CU Vergaser tropft bei ausgeschaltetem Motor durch Anreicherungsrohr ?

[wodipo]

Vielleicht gibt es Jemanden, der hierzu eine Idee hätte, ich habe keine Erklärung dazu:

- Wenn der Motor heiss gelaufen ist, ausgeschaltet, und man schaut oben in den Ansaugtrakt des rechten Vergasers, tropft dieser aus dem in den Querschnitt hereinragenden Anreicherungsröhrchen (Austrittsarm im Bild) heraus. Alle ca. 15 Sekunden ein Tröpchen, was auf die Drosselklappe fällt und verdampft.

Quelle Ruddies Berlin


Kann es sein, das er Nebenluft zieht, oder, was sehr unwahrscheinlich wäre, der Schwimmerstand zu hoch ist.

[burger]

oder, was sehr unwahrscheinlich wäre, der Schwimmerstand zu hoch ist.

Das wäre das erste was ich überprüfen würde. Brauchst doch nur den Vergaserdeckel abnehmen und nachschauen.

[flying dutchman]

Schwimmerstand zu hoch geht das? macht der nicht ab einer gewissen Menge zu ? ich hätte eher gesagt das vielleicht ein Ventil defekt wär.
Ist aber nur eine Vermutung.

[burger]

Das "Ventil" aka Schwimmernadelventil welches du evtl. meinen könntest regelt ja gerade das Spritniveau im Vergaser. Das kann klemmen.

[wodipo]

Den Deckel abschrauben geht nicht, weil der Schwimmer aufsteigt und durch das geringere
Eintauchvolumen sinkt das Kraftstoffniveau.

Aber kann schon sein, dass es zu knapp ist und sich mit heissem Kraftstoff überläuft.

Ruddies, Berlin:

[burger]

Den Deckel abschrauben geht nicht, weil der Schwimmer aufsteigt und durch das geringere
Eintauchvolumen sinkt das Kraftstoffniveau.

Nö. Der Schwimmer kann doch "schwimmen" bleiben. Klar kann man die 5 Schrauben lösen und den Deckel abnehmen.
Schneller lässt sich keine Vermutung überprüfen. Bei Weber-Vergasern bleibt der Schimmer im Deckel aber nicht bei den Solex.
Aber selbst wenn, einen zu hohen Spritstand kannst du damit trotzdem diagnostizieren.

[wodipo]

Der Schwimmer wird aber durch das Schwimmernadelventil vorbelastet, sodass er weiter eintaucht im verschraubten Zustand.

Wenn keinem mehr was einfällt mache ich mal kommunizierende Röhren über die Haupdüsenverschraubung.
Das Schwimmerstand soll bei 13mm liegen, oder?

[burger]

Kommunizierende Röhren über die Hauptdüsenverschraubung, quasi DER Werkstatt Standard um schnell defekte Schwimmernadelventile zu lokalisieren. Oh ke. Im eingebauten Zustand glaube ich etwas fummelig.