, einfach losfahren.
Ich kenne Marokko nur von der Landkarte und aus Filmen, deshalb würde ich auch einen Luftfilter und 5l Öl und einen Filter mitnehmen.
Die Wechselintervalle bei den Luftis sind ja recht kurz, oder?!?

[harry.1981]

Das habe ich so ungefähr erwartet.
Aber haben ist ja auch unterwegs besser als brauchen!

Ich war/bin LBX und T3 Neuling. Zum Reisestart hatte ich den Bus erst 5 Monate. Dann lieber ein wenig mehr mitnehmen...

Die Wechselintervalle bei den Luftis sind ja recht kurz, oder?!?

Ja die sind recht kurz. Er liegt bei 7500 km. Sollte aber reichen.

[Bus-Froind]

Ich war/bin LBX und T3 Neuling. Zum Reisestart hatte ich den Bus erst 5 Monate. Dann lieber ein wenig mehr mitnehmen...

Das war genau so gemeint wie geschrieben, mache ich auch, es beruhigt halt. Wartung hin oder her, passieren kann immer etwas.

[joky]

Ich würde auch das mitnehmen, was Harry empfohlen hat. Es gibt so viele ungenutzte Winkel im Bus, das die Teile kaum spürbar zusätzlichen Platz beanspruchen. Wenn du nichts davon brauchst, umso besser. Und wer weiss, kannst unterwegs einem anderen Bus-Fahrer mit einem oder anderen Teil aushelfen.

[luckypunk]

Nicht vergessen: was man hat braucht man nicht....

Ich seh das auch so: Teile, die ich eh rumliegen habe und nicht so viel Platz brauchen, nehm ich mit. Es gibt so viele Ecken, die man sonst nicht nutz weil zu dreckig/nass/schwer zugänglich, da geht oft ein gut geölter und verpackter ZV rein o.ä.

Mich hat es mal sehr geärgert auf dem Rückweg (wann sonst) bei Portugal einen ZV für nen alten Fiesta bei Ford (in dessen Nähe ich legen blieb) kaufen zu müssen, den ich aus nem Schlachter daheim rumliegen hatte...

Werkzeug hat man eh bei. Und mittlerweile hab ich auch nen Kompressor und ein Reifenflickset, mit dem man Löcher bis mehrere mm in der Lauffläche sicher reparieren kann....ohne den Reifen zu demontieren. Nicht unwichtig bei Gastank statt Reserverad.

[bernd68]

...und ganz wichtig: mach vor der großen Reise eine kleine! Den Bulli mit Reisegewicht über längere Strecken zu bewegen zeigt manchmal den ein oder anderen Mangel der sonst nie aufgetreten ist.
Auch ruhig mal auf der AB fast Vollgas über eine längere Strecke. In Nordafrika sind die Temperaturen anders - das er schon mal thermisch höher belastet wird.

Doch mein voller Ernst.
Mein gelber benötigt irgendwas zwischen 15 und 17 L Super auf 100 KM.
So sehr ich ihn liebe und auch gern damit Fahre, dass wäre mich kein Urlaub Wert.
Ausserdem macht Marocco doch mit einem Syncro deutlich mehr Spaß oder?

Das ist wirklich viel. Ich würde sage hier stimmt etwas nicht am Motor, oder Geländeeinsatz oder Stadtverkehr.....Unsere zwei CU von der Feuerwehr brauchten maximal 13,5 Liter - mehr oder weniger Vollgas auf der AB.

Mit den T2 sind sie um die ganze Welt gefahren - da waren auch welche mit Typ4 Motor dabei.
Auf unseren Reisen (Nordcap, Indien, Afrika) lag der Verbrauch so zwischen 11-13 Liter; Gelände auch mal 35! Das würde ich aber nicht mitrechnen.

Schöne Reise.
https://www.youtube.com/watch?v=ptG7zIiwVFs


Gruß Bernd

[joky]

Nicht vergessen: was man hat braucht man nicht....

Stimmt: "Die Ersatzteile, die dabei sind, gehen eh nicht kaputt". Bedeutet so viel wie: "Je mehr dabei ist, desto weniger davon wird kaputt gehen." Genau das wollen wir doch, oder? Fahren statt Schrauben.

[Relaxo]

Wichtig ist nie direkt vor Fahrtantritt irgendwelche Reparaturen, am besten noch Prophylaktischer Natur ausführen. Ausfallwahrscheinlichkeiten folgen einer Badewannenkurve, das bedeutet Teile gehen entweder ganz am Anfang kaputt oder halten sehr lange. Also alle nötigen Reparaturen durchführen und dann noch ein paar Wochen herum fahren bis es auf die große Reise geht.
Ich hatte schon nach 20km einen Riss im neuen Sprittfilter, eine Luftblase im Dichtring vom Ölfilter und ein gebrochenen Flügelrad an einer nagel neuen Wasserpumpe.

[sappel]

Der Bulli war noch beim Profi in der Werkstatt - der meinte, das sollte passen. Dort wurde Bremsflüssigkeit und Öl+Filter auch gewechselt. Öl nehme ich natürlich mit, aber Filter nicht, der ist ja grad frisch.
Ich überlege noch, einen Anlasser zu besorgen...ansonsten hoffe ich, dass alles passt :D