Von der Zweitbatterie zur Lima - wo liegt der Fehler?

[antingb]

Hallo zusammen,

nach erfolglosen Reparaturversuchen am Wochenende, brauche ich euren Rat..

Das Ursprungsproblem war, dass die Zweitbatterie während der Fahrt nicht lädt . Das Problem haben hier ja einige, deswegen das Relais gecheckt, die Verkabelung gecheckt, müsste alles passen. Als nächstes die Spannung gecheckt und die passt eben nicht. Vorne kommen nur so maximal 12,5 V an, wenn überhaupt und wie ich gelernt habe, reicht das wohl nicht um die Batterie zu laden.

Dann sind wir hinter zur Lichtmaschine und haben dort gemessen und leider schafft die Lima schon nur maximal 13V. Das Kabel an der Lima war etwas ausgefranst und dünn, deswegen haben wir erst das ersetzt durch ein dickes, intaktes - kein Effekt. Es lag noch eine zweite eigentlich funktionierende Lima rum, aus der haben dir den Regler in die ursprüngliche getauscht - kein Effekt. Dann haben wir die andere Lima eingebaut, jeweils die Regler ausprobiert - kein Effekt, eher noch schlechter, nur noch <13V.

Sind jetzt wirklich beide Limas/Regler im Eimer? Sie werden auch beide sehr heiß, ist das normal? Gibt es noch andere Fehlerquellen? Ansonsten würde ich vielleicht als nächstes einen neuen Regler kaufen..

Vielen Dank für eure Hilfe und einen guten Start in die Woche,
Antje und ihr Bus

[BUSbahnhof]

Klingt ganz so als ob du da zwei schwächelnde Limas erwischt hast.... du kannst deine alte Lima auch überholen lassen, dann haste erstmal Ruhe

[bullifried]

Moin,
Lima ausbauen, inne Kiste packen, die Post bemühen und Onkel Bullifried macht heile.
Laufend nur neue Regler rein tun, bringt nüscht.
Gruss

[yamsun]

Hi,

möglicherweise sind deine LiMas intakt und du hast nur einen großen versteckten Stromverbraucher.
Denn wenn die Lima heiß wird, deutet das auf eine große Last hin.
Wenn die groß genug ist, dann geht auch die Spannung direkt an der Lima in den Keller. Wenn du die Drehzahl erhöhst, sollte die Spannung wieder etwas steigen.

Bei einem Diesel - die 50ps im Profil sind hier leider nicht eindeutig - würde ich als erstes das Vorglührelais checken. Eventuell klebt das und deshalb glüht er dauerhaft, das kann die Lima in die Knie zwingen. Miss einfach mal an der ersten Glühkerze bei laufendem Motor, hier sollte keine Spannung anliegen.

Dann mal bei beiden Batterien die Ruhespannung messen, sollte eine Batterie einen Zellenschluss haben, kann das auch für ähnliche Effekte sorgen.

Ansonsten ist für so eine Suche natürlich ein Zangenamperemeter sehr von Vorteil, da du direkt als erstes die Plusleitung der Lima messen kannst, ob überhaupt ein großer Verbrauch vorliegt.

Grüße!

[antingb]

Danke für eure Antworten!

Ja es ist ein Diesel und ich werde mal versuchen das alles auszumessen, vielleicht ist das Vorglührelais wirklich das Problem. Das mit dem Verbraucher klingt jedenfalls plausibel, da beide Limas so heiß werden.

Wenn ich damit aber nicht weiterkomme, komme ich evtl gern auf dein Angebot zurück @bullifried :) Irgendwie muss sich das ja lösen lassen und eigentlich wäre eine benutzbare Zweitbatterie im Urlaub im Juli schon ganz nett gewesen.

Grüße, Antje

[stunt]

Oder läuft dein Lüfter vorne immer ?
(Also der in der Front für das Kühlwasser)

Müsste man deutlich hören

[Bullistattvollgas]

Zeigt das Messgerät nachweislich richtige Werte an ?